Показать сообщение отдельно
Старый 19.08.2007, 16:17   #17
Владимир Коваленко
 
Регистрация: 14.08.2007
Сообщения: 114
По умолчанию

Дело не в юридическом разрешении. Кто угодно может проводить где угодно соревнования. Когда система международных гонок зарождалась, люди мыслили джентльменскими понятиями, а АИАКР был признанным (и это было даже закреплено в названии) всеми странами международным объединением. Раз сами государства делегировали ассоциации полномочия, так надо и следовать сообща принимаемым правилам.

В наше время ФИА, по большому счёту, не имеет той власти, которая заключалась раньше в том, что всем странам надо было объединить усилия в пропаганде автомобилизма, защите прав автолюбителей, повышения безопасности езды и улучшения состояния дорог. Из всех этих целей осталась только безопасность, и то это вполне решаемо на государственном уровне каждой стране. А ФИА существует в немалой степени, благодаря автоспорту, потому что автоспортивные организаторы (ив первую очередь, Экклстоун) признают, что статус ФИА является очень важным. Но они в любой момент могут на это плюнуть, и ФИА останется ни с чем.

В общем, я так понимаю, здесь имеет место симбиоз: ФИА живёт за счёт признания организаторов серий, а организаторы пользуются статусами, присуждаемыми ФИА.

Хотя, может быть, мы просто мало знаем о других сторонах деятельности ФИА. Ведь там действительно собираются представители национальных автоклубов и что-то обсуждают.
Владимир Коваленко вне форума   Ответить с цитированием