Показать сообщение отдельно
10.06.2010, 11:32   #21
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,433
По умолчанию

"Если принуждает..." - это расплывчатое понятие и это дополнительное условие ("Если"), которое только усложняет. Как точно определить, что вынудило гонщика тормозить? Поворот или блокирование? А именно на входе в поворот чаще всего это и происходит. Да, опытный судья это может определить, но никто не застрахован от ошибок и лучше (важнее), когда гонщик сам будет это чётко видеть, а для этого нужна конкретика и простота, до чего пока далеко...

Что такое "обычная оборона"? Такого термина в INL нет. Про траектории, я конечно, понимаю, но это то же не конкретика, трассы все разные, ситуации все разные, гонщики все разные и у каждого своё мнение на этот счёт, а значит для регламента это не подходит.

Не то, что бы не люблю соглашаться, я очень ревностно отношусь ко всему, что делаю, эти правила и термины я ж не за 5 минут сделал и не с потолка взял, к тому же они работали весь год
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
madlopt вне форума Ответить с цитированием