Цитата:
Сообщение от Slavik
Скольжением гасилась избыточная скорость на входе в поворот, позволяя оставаться на апексе. Главный минус - избыточный износ резины.
|
странная фраза... в повороте скользят все колеса. И в зависимости от того какие скользят больше возникает недостаточная или избыточная поворачиваемость.
Другое дело, когда машина настроена на легкую избыточную поворачиваемость, которая позволяет, вызывая небольшой занос с последующей его коррекцией рулем и газом, быстрее проходить повороты, но ценой повышенного износа задних покрышек. Точнее тут дело даже не в быстрее, а в том что риск при достижения пиковой скорости ниже. Если у машины недостаточная поворачиваемость то при попытке пройти поворот быстрее чем нужно машина уедет на газон, но зато машина несколько стабильнее себя ведет. Если у машины избыточная поорачиваемость, то она уходит в занос, что позволяет гонщику прочувствовать занос и минимизировать потери. А в итоге он может ехать по трассе на пике, следовательно быстрее.