13.04.2007, 12:29 | #91 |
|
|
14.04.2007, 15:09 | #92 | |
Цитата:
Не то что не та, а меньшая её часть, иначе слово раскол просто бы не использовали (ты и сам лучше меня это всё знаешь). Всё-таки IRL не на пустом месте возникла, иначе её чейчас просто бы не было. |
||
15.04.2007, 15:00 | #93 |
Ну насчёт "меньшая" я бы подсчитал ещё Берм за точку отсчёта 2001й КАРТ. Смотрим сколько гонщиков/команд/трасс того времени сейчас у IndyCar, сколько у ChampCar. Навскидку не готов утвержать, что у ЧК больше!
|
|
04.05.2007, 11:56 | #94 |
Неплохая новость - за команду Фойта AJ Foyt Racing в ИНДИ-500 примет участие "Литл Эл" - Эл Анзер мл., двукратный чемпион CART, двукратный победитель ИНДИ-500 и Дайтона 24 часа.
|
|
04.05.2007, 13:12 | #95 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
только маленький Эл скажем прямо уже не тот.....
|
04.05.2007, 16:24 | #96 |
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл. Сообщения: 2,275 |
Всем сердцем буду болеть за Шектера и Анзера. Посмотрев гонки 1993 года я понял, что из всех замечательных гонщиков той эпохи, Ал нравится мне больше других
|
04.05.2007, 16:32 | #97 |
|
|
13.06.2007, 15:45 | #98 |
Тони Джордж продолжает расширение ИндиКара. На гонке в Техасе он обсудил с Брутоном Смитом, главой корпорации Speedway Motorsports Inc., которой сейчас принадлежит знаменитый трек North Carolina Motor Speedway, более известный как "Скала", возможность проведения гонки на этом треке в следующем году.
С тех пор как Смит стал владельцем этого трека, гонки НАСКАР на нём не проводятся, лишь тесты. Похоже, он и не особо хочет проводить там гонки НАСКАР, а вот гонки ИРЛ ИндиКара - вполне. http://www.allheadlinenews.com/articles/7007623217 |
|
14.06.2007, 04:00 | #99 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Надеюсь всё получится. ТГ в правильном направлении думает.
|
14.06.2007, 10:28 | #100 |
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл. Сообщения: 2,275 |
Вау! Это будет просто здорово!!!
|
19.06.2007, 12:41 | #101 | |
Интересное интервью с одним из дизайнеров нового трека в Айове, чемпионом НАСКАР Капа Расти Уолласом:
Цитата:
На новом три-овальном (квод-овале) 7/8 мильном шорт-треке треке есть всё - новейшая инфраструктура, новое поколение SAFER Barrier, разработанные санкционирующей ИРЛ и Университетом Небраски, и т.д. Но более интересен подход Уолласа к самому гоночному треку: «Я всегда полагал, что для того, чтобы иметь гонки side by side, вам надо увеличить бэнкинг второй линии (то есть среднего грува в поворотах) и третьей линии (то есть аутсайда в поворотах). Так что этот трек первый в США длиной 7/8 мили, и он имеет переменный бэнкинг в поворотах 12, 13 и 14 градусов». Гонщики очень впечатлены новым треком, в первую очередь из-за того, что на нём везде во всех местах можно ехать на пределе из-за большой прижимной силы. Последний раз редактировалось skom, 23.06.2007 в 14:06. |
||
20.06.2007, 12:43 | #102 |
Прошли тесты ИндиКара на роудкорсе в Мид Огайо Mid-Ohio Sports Car Course. Напомню, что этот красивейший автодром раньше был у ЧампКара, теперь же на нём состоится дебют ИРЛ ИндиКара.
Так вот, Дарио Франкитти установил лучшее время тестов, проехав 2.258-мильную трассу за 1.07.6667, средняя скорость 120.130 миль\час. Теперь берём время квалы! де Феррана в CART в 2000 году - 1:05.347 124.394 миль/час, того же Дарио Франкитти в 1999 году - те же 1:05.347 124.394 миль/час. Трасса была те же 2.258 миль. Единственно, что изменилось в трассе - положили новое покрытие, более гладкое. Более того, второе время на тестах Кастроневеша составило 1:07.7671, 119.952 миль/час. Комментарии, думаю, излишни. ИндиКар становится таким же ЧампКаром даже по чистой скорости на роудкорсах. http://www.racingone.com/article.aspx?artnum=36046 |
|
20.06.2007, 14:20 | #103 | |
Цитата:
|
||
20.06.2007, 16:33 | #104 |
На овалах, думаю, больше и не надо, да и гонщики так говорят (тот же Франкитти), по соображениям безопасности. А вот на роудах, если бы мощность повысили немного, было бы в самый раз, и двух секунд отставания уже б не было.
|
|
20.06.2007, 17:01 | #105 |
А чё вы так к мощности пристали? Если ТГ повысит мощность до 900 л.с., то это будет сразу старый, добрый ЧампКар? Цинус ЧампКара был не в мощности. Потерян гоночный дух гонок ЧампКар, мощностью его не восстановить.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
20.06.2007, 18:28 | #106 | ||
Цитата:
Цитата:
Вообщем, ребята, я буду двигать "апрельские" тезисы "ИРЛ ИндиКар Тони Джорджа - претендент на звание наследника Чамп/ИндиКара", "Тони Джордж - адепт истинных по духу и традициям американских гонок, филантроп и отличный парень, но при этом мудак" и неукоснительно проводить эту генеральную линию партии в жизнь Если этого не делать, то раздел можно смело закрывать и обсуждать только НАСКАР. |
|||
20.06.2007, 18:56 | #107 | |
А я уже не понимаю, что означает это слово. В детстве я когда-то набрёл на игрушку Indycar Racing от Papyrus по сезону 1993, вот таким я помню то, что называлось словом "Indycar". Цитата:
Да не вопрос, СКОМ, но мир изменился за 50, да даже за 20 лет, сейчас практически невозможно создать что-то духовно богатое, чтобы притягивало, но можно создать популярный подукт с самой красивой этикеткой. Дай Бог, чтобы ТГ заслужил звание "немудака"
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
20.06.2007, 19:19 | #108 |
О чём я и толкую. "Романтических" гонок образца 20 века (имею в виду главных серий, допустим миджеты и картинг можно и сейчас смотреть) нам уже никогда не увидеть снова - от них осталась только история. Первая гигнулась горячо нами всеми любимая Королева, зимой прошлого года тихо ушёл в небытие ЧампКар, в этом сезоне первые признаки агонии "настоящих гонок" подаёт НАСКАР. И что дальше - сидеть, охать и говорить - "а вот раньше, да, были настоящие гонки"? История это хорошо, но жизнь на месте не стоит
|
|
20.06.2007, 19:22 | #109 | |
Цитата:
Хорошо, а что тебя лично не устраивает в сегодняшнем ИндиКаре? |
||
20.06.2007, 20:04 | #110 | |||
Цитата:
Мир развивается по спирали, увидим когда-то. Цитата:
Охать не надо, но и желаемое за действительное выдавать тоже не надо. Цитата:
Это нвоые традиции и дух. Хотя, не так быстро создаются эти самые традиции и тем более дух. Главным образом - это история его создания и уродливые машины.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||||
20.06.2007, 20:23 | #111 | ||||
Привожу только факты - голые цифры, имена гонщиков и руководителей команд, список трасс календаря.
Цитата:
Цитата:
Уродливые машины - это не аргумент, а эмоции . Цитата:
PS: ТГ, кстати, "отмывается" от своего прошлого, кается перед народом: Цитата:
Последний раз редактировалось skom, 20.06.2007 в 20:38. |
|||||
20.06.2007, 21:43 | #112 | ||||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
20.06.2007, 22:05 | #113 | ||
Цитата:
И другие статьи там же. Насчёт Техаса и скоростей здесь - разница в 18 миль\час на глаз практически не видна. Цитата:
Последний раз редактировалось skom, 20.06.2007 в 22:13. |
|||
20.06.2007, 22:16 | #114 |
|
|
21.06.2007, 13:13 | #115 | |
Я не про изобретения, а про духовное. Души развиваются самостоятельно и по-разному. Следствие этого - происходящее на Земле. В том числе и гонки. Цитата:
Увидеть что уже было можно, но это не по теме. Повторить, что уже было - нельзя, в любом случае это уже будет что-то новое. Но создать что-то, что будет похожим на то, что было раньше - реально. Но для таких грандиозных событий как гонки, нужно много усилий, многих людей, прежде всего в работе над собой. Я думаю, что где-то к нашей пенсии возможно создание подобного P.S. В замкнутом круге нет развития.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
21.06.2007, 13:26 | #116 | ||
Цитата:
Не вопрос, СКОМ, ты делаешь большую работу, за что я тебе благодарен. Цитата:
Да мне всёравно, можно его оправдать или нельзя и на сколько процентов. Я его ни в чём не виню (хотя называл мудаком, каюсь), ему виднее, как распоряжаться тем, что имеет, в конце-концов он забрал только то, что принадлежало ему. Но вот "Indycar" и IRL - это у меня в голове несовместимые понятия. Это только отличный рекламный ход. Если бы серия не носила имя "Indycar", я бы с большим уважением к ней относился. Это для болельщика, который и является главным судьёй популярности, интереса серии, чуть ли не главный аргумент, потому что он воспринимает глазами, по ТВ он видит главным образом автомобили. Я не хочу смотреть гонки Квазимодо, пусть они будут самыми быстрыми и сложными в мире. СОТ - это ещё только будущее, я его не видел. Отмывается? Ха. Это называется "бежит от своего прошлого". Для меня, как для болельщика это "спёртый Индикар", я не идеален, пока иначе принять не получается.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|||
21.06.2007, 13:31 | #117 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
|
21.06.2007, 14:06 | #118 | |
Цитата:
Лично для меня - я вижу уже то, что бизнес начал превалировать над самими ГОНКАМИ. Какие-то левые коушены, подозрительное поведение официальных лиц и доминирование машин некоторых команд, тот же СОТ. Более того, руководство начало вешать лапшу на уши болельщикам, а их обещания не выполняются. |
||
21.06.2007, 14:06 | #119 | |||
Цитата:
Про спираль. По правде когда писал вопрос, то уже вспоминал эту модель, так что разобрался. Про машины согласен. СОТ НАСКАР кстати недалеко от квазимодо... Цитата:
- отказ от ряда спортивных традиций - сомнительная техническая линия - "режиссирование" гонок |
||||