26.11.2008, 16:13 | #31 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
я не знаю, нету такого не где не видел.
|
27.11.2008, 01:18 | #32 |
Довольно сложно описать работы газом и тормозом. Смысл такой, очень часто получается, что нажаты обе педали. Торомжение идет примерно так: сначала резко "в-пол" (на некоторых трасса чуть меньше, главное чтоб не лочились колеса), потом мягко отпускаем тормоз, начинаем "закладывать" машину в поворот, если чуствуется, что сейчас понесет, добавляем газ, ну или переключаем передачи вниз. Никаких прерывистых торможений я лично не использую, ход педли великоват, да и тут положение педали "решает", а не "усилие", как на реальных машинах. Вобщем смысл аткой, баллансируйте на грани блокировки и срыва в спин. И Секунды отставния будут улетучиваться.
|
|
27.11.2008, 01:39 | #33 | |
Цитата:
Ну ты насоветовал. Особенно, про переключение вниз. Аффтор жжёт. Нах такие советы даёшь? Чтобы было больше коушенов? |
||
27.11.2008, 01:51 | #34 |
Жаки, ты не ошибся с переключением? Или может долго думал, как правильно объяснить и написал не так, как надо было? Переключение передачи вниз в повороте даст 100% вылет, если забыть отпустить газ. Если не забыть, спина (заноса) не будет и это увеличит обороты, что поможет пройти поворот при недостаточно поворачиваемости, а если тебя спинит (заносит) и ты чувствуешь, что можешь вылететь, в повороте, то переключение передачи вниз (повышение оборотов) только усугубит положение. Наоборот, при спине можно повысить передачу, понизив обороты, скорость и уменьшив снос заднего моста, хотя проще затормозить.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
27.11.2008, 12:34 | #35 |
|
|
27.11.2008, 14:29 | #36 |
Может, Жаки так и проходит повороты, но то, что он описал - или описал криво, или неправда. Если "сейчас понесет", то уж точно газ добавлять не надо. Не говоря уже про переключение вниз.
Про тормозить "резко в пол" тоже не согласен. Плавность решает.
__________________
|
|
27.11.2008, 14:52 | #37 |
Урок торможения с подгазовкой
Скачать: http://inl.worldracing.info/download..._by_madlopt.7z (200Кб) Для всех кто участвовал в 10 этапе LMS в Gateway достаточно просто скопировать урок в папку "lessons" игры NASCAR Racing 2003 Season, а затем просмотреть его в меню игры "DRIVING LESSONS", в общем читайте ниже. Это урок не для опытных гонщиков, им он навряд ли чем-то поможет, а новички возможно почерпнут что-то полезное. Код:
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
27.11.2008, 15:19 | #38 |
ребят, спасибо...
mad, обязательно посмотрю и потренируюсь... щас опять без интернета остаюсь поэтому буду соревноваться с вами заочно пока... буду скорость наращивать... возможно в следующем году я к вам опять присоединюсь...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
27.11.2008, 15:39 | #39 | |
а у меня педали на одной оси, и распределить вроде нельзя, поэтому приходится извращаться шоб вписаться в поворот
Цитата:
хто ж нас теперь зачетными афоризмами баловать будет , да цитатами
__________________
|
||
27.11.2008, 15:46 | #40 |
__________________
Uplifting Wave: forza.pdj.ru |
|
27.11.2008, 15:58 | #41 | |
гг.. лучше я вас потом нормальной скоростью порадую... чтоб, так скать, не портить общую картину маслом... Цитата:
и твоё посмотрим...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
||
27.11.2008, 16:09 | #42 |
опладирую обоим,класс!
__________________
Class A:3.45 Irating:2661 Starts:326 Wins:29 Poles:33 Top5:135 Total Laps:15166 Laps Led:1620 |
|
27.11.2008, 16:11 | #43 |
kogor, жаль, решай проблемы с инетом.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
27.11.2008, 16:41 | #44 |
Иногда это всё таки может помочь вытягиванием.
|
|
27.11.2008, 17:21 | #45 |
На овалах - нет, насколько я понимаю. При добавлении газа появляется доворачивающий момент.
__________________
|
|
27.11.2008, 17:28 | #46 |
Так то да...
|
|
27.11.2008, 17:54 | #47 | |
Цитата:
Я три или четыре гонки в INL 4 сезона так ехал, потом подсказали, где галочку снять. Спинился много, газ отпускаешь и сразу тормоз нажимается. Никак не разделить педали что ли? |
||
27.11.2008, 17:57 | #48 |
Если у него в руле физически они на одной оси, то конечно нельзя.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
28.11.2008, 00:11 | #49 |
А на Genius Trio Racer FF никто не задавался вопросом разделения осей?
|
|
28.11.2008, 00:46 | #50 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
я задавался не получилось
|
28.11.2008, 17:21 | #51 |
Что вам не нравится?? Всегда так прохожу повороты, и нормально все. Конечно зависит от балланса машины, но мне всегда добавление газа помогает. Особенно в обретении стабильности на торможении. Урок мада посмотрю когда дома буду, может я именно это и имелл в виду...
|
|
28.11.2008, 19:53 | #52 |
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
28.11.2008, 19:56 | #53 |
Ну как смог. Такие действия словами нельзя объяснить, это как объясня ть как на велосипеде ехать
|
|
29.11.2008, 01:28 | #54 |
ну да, тут практика только поможет... просто я собственно хотел узнать как быстро тормозить без залочивания колёс... почитал вас, вроде теория понятна... буду тренировать...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
29.11.2008, 02:00 | #55 |
Вот именно торможение с подгазовкой от залочивания и спасает.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
29.11.2008, 02:04 | #56 |
Но только в симе
__________________
|
|
29.11.2008, 23:06 | #57 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
в том то и дело, блокировка колес не позволяет тормозить быстрее, машина просто скользит.. слушай колеса и играй газом-тормозом
|
05.12.2008, 15:36 | #58 |
Кто сталкивался, подскажите плз. Не могу забиндить на сиквентал (г25) передачи вверх и вниз, в игре пишет что нельзя переназначить (стоят ф1 и ф2 ), в профилере нет настроек на кпп... на тесте кнопок все передачи есть, работают
Помогите мне деревянному...) |
|
05.12.2008, 15:59 | #59 |
если на лепестки то оно назначается, а если на рычаг, то нужно перевести его в сектвентальный режим. там есть крутилка, ее надо против час. стр. повернуть, надавливая на рычаг.
__________________
Uplifting Wave: forza.pdj.ru |
|
05.12.2008, 16:12 | #60 |
Две лампочки горят, переключена, но в игре не биндит. Может проф файл корявый.. но врятли, до этого другой руль был, может как-то перекрыло кнопки, хотя дрова по новой ставил.. У тебя без проблем в игре на палку вверх и вниз передачи биндятся?
|
|