Цитата:
Сообщение от doc Yezde
А я слышал что для разных трасс разные градусы выставлять нужно. Для дорожных побольше, для овалов поменьше. Сколько конкретно зависит от личных предпочтений.
|
Только, наоборот, для дорожных трасс передаточное отношение рулевой рейки (или редуктора), меньше чем для овалов. Множественные и зачастую крутые повороты, требуют более острого рулевого управления. На овалах же, за исключением шорт-треков чуткий руль не требуется. В жизни, наверное, просто меняют рулевую рейку в сборе, с подобранным под трассу передаточным отношением.
Менять градусы поворота руля в драйвере необязательно. Достаточно один раз выставить для машины примерное значение, или точное, если оно известно. Дальше можно подобрать передаточное отношение с помощью настройки
Steering Ratio.
200 градусов конечно очень мало и настоящий автомобиль не напоминает. Даже в формулах руль крутится от упора до упора, примерно на 360 градусов. Зачем покупать такие рули, как G25/27, а потом крутить их на миллиметры? Для большинства гоночных кузовных машин реальными значениями будут 450-540 градусов при полной линейности.
Рулевая рейка переднеприводного ВАЗа
http://www.avtonov.svoi.info/rul.html
Рулевая рейка с гидроусилителем (ГУР).
http://www.avtonov.svoi.info/pst.php