Показать сообщение отдельно
13.08.2007, 20:33   #329
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Значит так, как бы там ни было, я считаю Чамп/ИндиКар старейшим чемпионатом автогонок с днём рождения 1909 года. В понятие чемпионат я вкладываю тоже самое понимание, как это делают историки американского автоспорта, которые эти вопросы уже все решили и обсудили. То, что некоторые из них пишут на форумах типа автоспорт.ком, меня не очень-то интересует, это слова людей, затаивших свои личные обиды на кого-то.
Более того, я могу назвать чемпионатом гонку ИНДИ-500, которая ведёт начало с 1911 года. К ней готовились на протяжении целого года - тесты, практики, квалы и т.п. Чем не чемпионат?
Цитата:
Championship is a term used to refer to various forms of sports competitions in which the aim is to decide which individual or team is the champion; that is, the best competitor.

Приведу мнения американских историков ЧампКара (Championship Cars, big cars, ИндиКара):

Цитата:
http://www.rumbledrome.com/stats.html
Before 1909: Speed trials, match races, exhibitions, cross-country races, road events and barnstormers like the legendary Barney Oldfield, here in Milwaukee about 1910.
From 1909 to 1955, the American national driving championship was determined by points collected in races sanctioned by the Contest Board of the American Automobile Association. The AAA did not formally declare champions until 1916. From 1909 to 1915 the 'champion' was selected by consensus among newspaper and magazine writers and editors.
From 1955 to 1978, the official sanctioning body was the United States Auto Club, and since 1979, Championship Auto Racing Teams (CART) has conducted the championship series. (USAC continued to sanction the Indianapolis 500 through 1997, though not the championship itself.) In 1996, Tony George, president of the Indianapolis Motor Speedway, began a new organization, the Indy Racing League, which runs the centerpiece event of all American racing, the Indianapolis 500, as well as a series of other races for the IRL championship. From 1996 through 2003, therefore, the statistics below acknowledge two national champions, one for CART and one for the IRL. CART failed after the 2003 season, with the championship conducted starting in 2004 by OWRS (Open Wheel Racing Series) and designated here as ChampCar.
http://www.champcarstats.com/pagekeys.htm
For the years 1909-15 and 1917-19 you will see the point totals followed by an asterisk. That is because those points should not be considered official. Points were retroactively assigned to those seasons years later, so they can't really be considered genuine. Also, in the career points spot you will sometimes see a total like this: 100/250*. The 100 represents the number of points scored in seasons where points were actually awarded (1916, 1920-2006). The second number is the total including the points later awarded for 1909-15 and 1917-19. A lot of times the first number will be a 0, because the driver only competed in seasons where points were awarded retroactively.

Как видно, описано всё честно и справедливо, даже слово чемпион до 1916 взято в кавычки. Под словом чемпион, чемпионат надо подразумевать не современное его понимание, а более глубокое, то есть "победитель, наилучший гонщик своей эпохи среди лучших гонщиков". Таким был, например, Барни Олдфилд. Если же подразумевать строго понятие чемпионат, как современный, то в ЧампКаре конечно не было до 1916 года чемпионата, а были гонки под санкцией ААА/АСА. Совокупность этих гонок можно назвать "серией ААА", на что, кстати, я указал в своей статье в первой части "Также сокращенное название ЧампКара было «серия ААА»."
И, повторюсь - НАСКАР - старейшая организация, под эгидой которой много серий, и чемпионаты в плане современного понимания терминов серия и чемпионат.
skom вне форума Ответить с цитированием