09.03.2010, 13:10 | #1 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
INL Spring'63 :: Round 3, Atlanta International Raceway (Speedway)
результаты этапа будут тут
11.03.2010 пройдет 3 этап INL Spring'63 (Season I).Atlanta International Raceway (Speedway) Трасса: atlanta_1970 Параметры игры:
** - для road course обычно 1 круг IP сервера 195.189.246.190. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры. Для игры необходимо: Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами. Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного. Установить патч (только на английскую версию игры). Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего. Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры. Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4. Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. Последний раз редактировалось Anti, 09.03.2010 в 13:15. |
09.03.2010, 13:41 | #2 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
о трассе пока мало что могу сказать, в целом она не сложная, гораздо легче предыдущей, широкая, в 2 ряда идти должно быть реально.
|
11.03.2010, 18:30 | #3 | |
Цитата:
__________________
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке Доп. статистика:
|
||
11.03.2010, 18:47 | #4 |
что-то мне подсказывает, что это слишком оптимистично для нас
__________________
Хотел ты стырить территории, Но помнить будут о другом: Ты оказался для истории Всего лишь гномиком-хуйлом. |
|
11.03.2010, 19:10 | #5 |
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
11.03.2010, 19:47 | #6 |
Покатался...
В корне не согласен с Анти, что трасса легче, чем первый этап в Дайтоне. 1.Резины хватает на два десятка кругов, после чего три колеса становятся желтыми. 2.Едва заметного касания будет достаточно, чтобы отправится в занос и очень ощутимо приложиться о забор. Резина при этом в хлам. 3. Въезд и выезд (питлейн) лузный. 4. Основные столкновения, думаю, будут связаны с невозможностью удержать нижний ряд на стёртых покрышках и неменуемые смещения в средний ряд. Настоятельно рекомендую не прижиматься друг к другу. А, тем, кто едет по аутсайду, на выходе из виражей выходить чуть шире, и ни в коем случае, не лезть в середину, туда будет сносить тех, кто проходил поворот по инсайду. 5. Самый мой длинный прогон завершился на 22 круге (сгорел движок) 6. 66 кругов маловато будет (за рулём будем находится около получаса, но это конечно на любителя) |
|
11.03.2010, 20:46 | #7 | |
Цитата:
Анти говорил про предыдущий этап, а он был на дёрте. С остальным согласен, за 24 круга взорвал ПП шину.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
11.03.2010, 20:49 | #8 |
need help
Я не знаю, что делать, машину уносит, не понимаю, как ехать на этой трассе,
вот реплей http://multi-up.com/235236 Уважаемые быстронахи, подскажите пожалуйста, что я делаю неправильно. |
|
11.03.2010, 21:02 | #9 |
Реплей не видел.
Возможно ты поздно начинаешь поворачивать на входе в вираж и заходишь в него на слишком высокой скорости. Я, когда сел впервые проехаться, 4-5 кругов то же самое испытывал. Включи траекторию. Ехать "тапка в пол" на этом треке не получится, особенно когда начнут расходоваться покрышки. Думаю, по мере расхода покрышек нас ждут зажопы. Единственно верный способ удержать позади себя более быстрого соперника это двигаться по крайней внутренней дорожке, а чтобы удержаться в её приделах придётся притормаживать. В, итоге, те кто не умеют держать дистанцию, будут наровить ударить в задний бампер. |
|
11.03.2010, 21:22 | #10 | |
Цитата:
Попробуй посмотри мой реплей http://uploadbox.com/files/53bc487e1b/. Старайся не допускать слишком высоких оборотов двигателя пока резина не прогреется. И вообще старайся рулить не рулем, а педалями, причем нужно стараться делать это плавнее. Кстати, ты точно сет WR_Fast одел? Может в этом дело. Это трасса имеет очень маленький грип (типа 60-е и все такое). На другом сете ехать может быть более проблематично.
__________________
Последний раз редактировалось kadum, 11.03.2010 в 21:26. |
||
11.03.2010, 21:31 | #11 | |
Цитата:
Спасибо, сет одел а на счет плавности ты прав сейчас вроде по луче. Спасибо. |
||
11.03.2010, 21:34 | #12 |
Borisoff
На удивление красиво сформулировал всё по треку. Те же ощущения по всем пунктам. Единственное, я не притормаживаю, а чуть отпускаю газ. |
|
11.03.2010, 21:45 | #13 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
эта часть взята из регламента http://inl.worldracing.info/standing...?S=Spring&Ch=1
самая короткая гонка на полумильниках, 80 кругов умноженных на 0,5 равно 40 миль, самая длинная гонка в дайтоне 60 кругов умножить на 2,5 миль равно 150 миль, для каждой гонки я не писал, кому надо и сам посчитает, вроде с калькуляторами проблем нет. |
11.03.2010, 21:50 | #14 |
__________________
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке Доп. статистика:
|
|
11.03.2010, 21:50 | #15 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
Сервер запущен.
|
11.03.2010, 23:02 | #16 |
Мде, что-то разучился я ездить совсем, да и не хочу кажется.
|
|
11.03.2010, 23:31 | #17 |
Овер
|
|
11.03.2010, 23:31 | #18 |
Что-то сегодня все с питами лажанулись, как боты.
__________________
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке Доп. статистика:
|
|
11.03.2010, 23:35 | #19 |
Люди у кого была такая проблема после практики квалификации и разогрева вылетает игра а потом как заходишь все настройки скидываются?
|
|
11.03.2010, 23:35 | #20 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
Конечно можно до бесконечности возмущаться сетом и трассой, во всяком случае этот сетап и трассы были для всех одни, кто захотел, тот подготовился. Больше всего понравилась в гонке борьба с расчетом на износ резины, я перестарался, пытаясь убежать от Женька и Андреева на последнем отрезке, в итоге пропустил обоих. Лично мне гонка очень понравилась, в первую очередь отсутствием круговых под ногами, почти никто не мешал, даже я пару раз кажется наплужил, создавая аварийные ситуации, машина так и норовит вылететь на середину. Мои поздравления Оверу, честно обыграл быстронахов тактикой с 1 пит стопом, видно что у человека есть цель, он подготовился и сделал это, можешь собой гордиться, я искренне рад за тебя, красивая победа, ну а остальные, что тут можно сказать...
ОЛЕНИ, посвящается всем кроме Овера |
11.03.2010, 23:38 | #21 |
Вся гонка прошла в борьбе с #77. По крайней мере именно его машина в течении всей гонки маячила, то впереди, то сзади. В первой трети гонки, я тоже, рассчитывал проехать с одной сменой покрышек. Но на 26 круге одно из колёс было полностью стёрто и мне пришлось направится в питлейн.
В конце гонке догнал #95 Мэда, и собирался, не обгоняя его, добраться до финиша на 7 месте, но наша скорость была явно ниже, чем у преследовавшего нас #77. В какой-то момент #77 даже обогнал нас обоих, после чего я принял решение обогнать напарника. Ещё через пару кругов, мне повезло обойти и #77, а затем финишировать Шестым. Впервые участвовал в гонке и не видел ни одного крэша!!! |
|
11.03.2010, 23:40 | #22 |
Драйвер, поздравляю с рабочей победой.
Хотелось бы прочитать вразумительный релиз по поводу успеха. Расскажи подробности. |
|
11.03.2010, 23:41 | #23 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
Кстати в секунде с лидером 12 машин было в квале.
результаты гонки: http://inl.worldracing.info/standing...php?dir_path=3 |
11.03.2010, 23:42 | #24 |
Хорошая гонка, вроде предвещала много вреков, но нет, не было такого, а значит сет и трасса подобраны действительно классно. На удивление, было много борьбы, практически всю гонку, казалось бы, такой износ этому не поспособствует, но нет. Отлично поборолись с Костей и Борисовым на последних кругах. Жаль, что их пропустил в конце, ну уж слишком подранные были шины.
Сковородкин, извини, заблокировал тебя и ты вылетел Моя вина на 100%. Тик, если тебе что-то не понравилось, пересмотри повтор, я пересмотрел, я ехал по инсайду чётко, ты пошёл на аутсайд, зацепил меня, тебя повело и ты вылетел, когда ж ты зеркало-то купишь и посмотришь в него. Молодца Да никто не лажал, просто ты лучше всех сэкономил резину.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
11.03.2010, 23:53 | #25 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
серверный повтор - ftp://195.189.246.190/NR2003/replay/...03.11.21.41.7z
|
11.03.2010, 23:55 | #26 |
doc Yezde
Поздравляю! После тестов я не думал что кто-то пойдёт на один пит. Пошёл-таки Borisoff Да, отличная борьба на протяжении всего 3-го сегмента (после 2-го пита). Как я понял что ты пит прошёл чуть позже, и не откладывая проблему в долгий ящик, пока резина у соперника не разогрета хотел обойти. Не вышло. По атаковал ещё какое-то время, износил резину и понял что ещё немного и не смогу поддерживать темп. Решил что лучше мы вдвоём кого-нибудь догоним, а там разберёмся. Так и вышло. Этим кем-то оказался Лёха. Кстати, по одиночке мы, вполне возможно, Лёху и не догнали бы. Началась борьба, и в какой-то момент я даже был в ней первый. Возможно у меня и был шанс остаться на этой позиции, но совершил небольшую ошибку и выпустил #25 вперёд. Обойти сил уже не хватало, так же как у Меда обойти меня. Так и доехали. На протяжении всей гонки была красивая, корректная борьба, что очень порадовало. Последний раз редактировалось Koss, 11.03.2010 в 23:57. |
|
11.03.2010, 23:57 | #27 |
Согласен. Сегодня мы друг друга уважали. Надеюсь и в дальнейшем будет тоже.
|
|
12.03.2010, 00:02 | #28 |
Игорь, так держать!!! Отличная победа!!!
А я вот немного лажанулся перед последним питом. Пошел обгонять Анти по внешке, ушел слишком высоко и приклеелся к стенке. В итоге отстал и поехал на пит раньше запланированного. Но сегодня доволен 5-м местом. Уж больно соперники сегодня хорошо ехали. Хорошая гонка.
__________________
|
|
12.03.2010, 00:14 | #29 |
Я писал про свою проблему по поводу вылетов с игры рот такую ошибку выдает
Сигнатура проблемы: Имя события проблемы: APPCRASH Имя приложения: NR2003.exe Версия приложения: 1.2.0.1 Отметка времени приложения: 00000000 Имя модуля с ошибкой: d3d8.dll Версия модуля с ошибкой: 6.1.7600.16385 Отметка времени модуля с ошибкой: 4a5bd9a7 Код исключения: c0000005 Смещение исключения: 00045237 Версия ОС: 6.1.7600.2.0.0.256.1 Код языка: 1049 Дополнительные сведения 1: 0a9e Дополнительные сведения 2: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789 Дополнительные сведения 3: 0a9e Дополнительные сведения 4: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789 Ознакомьтесь с заявлением о конфиденциальности в Интернете: http://go.microsoft.com/fwlink/?link...8&clcid=0x0419 Если заявление о конфиденциальности в Интернете недоступно, ознакомьтесь с его локальным вариантом: C:\Windows\system32\ru-RU\erofflps.txt |
|
12.03.2010, 00:16 | #30 |
А попробуй настроить графику на OpenGL, а не на Direct3D.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|