|
22.06.2011, 19:19 | #1 |
VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение
Хотелось бы услышать предложения участников: на каком моде проводить ПРО-серию,нужна ли реальная погода и т.д.
Последний раз редактировалось KAN42, 22.06.2011 в 19:25. |
|
22.06.2011, 19:44 | #2 |
Реальную погоду офф, а новый мод он !
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
22.06.2011, 20:30 | #3 |
|
|
22.06.2011, 20:52 | #4 |
Погоду - в принципе пох, но интереснее будет с реальной, мод PRO - cup11s, серию GNS - оставить. Ещё я против того, чтобы штрафы влияли на общий зачет, я считаю что для них должен быть отдельный зачет, или хотя бы вернуть правило одного наибольшего штрафа. Если GNS будет, то оставить его как подготовку к PRO (т.е. на физике cup), но проводить в пятницу/четверг и с ЖФ (чтобы новички привыкали к ним, а не как в Атланте когда меня nkama вынес на полном ходу). В Чейзе по аналогии с NASCAR можно 6-е место отдавать победителю наибольшего кол-ва гонок, не попавшему в топ-5, но оказавшемуся в топ-10 зачета зачета, но т.к. у нас все победы себе забирают 3-4 быстронаха нам такая система не очень подойдет. Пока всё.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|
06.08.2011, 11:57 | #5 |
Оно конечно можно National отменить, но только тогда оставшиеся чемпы на разных трассах проводить, а то скучно будет - всего две гонки в неделю, и те на одной трассе. В Pro надо износ 2x сделать, для более интересной, непредсказуемой борьбы и отменить Чейз. Как вариант можно было бы попробовать сделать два этапа Piston'а в неделю - одна любая трасса и вторая, сходная с Pro. Для этого можно сделать двоих судей.
Cup11s это это?: http://www.desmodsracing.com/download/dmrcup11s/ Но там же темплеты отличные от Cup10s! Или ничего? Попробую сформулировать иначе. Кто знает на каком моде будет проходить Про? Чтобы заранее спокойно подготовить темплеты.
__________________
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке Доп. статистика:
Последний раз редактировалось doc Yezde, 06.08.2011 в 17:41. |
|
22.06.2011, 21:44 | #6 | ||
Цитата:
Ага, вот счастье-то , меня, например, вынесли, а нарушителю от этого не холодно не жарко и в следующей гонке он продолжит долбать дальше.... Цитата:
Напомни, от куда возвращать??? |
|||
22.06.2011, 21:44 | #7 |
Лучше и справедливее той системы штрафов, что уже существует придумать сложно. Наверно даже не возможно. Так или почти так судят во всех приличных лигах.
Я говорю именно о системе наказаний. Когда победитель гонки (будучи врекером) вовсе не обязательно набирает больше очков, чем тот, что финишировал 5-м. Другой вопрос, как судить инциденты. Здесь всё зависит от опыта судьи и возможно честности самих рейсеров. На мой взгляд следует чётко определить: 1. Тот кто создаёт третий ряд должен осознавать, что в случае аварии он будет признан спровоцировавшим опасную ситуацию. 2. Столкновение под ЖФ, особенно если оно совершено когда все уже медленно плелись за пейсом наказывается очень жестоко. 3. Возвращать круг следует только в том случае если эта процедура не связана с опасностью завала. В прошлом году это случалось. Бывало, что лидер не просто замедлялся, а почти останавливался дожидаясь кругового, а то и нескольких. Возвращать круг конечно же надо, но возможно мы сможем воспользоваться опытом иностранцев. 4. Изрядно побитым круговым следует стартовать из конца пелетона, особенно на последних кругах и не мешать лидерам вести борьбу за победу. Настройки игры: Расход резины 2х. Роуды без ЖФ пока всё...
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
22.06.2011, 21:46 | #8 |
думаю,что штрафы должны влиять на общий зачет-это Очень дисциплинирует! Систему штрафов хотелось бы позапрошлогоднюю(2009-2010гг.),конечно с учетом нового начисления очков(реал).
|
|
22.06.2011, 21:47 | #9 | |
Цитата:
+1, она почти пересчитанна здесь - http://worldracing.info/forum/showthread.php?t=4217 |
||
22.06.2011, 21:50 | #10 | |
Цитата:
тем более,уже,даже,есть |
||
22.06.2011, 22:03 | #11 | |
Из нового там только:
Цитата:
|
||
23.06.2011, 10:41 | #12 |
-cup11s само собой
-реальная погода добавит интереса -почему бы роуды с ЖФ не сделать? зачем роуды так сильно выделять. считаю что роуды С жф -система штрафов как сейчас,самая оптимальная -ГНС думаю лучше оставить, а то из пистона в ПРО... -соглашусь с Хендриком, что ГНС с ЖФ,вот в ГНС можно на роудах ЖФ убрать... -погода в ГНС стандарт -физика в ГНС cup -во всех сериях сделать износ и расход:2х -расстояние как и было 30%/40%/50%, либо 30%/35%/40% Последний раз редактировалось shaxy, 23.06.2011 в 10:45. |
|
23.06.2011, 12:50 | #13 |
Самое реалистичное по идее вообще 25/30/50, потому что если взять, например, уик-энд в Дайтоне то там гонки 250/300/500, т.е. гонки пикапов и Вайда составляют соответственно по 50% и 60% от гонки Кубка Соглашусь с роудами без ЖФ в GNS, в PRO не против обоих вариантов, но без ЖФ лично мне ехать куда приятнее.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Последний раз редактировалось borntooslow, 23.06.2011 в 13:41. |
|
23.06.2011, 14:34 | #14 | |
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: СПб Сообщения: 234 |
тут без вариатов
не добавит она ничего, разве что пару сходов Цитата:
Ну если cup , то только не на дефолтном моде + жф в про не стал бы менять в гнс 30 тоже хватит |
|
23.06.2011, 13:03 | #15 |
Я за 2х во всех сериях, но на роудах можно поставить 1х.
|
|
23.06.2011, 13:43 | #16 |
Тоже за 2х во всех сериях
ЗЫ. Ещё есть предложение сделать побольше роудов в GNS и немного развести её календарь и календарь Piston Cup с PRO (чтобы 2-3 этапа из 10 проходили на трассах типа Монреаля, Айовы, Нэшвиля), потому что серия подготовки это конечно хорошо, но постоянно гонять по одним и тем же трекам тоже надоедает.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Последний раз редактировалось borntooslow, 23.06.2011 в 13:59. |
|
23.06.2011, 15:15 | #17 |
Три серии - это прекрасно, но кто там будет ездить? Уж лучше две серии по 15+, чем три по восемь участников.
|
|
23.06.2011, 18:09 | #18 |
Две серии должны быть с ЖФ. Новички ни хера не умеют ездить под ЖФ, т.к. все новичковые серии без ЖФ.
Чат (нытье) в гонках заипало (отвлекает) - увеличить штрафы. Полностью запретить рестарты, что бы не случилось.
__________________
|
|
23.06.2011, 18:24 | #19 | |
Цитата:
Я предлагаю, если уж делать три серии, то ГНС(свободный допуск) и Пистон чередовать, т.е получится по две гонки за месяц. Да и лицензию В, я бы убрал совсем. Все гонщики будут делится, на тех, у кого есть лицензию и на тех, у кого нет. Последний раз редактировалось Alex Pab, 23.06.2011 в 18:30. |
||
24.06.2011, 00:00 | #20 |
с чередованием не соглашусь,Пистон-это самая популярная серия и изменять её не стоит,многие ездят только там.
В ПРО,по-моему,раз уж все так стремятся к "реалу",то 1х(шины) и ЖФ(везде)-это самое то.Есть серии где нет ЖФ и 2х.С ГНС,не знаю кому как,а мне помогали эти гонки поддержки для подготовки к ПРО,можно было обкатать сет. |
|
24.06.2011, 02:19 | #21 |
А с лицензиями?
|
|
24.06.2011, 17:14 | #22 |
Согласен,можно убрать "В",допуск в ПРО давать по результатам Пистона и,если таковая будет,другой серии.
Последний раз редактировалось KAN42, 24.06.2011 в 17:18. |
|
24.06.2011, 17:19 | #23 |
|
|
27.06.2011, 02:36 | #24 |
А что насчёт роудов? Предлагаю включить в Pro оба, но сделать их вне Чейза.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|
27.06.2011, 11:19 | #25 | |
Цитата:
Роуды составляют 5% всех трасс в Наскаре, считаю, что хватит и одного, у нас и так много интересных трасс не попадают в чемпионат, на вскидку, в том году не попали: Поконо, Нью-Гемпшер, Кентукки (его правда в том году в календаре и не было ), Финикс. Последний раз редактировалось Alex Pab, 27.06.2011 в 14:27. |
||
24.06.2011, 09:10 | #26 |
можно сделать так->2 серии ,Пистон и ПРО. ( "/" = "или" )
ПИСТОН: 1)2х 2)ЖФ (кроме роудов) ,пусть новечки сразу привыкают 3)погода стандарт 4)допуск без лицензии (думаю либо она есть либо её нет само то) 5)сетап fast 6)хард-кор off 7)20-30%трека ПРО: 1)1х/2х (но лучше как мне 2х, хоть питы чаще будут, если гонка будет безопасной,т.е. ЖФ редко появятся, как в ловесе было) 2)ЖФ везде 3)погода реальстичная/стандартаная 4)с лицензией или временный допуск на пару этапов 5)сетап свободный 6)хард-кор:вид из кабины 7)40-50% всё же я вспомнил,что когда у меня лиц. А появилась, пистон я стал редко ездить... 3 одинаковых трека за неделю, всё же слишком, а чередовать как то уже не то будет. если всё же ещё и ГНС запускать, то в пистоне убрать ЖФ Последний раз редактировалось shaxy, 24.06.2011 в 09:13. |
|
27.06.2011, 09:16 | #27 |
Мое слово маленькое, конечно, но идею с одной лицензией я считаю здравой, либо есть лицензия, либо нет.
Что касается серии Пистон, я в ней наверняка поеду, поэтому хотелось бы высказать свои пожелания - физика gns, погода реальная, т.е. как на прошедшем этапе Sprint Сup, коушены включены на всех трассах, роудах тоже, штрафная система как в Kings, дистанции 40%. Не нужно делать Пистон проще, чем Kings, который сейчас идет. Это мое мнение, упрощение условий не приведет к уменьшению врекерства, а только к расслабухе и его увеличению. |
|
27.06.2011, 13:22 | #28 | |
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: СПб Сообщения: 234 |
Цитата:
Последний раз редактировалось swt, 27.06.2011 в 13:25. |
|
27.06.2011, 13:25 | #29 |
swt, я не знаю, почему на прошлом этапе было такое количество инциндентов, сам его пропустил. Но вроде были этапы и посложнее, а аварий поменьше. Может звезды так сложились?
|
|
27.06.2011, 14:24 | #30 |
Да, и давайте включать в чемпионат новые версии перестроенных трасс (я в частности про Вегас).
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|