Показать сообщение отдельно
14.08.2007, 14:13   #386
Владимир Коваленко
 
Регистрация: 14.08.2007
Сообщения: 114
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
Это опять проблемы истории как науки - мы не можем проверить это всё экспериментом. А вот единственное доказательсто - что именно было написано в юридическом документе заседания ФИА 1949 года? Если он где-то есть в сети, было бы интересно взглянуть. Ведь ФИА пошла на нарушение самого техрегламента Ф1, поставив гонку ИНДИ-500 в зачёт.

Ага! Тут кроется ещё один вопрос некорректности традиционной трактовки истории. Ведь чемпионат мира объявлялся не для класса "Формула-1". Точно вам говорю!

Он объявлялся не для определённого класса автомобилей, а для гонок определённого статуса. Поэтому неважно было, для каких автомобилях проводилась "Инди-500" - хоть на самокатах.

Именно поэтому произошёл переход на Ф2 в 1952 году. Это НЕ ЧЕМПИОНАТ, и НЕ ФИА перевела. Сами организаторы гонок решали, для какого класса они проведут свои гонки. После того, как команда БРМ не появилась на гонке в Турине, бросив всё и отправившись на испытания с Фанхио, все наблюдатели сочли, что и у этой фирмы не готова новая машина, и все организаторы дружно перешли на "младшую" "формулу". У чемпионата мира не было общего управления, и ФИА ничего не решала, а если устанавливала какие-то правила, то для классов в целом или гонок разного статуса (международных, местных) в целом, а не для только класса Ф1 только в рамках зачётных гонок ЧМ.

Переход ОТДЕЛЬНЫХ друг от друга гонок на другой класс никак не противоречил идее чемпионата мира. Есть "гран-эпрёв"? Результаты заносятся в таблицу.

Ведь могла сложиться такая ситуация, когда пара гонок сезона проводилась бы для класса Ф2, а остальные - для Ф1. Тогда смотрите: Фанхио подписал бы контракт с БРМ на весь сезон, так как только у этой команды была новая и очень быстрая машина, но на гонки Ф2 ему пришлось бы договариваться с кем-то ещё. В свою очередь, Аскари весь сезон провёл бы с "Феррари", у которой были машины обоих классов.

И я подразумеваю не только зачётные гонки, но и вообще все, в которых гонщики прошлого считали необходимым участвовать.
Владимир Коваленко вне форума Ответить с цитированием