04.10.2007, 21:53 | #61 |
Десятый раз повторяю - меня совершенно не интересует умышленно или нет. Это всё из области предположений.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
04.10.2007, 23:48 | #62 | ||
Цитата:
Цитата:
И ещё: В Фонтане место для питстопа у Хуана было сразу после Карла. А у Петти, как мне показалось, через 2 места после Труэкса. |
|||
05.10.2007, 05:34 | #63 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
|
05.10.2007, 10:05 | #64 | |
Цитата:
ну тогда Курт в последнее время только врекерством и занимается |
||
05.10.2007, 10:06 | #65 | |
Цитата:
т.е. про булку не было и в первоначальном смысле |
||
06.10.2007, 17:34 | #66 |
Примеры в студию! "последним временем" будем считать от начала 2006.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
06.10.2007, 19:10 | #67 |
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Владивосток Сообщения: 44 |
Вопрос по поводу финиша. На каком основании Боуер, Джонсон и Мирс обогнали Биффла? Есть ли в правилах НАСКАР указание, с какой минимальной скоростью должен двигаться автомобиль за пейс-каром? Если такой цифры нет, может Биффла вообще никто не имел права обгонять?
|
06.10.2007, 19:43 | #68 |
Посмотрел финиш, нихрена не понял. Я всегда думал если машина замедляется и съезжает на апрон (за белую линию), то её можно обгонять под пейс-каром. Ничего против Биффла не имею, но он лоханулся, не понятно, почему ему победа досталась
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY! |
|
06.10.2007, 19:55 | #69 | |
Цитата:
Лоханулись конечно, не только Ассоциация, но и Биффл, который болтнул откровенно лишнего.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
||
06.10.2007, 22:21 | #70 |
*пошутим*
Ну пашутил он. Садден подразумевал толъко 2007г и толъко шутки ради.
Согласен с Fuel & Frank. Как только Биффл съехал в район апрона - так сразу перестал бытъ лидером гонки. Любой мог успетъ обогнатъ № 16. Только вот Наскар разродилосъ новеллой будто гонка была мороженая.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish" Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. (c) FA Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище (c) Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу http://popravkam.net/ Последний раз редактировалось kup, 06.10.2007 в 22:24. |
|
06.10.2007, 23:15 | #71 |
Посмотрел,Лёха? Полное блядство! Это уже не автогонки.
|
|
07.10.2007, 00:32 | #72 |
Френки, пойми, мне Курт симпатичен, да и ты тоже Но ты настолько придирчив к Монтойе, что... ну если бы на месте Курта при выбивании Стюарта был Хуан, я ... я просто боюсь, сколько бы собак ты спустил бы на колумбийца в понедельник... |
|
07.10.2007, 00:33 | #73 |
ага, кашмар. все, после этого положишь болт на НАСКАР и начнет пропагадировать за ралли? |
|
07.10.2007, 01:18 | #74 |
|
|
07.10.2007, 01:42 | #75 |
Просто в очередной раз резануло глаз, что ты излишне категоричен в высказываниях.. ей Богу, мир сложнее - и он не сводится лишь в черному или белому.... |
|
07.10.2007, 01:49 | #76 | |
Спасибо. Пиши тогда что ли мой ник на русском через "э".
Цитата:
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
||
07.10.2007, 01:51 | #77 |
|
|
07.10.2007, 01:59 | #78 |
Ага, серый он, серый!
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
07.10.2007, 02:11 | #79 |
у серого куча оттенков а есть еще и красный, синий, желтый, а, представьте себе - зеленый |
|
07.10.2007, 12:29 | #80 |
|
|
07.10.2007, 19:00 | #81 |
Хорошая гонка вышла, весёлая (лонграны мне нравятся на шорт-треках и овалах в 1 милю, а на 1.5-2 мильниках десяток коушенов - нормально).
Ведь большая часть пилотов Чейза заканчивали её (а кто и не закончил) на хорошо побитых машинах. В Чейзе чуть больше трети пелотона, но почти все неприятности сыпались именно на их головы. НАСКАРовская техника который раз приятно удивила меня своей дубовостью (в положительном смысле этого слова). Кстати, что делается с основательно побитыми машинами, когда, к примеру, с правой стороны спереди корпус погнут и защита раздолбана, если каркам корпуса повреждён в аварии? Такую машину использовать в гонках уже нельзя дальше, с одной стороны, но дешевле будет переварить часть каркаса, с другой. Последний раз редактировалось Ведьмедь, 07.10.2007 в 19:01. Причина: синтаксис |
|
07.10.2007, 19:02 | #82 |
И ещё в при просмотре Канзаса я понял что среди пилотов, разыгрывающих чемпионат, я болею за Стюарта .
|
|
07.10.2007, 21:17 | #83 |
Берут мини-кувалду, и прямо на пите выравнивают кузов. Если часть обшивки плохо держится, то её сбивают, и заклеивают специальной "изолентой" пробитую часть корпуса, и выпускают опять на трассу.
|
|
07.10.2007, 21:32 | #84 |
|
|
07.10.2007, 22:53 | #85 |
О, не я один
|
|
07.02.2008, 17:44 | #86 | |
Цитата:
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
||
13.02.2008, 21:47 | #87 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Хорошая статья, довольно подробно описывающая, что происходило после финиша, но аналитики там было не очень много...
|
14.02.2008, 01:46 | #88 |
Ну а что анализировать? Надеемся, что такого больше не повторится, несмотря на созданный прецедент.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
14.02.2008, 15:57 | #89 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Ну вроде как множестов возможных выводов, это и есть аналитика, или это не к статье относилось?
|
15.02.2008, 01:39 | #90 |
К статье, просто не выдержали нервы у судей. Хотели поскорее закончить, не зря же дважды сокращали и GWC отменили.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|