21.06.2007, 16:15 | #121 |
2 SKOM Честно говоря, это мои личные проблемы в том, что я не могу воспринять по-новому серию Тони Джорджа.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
21.06.2007, 21:37 | #122 |
|
|
21.06.2007, 21:49 | #123 |
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY! |
|
21.06.2007, 23:07 | #124 |
"Лёхи против тониджорджа!" Похоже на название боевика серии С.
|
|
21.06.2007, 23:46 | #125 |
А, чего так? Почему не А? Рабочее название фильма - Die Hard 500: Убить тониджорджа, в главной роли Брюс Виллис (шутка конечно)
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY! |
|
22.06.2007, 00:04 | #126 |
Убить - это для него значит легко отделаться.Пусть живёт,зараза,и смотрит на то,чего понаделал!
|
|
22.06.2007, 00:58 | #127 |
|
|
23.06.2007, 15:25 | #128 | |||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Вообще чистая скорость особой роли не играет, важнее сбалансированное шасси и двигатель. У Индикара вроде с этим порядок. Для тех же овалов гораздо важнее, что бы машина вела себя хорошо и были возможны обгоны. Вон в НАСКАРе намного ниже скорости, а на зрелищности это никак не сказывается. Цитата:
Не смешно было когда туда КАРТ без рестрикторов завалился. Цитата:
Есть такая хрень, рестрикторы, при грамотном применении работает очень хорошо, при приминении рукводством чамп кара может убить серию. |
|||
24.06.2007, 16:28 | #129 | ||||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
24.06.2007, 17:10 | #130 |
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл. Сообщения: 2,275 |
Что касается скорости, то тут я соглашусь с Федором. На овалах скорости должны быть повыше, это определенно, насчет роуд-курсов не знаю...
|
24.06.2007, 23:57 | #131 |
|
|
25.06.2007, 18:11 | #132 | ||||||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Скорости не могут расти бесконечно. Цитата:
А что значит достаточно быстро? Отпускание тапка перед поворотом, использование тормозов? В НАСКАР на нерестрикторных гонках скорость перед входом в поворот сбрасывают, теперь вопрос, рестрикторные гонки стали хуже от того что на них идут тапок в пол. Цитата:
На сколько росли скорости в НАСКАР? И за счёт чего они росли (увеличенгие скорости на прямых, уменьшение тормозного пути, увеличение скорости в поворотах?) Цитата:
Техас, но при сохранении того регламента, и увеличения скорсотей, подобная участь могла постичь и Мичиган и другие суперы. Цитата:
Скорости где? И как это отразится на количестве обгонов. Цитата:
Зрелищность НАСКАР, это прежде всего отличные гоночные машины, сбалансированные во всём, на которых можно бороться и обгонять. |
||||||
25.06.2007, 20:20 | #133 |
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл. Сообщения: 2,275 |
Denton, не знаю как отразится. Просмотрев Мичиган-93 и Мичиган-94 и сравнив эти гонки с тем, что было во времена IRL на этой трассе, я понял, что в ранних гонках чувствуется гораздо большее напряжение. Из-за ощущения того, что гонщики на самом деле идут на грани, на пределе, что стоимость ошибки несоизмеримо высока, из-за понимания того, что вот это на самом деле - быстрейшие гонки на планете... Ключевое слово в гонках оупен-вилс - скорость
|
25.06.2007, 22:49 | #134 | ||||||
Ты готов назвать предельные цифры?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
26.06.2007, 11:01 | #135 |
Предельные цифры скорости не возможно назвать. Ну разве что скорость света
А вот предельные ускорения и время их действия назвать можно. Да и последствия давно известны. Поэтому самые быстрые серии и режуться достигнув определенного уровня. |
|
26.06.2007, 13:48 | #136 |
|
|
26.06.2007, 16:15 | #137 | ||||||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Да, только вот те самые скорости не были такими уж большими (медленней чем в 2000 году), а ощущение складывалось, от того, что прижимной силы у машин было намного меньше чем сейчас. Тоже самое в НАСКАР, вроде скорости не большие, а как всё это смотрится. Цитата:
Точные цифры вряд ли можно назвать, особенно что касается скорости на прямой, а вот боковые ускорения, это интереснее и тут предел есть, Техас. Т.е. не так уж и далеко до них. Цитата:
НУ тут вопрос кстати не очень простой, и по видимому он интересует не только болельщиков, некоторое время назад говорилось, об уменьшении прижимной силы на овалах. Цитата:
Нет они стали другими. Цитата:
Да, но прибавка была минимальная, благодоря регламенту. В Индикаре скорости лезут вверх гораздо быстрее. Цитата:
Никто бы никуда не подсел, те же скорости в Айове и особенно боковые ускорения явно больше, чем могли выдавать машины в прошлом. Вообще я согласен, что на овалах баланс можно было бы и подправить, т.е., больше скорость на прямике, меньше прижимной силы в поворотах. Но в таком случае начинаем натыкаться на те же грабли что и КАРТ. На овалах скорости слишком велики, на роудах скорости не хватает. Плюс к этому на данный момент непонятно что резать. Внутреннюю или внешнюю аэродинмики. С одной стороны на овалах (особенно на суперах) основная прижимная сила даётся за счёт внутренней аэродинамики, на роудах внешней, но эффекты от слишком навароченной внешней аэродинамики мы видим в ф1, вот тут и вопрос... И надеюсь с приходом СОТ он решится. |
||||||
26.06.2007, 20:52 | #138 | |||
Цитата:
update: подумал, что цифры на моём аватаре Цитата:
Что до скорости, то меня она действительно удивила, впрочем если в Милуки CART ехал в квалификации 190, то на Айове 200 разменял бы. Цитата:
Последний раз редактировалось Frank, 26.06.2007 в 20:58. |
||||
26.06.2007, 22:30 | #139 | |||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Пробема не в средней скорости, а в скорости в поворотах. Цитата:
Ну и фиг с ней. Цитата:
Ага, вот только скорости были почти предельными, а запас под рост надо всё таки оставлять. |
|||
29.06.2007, 22:46 | #140 |
|
|
17.12.2007, 01:22 | #141 |
К дебюту в серии IndyCar готовится еще одна сногсшибательная брюнетка Лейлани Мюнтер.
Американские спортивные обозреватели в шутку называют серию IRL Женской Лигой (Girls League). Теперь у них станет еще больше оснований для этого. На предстоящих тестах в Себринге в кокпит формульного болида - правда, пока IndyPro (вторая лига IndyCar) - вслед за Даникой Патрик, Сарой Фишер и Милкой Дуно сядет 31-летняя Лейлани Мюнтер. Лейлани будет испытывать машину команды Panther Racing, у которой на сегодня есть две вакансии в чемпионате IndyPro и одна в IndyCar. Свою гонщицкую карьеру уроженка Рочестера (штат Миннесота) начинала в нижних классах NASCAR, гонялась на овалах в серии ARCA. Если Мюнтер сумеет быстро освоиться на классической круговой трассе в машине с открытыми колесами, а небольшой прошлогодний опыт участия в IndyPro у нее есть, то не исключено, что она также появится в ходе сезона в IRL. Интересно, что Лейлани подрабатывает каскадером в Голливуде, и несколько раз подменяла американскую звезду Кэтрин-Зету Джонс. |
|
23.12.2007, 23:48 | #142 |
Ептыть, ну скока можно все-таки. Ну Сара, ну Даника, ну Милка... этож уже 4-я, и что, как и Дуно будет небось тащиться в конце проигрывая секунду в Миллуоки...
Все-таки что-то не то с индикаром... |
|
24.12.2007, 00:27 | #143 |
Надо его переименовать в "индикарочку" . Или индикариху
|
|
24.12.2007, 00:29 | #144 |
|
|
24.12.2007, 13:28 | #145 |
Это из тех, кому ты симпатизируешь?
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
24.12.2007, 14:39 | #146 |
|
|
25.01.2008, 23:14 | #147 |
На днях читал что на гонку в Идианаполисе,подал заявку какойто актёр.
Ето уже перебор,скоро там будут гоняться одни актёры и бизнесмены. |
|
25.01.2008, 23:18 | #148 |
Джейсон Пристли?
Так он бывший гонщик IRL ушедший из серии после аварии в Кентукки в 2002 году. |
|
26.01.2008, 03:28 | #149 |
Да ето Джейсон.
Но я незнал что он выступал IRL(неприпоминаю). Всеровно туда лезут кто попало,опытные гонщики потихоньку уходят. |
|
26.01.2008, 07:11 | #150 |
Вот, давайте лучше обсудим вместо "Брендона": руководство Индикар приняло решение распространить правила квалификации в Индианаполисе на все овалы. Неовалы, надо понимать, так и останутся с одним быстрым кругом?
|
|