16.07.2008, 22:39 | #31 | |||||||||||
Цитата:
Машина #36 находилась для #15 в слепой зоне, не замечено, чтобы #15 выбивал специально, хотя действовал крайне неаккуратно, повредив машины #36, #33 и свою за что и признаётся виновным. #15 + 6ШБ Цитата:
Удар сзади во время коушена, 100% вина #85. #85 + 7ШБ за инцидент + 2ШБ за инцидент во время коушена Цитата:
Разбираю протест я, т.к. ждать будете ещё дольше. В Талладеге на прямой старт/финиш 4-рядное полотно сужается в 3-рядное (скриншоты я уже показывал), в конце пит-лейн левый крайний ряд становится апроном, поэтому #95 (то есть я) пытался уйти с апрона, апрон не является гоночной трассой и не предназначен для гонок, к тому же #95 боролся с #0 и при обгоне по апрону мог бы получить штраф. Смена ряда #95 полностью оправдана. #0 должен был уступить и уйти в правый ряд. Но т.к. инициатором креша был #95, он признаётся виновным в инциденте. #95 + 3ШБ Цитата:
Здесь ошибка #0 в неправильной оценке гоночной ситуации (либо в преднамеренном риске, дабы сохранить позицию). #33 намного раньше заметил, что #4 едет медленнее остальных, потому пошёл на аутсайд, оставив #0 в заведомо проигрышной ситуации, фактически #0 был бы заблокирован спереди и справа и #33 спокойно совершил бы обгон, но #0 оказавшись уже совсем рядом с #4 понял свою ошибку (либо преднамеренно рискуя, оставался в драфте, как можно дольше, дабы сохранить позицию) и бросился на аутсайд, чтобы избежать столкновения с #4, при этом притормозив, #33 также среагировал, нажав на тормоз, но было уже поздно. Если бы #0 не нажимал на тормоз (а иного объяснения скидыванию скорости на 10 миль я не вижу, вполне спокойно можно было обогнать #4 на полном газу) и не высиживался в драфте у #4 до самого последнего момента, то столкновения вполне можно было бы избежать. Действия #0 были непредсказуемы, в то время, как #33 ясно дал понять, куда едет и пытался избежать столкновения (начал торможение), #33 считаю невиновным. Протест отклонён. Цитата:
Вина #13, не успев обогнать начал менять ряд. #13 + 7ШБ Цитата:
#46 проиграл старт, легко зацепил стену, замедлив свой разгон и пытался заблокировать #72. Закрываться нужно до поворота, а #46 закрывался уже в Т1. #72 слишком наивно полагал, что #46 не будет защищаться, несмотря на меньшую скорость, #72 явно рисковал пойти на контакт, что и произошло. #72 + 2ШБ Цитата:
#23 открыто признал только то, что намеренно не избежал столкновения с #4, но преднамеренно не шёл на контакт с #4, что в общем и видно на повторе. #23 + 5ШБ за столкновение и +4ШБ за преднамеренное создание аварийной ситуации. Цитата:
В момент показа зелёного флага у #95 была скорость 52 м/ч, а у #0 - 58 м/ч, о каком выигрыше в скорости идёт речь, судья не имеет понятия. Перед подачей протеста просматривайте инциденты более тщательно. Протест отклонён. P.S. У #95 была иначе настроена КПП, были более короткие передачи и в Т1 он входил уже на 4й. На повторах передачи показываются приблизительно (точно только на личных повторах гонщиков), чтобы определить какая передача, нужно посчитать число толчков кузова машины (которые происходят при переключении), до Т1 у #95 их было два, у #0 один, а #0 на 3й. А в случае если #0 стартовал с третьей, а не со второй, это тем более объясняет обгон его 95-м на старте. Всё это написано не для обсуждения, а для пояснения. Цитата:
Здесь всё чётко и ясно, #33 перегазовал и в следствие ошибки ударил #0. #33 + 3ШБ. Цитата:
Машина #98 была неуправляема, но это не лишает #98 санкций за столкновение. #98 + 2ШБ Цитата:
Эталонным повтором гонки является серверный повтор, я полагаю все протесты были поданы по локальному повтору, где скорее всего были небольшие лаги. Только этим я могу объяснить заявление "не удержал линию", т.к. по серверному повтору #23 чётко держал свой ряд (включите например, камеру Rear Chase с машины #23 и смотрите справа на линию апрона) и не смещался наверх. В то время, как #0 смещался и толкнул в борт #23, если бы #23 при этом пострадал, то штраф получил бы #0, а так как #0 сам нарушил и сам поплатился (никто другой не пострадал), санкций нет. Всё это написано не для обсуждения, а для пояснения. Протест отклонён. ================================================== ======= И того, с учётом "чистых" гонок зачёт штрафников INL Intimidator Series перед 7 этапом выглядит так: #23 - 9ШБ #33 - 3ШБ #85 - 3ШБ #98 - 2ШБ #13 - 1ШБ Применены следующие санкции: #15 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #13 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #23 старт с хвоста на 7 этапе. P.S. "Старт с хвоста" означает, что гонщики не проходят квалификацию и стартуют на последних стартовых позициях так, как их расставит игра.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||||||||||||
16.07.2008, 23:03 | #32 |
Да, я не сказал, зачёт штрафников может измениться, пока не разобранными остаются номера и раскраски. Чат за предыдущие этапы разбираться не будет, простите, но начиная с текущей недели этот момент я обязуюсь не оставить без внимания.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
16.07.2008, 23:56 | #33 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
блин, знал бы, стихи порассказывал бы на коушенах ))
|
17.07.2008, 07:30 | #34 |
8.4. В случае, если пилот провел этап без инцидентов, с пилота снимается 3 штрафных балла.
Это правило не будет действовать? Этапов уже несколько прошло. С санкциями всё понятно, а с обнулением? |
|
17.07.2008, 11:22 | #35 |
поправьте меня если я неправильно считаю -- "#85 + 7ШБ за инцидент + 2ШБ за инцидент во время коушена" = 9 шб ,а в итоге написанно так--" #23 - 9ШБ
#33 - 3ШБ #85 - 3ШБ #98 - 2ШБ #13 - 1ШБ" |
|
17.07.2008, 11:34 | #36 | |
Цитата:
Дык, с обнулением и посчитано. pab, потому у Лобанова не 9, а 3.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
17.07.2008, 12:31 | #37 |
Ясно.
|
|
17.07.2008, 12:57 | #38 |
Лобанов в любом случае должен две гонки подряд стартовать с хвоста. Да?
|
|
17.07.2008, 13:31 | #39 |
Лобанов вроде до конца лета на дачу укатил.
|
|
19.07.2008, 12:07 | #40 |
Кто набрал больше 6 баллов, но меньше 12ти, должен будет стартовать с хвоста, пока не уменьшит сумму до 5ти. 1 чистый этап - минус 3 балла.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
19.07.2008, 12:09 | #41 |
И того, с учётом неверных номеров в гонках INL Intimidator Series перед 7 этапом ШБ выглядят так:
#23 - 9ШБ #65 - 4ШБ #33 - 3ШБ #85 - 3ШБ #98 - 2ШБ #13 - 1ШБ #90 - 1ШБ #8 - 1ШБ Применены следующие санкции: #15 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #13 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. #23 старт с хвоста на 7 этапе. #65 старт с хвоста на 7 этапе. P.S. Я не учитывал первый этап.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
19.07.2008, 23:53 | #42 |
1) INL Intimidator Series
2) #33 Tik 3) #23 Чистов 4) 38 круг. 1) INL Intimidator Series 2) #33 Tik 3) #89 и #0 (кто-то из них точно виноват) 4) 31 круг |
|
20.07.2008, 00:21 | #43 |
1) INL Intimidator Series
2) #0 D Misyura 3) #98 4) 25 круг. Джони начало колбасить возле стены и он меня убил Это наблюдается постоянно - Джони плохо держит оинию на прямой. 1) INL Intimidator Series 2) #0 D Misyura 3) #11 RacerX 4) 25 круг. Заспинило #11 под ЖФ и об него я убил мотор (-20MPH к максималке) 1) INL Intimidator Series 2) #0 D Misyura 3) #38 S Anti 4) 31 круг - Анти рисковал на рестарте, обгоняя по внешке в первом же повороте, не удержал линию и ударил. После чего я получил также личные оскорбления в свой адрес от #38. Прошу на этот момент также обратить внимание. 1) INL Intimidator Series 2) #0 D Misyura 3) #89 D Isaenko 4) 31 круг - #89 ударил машину, которая едет по апрону, в реузльтате здоровенный завал.
__________________
|
|
21.07.2008, 23:13 | #44 | |
Цитата:
Хмм, если #33 невиновен, то получается виновен #0? |
||
22.07.2008, 01:03 | #45 |
Гоночный инцидент.
К тому же, если я правильно помню, #33 не пострадал, а на нет и суда нет.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
22.07.2008, 06:34 | #46 | |
Цитата:
Фигасе не пострадал! Я из-за него два раза в стене побывал, машина после этого вообще не разгонялась. В питах так долго ремонтировали, что пришлось второй раз заезжать. Последний раз редактировалось Сержио, 22.07.2008 в 06:37. |
||
23.07.2008, 23:26 | #47 |
Тэкс, мну приехал на недельку.
А тут ко мне столько санкций и ШБ... хотя всего-то в 2-х гонках участвовал... Можно коротко, что мне предстоит "получить" в субботу?? |
|
24.07.2008, 00:20 | #48 |
куда еще короче:
#85 не отбыл старт с хвоста на предыдущих этапах, штраф назначается на 7 этап. раз на 7-м не был значит на 8-м стартуешь с хвоста
__________________
Uplifting Wave: forza.pdj.ru |
|
26.07.2008, 22:32 | #49 | |||||
#23 + 3ШБ Цитата:
По повтору #0 видно, что именно он не выдержал ряд и заранее пошёл наверх, хотя и у #98 были проблемы, но у него и не было места для манёвра, которое сократил ему #0. #0 + 1ШБ Цитата:
Ошибка #11. #11 + 3ШБ Цитата:
Оскорбления в приват - это ваше личное дело. Более того, данный инцидент невозможно судить в виду отстутствия оригинального, серверного повтора, прошу прощения. Цитата:
Цитата:
Завал в результате ошибки #89. #89 + 6ШБ
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||||||
26.07.2008, 22:35 | #50 |
В результате мы имеем перед этапом в Глене.
#23 - 12ШБ #89 - 6ШБ #11 - 3ШБ #65 - 1ШБ #0 - 1ШБ
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
02.08.2008, 21:20 | #51 |
Перед этапом в Финиксе.
В результате мы имеем перед этапом в Глене. #23 - 9ШБ #89 - 3ШБ
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
03.08.2008, 00:26 | #52 |
1) INL Intimidator Series Phoenix
2) #0 D Misyura 3) #36 E Dmitriev 4) 90 круг. Не выдержал линию. Прилично повредил мою машину и еще как минимум #16.
__________________
|
|
10.08.2008, 19:27 | #53 | |
Цитата:
#36 не держал свой ряд и спровоцировал столкновение с #0. #36 - 3ШБ В результате мы имеем перед последним, сегодняшним этапом. #23 - 6ШБ #89 - 3ШБ #36 - 3ШБ #23, #89, #36 пропускают квалификацию.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||