Цитата:
|
Цитата:
Не то что не та, а меньшая её часть, иначе слово раскол просто бы не использовали (ты и сам лучше меня это всё знаешь). Всё-таки IRL не на пустом месте возникла, иначе её чейчас просто бы не было. |
Цитата:
|
Неплохая новость - за команду Фойта AJ Foyt Racing в ИНДИ-500 примет участие "Литл Эл" - Эл Анзер мл., двукратный чемпион CART, двукратный победитель ИНДИ-500 и Дайтона 24 часа.
|
только маленький Эл скажем прямо уже не тот.....
|
Всем сердцем буду болеть за Шектера и Анзера. Посмотрев гонки 1993 года я понял, что из всех замечательных гонщиков той эпохи, Ал нравится мне больше других
|
Цитата:
|
Тони Джордж продолжает расширение ИндиКара. На гонке в Техасе он обсудил с Брутоном Смитом, главой корпорации Speedway Motorsports Inc., которой сейчас принадлежит знаменитый трек North Carolina Motor Speedway, более известный как "Скала", возможность проведения гонки на этом треке в следующем году.
С тех пор как Смит стал владельцем этого трека, гонки НАСКАР на нём не проводятся, лишь тесты. Похоже, он и не особо хочет проводить там гонки НАСКАР, а вот гонки ИРЛ ИндиКара - вполне. http://www.allheadlinenews.com/articles/7007623217 |
Надеюсь всё получится. ТГ в правильном направлении думает.
|
Вау! Это будет просто здорово!!!
|
Интересное интервью с одним из дизайнеров нового трека в Айове, чемпионом НАСКАР Капа Расти Уолласом:
Цитата:
На новом три-овальном (квод-овале) 7/8 мильном шорт-треке треке есть всё - новейшая инфраструктура, новое поколение SAFER Barrier, разработанные санкционирующей ИРЛ и Университетом Небраски, и т.д. Но более интересен подход Уолласа к самому гоночному треку: «Я всегда полагал, что для того, чтобы иметь гонки side by side, вам надо увеличить бэнкинг второй линии (то есть среднего грува в поворотах) и третьей линии (то есть аутсайда в поворотах). Так что этот трек первый в США длиной 7/8 мили, и он имеет переменный бэнкинг в поворотах 12, 13 и 14 градусов». Гонщики очень впечатлены новым треком, в первую очередь из-за того, что на нём везде во всех местах можно ехать на пределе из-за большой прижимной силы. |
Прошли тесты ИндиКара на роудкорсе в Мид Огайо Mid-Ohio Sports Car Course. Напомню, что этот красивейший автодром раньше был у ЧампКара, теперь же на нём состоится дебют ИРЛ ИндиКара.
Так вот, Дарио Франкитти установил лучшее время тестов, проехав 2.258-мильную трассу за 1.07.6667, средняя скорость 120.130 миль\час. Теперь берём время квалы! де Феррана в CART в 2000 году - 1:05.347 124.394 миль/час, того же Дарио Франкитти в 1999 году - те же 1:05.347 124.394 миль/час. Трасса была те же 2.258 миль. Единственно, что изменилось в трассе - положили новое покрытие, более гладкое. Более того, второе время на тестах Кастроневеша составило 1:07.7671, 119.952 миль/час. Комментарии, думаю, излишни. ИндиКар становится таким же ЧампКаром даже по чистой скорости на роудкорсах. http://www.racingone.com/article.aspx?artnum=36046 |
Цитата:
|
Цитата:
|
А чё вы так к мощности пристали? Если ТГ повысит мощность до 900 л.с., то это будет сразу старый, добрый ЧампКар? Цинус ЧампКара был не в мощности. Потерян гоночный дух гонок ЧампКар, мощностью его не восстановить.
|
Цитата:
Цитата:
Вообщем, ребята, я буду двигать "апрельские" тезисы "ИРЛ ИндиКар Тони Джорджа - претендент на звание наследника Чамп/ИндиКара", "Тони Джордж - адепт истинных по духу и традициям американских гонок, филантроп и отличный парень, но при этом мудак" и неукоснительно проводить эту генеральную линию партии в жизнь :lol: Если этого не делать, то раздел можно смело закрывать и обсуждать только НАСКАР. |
Цитата:
А я уже не понимаю, что означает это слово. В детстве я когда-то набрёл на игрушку Indycar Racing от Papyrus по сезону 1993, вот таким я помню то, что называлось словом "Indycar". Цитата:
Да не вопрос, СКОМ, но мир изменился за 50, да даже за 20 лет, сейчас практически невозможно создать что-то духовно богатое, чтобы притягивало, но можно создать популярный подукт с самой красивой этикеткой. Дай Бог, чтобы ТГ заслужил звание "немудака" :D |
Цитата:
|
Цитата:
Хорошо, а что тебя лично не устраивает в сегодняшнем ИндиКаре? |
Цитата:
Мир развивается по спирали, увидим когда-то. Цитата:
Охать не надо, но и желаемое за действительное выдавать тоже не надо. Цитата:
Это нвоые традиции и дух. Хотя, не так быстро создаются эти самые традиции и тем более дух. Цитата:
Главным образом - это история его создания и уродливые машины. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Уродливые машины - это не аргумент, а эмоции :) . Цитата:
PS: ТГ, кстати, "отмывается" от своего прошлого, кается перед народом: Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
И другие статьи там же. Насчёт Техаса и скоростей здесь - разница в 18 миль\час на глаз практически не видна. Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Я не про изобретения, а про духовное. Души развиваются самостоятельно и по-разному. Следствие этого - происходящее на Земле. В том числе и гонки. Цитата:
Увидеть что уже было можно, но это не по теме. Повторить, что уже было - нельзя, в любом случае это уже будет что-то новое. Но создать что-то, что будет похожим на то, что было раньше - реально. Но для таких грандиозных событий как гонки, нужно много усилий, многих людей, прежде всего в работе над собой. Я думаю, что где-то к нашей пенсии возможно создание подобного :D P.S. В замкнутом круге нет развития. |
Цитата:
Не вопрос, СКОМ, ты делаешь большую работу, за что я тебе благодарен. :) Цитата:
:) Цитата:
Да мне всёравно, можно его оправдать или нельзя и на сколько процентов. Я его ни в чём не виню (хотя называл мудаком, каюсь), ему виднее, как распоряжаться тем, что имеет, в конце-концов он забрал только то, что принадлежало ему. Но вот "Indycar" и IRL - это у меня в голове несовместимые понятия. Это только отличный рекламный ход. Если бы серия не носила имя "Indycar", я бы с большим уважением к ней относился. Цитата:
Это для болельщика, который и является главным судьёй популярности, интереса серии, чуть ли не главный аргумент, потому что он воспринимает глазами, по ТВ он видит главным образом автомобили. Я не хочу смотреть гонки Квазимодо, пусть они будут самыми быстрыми и сложными в мире. СОТ - это ещё только будущее, я его не видел. Цитата:
Отмывается? Ха. Это называется "бежит от своего прошлого". Для меня, как для болельщика это "спёртый Индикар", я не идеален, пока иначе принять не получается. |
Цитата:
Видимо это весьма глупый вопрос, но почему делаются столь мрачные выводы? |
Цитата:
Лично для меня - я вижу уже то, что бизнес начал превалировать над самими ГОНКАМИ. Какие-то левые коушены, подозрительное поведение официальных лиц и доминирование машин некоторых команд, тот же СОТ. Более того, руководство начало вешать лапшу на уши болельщикам, а их обещания не выполняются. |
Цитата:
Про спираль. По правде когда писал вопрос, то уже вспоминал эту модель, так что разобрался. Про машины согласен. СОТ НАСКАР кстати недалеко от квазимодо... Цитата:
- отказ от ряда спортивных традиций - сомнительная техническая линия - "режиссирование" гонок |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 19:07. |
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено