07.04.2007, 08:10 | #61 |
|
|
07.04.2007, 16:06 | #62 | ||
Цитата:
Про историю я об этом читал когда-то на аирфорсе - но там тоже не много написано: http://www.airforce.ru/aircraft/misc...lans/index.htm Что касается самих исследований, формул и т.д., то они засекречены были, все работы на оборонку велись. Даже в УФН про это нет ни слова. Может, в каких-то специализированных изданиях ЦАГИ, МАИ смотреть надо. Хотя по большому счёту всё есть в "Механике сплошных сред" Ландау-Лифшица. Цитата:
http://forum.worldracing.info/showpo...7&postcount=82 http://forum.worldracing.info/showpo...8&postcount=83 http://forum.worldracing.info/showpo...9&postcount=84 |
|||
07.04.2007, 16:26 | #63 |
Может быть, но главная суть от этого не меняется, так как эффект Вентури это лишь следствие закона Бернулли. А изучались все формы днища самолётов и крыльев, а не только плоскость.
|
|
09.04.2007, 06:52 | #64 |
|
|
09.04.2007, 07:08 | #65 | ||
Цитата:
Формулы-то как раз можно найти, они вроде не СС. У меня есть книжка с материалами по этому поводу. Вообще говоря, мне трудно представить, чтобы экраноплан работал на оборонку - какой он него прок? Разве что в качестве патрульного катера. Но там с ходкостью есть проблемы, насколько я знаю. А вот как скоростной перевозчик людей, мини-паром - вполне. А мне больше нравится "МЖГ" Лойцянского! Цитата:
|
|||
09.04.2007, 09:39 | #66 |
МГТУ им Н.Э.Баумана
но вообще думаю выпускники ряда лучших вузов страны так могут сказать о своем ВУЗе Последний раз редактировалось Moged, 09.04.2007 в 09:42. |
|
09.04.2007, 09:40 | #67 |
|
|
09.04.2007, 13:30 | #68 | ||
Цитата:
На сайте (а сайт серьёзный) как раз чётко написано так, как я говорил Цитата:
|
|||
12.04.2007, 04:27 | #69 |
|
|
12.04.2007, 04:28 | #70 |
|
|