08.07.2009, 15:19 | #121 |
ну и как это откроет тебе путь к победе? ты сначала догони и обгони тех кому пофиг на победы.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
08.07.2009, 15:20 | #122 | |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Цитата:
во, значит у меня не стоит, но детей я люблю =) я фиг знает, да, борьба это круто, но не за 5-6 места |
|
08.07.2009, 15:27 | #123 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
зачем людям, которые за победу не борятся рвать себя так, чтоб не пропустить. не думаю, что они окажутся супербыстрыми и стабильными
Последний раз редактировалось gluck, 08.07.2009 в 15:32. |
08.07.2009, 15:31 | #124 |
ну тебе же понятным языком написали, что борьба должна соответствовать твоему уровню, который нужно повышать.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
08.07.2009, 15:32 | #125 | |
Цитата:
И пропустить другого - опустится на одну позицию вниз.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
08.07.2009, 15:36 | #126 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
|
08.07.2009, 15:38 | #127 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
|
08.07.2009, 15:39 | #128 |
ну если соответствуешь 1му месту, то борись
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
08.07.2009, 15:43 | #129 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
|
08.07.2009, 15:59 | #130 |
в моноклассе все машины одинаковы
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
08.07.2009, 21:39 | #131 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
ППЦ, три страницы по кругу, gluck, начинающим всегда нужно готовиться, а если человек достиг уровня быстронаха, то может делать так как ты говоришь, прийти, скачать перед гонкой трассу, на практике подкрутить сет, в квале еще лучше понять трассу, на вармапе определиться со стратегией на гонку и все, вперед к победе.
А дефолт не всегда подходит, особенно в наскаре, в инди наверное тоже, я не участвую просто. Если тебе лень крутить настройки и тренироваться, значит ты либо очень занятой человек, либо раздолбай.. |
08.07.2009, 22:17 | #132 | ||
Цитата:
НЕТ! Цитата:
Нет! Приходи в ИНЛ, будешь рад 5 месту (в Пистоне или Про... или массовых ЛМ)
__________________
Uplifting Wave: forza.pdj.ru |
|||
08.07.2009, 22:31 | #133 | |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Цитата:
я тратить время на настройки и тренинг не хочу. я здесь для получения удовольствия от гонок, а не для наката 500 кругов. к тому мне это не интересно совсем Последний раз редактировалось gluck, 08.07.2009 в 22:34. |
|
08.07.2009, 23:11 | #134 |
|
|
08.07.2009, 23:18 | #135 | |
Цитата:
Минимум - для того чтоб не поразбивать чужие машины и выяснить как долго машина может идти стабильно на 1 комлекте резины и\или на 1 баке. Максимум - чтоб выиграть. |
||
09.07.2009, 00:46 | #136 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
а кто накатывает 500 кругов, в первой гонке хисторик ТС я победил с минимальным отрывом, на тесты потратил не много, обычно настройки меняю минимально, тормоза и жесткость подвески, обороты двигателя и коробку в зависимости от трассы, все это быстро настраивается, 0,5 часа с головой хватает, ну и проезжаю с ботами 50% гонки, если время позволяет, если нет, трачу немного времени на изучение трассы, чтоб стабильно идти круг за кругом, без стабильности не может быть победы. Лучше всего провести 2-3 коротких тренировки в разные дни, чем одну большую в один день. Как видишь никакого задротства
|
09.07.2009, 00:53 | #137 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
|
09.07.2009, 00:54 | #138 |
Серег, этому человеку уже ни чего не докажешь. Он уперся в свое, и его уже фиг чем сдвинешь. Ни какие разумные доводы его не переубедят. Просто он из тех людей, которые не хотят слушать другое мнение, и не хотят учиться на чужих ошибках. Пока он не наступит на те грабли, на которые в свое время наступили Я, ты, и многие, многие другие симрейсеры, до него все равно не дойдет. Так что спор с ним это пустая трата времени.
|
|
09.07.2009, 00:55 | #139 | |
Цитата:
Чтож, ждем тебя в других сериях. |
||
09.07.2009, 02:52 | #140 | ||
Цитата:
Цитата:
Короче, ты спалился. Тема была создана для того, чтобы выпытать у быстронахов секрет их мастерства. Не тут-то было!
__________________
#52 |
|||
09.07.2009, 10:02 | #141 | |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Цитата:
а по-подробней, какие такие грабли вы собрали? у вас у многих в душе живет учитель |
|
09.07.2009, 10:21 | #142 | |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Цитата:
Даже среди одинаковых машин, возможно, по-началу будет интересно ехать в середине, но, уже через пару гонок надоест и желание будет только победить. Если не будет получатся и мод не слишком понравится, тогда захочется уйти, но, если же мод окажется очень хорошим, тогда возможно за счет получения кайфа от пилотажа найдется мотивация к новым шагам вперед. В любом случае, ехать по середине не дает удовлетворения, если это происходит регулярно и нет никаких просветов =) Взять к примеру инди, мод не слишком радует, управление специфическое, и мотивации к тренингу нету вообще, потомучто кайфа от управления очень мало. Кайф здесь получится только от борьбы за первые места. во |
|
09.07.2009, 10:33 | #143 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Я не знаю, вот многие давно в симах, неужели ни кому не надоело ездить в середине, неужели до сих пор не хочется двигаться вперед, к победе ) я понимаю по началу, пришел новичком получаешь кайф, просто от езды, но когда за плечами не один год...
|
09.07.2009, 10:59 | #144 | |
Цитата:
А почему ты думаешь что тут все середнячки и все едут в середине? Допустим было время когда я выше шестого места если и поднимался то только за счет схода других. На данный момент уже могу биться и за подиум. Так же и другие. А в симах поулчаешь удовольствие в основном от борьбы, когда борьба идет колесо в колесо, вот от этого получаешь реальное удовольствие. И не важно за какое место борьба, важно что ты с равным соперником. Не большая честь выиграть у заведомо слабого, важнее выиграть у равного. |
||
09.07.2009, 11:04 | #145 | |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
Цитата:
все ясно, просто мы разные, мне лично абсолютно все равно, с кем бороться, со слабым, с сильным, мне хочется обойти всех борьба колесо в колесо это круто, но это не конечная цель, для меня точно не конечная. |
|
09.07.2009, 11:04 | #146 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
|
09.07.2009, 12:23 | #147 |
ПОБЕДЫ в гонках нужны для того, чтобы знать наверняка, что ты занимаешься своим делом.
|
|
09.07.2009, 12:30 | #148 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
гыы
|
09.07.2009, 12:33 | #149 |
ПОБЕДЫ в гонках нужны для того, чтобы знать наверняка, что ты занимаешься своим делом. Победа окрыляет и заставляет работать с ещё большим усердием
|
|
09.07.2009, 12:38 | #150 |
Регистрация: 04.03.2009
Сообщения: 417 |
да можно даже не рассказывать. Тут собралось много пилотов, которым победа сто лет не нужна . Хотя 2+5 против 7, это уже радует.
|