Менеджеры Ф1
Выкладываю свой старый, престарый пост по сабжу. Учитывайте давность, линки могут быть битыми, думаю, периодически будем обновлять инфу.
Более детально смотрите здесь http://f1managers.worldracing.info/ Цитата:
|
Grand Prix Wizard 2
Grand Prix Wizard 2 - начинается (по составам команд, по крайней мере) сезоном 1991 года чисто текстовая игрушка, но геймплей потрясающий. Маленький пример - если ты в текущем сезоне выиграл 16 гонок из 16, набрал 200 с лишним очков, никто тебе не может гарантировать, что в следующем сезоне твой лучший дизайнер не создаст машину, которая будет ломаться каждый первый Гран-При и в итоге ты еле-еле выкарабкаешься на второе-третье место в КК и по случайности выиграешь пару гонок. Версия shareware, нет возможности сохраниться. При игре заметил такую особенность, если я беру команду Брэбхэм и выше(лучше), то реально смогу начать выигрывать, если хуже, то никак не удаётся продержаться на плаву. Grand Prix Wizard v.1.6 Grand Prix Wizard v.1.6 - продолжение серии Grand Prix Wizard. Да, именно 1.6 продолжение 2й версии :) Появилась графика, начинается чемпионатом, если я правильно понял - 1995 года, где-то хуже, где-то лучше. Несколько нововведений по сравнению с предыдущей версией, в игре реализована более обширная тестовая программа и т.п. И самое главное, full-версия(можно сохраняться), которую было оооочень трудно достать, т.к. игра очень редкая, а Wizard Games уже не существует. Здесь удавалось выигрывать в любой команде, главное следить за финансами. Скачать обе игрулины можно здесь: http://worldracing.info/f1managers/gpwizard.rar (1.5Мб). |
Попробовал Grand Prix Wizard v.1.6:) Наржались;)...
|
А чё? Классная игрушка. Конечно за пару дней она мне надоела, но оставила только приятные впечатления, нет глупых багов и недоработок, как в других. Всё, что сделано, всё работает.
|
Не, не спорю, игруха продумана обалденно, но как нас рвало и колбасило, когда точечки перемещались по трассе)))... Просто сидели и орали: "Ну, Алези, жми!!! До Хилла совсем чуть-чуть!!!"
:))) А скок радости, когда после пит-стопа Жан на второе место вышел при пятом Бергера))). |
Гыы. А версия 2, без графики...там тоже есть уровень скорости гонки, как в 1.6, но он там очччень быстрый. Я вырубал в биосе кеш процессора, чтобы замедлить его работу и запускал в ДОСе. И ещё, очень важный момент для меня, конец 80х и начало 90х - золотые годы Ф1(перед упадком), по крайней мере это то, что я видел и те пилоты за которых болел. Та Ф1 мне очень нравилась.
|
HELP!
Помогите найти игры менеджера Формулы!Любого года!Напишите кто знает где можно купить!Пишите на XXXJ-7XXX@mail.ru
|
Цитата:
Вобщем практически все реально скачать из инета, разве что EA F1 Manager весит слишкм много (его лучше заказать на gamesold.ru), а GranPrix World я даже не знаю где достать. Скачать все можно с андердога - отличный склад старых игрушек. |
Андердогсы сменили домен на инфо http://www.the-underdogs.info/ . Их старый домен тоже перехватили сквореты, как кузова.орг.
F1 Manager Professional Grand Prix Manager Grand Prix Manager 2 Pole Position (a.k.a. Team F1) |
F1 Manager можно вытянуть здесь http://www.goldenbank.kiev.ua/?s=games&e=2407 , но только если ваш провайдер входит в сеть UA-IX (только украинские провайдеры).
|
Madlopt!
Я перевожу Help по F1 Manager. PROMT Family 7.0 -м я перевел полностью. Теперь пытаюсь более менее сделать читаемым. Переведу - выложу. Нужна помощь. Своими словами описание экрана со спонсорами. Разобраться конкретно с часами не могу. Жду. |
Цитата:
С какими часами? Там, где дата стоит? Если это оно, то там всё просто, клик по месяцу - месяц вперёд, клик по дню - день вперёд. Насколько я помню, в оригинальном хелпе мало чего-то дельного. Там только чисто хелп по интерфейсу, что делать, куда кликать. Хотя, это наверное кому-то понадобится, потому, что интерфейс не простой. |
Ты, наверняка, имеешь ввиду не тот Help.
Этот довольно объемный. Я про часы-бегунки, которые находятся против каждого потенциального спонсора. Зачем и на что влияют. Это HELP: To evaluate a sponsor, put the clock forward on the left hand side. The money pile on the right is at its largest at the beginning. Time is money - the pile becomes smaller with time. This represents the time and therefore the money that you have spent up till now for the improvement of this sponsor's attitude. Press "Commitment" and you will sort the sponsors according to the time that you have invested with individual sponsors. Over the course of time the pile will slowly disappear. The number of days you have already used is under the bar. If your efforts should be in vain, click on "Cancel". ЭТО ПЕРЕВОД: Чтобы оценивать спонсора, выдвиньте часы слева сторона. Груда денег справа - в его наибольшем вначале. Время - деньги - груда становится меньшей со временем. Это представляет время и поэтому деньги, до которых Вы провели теперь для усовершенствования отношения этого спонсора. Нажмите "Обязательство", и Вы будете сортировать спонсоров согласно времени, когда Вы наделили индивидуальными спонсорами. В течение времени будет медленно исчезать груда. Число дней, которые Вы уже использовали, находится под полосу опциями. Если ваши усилия должны быть напрасно, нажимать, "Отменяют". |
Честно говоря, я сам не доганял, что это за часы. Но вероятно, это время заключения сделки со спонсором, то есть не сейчас, а позже, и видимо с меньшими деньгами. Хотя, может это неправда.
|
Цитата:
Надо разобраться, а то интерес переводить дальше может угаснуть. У тебя какая версия? Моя 1.0118.11.1977 |
Такая же вроде. 1.01EN пишет при старте.
|
Народ весь потнрялся после закрытия старого форума.
Я ели нашел его. Где еще народ тусуется? |
Ели нашёл? Дык адрес не менялся :)
|
Дык а он искал:). В других местах, в смысле, а не по тому же адресу:).
Ток без обид;). |
Смешливый Leonardo (без обид!).
А ты можешь подробно описать подноготную вербовки спонсоров? |
Аа. Ну тогда ответ один: НИГДЕ :) Я года лет 5 назад искал в рунете что-то о МенПро, нашёл только пару фраз на форуме ф-1.ру, который успешно загнулся, потом развил тему на ф1джодан.ру, который тоже загнулся, затем на феване(который сейчас аллфорумс.ру), ну и у себя. Ничего большего в рунете нет.
|
|
Цитата:
Это ж не рунет. Кстати, интетесно, кто такой этот Simtek, уж не тот ли Simtek, с которым я обсуждал манагеры на феване и ездил в Internet Indycar League :rolleyes: |
Спроси. Я тоже, вроде, встречал его на русских сайтах.
|
Привет всем...
Почитал про менеджеры... какие то у меня уже были, недостающие парочку скачал... (жаль что уже давно не выходило ничего нового)... и при скачивании скачал и Formula 1 Manager Professional... (у меня он уже был - ну я подумал что скачаю с видео в первоначальном варианте)... скачал запускаю... - что то не то... запускаю тот что у меня уже был (к слову я к нему 7 лет не прикасался).. он называется Formula 1 Manager.... сама игра идентична первой, отличается только первое меню... да сезон начинается с 96 года, а не 97 как в первом... и в моем варианте все названия гонщиков, команд и логотипов абсолютно нормальные... так вот теперь вопрос... есть ли смысл играть в версию Pro и мучаться с иконками и названиями левыми, или играть в 96 год... есть какая нибудь разница между этими версиями? а если есть то может найдутся умельцы и логитипы с названиями из 96 года в 97 запихают... |
Цитата:
Как ты знаешь, это две игры одной фирмы Software 2000, 96й сезон с лицензией FIA - это игрушка F1 Manager 96, 97й сезон, без лицензии - это F1 Manager Professional. Я в 96й не играл, но знакомый, который играл довольно серьёзно, рассказывал, что кроме мультиплеера, интерфейса и отсутствия лицензии Pro ничем не отличается от 96го. Кстати, большая просьба, если есть возможность куда-нить выложить 96й для скачивания - выложи, плиииз :) |
Скачал еМулом F1 manager professional. В ридми вроде пишут , что под Вин 95. У меня стоит ХР. Запускаю... Идет вступительный ролик, а дальше черный экран... Пожалуйста, подскажите, что делать?!!
|
Привет, AID, я тебе в приват уже писал, повторюсь для всех.
Игра под Вин95 идёт только с патчем под Вин95, да и то только в СД-версии. Для скачивания обычно выкладывают крякнутый рип. А так игра под дос. DOS-Box или VDMSound нужно юзать. |
Поколдовал с Pro версией..
забил гощиков и команды на 2007 сезон :).. чтобы поближе к реальности.. с фотками... как бы теперь поменять дату в самой игре.... madlopt ты чего не пишешь - игра дошла? AID а ты откуда CD версию скачал с роликом? |
Шерлок, места на сервере не хватило, почат перестала работать, я поздно спохватился, сейчас начали приходить от тебя письма, датированные 21 числом :)
|
Первый архив битый. Пришли, плиз, ещё раз.
|
Послал - если что могу еще раз... кажется 12ый еще битый оказался - флешка у меня тупит...
кто то обещал мне еще файлы прислать ;) чего то не вижу а теперь вопрос на засыпку... играю через dosbox... как эту хрень нормально настроить, пока настройкой машины занимаешься, все нормально летает, но как только на трассу выезжаешь - слайд шоу... играть невозможно, машины еле тащатся, все дергается..., на фоне вертикальный полоски... причем я то по помню на моем пеньке 100 в свое время все летало... Копался копался в настройках - да так ничего и не сделал - только медленне можно настроить :).... |
Цитата:
Да, Шерлок, у меня тоже такая же хрень. Играю через ДОСбокс. И то же - слайд шоу, не то слово. Пробовал менять настройки досбокса - увеличивал циклы процессора, увеличивал фреймрейт - ничего не помогло, только хуже было:confused: А когдато на Пне 2 233 МHz МЕН ПРО у меня летал. Если разберешься - дай знать. З.Ы. А свой менпро я в Муле нашел (eMule project). |
если честно я не знаю что такое емул :)
а можно просто ссылку? |
Шерлок, ты ж себе сделал 2007й год, я так понял моё уже не нуно :)
Я играл в 98й Винде с VDMSound'ом и без него. |
настройки все равно не помешают...
у меня ХP стоит, не хочется 98 ставить опять... и играть хочется - засада одним словом... |
А у меня стоит параллельно и ХР и 98я.
|
Моя база пилотов с картинками для МенПро: http://worldracing.info/f1managers/menpro_base.rar .
|
Спасибо за файлы :)
AID и всем кому интересно... покопавшись в нете наткнулся на такую ссылку http://ykhwong.x-y.net/cvs/frame.html как я понял любительская версия Dosbox, с дефолтными настройками работает на порядок быстрее!!!... если верить форумам то при нужных настройках решает вообще все проблемы... кто первый наткнется - пишите сюда как это сделали :)... кстати ссылку ты так и не кинул ps а игра 97 года все таки существенней лучше 96.... навороченней... |
Да? А чем навороченней?
Мне лично очень понравились скрины 96й, т.к. там лицензия. Кстати, ещё Менпро выходил в Германии, как игра Хайнца-Харальда Френтцена, он был на заставке с Заубером. |
Шерлок, извини, ну нету в Муле ссылок. Там, как я понимаю свой протокол обмена данными, отличный от HTTP. Называется он ed2K. Его только мул понимает. И файлы там не по адресам а по хэшу: напримерed2k://|file|[PC%20GAME]%20Shogun%20total%20war%202CD+Crack.rar|1008304469 |2CEB8CFE6D946327C913B6552A8115B3|/
|
Madlopt, спасибо за базу. Только Teams.dat не читается :((
|
жаль что ссылок нет...
я просто очень хотел бы увидеть СД версию - с роликами и прочим.. в 97 добавлены кое каеи опции, которых в 96 нет.. + у меня в 96 вообще нет анимации (фабрика, труба и прочее) madlopt... просвяти краткий ликбез... как разрабатывать детали новые (не автоматом, а в ручную) ... как я понимаю там нет абсолютного показателя который должен быть максимальным параметры есть (прижимная сила, стабильность, объем итак далее - так какие надо уменьшать а какие увеличивать? ps блин, макларен хэмильтона взял на второго пилота - придется де ла розу выгонять :) |
Шерлок, пасибо за ссылку на досбокс. Работает побыстрей, конешно, но до совершенства далеко.
Шерлок, тебе вопрос по разработке новых деталей(может ты уже разобрался): взять, например показатель - сопротивление воздуха (air resistance) там ползунок вправо-влево, куда его тянуть, чтоб уменьшить сопротивление то-есть в какую сторону улучшение характеристики детали? И еще вопрос, как во время гонки поменять резину на дождевую (то есть как внеплановый питстоп сделать я понял, а как дать команду техникам поставить другой тип резины?) И еще по настройке болида: допустим болид настраивался на свободных практиках на сухую трассу, а в гонке пошел дождь. Как поменять настройки по ходу гонки, и вообще, какими они должны быть для дождя, если дождя не было ни на free practice ни на квале? P.S. Мэдлопт, плиз, выложи архив для Менпро еще раз. Не открывается Teams.dat |
Мадлопт, плиз, подскажи, что у меня не так? Я нашел другой teams.dat на другом сайте. Подбрасываю его в менпро, запускаю игру, .... и на выборе команды идет какой-то графический сбой, мышка пропадает, вместо курсора-цветные пятна, и дальше ничего не работает. Что я сделал не так?
|
2 AID
Перезалил архив, всё читается. Ты учти, что это рип-версия МенПро, не 96го. По поводу деталей. Все полоски оранжевые - это сколько чего у тебя в наличии, чем меньше полоска, тем меньше того, что написано. То есть меньше сопротивления, веса, прижимной силы, стабильность. Увеличивать - двигаем вправо, уменьшать - влево. Пит. На командном мостике, посрединке есть кномка, где задяётся стратегия питов, номер круга, количество топлива и тип резины. Если тывзял с собой только один тип резины, то фигли ты его поменяешь:) Насколько я понял, настройки дождевые и сухие мало чем отличаются, я показывал хорошие времена с сухими в дождь. А вообще стоит в производстве, кликнуть на лифт, там задаётся разная работа, автомат или ручная, так вот, настройки лучше выставить автомат и выбрать одного пилота, на которого будете работать, тогда у вас всёравно будет возможность самим всё менять, но зато сразу приезжая на этап гоночный инженер даст вам хороший сетап, обычно для второго пилота он подходит почти также хорошо. 2 Шерлок Естественно прижимную силу и стабильность нужно увеличивать, а вес и сопротивление уменьшать. Я смог выиграть титул, работая на уменьшение сопротивления, но дался он мне очень тяжело, чисто командная тактика, причём ончень грубая, я второго пилота просто пускал отстать на круг, а затем он всех тормозил. Помоему, стоит всё улучшать понемногу, тогда будет толк. И ещё, каждая деталь улучшается не бесконечно. Есть полоска Expirience - это опыт вашего конструктора над данной деталью, чем он больше, тем у вас больше возможности сразу сильно проапгрейдить деталь(но это не обязательно, можно по чуть-чуть и много раз), но когда полоска на максимуме и весь опыт уже использован, деталь больше проапгрейдить нельзя. Насколько я помню, оранжевая - это имеющийся опыт, который можно использовать, красная - это сколько опыта было накоплено. То есть, если красная дошла до конца, то всё. Не забывайте про аэродинамическую трубу, на трассе вам не удасться точно определить насколько машина стабильна и насколько уменьшилось аэрод. сопротивление. Хинт:если вам в гонке уже ничего не светит и вы хотите побыстрей её закончить, то включите максимальную скорость и быстренько нажмите на монитор статистики гонки, если вы успеете на него нажать до того, как левый монитор начнёт показывать видео, то гонка пролетит за несколько секунд. У меня тоже есть вопрос. :) В игре можно испытать двигатель на стенде, причём после полного теста его можно выкинуть. Зачем он нужен? Я так и не понял, что даёт этот тест. И второе. В гонке вы можете менять баланс тормозов, я пробовал по расходу топлива его менять, не заметил никаких изменений. P.S. Ну и ещё вспомните, что по правилам 97го года, на квале вашу машину случайным образом могут загнать на проверку и на уикенд можно брать не более 7 комплектов резины, причём если вы взяли более одного типа резины, то перед квалой нужно выбрать на каком типе вы поедете квалу, уорм-ап и гонку. |
Цитата:
Даже не знаю... |
И ещё вопрос. Кто-то пробовал вручную проводить пит-стоп? У меня рекорд был 9 секунд, но получилось это один раз, все остальные разы в районе 13-14, а если запарка какая-нибуть, то 20 и больше:D Каким макаром уменьшить время на пите? Боты питстопятся по 6-7 секунд, а мои гонщики 10-13, причём механиков на пите у меня максимум и самые лучшие, гоночный инженер с пятью звёздами. В чём проблема?
|
Насчёт фоток. Если долго играть, то многие гонщики уходят на пенсию, появляются новые, но дело в том, что новые фотки не появляются :D Поэтому берутся от старых, не удивляйтесь, если появится некий Bernd Thompson с лицом Деймона Хилла.
|
Цитата:
Мадлопт, вот вариант ответа. (С сайта Simtek (форум)) Языком оригинала: Mihai, I think there is a bug in the manual pitstop. I tried many times and lost key points in many races till I found how, but now it's paying the investment When you get to the pit stop screen, put the fuel guy to work. Then DO NOT use the lifting jacks. I just go through the rest of the tyre replacing process (spanner - tyre - tyre - spanner buttons) in 1-2 seconds (as quick as you can). When the fuel guy is done, simply click on the lollipop guy and that's it I always get 7-9 sec stops depending on fuel. No matter the star rating of the crew. You can even remove the fuel guy before he finishes if you think the car has enough fuel to go or you want to beat the car who is slowing you down When you're back in track, fuel is full and tyres are new. Unreal, but works. I ran my cars with 1 and 2 stop strategies to compare in a couple of races, and the 2-stop car finished first. Maybe we can all try in every circuit to find the best strategy for each GP В моем вольном переводе: я думаю, что есть баг в ручном питстопе. Я пробовал много раз и потерял ключевые очки во многих гонках до того, как я нашел, как, но сейчас это оправдало инвестиции Когда вы вошли в экран питстопа, заставьте заправщика работать. Затем НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ поднимающие домкраты. Я просто проскакиваю остаток процесса замены шин, (гаечный ключ - шина - шина - кнопки гаечного ключа) за 1-2 секунды (как можно быстрее). Как только заправщик закончил, просто кликни по парню с «леденцом» и все! Это всегда занимает 7-9 секунд в зависимости от количества топлива. Звездный рейтинг механиков не имеет значения. Вы можете даже убрать заправщика до того, как он закончит, если вы думаете, что автомобиль имеет достаточно топлива, или вы хотите обогнать болид, который замедляет вас. Когда вы снова на трассе, топливо заправлено и шины новые. Это нереально, но действует. Я управлял своими болидами с 1 и 2 стратегией питстопов, чтобы сравнить за пару гонок, и болид с о стратегией 2-х питстопов приходил первым. Возможно нужно пробовать на каждом этапе, чтобы найти лучшую стратегию для каждого GP Сам еще не пробовал :) |
Гыы. Мдя. Прикол.
|
спасибо :)
а поподробней для чего нужны тесты, труба и окно телеметрии? это исключительно для проверки машины и набора опыта пилотам или же это помогает инженерам разрабатывать лучше детали (как если бы тестов например не было) поподробней плиз :) |
Ааа. Самое главное по Expirience не сказал.
Опыт для каждой детали набирается только на тестах и в гоночных сессиях. При условии, конечно, что деталь установлена на машине. Но на тестах не так много можно набрать этого самого опыта, я пробовал проводить тесты постоянно, потратил уйму денег, но толку маловато. Лучше эти деньги потратить на разработку новых деталей и их апгреда, а опыт набирать в гонках. Собственно для этого и нужны тесты, ещё на тестах мона опробовать гонщика, настройки. В МенПро нельзя так просто увольнять-нанимать гонщиков, как в GPM, поэтому лично я всегда тестером беру того, кого планирую взять на следующий год, чтобы его опробовать. Труба нужна для того, чтобы проверить аэродинамическое сопротивление и стабильность деталей. Это чисто проверка, вы можете менять детали прямо в трубе и проверять их эффективность. Окно телеметрии нужно для того, чтобы в реал-тайме менять баланс тормозов, ну и смотреть за оборотами, скоростью...можно сохранять данные, чтобы потом просмотреть. Что даёт...не знаю. Не знаю, как точно зависит набор опыта и улучшение параметров гонщика от сезона к сезону, но те кто не выступает целый сезон в гонках становятся по параметрам хуже. |
2 Мадлопт
Проверил хинт с питстопом. Действует! На питстоп уходит 7-8 секунд! 2 Шерлок Еще один хинт по дизайну (оригинальный текст здесь) :http://simtek.proboards42.com/index....d=11287882 90 В моем вольном переводе: Даже если бары установлены посередине, различные части различаются в весе, прижимной силе, и воздушном сопротивлении. Также, длина сильно влияет на стабильность на вес, в то время как ширина больше влияет на прижимную силу и воздушное сопротивление. Высота где-то просредине, но менее эффективна (средний эффект как на стабильность, так и на прижимную силу, но высокий эффект на вес и воздушное сопротивление.) По какой-то причине (баг?), кожух двигателя (rear) не производит никакого воздушного сопротивления в игре, и есть только 2 кг разницы в максимальном (и нелегальном) дизайне. Поэтому, максимальные размеры дают самый лучший результат. Поддон (Groundplate) производит большую фронтальную прижимную силу, чем любая другая часть, а также большую тыльную прижимную силу. Есть только 2 кг разницы между максимумальным и минимальным размерами, а воздушное сопротивление умеренно. Поэтому, я устанавливаю максимальные размеры в данном случае. Хотя это не видно, боковые панели (side panels) производят тыльную прижимную силу, в то время как верхний воздухозаборник фактически СОКРАЩАЕТ тыльную прижимную силу; верхний воздухозаборник также производит большее воздушное сопротивление, и, меньший охлаждающий эффект, чем боковые панели. Поэтому, я использую большие боковые панели, и маленький воздухозаборник. Остальные части менее, эффективны в плане стабильности и прижимной силы кроме воздушного сопротивления. Поэтому другие части я делаю относительно маленькими; для них я подбираю такой размер, чтобы максимально приблизиться к 0 воздушного сопротивления, когда опыт - максимален. (Я обычно уменьшаю высоту, и работаю только с шириной и длиной.) Заметьте, что единственные детали, где можно значительно сыграть на весе – это монокок (90 кг к 120 кг) и бак (28 кг к 48 кг). Если вы пытаетесь сделать ваш болид легче, сократите длину и высоту именно этих деталей. (, огромный бак, возможно, был бы хорошим решением, если FIR/FIA сделает минимальный вес необоснованно большим, тогда как вес не будет иметь значения, и это добавит еще стабильность.) ,Самый легкий путь набрать опыта – работать с тестами вручную (не с инженером) например от 10 до 25 дней, проезжая только один круг за день. Вам не придется «убить» много двигателей таким образом, и 25 дней должно быть достаточно, чтобы дойти от нулевого опыта к полному бару. 2 Мадлопт По поводу тестов двигателя: как я понял их смысл в том, чтобы найти оптимальное соотношение воздух-топливо при минимальном износе движка. При этом надо учитывать , что обедненная смесь дает высокую финальную скорость и слабое ускорение и наоборот. |
Спасибо.
Гм, дык по идее это соотношение для движка на разных трассах по-разному работает. А ты ведь испытываешь на стенде, а не на трассе. |
В TeamF1 есть такой баг, что на некоторых трассах абсолютно всем гонщикам не хватает топлива даже до 1 питстопа. Делал вручную количество топлива, но тогда ломалось что-нибудь другое...
Что за дела? =) Если у кого найдется патч, исправляющий утот баг, то неплохо бы его мне заиметь... сенкс |
А там толи трассы не соответствуют, толи крякнули так. Было такое, там и графические баги есть. По идее патч, который у меня есть, это устраняет.
|
Ну вот и закончился еще один этап жизни...
Ф1 Про пройдена... всмысле чемпионский и пилотский титулы выиграны... даже не поздравили блин... потребовалось 3 сезона за самую слабую команду... все гонки честно просмотрены без перемоток и без всякой командной стратегии :) в общем игрушка интересная, но баков вагон и маленькая тележка... |
Дык это в CD-версии поздравили бы, у меня даже где-то валялись заставки и клипы из игры, но прикрутить к МенПро их нельзя.
|
Вот отсутствие всего это серьезно подпортили впечатления....
а что случилось с f1 championship manager? у них там сайт поменялся - они что забили на игру? |
Да ничё, долгострой и всё.
|
Цитата:
|
Игроки в Мен про, помогите. Вот уже больше 3 -месяцев играю. Результата - ноль. Вот Шерлок хвастался, что стал чемпионом. А я че делаю не так? Для начала я взял Макларен. Топ команда все-таки. Думал легче будет играть. Ан нет - В квалах максимум 10 место, в гонке тоже. С настройками работал сам, оставлял настройки Ньюи - не помогает. Дай, думаю попробую с Рено. Попробовал. Та же фигня. Зато Макларены, про которых я думал, что слабаки, в первой же гонке сделали дубль! Короче, что-то делаю не так, а что, не пойму. Помогайте.
|
Это такая игра, что фиг поймёшь, что неправильно:) Но, думаю, самое главное - это то, что тачка у тебя фиговая, детали делаешь слабые.
|
Мадлопт, у меня еще вопрос. Разработал я чудесный нос. Захожу на завод, выбираю этот нос, даю команду старт, а мне пишут - нет места на складе :( Ну и естественно новый нос не делают. Со складом тоже не могу разобраться... Там только функция покупки деталей,а выбросить что-то со склада нельзя?
|
Выбросить можно, ты должен зайти на экран сбора шасси, там, глде все три твои тачки изображены, кликнуть по любой, выбрать нос и в списке буду все доступные носы, там же и кнопка уничтожить(или продать, я уж не помню) деталь, под Repaire.
|
конечно я понимаю что уже достали вопросы, типа где скачать менежер :o
Но я все же спрошу: где же всетаки лучше скачать небольшой по метражу(20-30), но качественный менеджер Ф1 ? Помогите если не трудно... |
Да нет, не достали, смотри сюда http://forum.worldracing.info/showpo...42&postcount=9 .
|
вот не задача! Комп, зараза, треть файла скачает и успакаивается :mad:
|
2 Александр В
Дружище, нечего стесняться. Спасибо, что интересуешься такой узкой темой, как Ф1 менеджмент. |
2 Мадлопт.
1.Подскажи, где смотреть причины сходов болидов? 2.Чувствуется ли в игре разница между настройками на гонку и на квалу? 3. У меня Ньюи на Имолу поставил в настройках заднего антикрыла 0 градусов. Это глюк, иди я что-то делаю неправильно? |
Наконец-то удалось скачать хоть какой то менеджер - Grand Prix Manager1 :) Сейчас осталось только одна малююсенькая хренюшечка - КАК ЕГО ЗАПУСТИТЬ ?! может кто знает,а?
|
Цитата:
Он под Win95-98 сделан. В ХР я его даже не пробовал запускать, плюс к этому требует 256-цветный режим, его надо в Винде выставить перед запуском. Цитата:
Это отмечается в журнальчике на рабочем столе и в одной из статистических таблиц чемпионата. Если сходит один гонщик, то в журнале всё, обычно, ясно написано. Если два, то причины не указывают. В таблице чемпа вы можете увидеть, что стало проблемой, машина или гонщик. А конкретно поломку можно увидеть уже посмотрев машину(если сломалась машина) на наличие полностью выведенной из строя детали. Цитата:
Нет. Цитата:
Гы. Просто видать это не идеальные настройки. |
А вот еще вопросик подоспел: щас скачал F1 manager professional(невероятно!) и опять же : как его установить? Я сжатый фаил извлек, а там еще 20.Что с ними делать? :confused:
|
Аа, там он на Андердогсе запаковал несколько раз. В конечном итоге у тебя должен появится f1.exe, тогда ты все распаковал.
|
Madlopt, я эту GPM не то что запустить, я установить ее не могу: нажимаеш ENSETUP, и комп начинает твердить что он не может открыть фаил WINGDE.DLL :mad:
|
Madlopt, а вот и проблема с F1mp: начинаю распаковывать некоторые файлы (вроде 8 и 18 по счету), так комп говорит о какой то ошибке...
Случайно не знаеш где еще можно достать эту игрушку? Или ты может выложиш ее?;) |
Цитата:
WINGDE.DLL? А может WING.DLL ? Он есть в папках игры, его просто нужно кинуть в WINDOWS/SYSTEM . Насчёт МенПРо, кто-то уже говорил, как распаковывать версию с Андердогса... |
madlot, насчет GPM ты говорил верно, спасибо тебе. А вот насчет F1menpro, я все равно понять не фига не могу!Значит распаковываеш первый файл и образуется 20 других тоже сжатых.А в них ничего толкового нет :rolleyes:
|
2 Александр В
Попробуй скачать Мулом. Там есть и Мен ПРо, и менеджер от ЕАСпорт, и ПолеПозишн. Проблем с распаковкой нет - все качается в исо-образ. Пишешь на болванку и все. |
AID, извеняюсь за нескромный вопрос- ЧТО такое Мул??
|
Цитата:
система аналогичная torrent позволяющая закачивать не с сервера а у других людей напрямую |
Хай всем! Ребята а подскажите пожалуйста, для manpro есть руссификатор? если есть то откуда можно скачать. И не придумали ли ещё какойнить "эмулятор" чтобы запускать её в ХР? Спасибо :)
|
Нет, русификатора никогда под МенПро не было и нет.
По XP только DOSBOX, VDMSound или что-то типа того. |
madlopt, спасибо что разъяснил. Мне ещё помощь нужна. Подскажите как поставить игру. Я скачал f1managerpro.rar и в нём куча архивов от HBD-F101 до HBD-F120. И что с ними делать? Извините заранее. Наверное дурацкий вопрос, но если никто не подскажет то так дураком и помру :))
|
Качни в соседнем топе нормальную версию.
|
Привет, народ :)
Кто в F1 Manager Professional играет? Расскажите про правильные гоночные сет-апы. А то, сколько ни играю, это у меня самое слабое место. |
Довень гоночному инженеру сеты(кликни по лифту на заводе, а там выстави, где надо automatic). Правильных вроде и нет, всмысле сеты меняются.
|
madlopt, а где надо? Я ставлю automatic специалисту по аэродинамике. Должны пояляться на гонке новые настройки?
|
Точно не помню, вроде там. Там должен быть выбор на какой машине больше концентрироваться, на первой, второй или на тестовой. По памяти, эта менюшка справа внизу. И когда приезжаешь на этап, тут же выставляются настройки спецом. Обычно, на одной машине настройки лучше, чем на другой, несмотря на выбор, на какую машину работать, но отличаются не сильно.
|
madlopt или кто другой, подскажите! Скачал по сылке madlopt'а Men pro. А как ее запустить? нужно качать Dosbox?
|
madlopt, да, есть такое. Только к концу сезона мой гоночный инженер совсем напрягаться перестал и настройки остаются с предыдущей гонки :)
Aleksandr B, ага, я из под досбокса запускаю. |
В соседней теме Pilot-R7 давал ссылку на туториал по DOSBOX http://gh.gameslife.ru/text/dosbox.htm :)
|
Привет всем! Искал в нэте не появились ли новые менеджеры и норвался на ваш сайт!
Играл я в 3 медеджера GPW, F1 Manager (EA), и старый менеджер 96 года, как раз первая версия того о чём тут все и пишут! Так моё личное мнение GPW — да! EA — нет! F1 Manager(96) — супер вещь! Я в 96 порядка 20 чемпионских титулов выиграл:) Вещь действительно стоящая. Но потом надоело да и GPW появился и забыл я вообще о ней. Сейчас попробую ПРО через несколько дней вынесу вердикт:) Но уверен что не останеться плохих впечатлений! Вопрос возник такой, если я правильно понял то есть версия с именами и фотками на 2007 год? Или на 2006 хотя бы:) А то я скачиваю, а там всего-навсего правильный 1997 год. В общем выложите ссылку, если есть! P.S. кто хочет попробовать F1 Manager 96, могу залить и скинуть ссылку! Пишите! |
Цитата:
В принципе, сильных различий нет, интерфейс разный и в Про есть мультиплеер(за одним компом по очереди), ну и в 96м лицензия и все лого настоящие, а в Про нет. В 96й играться непривычно, просле Про, точно также, наверное, наоборот, поэтому играю в Про. Та версия Про, ссылку которой я давал в соседнем топе, заправлена пилотами второй половины 90х годов. Есть вроде и 2007е, но я не знаю, где. |
Ну, да я заметил что там пилоты есть о которых тогда и не слышно было, во всяком случаи рядовому болельщику. Может и в мире автоспорта за ними и следили, то обычные люди не знали точно. А спонсоры там были не все нормальные, табачные например были переправлены и выглядели так же как и тут:) И названия собственно тоже!
Да, конечно тяжелова-то в про играть после 96. Слишком много различий. 96 намного проще! Но ничего и к этой привыкну! Главное полностью разобраться. Теперь хоть квалификация хоть какую-то роль играет, а то в 96 машины соревновались только во времени, а на трассе ездили по одной и той же траектории, если конечно не ошибались. А обгоны вообще были плёвым делом потому что все машины были "призрачными", т.е. они друг через друга ездили:) Смешно первое время смотреть:)А потом достаёт потому что толку гонщикам приказы отдавать не было вообще никакого. И возможность покупать детали других команд пропала. Потому что по первому сезону, особенно за слабые команды, накупишь себе лучшее со всех и получается более-менее шасси на котором можно уже и ближе к 10 подобраться. А там и спонсоры улыбаться потихоньку начинают:) В общем я чувствую пару чампов провалю пока разберусь что куда, хоть и играю за Бенеттон! Я так и не разобрался, как заставить их самим настройки определять??? А то опять в ручную подбирать сидеть в лом. У меня были к 96 офигенные настройки, но канули в лету. Я думаю сюда бы тоже подошли! А коробка у всех пятиступка или я себе такую купил??? О-о-о ещё вопрос вспомнил. С улучшениями я не разобрался... полоска с экспой... чё она даёт и каким образом можно влиять на улучшения. Я например хочу стабильности добавить? Что делать. А то у меня тока цена и воздушное сопротивление уменьшаються и всё... И когда разрабатываешь новые детали можно тока размеры изменять? И от них всё и зависит, да? А потом во время улучшения уменьшаешь "негативные пар-ры"? И что такое G-Force?(не видиокарта) |
Идёшь на завод, кликаешь по лифту, а там выставляешь, где надо automatic.
КПП там вообще есть автомат :) |
Цитата:
А что за треугольная система? Что символики обозначают? Цитата:
|
Цитата:
Я делал так: ставил автоматик, и работу на одного пилота. А вот теми треугольниками ты и выставляешь на какого пилота(машину) работать прежде всего. У меня получалось, что для 1го пилота почти идеальные настройки находили, а второму я их просто копировал. Цитата:
Автомат, кстати, всегда лучше обычной, даже если самый хреновый автомат, даже притом, что они тяжелее на порядок. |
Привет всем.
Вот начал играть в МенПро и дупля не отбываю.. :( может у кого-то есть что-то вроди руководства или может какието-то описание или еще че нить? контракты всякие научился заключать, в разработках ничего не понял, но птоит на АВТО. ну а вот ездить мы совсем не умеем :(. взял Феррари и ходим на них пешком :) как заставить их ездить хотябы на уровне среднячков? |
Часовой пояс GMT +4, время: 00:29. |
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено