Показать сообщение отдельно
28.07.2007, 03:56   #259
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Видешь ли, Дентон, как бы то ни было, всё начилось с ТГ

То что началось с ТГ, могло закончится через пару тройку лет, при грамотном руководстве КАРТа. Посуди сам, у йорлы только одна гонка показывалась по центральным каналам, было мало спонсоров и команд способных существовать за счёт спонсоров. Как думаешь долго бы ТГ смог давать деньги командам из своего кармана? Руководство КАРТ слило пиар компанию USA500, потом сделало ещё одну ошибку, начав сотрудничество с ТГ, потом полезло в Европу, тогда, когда туда лезть не нужно было. А ТГ грамотно использовал ошибки конкурента.

Цитата:
И я не уверен, что руководство КАРТ/ИндиКар совершило бы те же ошибки, если бы не случилось раскола.

Правильно, оно бы совершило другие, т.к. ситуация была бы другая. Проблема в том, что задача по выживанию КАРТа была намного проще, чем по выживанию йорлы, но йорла выжила...

Цитата:
И как-то не даёт покоя твоя идея, что НАСКАР выжил бы без Дайтоны-500

А что конкретно произошло бы. Да неприятность, да потеря, но по сути это всего лишь этап серии, а история трассы и легенда создавалась людьми.

Цитата:
Представив (кошмарное) подобное развитие событий можно будет сказать точно также - сами виноваты, потеря 500 роли не играла. Более того, посмотрев 2 из первых 3 гонок НАСКАР в Инди пришёл к выводу, что ТГ решил рулить всем сам. Свой Индикар вокруг одной гонки.

А у ТГ вариантов не было и нету, по сути это единственный козырь.
Denton вне форума Ответить с цитированием