03.02.2009, 23:02 | #121 |
ну смотри, а то если в чемпе народу мало будет, я ныть буду!
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
03.02.2009, 23:14 | #122 |
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
04.02.2009, 14:11 | #123 |
прошу мой голос за радикал ,перенести за ни где.
|
|
04.02.2009, 14:51 | #124 |
мой тоже плиз, чувствую будет, как в клио опять.
__________________
Да бросьте вы, результат - всего лишь нолики да единички на форуме (с) Руля
Это для тебя нолики, а для нас единички! (с) Дима |
|
05.02.2009, 12:07 | #125 |
А если не будет как в Клио?
Ясен пень, что чемп будет при достаточном количестве народу. Т.е. пункт "да, я поеду на Радикале" следует мысленно дополнять "если там будет ехать не две калеки"
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
10.02.2009, 12:07 | #126 | |||||
Цитата:
В автосимах как раз таки и приходится "приближенно описывать закон Ньютона", по другому никак, потому что иначе для вычислений никаких ресурсов нехватит. Причем проблема далеко не только в вычислениях, спроектировать большую работоспособную мат. модель поведения авто тоже нетривиальная задача, которая может решаться с разным успехом (см. Iracing и rf). Цитата:
Да ладно бы мелочи. Можно развернуться на большой скорости, и при этом резина как новенькая. Поведение машины дубовое (напоминает ГРИД и НФС). Изменение поведения авто по ходу стинта слабо ощущаются (в том же нр даже развесовка из-за разной заполнености топливного бака отражается на поворачиваемости, приходится компенсировать). Откровоенные косяки, вроде реакции на проезд по поребрику в Инди. В реале и нр по нему проходит идеальная траектория, в рф авто уходит в глубокий спин при малейшем касании. Ужасный воллрайдинг. Цитата:
С таким подходом следует признать нфс симулятором всякому кто не ездит на стритракерских тачках. Цитата:
Понимающий человек никогда не будет делать выводы на основе декларированных разработчиком параметров. Цитата:
Ну да, движок GTA или NFS тоже с некоторыми упрощениями описывает движение авто...
__________________
|
||||||
10.02.2009, 13:27 | #127 |
NR2003 сделан с душой от заставки и до титров. В rFactor такого нет, именно потому, что это платформа.
Кстати, все кто говорит, что не любит NR2003, на самом деле толком в него не играли, наверняка поплевались на убогую графику, хотя её всего лишь нужно настроить, не юзали модов, таких как GTP, выехали в Дайтоне на изи, посмотрели как легко ехать и подумали, что это физика кафно.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.02.2009, 19:01 | #128 | |||||
Цитата:
Далее начинаются ньюансы. Например известно, что кузов во время движения деформируется, но расчитать эту деформацию очень сложно, поэтому можно без вопросов взять и считать кузов абсолютно твердым телом. По аналогии можно наупрощать много чего. Однако основные моменты впринципе поддаются обсчету, за исключением тех моментов где имеются исключительно экспериментальные данные. К ним можно отнести графики работы двигателя и коэффициент трения в точке колесо-поверхность при различных условиях. В случае в двигателем все решается просто - берем и строим эти графики. А вот таже резина....тут только остается ловить общие тенденции и придумывать какую-то расчетную модель Цитата:
Т.к. если на настройках на 30км гонку ехать 50 км, то в конце гонки просто проблематично держать машину на трассе из-за износа и перегрева резины. А как меняется поведение машины при пустом и полном баке тоже оможно почувствовать. А балласт, который добавляется в туринге? Машина просто по другому едет. Про влияние настроек я уже не говорю. А разворот на высокой скорости поидее не должен убивать резину в хлам (тут, несмотря на критикуемую всеми и мной в том числе модель шин в рф, я бы и нр2003 не ставил бы в образцы) хотя несомненно должен ее изнашивать. Но тут можно долго дискутировать на предмет "что при этом происходит". Цитата:
В нр2003 наверняки забиты поребрики по стандартам наскара. Возможно создатель Индианаполиса для рф про них даже не слышал. Кстати попробуй разные версии Инди, ане только из мода, может будет разница. Цитата:
Цитата:
помоему их движки кроме как перемещение 3д-тела в пространстве вообще ничего не описывают
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||||||
10.02.2009, 19:03 | #129 | |
Цитата:
Однако я не вижу оснований говорить про рф, что это аркада и там совсем не реальная физика.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
10.02.2009, 20:18 | #130 |
Скажем так, в rF больше заметных ляпов в плане физики, чем в NR2003.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.02.2009, 20:49 | #131 |
ничего не скажем, это тебе так кажется потому что ты привык к нр и тебе оно больше нравится А по ьольшей похожести с настояшней машиной это лфс(это опять таки личные впечатления)
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
10.02.2009, 21:12 | #132 | |
Цитата:
То, что мне больше нравится - это факт (а гавно нравится не будет, уж поверь), а на счёт привык - это бред, я привыкну к любой новой игре за 1 секунду, если она будет действительно лучше всех остальных вместе взятых. В LFS хорошо сделаны обычные (стрит) гражданские машины, но не гоночные. OpenWheels там приятные в управлении, но нереальные.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||