WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (http://forum.worldracing.info/index.php)
-   2010 (http://forum.worldracing.info/forumdisplay.php?f=131)
-   -   2010 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=3194)

Stason4eG 27.05.2010 21:18

2010 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX
 
опа :cool:

Jacky 29.05.2010 01:22

Виталик победит, я уверен :lol:

Borisoff 30.05.2010 09:06

Веббера в чемпионы!

Zhenek 30.05.2010 11:08

ахтунг

Zhenek 30.05.2010 16:36

кстати, скорей всего под конец гонки пойдёт дождь...

Borisoff 30.05.2010 16:58

Машины колбасит не по детски. Асфальт о.ч.е.н.ь не ровный.

Ruly 30.05.2010 17:12

Шикарно.

[SIM] 30.05.2010 17:18

просты тогда ни за что не боролись, это скорее как Мика с Дэвидом в Австрии 99 вроде

Zhenek 30.05.2010 17:38

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 165985)
Блин щас если МакЛарены побьются... там гляди наш к подиуму подберется :)


уже нет ) а жаль...

Borisoff 30.05.2010 17:39

Бывали гонки и по лучше... но после Турции я про них уже забыл!

aLiGaR 30.05.2010 17:55

Отличная гонка! Мне очень понравилась, несмотря на тотальное невезение Петрову.
Почаще бы такие гонки... Я реально был напряжен, следя за ее ходом, чего не было в предыдущих.

Borisoff 30.05.2010 18:00

Красные Быки не поделили дорогу
 
Моя версия «кто прав кто виноват»

По выходу на прямую и на подходе к виражу Веббер занимал как раз такое положение на трассе, чтобы войти в поворот по оптимальной траектории. С лева от себя он оставил место, но ровно для того, чтобы не под слишком острым углом войти в следующий левый вираж. Веттель понимал, что обойти справа напарника не сможет и увидев лазейку полез между бровкой и машиной Веба. Места там было не много, опять же Веб не посчитал нужным уйти чуть правее (а стоило, потому что скорее всего в связке виражей он легко мог перекрестить траекторию, а Веттель бы наверняка выходил из виража по широкой траектории).

На мой взгляд Веттель потерял контроль над машиной самостоятельно и ошибся, но ошибиться его всё-таки вынудил не уступчивый напарник по команде.

[SIM] 30.05.2010 22:17

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 166004)
Что касается контакта Кубицы с кем-то на старте (кто-то из алых?), то взлетел бы как раз тот кто был сзади-справа, а не "Кубика" :)


С чего это? Заднее колесо Кубицы упиралось в переднее колесо Феррари, и взлетел бы Роберт

Цитата:

Сообщение от Себастьян Феттель
Я уже был впереди

пиздабол
Цитата:

Сообщение от Себастьян Феттель
Машина Марка ударила мое заднее правое колесо

дважды пиздабол
Цитата:

Сообщение от Кристиан Хорнер
Себастьян обгонял Марка по внутренней траектории, но затем слишком рано начал смещаться.

ну хоть тут адекват

Марка в чемпионы, Феттеля в попу во фторикеллы :mad:

Макларены неплохо ехали, на первом круге даже по обгону совершили, ну и в конце неплохо поборолись.
Виталия с быстрейшим кругом, ехал неплохо. Хоть и мотор новый против уже "третьегоночного" Роберта, да и того держали Мерседесы, все равно очень хорошая гонка.

PS Если ред буллы опять проипут оба титула, я выпаду в осадок..

Anti 31.05.2010 13:01

Цитата:

Сообщение от Borisoff (Сообщение 165997)
Моя версия «кто прав кто виноват»

По выходу на прямую и на подходе к виражу Веббер занимал как раз такое положение на трассе, чтобы войти в поворот по оптимальной траектории. С лева от себя он оставил место, но ровно для того, чтобы не под слишком острым углом войти в следующий левый вираж. Веттель понимал, что обойти справа напарника не сможет и увидев лазейку полез между бровкой и машиной Веба. Места там было не много, опять же Веб не посчитал нужным уйти чуть правее (а стоило, потому что скорее всего в связке виражей он легко мог перекрестить траекторию, а Веттель бы наверняка выходил из виража по широкой траектории).

На мой взгляд Веттель потерял контроль над машиной самостоятельно и ошибся, но ошибиться его всё-таки вынудил не уступчивый напарник по команде.

Если б я судил этот инцидент, Феттель получил бы 40 ШО за аварию с другим участником )). Он не потерял контроль, а думал, что Уэббер оставит ему место и просто сместился всередину, чтоб зайти в поворот, но там был уже Уэббер, кстати говоря, дерьмово Феттель поступил, или это КТ такая была, Уэббер в это время шел в экономном режиме, а Хорнер отмазал Феттеля, якобы на того давил Хэм, да давил, но не умеешь обгонять не лезь, сколько у Феттеля уже было столкновений по его вине, только по памяти помню (япония 2007, мельбурн 2009, турция 2010)

Anti 31.05.2010 13:03

Цитата:

Сообщение от [SIM] (Сообщение 166016)
С чего это? Заднее колесо Кубицы упиралось в переднее колесо Феррари, и взлетел бы Роберт


пиздабол

дважды пиздабол

ну хоть тут адекват

Марка в чемпионы, Феттеля в попу во фторикеллы :mad:

Макларены неплохо ехали, на первом круге даже по обгону совершили, ну и в конце неплохо поборолись.
Виталия с быстрейшим кругом, ехал неплохо. Хоть и мотор новый против уже "третьегоночного" Роберта, да и того держали Мерседесы, все равно очень хорошая гонка.

PS Если ред буллы опять проипут оба титула, я выпаду в осадок..

+1, кроме пс, пусть проебуют, мне не жалко, за Марка обидно, его тефтеля психами заипет, а у тефтели поддержка в команде больше.

Stason4eG 31.05.2010 13:40

Да, тоже, конечно, все смотрел ) На мой взгляд, вина Феттеля очевидна. Уеббер оставил места слева ровно для 1 машины. Тефтель сам выбрал эту лазейку - он мог и с внешки попробовать - он знал, что там может быть грязнее, ехал ровно по линии и потом начал смещаться вправо - тут уж либо он сам рулил, либо из-за грязи (т.к. была видна пыль) его чуть повело, но это маловероятно. Вообще некрасиво он поступил, еще и пальцем у виска крутил.

А вообще, мне это напомнило то, что в последнее время при обгонах, да и давно тоже, пилоты пытаются выиграть немного места небольшими виляниями... Т.е. поравнялся, чуть вильнул в сторону соперника - тот моментально реагирует, тоже чуть смещается в сторону - хоп, уже 1 метр ширины выиграл - можно зайти шире. На мой взгляд, тоже довольно гадкие и опасные маневры, но они уже у всех в крови. Мне показалось, Тефтель хотел сделать нечто похожее и думал, что Марк отреагирует, но тот держал руль прямо и намертво - вот и столкнулись.

Фигово то, что РБ может начать прессовать Марка или т.п., поскольку Веталь - дитя ред булла. хотя даже немецкие комментаторы сказали, что Тефтель опять погорячился и виноват.

kogor 31.05.2010 15:20

ога, судя по видео и последующим интервью, Феттель расчитывал на то чо если он уж влез на полкузова, то Маркыч обязан был уступить... хе-хе... не на того напал... жаль, испортил гонку себе и напарнику... вдвойне будет жаль , если из-за этого Маркыча начнуть неподецке перссинговать из боксоф...

когда Баттон, после красивой борьбы, вышел вперед - так чо-то радостно стало... но блин, до первого поворота после прямой с/ф... (( а потом, ВНЕЗАПНО, Кнопкину приказале экономить топливо... вод же бл...

Ruly 31.05.2010 17:44

Баттон тоже хорош - инженер Хэму сказал, что они начинают экономить топливо, Баттон будет делать тоже самое. Итог - Дженс догоняет и три поворота бок о бок :D какие-то подлые все в ф1

КБНСП 31.05.2010 18:03

а по моему все отлично было, жалко что кнопкина придержали только

Holden 31.05.2010 18:58

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 166052)
Да блин, взлетел бы тот кто был сзади. Помню, что жёлтый болид Роберта с камеры Ферры был слева и впереди, значит взлетела бы Ферра с которой велась съемка.

Хотя, больше запомнился именно контакт передних колёс, чтобы показывали дымящиеся задние не припомню...

Перечитал: Так ёлки, Феррари бы и взлетела :) И если уж упиралось, то переднее Ферры в заднее Рено :)


Куда бы она взлетела? Колеса то крутятся не в ту сторону, чтоб феррари взлетала.

NK_ 31.05.2010 19:46

Взлетел бы Роберт, но хз машины тяжелые, может быть просто колесо/подвеску сорвало при более интенсивном контакте. Колеса вращались в одну сторону, если бы это продолжалось у Массы колесо бы заблокировалось, а Кубица по нему поехал/полетел.

PS Возможно ты не видел момента, посмотри ещё раз.

Holden 31.05.2010 20:11

в том то и дело, что колесо массы было впереди колеса роберта

NK_ 31.05.2010 20:29

Вконтакте есть записи гонок.

Anti 31.05.2010 21:51

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 166060)
Ну вот и всё :) Я-то отстаивал своё мнение, ошибочно опираясь на то, что Кубица был впереди :) Видимо, в момент контакта всё внимание было приковано именно к дымящимся покрышкам, а не к позиции одного относительно другого..

Что-то в нете ищу и найти не могу... на Ю-Тубе вырезки про нашего и контакт РедБуллов... не дадите ссылочку на ресурс, на кором можно не только пересмотреть, но и скачать этап? Спасибо.

http://rutracker.org/forum/index.php

Kruzo 01.06.2010 00:17

Удивительная реакция некоторых спецов Ф1, в том числе и руководства просто потрясает! Так и хочеться им крикнуть: Да хули вы вципились в этого слащавого придурка Феттеля, беби-шуми блин, не рановато было пальцем то тыкать в небо после одной единственной победы? Ведет себя так, словно бы завоевал 7 титулов и ещё 8-й хочет...!
Ну что вы... сам Берни прочит его в чемпионы, вот он с катушек-то и слетел. Я, говорит, его УЖЕ обогнал и принял вправо... - ппц. Ты повтор хоть посмотрел прежде чем пиздеть стоять в микрофоны!:mad: ВСЕМ очевидно кто был виноват в аварии. Так же, очевидно и то, что теперь настоящей борьбы между напарниками мы точно не увидим. Будут приказы, что-то вроде: береги мотор, топливо, здоровье и т.д. А Марка жалко... пока он конечно не стал чемпионом! ;) Баттону, переполошившиеся после инцидента в редбуле начальники, отдали приказ "экономить" А он, красава, хер на них положил да и накатил на хама. Но ребята молоцы все было исполнено на отличненько - и толпу повеселили, и места сохранили, и дубль привезли. Редбулкам до таких "танцев" далеко:D

Anykey Skovorodkin 01.06.2010 23:01

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 166105)
А Феттель, как мне показало, не "принял вправо", а машину повело вправо после контакта с Уэббо. Повтора не видел. Повтор гонки вот пытаюсь скачать...


имхо, если бы тефтель не начал смещаться вправо, он просто не вписался бы в поворот, тч у него оставалось 2 варианта - поднять ногу с педали газа и рисковать потерей 2-го места, или смещаться вправо в надежде, что уеб уступит.

Holden 02.06.2010 00:09

Цитата:

Сообщение от Goryny4 (Сообщение 166134)
1999, Сильверстоун. Ну, начал я тогда с квалы, случайно включив телевизор. Гонки транслировались по "России". Эх... несколько зрительных моментов всплыло в памяти, в т.ч. и фраз комментаторов... Я тогда ещё не знал что трасса называется "Сильверстоун", что комментатора зовут Алексей Попов (и ещё какой-то), да ничего не знал... пожалуй, знал только фамилию "Шумахер" :)


Забавно, я начал с того же))

Kruzo 02.06.2010 10:46

Наконецто одна ясная голова. Да еще кто!
Кристиан Хорнер: В Турции ситуация была уникальной – первые четыре машины на дистанции разделяли лишь две секунды. Марк лидировал до 40-го круга, но мы увидели борьбу на самой высокой скорости в этом сезоне, в которой четверо гонщиков прессинговали друг друга.

На 38-м круге Марк изменил режим работы двигателя, перевёл его в более экономичный режим, потеряв около 0.18 секунды на круге при прежних оборотах мотора. Себастьяну удалось сэкономить топливо, что позволило ему проехать ещё несколько кругов в оптимальном режиме работы двигателя.

На 38-м и 39-м круге большая скорость машины Себастьяна позволила ему сократить отставание от Марка, в тот момент он находился под серьёзным прессингом со стороны Хэмилтона. Отлично пройдя девятый поворот, Себастьян сместился влево, чтобы атаковать Уэббера. Марк остался на траектории и защищал позицию, что вполне естественно. Опередив Марка на три четверти корпуса машины, Себастьян сместился вправо. Марк оставался на траектории и между ними произошел контакт. В результате Феттель выбыл из борьбы, на машине Марка был повреждён носовой обтекатель, а команда лишилась дубля. В этой ситуации оба гонщика должны были дать друг другу больше места.

Вопрос: После гонки некоторые обвиняли Марка. В чём причина?
Кристиан Хорнер: Мы – одна команда, мы вместе побеждаем и проигрываем. В воскресенье мы проиграли из-за столкновения наших гонщиков. Это гоночный инцидент, который недопустим для напарников по команде. Рассмотрев все обстоятельства произошедшего, которые не были доступны сразу после гонки, Хельмут Марко разделил нашу точку зрения.
взято с f1news

[SIM] 11.06.2010 17:28

Вопрос: Насколько сильным был контакт с Алонсо в Истанбул-парке?
Виталий Петров: Удар был чувствительным, пострадала подвеска, и лучший круг я проехал с рулевым колесом, смещенным на 30 градусов.

хахаха, что-то мне это напоминает, бывает так после первого круга всю гонку приходится ехать :D

gluck 11.06.2010 19:33

Цитата:

Сообщение от [SIM] (Сообщение 167281)
хахаха, что-то мне это напоминает, бывает так после первого круга всю гонку приходится ехать :D


эт точно ,я в одном чемпе на первом же круге получил удар, после бесполезного пита ехал всю гонку в турции. в принципе было интересно адаптироватся. :D


Часовой пояс GMT +4, время: 11:06.

vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено