Цитата:
Как раздел появиться так будет рабочей :) |
Просто Дийона (или Дижона... хз как правильно) нет на нашем ФТП ) как появится - появится и ссылка. Думаю, это будет завтра.
|
как я понимаю сменить машину уже нельзя,в регламенте не нашел
а раньше я точно такой пункт видел |
Машину сменить можно, но следующий этап будет с доп балластом 25 кг. Т.е. столько сколько у тебя есть по положению в чемпионате и столько сколько будет после 1-й гонки + 25 кг.
Я дописывал собственноручно, ща проверю регламент! |
Новый моспорт, вдруг заинтересует.
|
Цитата:
|
Цитата:
Да. А на 2-ю гонку - балласт по позиции + 25 кг. Во всех последующих этапах после Портимао этого доп балласта НЕ будет |
Тестили, тестили перед сезоном... 4 круга мне понадобилось чтоб на 0.3 сек уделать себя же на шевроне. На сеате я вчера два часа потел, чтоб хоть как то из 54 выйти.
1.53.6 |
Цитата:
|
Проще всегда сказать, что другая машина быстрее. Сначала из своей максимум выжмите. Сеат не медленнее Шеви, просто настройки надо другие. Равно как и БМВ, Альфа и Вектра.
Смотрим |
Цитата:
да ну тебя:D |
Цитата:
|
Цитата:
Ну а че тогда вот это вот нытье поднимать... :chicken: |
Цитата:
дай поныть а:D мое эго не позволяет мне признать, что сеат не такой отстойный. |
Стас, а слабо так же на бмв 46ой проехать ?:)
ведь знаю же что не слабо, просто провоцирую))) |
Цитата:
Я ща занят. Попозже ради интереса попробую )) Именно на 46-й надо? |
Вот это вы поснимали) секунда) и еще ведь снимут)
Цитата:
|
Вложений: 1
да, именно на 46й, потому что на 90-й я видел, ты можешь :)
вот я сетап даже прилеплю, может заодно скажешь что в нем не правильно :) |
Вложений: 1
1.53.229 на Е46. Несколько помарок (( Как и остальные - можно 1.52.9-1.53.0. Плюс коробку можно чуть получше оптимизировать.
Сет и повтор приложил. П.С. На твоем сете получилось 1.53.865, но в скоростных поворотах мешало заднее крыло, а на горках сносило задницу. Поэтому поехал на другом сете. |
Цитата:
|
Цитата:
Больше на избыточную поворачиваемость |
Ты тут давай не умничай. Ты пальцем покажи. :) почти ©
А если серьёзно, то разумеется на избыточную. Куда же ещё. Вопрос что именно крутить? Сам я второй чемп еду на одном сете. Дефолт с распущенным на накат диффом и увеличенным развалом. Плюс шины/крылья/коробка под трассу. Всё. Что делать с остальными параметрами я понятия не имею. :) |
думаю стоит попробовать кастер увеличить и сзади Toe in уменьшить вплоть до минусовых значений, сзади стаб потверже сделать..ну там много еще чего крутить можно_))
|
Амортизаторы можно ещё покрутить
|
а я в очереднойй раз дам ссылку на это, показывает за что в рфаке отвечает то или иное значение
|
Цитата:
Я не знаток, но если просто и кратко - зад жестче, перед мягче. Крутить можно все, но потом убирать лишнее, если не нравится ) Проще всего Anti Roll BarЫ - дадут значимое изменение баланса. Пружины. Ну и для совсем точной настройки, что в моем случае никогда почти не происходит - можно потом докручивать Бампы и Ребаунды. |
Ну значит не считая амортизаторов и схождения, у меня идеальный сет. :)
|
Ну, идеальный для тебя ) если быть точным. Все мы ездим чуток по-разному, с разным стилем, если угодно. К примеру, Алекс, мой напарник, не может "закинуть" шеви в поворот на моих настройках, а мне в самый раз. Также Сафронов в ГТ умудрялся, как я с таким андерстиром вписываюсь, хотя меня на его сетах крутило ))
|
кстати дизель в бразилии хорошо едет :D
1.24 с топливом :D |
Цитата:
Там вообще трасса простая, там мне кажется все будут быстро ехать, я три машины перетестил, у всех примерно одинаковое время ~1,24,6 - 1,25,3. |
Часовой пояс GMT +4, время: 14:49. |
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено