30.11.2006, 00:09 | #121 | |||||||||||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ага щаззз, если ты про это не знаешь, то не значит что этого нет. За примерами можно и в ф1 и в НАСКАР. Цитата:
Фраза ни фига не понятная. Цитата:
Я вот тут сижу и думаю, какого хрена четырёх кратный чемпион НАСКАР в прошлом сезоне не попал в чейз, Наверное машину разучился настраивать, а потом вдруг взял и опять научился. Или тот же Райан Ньюман выигравший кучу гонок в конце сезона 2002, вдруг разучился ездить, причём стабильно. Цитата:
Пренебрегать ничем нельзя, особенно на таких длинных дистанциях. Цитата:
Если бы ты хоть чуть чуть разбирался как настраивают гоночные машины, то наверное бы не написал этот пост. Цитата:
Бывает используют одну и ту же машину (особенно если она удачная получилась) на нескольких похожих по типу гонках, а бывает что и под каждую гонку строят. Это первое. Теперь насчёт связи с настройками. Вобщем иди учи матчасть, т.к. слишком много объяснять надо. Цитата:
Толи попадаются совсем идиотские крючифы, толи одно из двух. Да и недавние споры про Кнауса не забудь. Цитата:
Во первых телеметрия в НАСКАР есть. Ты похоже слабо представляешь, сколько инфы можно получить анализирую только температуру шин. Во вторых объясни какое отношение имеет телеметрия к конкертному пути решения проблемы? Да я согласен, что роль гонщика в настройке сток кара больше, нежели в настройке ф1, но тут гонщику приходится больше и точнее рассказывать о том как ведёт себя машина, а не исполнять обязаности крючифа. Цитата:
Можно привести столько же примеров обратного. Причём и в той же ф1 и в йорле с чамп каром аналогично. Цитата:
На пите можно менять настройки, но далеко не все, так же есть направления в настройках, есть фактор длины дистанции и ещё дофига вещей о которых ни ты ни я не знаем. Цитата:
Я даже не смотрел этот фильм... А знания... Ну почитай с моё про настройки пусть и виртуального сток кара. |
|||||||||||