Показать сообщение отдельно
28.05.2009, 13:22   #36
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Warlock Посмотреть сообщение
Нужны технические подробности - позвони Ньюи. Я указал на конкретные, очевидные факты - результаты Фетель vs Бурдэ и Фетель vs Фетель до нового болида и после. Красноречивей некуда.
Можешь вот тут почитать что говорил сам Бурдэ в конце сезона:
http://www.f1news.ru/interview/bourdais/47262.shtml

То что болид строят под пилота, ну или считай: закладывают в него определенное поведение, баланс больше подходящее одному из пилотов - это, как это не банально звучит, давно известный и свершившийся факт. Не знают о нем только либо полные новички, либо те для кого Ф1 начинается и заканчивается в воскресенье по телевизору.
Можно почитать опять того же Бурде перед прошлогодним Сильверстоуном вот тут (вот короткая выжимка из его большого интервью по русски):
http://www.formulamag.com/news/6964
А вот оригинал на английском, очень интересное и познавательное в плане того куда зашла ф1.
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?T...neral&id=43154

Выдержка:
--------------------------------------------
In Champ Cars we also had a lot more things to play with in terms of car set-up than we do in Formula 1. F1 is very much optimised, and whether the car functions or not, by design – by concept – it’s not adjustable.

Everything on the suspension is the way it is; if you want to change the castor for example you need a new suspension.
--------------------------------------------

Феррари в эру Шумахера всегда строила болиды под Шумахера. Масса удачно подстроился под его стиль. Прошлогодний слив Кимы - результат того что болид не подходил его стилю. Монтойя в 2005 уступал Кими, пока Макларен не сделал для него совершенно новую версию шасии, отличную от Киминой.

Вобщем это можно отрицать, это можно пытаться не замечать - но это так.
Знаешь, когда люди что-то не понимают, то они начинают придумывать гипотезы, религии и прочую ерунду. таким образом любые факты подводятся под нужное их толкование.
Вот если бы ты реально знал как работает болид, какая деталь за что отвечает, имел бы понятие как его настраивать, как одни настройки влияют на другие и что у большинства настроек есть экстремум в поведении, вот тогда бы ты реально понимал то, о чем говорят люди из ф-1, когда речь заходит о настройках, балансе и решении проблем.
А так тебе только и остается, что ссылаться на Ньюи, раз сам ничего сказать не можешь
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.

Последний раз редактировалось Moged, 28.05.2009 в 13:25.
Moged вне форума Ответить с цитированием