WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

   


Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > WRfactor > Архив > WR GT Championship, Season 2

Закрытая тема
03.09.2008, 03:36   #1
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию [WRGT II] Регламент WRGT сезон II

РЕГЛАМЕНТ

WR GT Championship, сезон II


Раздел 1. Общие положения

1.1. Администрация портала WorldRacing.Info (далее -"Администрация") организует чемпионат WorldRacing.Info GT Championship (WR GT Championship, далее - "Чемпионат", "Сезон")
1.2. Чемпионат проводится на симуляторе rFactor v 1.255, на автомобилях указанных в приложении 3, мод: FIA GT Championship v 1.0
1.3. Чемпионат проводится с двумя классами автомобилей - GT и GT2. Класс GT2 объединяет в себе машины мода FIA GT Championship v 1.0 из классов NGT и G2. См.приложение 3.

Раздел 2. Официальные лица

2.1. Администраторами Чемпионата являются:

2.1.1. madlopt
2.1.2. Стас Данилов
2.1.3. Андрей Малюков

Раздел 3. Участники

3.1. Для участия в чемпионате необходимо подать заявку администрации Чемпионата. Крайний срок подачи заявки - 3 дня до начала квалификации предстоящего этапа. Заявка оформляется в соответствии с формой, указанной в соответствуюей теме форума - "Регистрация - WRGT, сезон II".
3.2. Любой пилот может присоединиться к чемпионату на любой стадии сезона.
3.3. Имя и фамилия пилота в игре должны, по возможности, соответствовать настоящим имени и фамилии участника чемпионата.
3.4. Для участия в чемпионате, участник должен состоять в одной из команд чемпионата. Он вправе присоединиться к существующей команде или создать собственную, объявив об этом в соответствуюей теме форума - "Регистрация - WRGT, сезон II".
3.5. Каждая команда на каждом этапе может быть представлена не более чем двумя машинами. В команде должны состоять машины только из одного и того же класса.
3.6. Возможные изменения в составе команды должны быть объявлены на форуме в теме, относящейся к этапу, не позднее, чем за 1 час до начала гонки данного этапа.
3.7. Каждый участник имеет право сменить свой автомобиль на любой свободный из списка, но с потерей всех очков, заработанных на старом автомобиле. Очки, зачисленные в командном зачете остаются. Балласт также сохраняется.
3.8. В случае, если участник решит сменить машину и, вместе с тем, перейти в другой класс,а на момент перехода на его машине был балласт, то при переходе из GT в GT2 балласт делится на 2, а при переходе из GT2 в GT балласт умножается на 2.
3.9. Машины и номера участников, заявившихся, но не участвующих 2 гонки подряд (без уважительных причин), будут доступны для свободного выбора.
3.10. Смена авто по ходу сезона производится только по согласованию с администрацией чемпионата.

Раздел 4. Распределние машин и номеров

4.1. Номера, доступные для машин класса GT лежат в диапазоне чисел от 1 до 49, для класса GT2 - от 50 до 99.
4.2. Для выбора доступны по 4 автомобиля одной марки.
4.3. Каждый участник вправе выбрать любой номер для своего автомобиля, согласно правилам, указанным в п.4.1. Приоритет выбора номера предоставляется участникам чемпионата "WR GT - сезон I", в соответствии с позициями, занятыми по окончанию чемпионата.
4.4. Каждый участник вправе выбрать любой свободный автомобиль из списка, указанного в соответствующей теме, однако, приоритет выбора предоставляется участникам чемпионата "WR GT - сезон I", в соответствии с позициями, занятыми по итогам чемпионата.
4.5. Каждый участник вправе выбрать любого производителя шин для своего автомобиля. Однако, администрация чемпионата не может гарантировать адекватного поведения шин в сочетании с разными автомобилями. Проверенные и рекомендованные сочетания машин и производителей шин указаны в соответствующей теме - "Автомобили чемпионата".
4.6. Результаты чемпионата WR GT - сезон I, а значит, приоритетный порядок выбора номеров и автомобилей, приведены в соответствующей теме - "Автомобили чемпионата".
4.7. Занятые номера машины приведены в теме "Автомобили чемпионата".

Раздел 5. Этапы

5.1. Каждый этап состоит из двух сессий: Квалификационной и Гоночной. Даты проведения этапов указаны в соответствующей теме - "Календарь Чемпионата".
5.2. Периодичность этапов. Этапы проводятся 1 раз в 2 недели, квалификация и гонка проводятся в разные дни.
5.3. Формат проведения*:

- день проведения квалификации -
20:30-21:00 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:00-21:40 мск: Сессия в рфакторе: QUALIFYING. Kвалификация класса GT2 40 минут. Выезд на трассу машин класса GT1 категорически запрещен.
21:40-22:20 мск: Сессия в рфакторе: WARMUP. Kвалификация класса GT1 40 минут до конца сессии. Выезд машин класса GT2 категорически запрещен

- день проведения гонки -
20:45- 21:30 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:30 мск: Гонка - 1 час 45 мин, количество кругов неограничено.
*Исключение – этап в Спа

5.4. Настройки сервера:

Game Name: WR GT
Race Series: FIA GT
Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х
Driving Aids: Auto Сlutch
Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

5.5. Во время гонки каждый участник обязан совершить 2 обязательных пит-стопа. Если участник совершил менее 2-х питстопов, к его итоговому времени гонки будет прибавлено 2 минуты за каждый не совершенный питстоп.
5.5.1. Пит-стопом является заезд в боксы с совершением хотя бы 1-й операции. Длительность самого короткого питстоп известна и установлена на тестах - 7 секунд. Питстопы короче 7 секунд будут считаться как несовершенный питстоп.
5.5.2. Питстоп, совершенный в конце формировочного круга обязательным считаться не будет, т.к. он формально совершается до старта гонки.
5.5.3. Отбывание наказания (проезд по питлейн, 10 сек стоп-н-гоу) за любой штраф, наложенный самой игрой, запрещается отбывать по завершению прогревочного круга.
5.6. Участники, преодолевшие менее 80% дистанции в своем классе, не будут классифицированы.
5.7. Во время квалификационной и гоночной сессий пилотам полностью запрещается использовать внутриигровой чат. Чат может быть использован только Администрацией Чемпионата для помощи в проведении гонки.
5.8. Во время квалификационной сессии среди машин одного класса категорически запрещается выезд на трассу машин другого класса. Нарушение данного пункта правил приведет к старту нарушителя с последнего места или иным штрафным санкциям.
5.9. В случае, если на этапе набирается в общей сложности менее 10 участников, этап отменяется или переносится, что будет решаться администрацией на форуме.
5.10. Каждый пилот обязан проехать установочный круг полностью, т.е. круг из боксов до места на стартовой решетке. Пилот, не прошедший данный круг или прошедший его не полностью будет оштрафован. Размер штрафа определяется временем, за которое лидер преодолел 1-й сектор по ходу 1-го боевого круга. (Прим. Поскольку логически, если пилот не проехал установочный круг, значит остался в боксах, а в боксах загорается зеленый сигнал после пересечения лидером отметки 1-го сектора).

Раздел 6. Прохождение поворотов

6.1. Срезкой считается ситуация, когда на трассе одновременно находится менее двух колес автомобиля. К трассе относится асфальтовое покрытие внутри белых линий и поребрики.
6.2. Для каждого этапа может быть опубликована дополнительная информация о правилах прохождения поворотов.
6.3. При регулярном нарушении п. 6.1 к гонщику могут быть применены штрафные санкции, вплоть до дисквалификации его результата на этапе.

Раздел 7. Зачеты

7.1. Чемпионат проводится с двумя классами автомобилей, поэтому личный, командный зачеты и зачет производителей будут идти в каждом классе отдельно.
7.2. По итогам этапа участники получают очки в соответствии с финишной позицией в своем классе в итоговом протоколе этапа*:

1 место = 20
2 место = 16
3 место = 14
4 место = 12
5 место = 10
6 место = 8
7 место = 6
8 место = 5
9 место = 4
10 место = 3
11 место = 2
12 место = 1

*Исключение – этап в Спа

Раздел 8. Вождение

8.1. Участники должны ознакомиться с документом FILSCA "Кодекс минимально приемлемого поведения в гонках", "Правила хорошего тона".
8.2. Гонки проходят с прогревочным кругом. Старт сходу. Прогревочным кругом является 1-й круг дистанции гонки.
8.3. При старте прогревочного круга участник может начать движение только после того, как это сделает впередистоящий автомобиль.
8.4. Лидер обязан проходить прогревочный круг на скорости не ниже 70 км/ч и не выше 120 км/ч. При несоблюдении данного правила судьи WRGT вправе применить штрафные санкции в виде добавления штрафного времени к итоговому результату гонки. (Данный пункт введен для того, чтобы повысить стабильность прохождения прогревочного круга всеми участниками гонки)
8.5. При прохождении прогревочного круга запрещается обгонять другие машины, если только они не замедлились до скорости, значительно меньшей, чем у других участников.
8.6. Если судьями WRGT будет установлен факт необоснованного обгона соперника и иных ненужных действий во время прогревочного круга, они вправе применить к нарушителю штрафные санкции в виде добавления штрафного времени к итоговому результату гонки.
8.7. В случае возникновения на прогревочном круге таких проблем, как, например, развоорот, вылет с трассы или иное происшествие, даже НЕ по вашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.) — следует дождаться проезда остальных машин и занять последнюю позицию. Обгоны и возвращение утерянной позиции категорически запрещены.
8.8. При построении машин для начала разгона каждый участник обязан четко соблюдать тот ряд, в котором он стоял на стартовой решетке до начала прогревочного круга.
8.9. Во время прогревочного круга лидер обязан проехать последний поворот и участок трассы от последнего поворота до начала стартовой решетки равномерно - без разгонов и торможений - со скоростью не выше 70 км/ч, после чего лидер задает старт, разгоняясь в любом месте стартовой решетки. Разгон дается лишь один раз, лидеру запрещается тормозить во время разгона и затем разгоняться вновь. Данный маневр будет рассматриваться как п.8.16.
8.10. Во время разгона до линии старт-финиш запрещен обгон впереди идущего ряда. Исключением является 1-й ряд: пилот, идущий на 2-м месте не вправе начинать разгон раньше лидера.
8.11. Рестарт гонки производится только при возникновении форс-мажора и фиксируется Администратором чемпионата. В этом случае Администратором в чате дается команда "RED FLAG!!!", после чего все должны прекратить борьбу на трассе. Далее сессия закрывается и открывается заново в режиме длинного Варм-ап, в течение которого все стоят в боксах, никто не выезжает на трассу. Администратор расставляет Участников на стартовой решетке согласно прошедшей Квалификационной сессии, и гонка начинается заново.
8.12. В квалификации и гонке (с начала прогревочного круга и до финиша последнего пилота) запрещается использовать звуковые сигналы. Включать фары разрешается: в квалификации только для сигнализации пилоту уступить траекторию, в случае, если Вы находитесь на быстром круге, а впереди идущий пилот - нет, или едет по трассе слишком медленно; в гонке только для сигнализации круговому пилоту о начале обгона на круг или наоборот, если круговой хочет сигнализировать, что он пропускает. После финиша использование фар разрешено в случае, если перед Вами нет пилота, доезжающего последний круг дистанции.
8.13. Во всех сессиях этапа запрещается преднамеренная остановка машины в пределах трассы и в радиусе ширины автомобиля от нее. А также движение задним ходом по трассе и в противоположном направлении.
8.14. Во всех сессиях этапа запрещается продолжать движение на автомобиле со следующими признаками неисправности:
8.14.1. неспособность автомобиля следовать в заданном пилотом направлении, из-за повреждений подвески;
8.14.2. лаги по вине Интернет-канала участника.
8.14.3. дымящийся двигатель
8.15. Пилот, нарушивший процедуру старта, а точнее, один из пунктов, относящихся к процедуре старта, будет наказываться 6-ю баллами штарфа, что означает добавление времени к финальному результату гонки или старт с последнего места в следующем этапе (см. п.9.3.3 и п.9.3.4.)
8.15.1. Пилот, по вине которого производится рестарт во время прогревочного круга (не обязательно тот, кто просит о рестарте, а тот кто виновен, что будет выясняться после гонки) получает 1 штрафной балл.
8.16. Во время старта запрещается преднамеренное сдерживание других участников гонки.
8.17. Во время обгона на круг круговой пилот не обязан уходить с траектории, однако, он не должен препятствовать обгону, если более быстрый участник своим маневром уже показал или начал корректный обгон. Главная задача кругового пилота - не мешать быстрым машинам.*В то же время, он ведёт свою гонку и вправе*пропустить или уйти с траектории там, где на его взгляд потеря времени будет наименьшей.
8.18. Обгон на круг машинами класса ГТ1 машин класса ГТ2 обычно выглядит как обгон за позицию, т.к. ГТ1 заметно превосходит ГТ2 по мощности, поэтому пилотам машин ГТ2 нет необходимости уходить с траектории, сбрасывать газ и пр., за очень редким исключением.

Раздел 9. Протесты, нарушения и штрафы

9.1. За каждое нарушение на Участника могут быть наложены штрафные баллы и/или добавлено штрафное время к результату гонки.
9.2. Таблица штрафных баллов, применяемая в Чемпионате приведена в Приложении 1.
9.3. За нарушения возможны следующие категории штрафов:
9.3.1. 1-я категория: дисквалификация до конца сезона.
9.3.2. 2-я категория: дисквалификация на один этап.
9.3.3. 3-я категория: старт с последнего места или прибавление к итоговому результата пилота в гонке 30 сек.
9.3.4. Если прибавление времени к итоговому результату пилота в гонке не влияет на положение мест виновного, судьи назначают наказание в виде старта с последнего места на следующем этапе.
9.4. В случае, если пилот провел этап без инцидентов, с пилота снимается 4 штрафных балла.
9.5. По достижении 6 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 3-й категории.
9.6. По достижении 12 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 2-й категории.
9.7. По достижении 16 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 1-й категории.
9.8. Протесты по этапу необходимо подать в соответствующей теме форума - "Разбор полетов" не позднее 48 часов с момента появления на форуме серверного повтора.
9.9. Все инцинденты и срезки будут рассматриваться только по подаче протестов в форуме. Исключением являются крупные завалы на первых кругах.

Раздел 10. Правила весового гандикапа

10.1. В Чемпионате будет применяться правило весового гандикапа по следующей схеме*:

Класс GT:
Место на финише в своем классе - Балласт, кг
1 +40
2 +30
3 +20
4 -20
5 -30
6 -40
с 6-го места и ниже, -40 кг

класс GT2:
Место на финише в своем классе - Балласт, кг
1 +20
2 +15
3 +10
4 -10
5 -15
6 -20
с 6-го места и ниже -20 кг

* Исключение - этап в Спа.

Примечание: к участникам, не стартовавшим в гонке правило весового гандикапа НЕ применяется!

10.2. Общий балласт состоит из двух:
- переменного, т.е. в соответствии с правилами весового гандикапа, см. п.10.1
- фиксированного. Фиксированный балласт применяется для уравнивания сил машин чемпионата и указывается до начала чемпионата.
10.3. Администрация чемпионата вправе корректировать размер фиксированного балласта по ходу сезона в целях сохранения высокой плотности борьбы.
10.4. Максимальный переменный балласт ограничвается массой - 100 кг для машин класса GT и 50 кг для машин класса GT2. В данном случае фиксированный балласт не учитывается.
10.5. В случае, если машина с максимальным балластом (100 кг/GT, 50 кг/GT2) одерживает победу в своем классе, на данную машину устанавливается "супербалласт" - 150 кг для машин класса GT, 75 кг для машин класса GT2. В случае, если судьями чемпионата будет замечен факт намеренного пропуска лидером других соперников с целью не получить "супербалласт", к нарушителю могут быть применены штрафные санкции.
10.6. Балласт должен быть установлен администратором на машину до начала квалификации следующего этапа.
10.7. Участники чемпионата обязаны скачать обновление с новыми балластами перед каждым этапом. Без данного обновления участие в гонке или квалификации невозможно.

Раздел 11. Раскраска автомобиля


11.1. Каждый участник имеет право использовать собственную раскраску или одну из входящих в комплект мода, о чем он должен сообщить при регистрации в чемпионате.
11.2. Содержание раскраски не должно содержать рекламы, запрещенной в странах СНГ, ненормативной лексики, текста или графики, которые могут быть расценены, как оскорбления.
11.3. Раскраска должна быть оформлена и предоставлена администрации чемпионата способом, указанном в соответствующей теме на форуме - "Раскраски автомобилей"
11.4. Администрация имеет право потребовать изменения или смены раскраски с обязательным объяснением причин.

Раздел 12. Соглашение


12.1. Принимая участие в Чемпионате, Вы соглашаетесь с данным Регламентом.
12.2. Незнание Регламента не освобождает от ответственности за его нарушение.
12.3. Регламент может изменяться Администрацией Чемпионата в одностороннем порядке. Администрация обязана уведомить Участников о факте изменения Регламента не позднее чем за 2 дня до начала этапа.

Приложение 1. Таблица штрафных баллов

Нарушение - Штрафной балл

Несоблюдение Регламента (не учитывая описанные ниже ситуации) - в зависимости от нарушения

Действия, повлекшие легкую аварию с другим Участником гонки: 2-4
Действия, повлекшие тяжелую аварию с другим участником гонки или несколькими участниками: 3-6
Действия, повлекшие аварию с другими Участниками гонки или несколькими участниками на формлапе, на старте гонки или в первых поворотах гонки: 4-8
Действия, повлекшие сход другого Участника гонки: 4-8
Создание помехи при выезде с пит-лейн или прилегающей к трассе территории, несоблюдение установленного маршрута выезда из пит-лейн: 4-6
Создание аварийной обстановки неадекватными действиями на трассе: 2-4
Блокировка участника, обгоняющего на круг: 2-4
Превышение скорости на пит-лейн: Stop & Go 3 (в практике и квалификации)
Нерациональное использование чата во время гонки или в квалификации: 2-6
Если судьями WR GT был установлен факт мести на трассе, то в этом случае к гонщику могут быть применены самые жёсткие санкции, вплоть до дисквалификации с этапа или исключением из чемпионата.

Приложение 2. Календарь Чемпионата

Календарль расположен тут: http://rfactor.worldracing.info/inde...hamp=6&page=13

Примечание: при наличии нескольких вариантов трассы, название используемой конфигурации будет указываться в теме соответствующего этапа.

Приложение 3. Машины чемпионата:

К участию в чемпионате допускаются следующие классы: GT, G2, NGT (классы G2 (за исключением Chevrolet Corvette C5-R) и NGT объединены в один класс - GT2).
Запрещены следующие автомобили:
Класс GT: Porsche 911 GT2 (993)
Класс G2: Porsche 911 BiTurbo
Класс G3: Все автомобили

Код:
Класс GT1: Фикс.вес - общий Aston Martin DBR9 20 - 1200 Chevrolet Corvette C5-R 0 - 1230 Chevrolet Corvette C6-R 0 - 1205 Chrysler Viper GTS-R 0 - 1205 Ferrari 550 Maranello 50 - 1230 Ferrari 575 GTC 20 - 1200 Lamborghini Murcielago R-GT 10 - 1190 Lister Storm 0 - 1180 Maserati MC12 0 - 1230 Saleen S7-R 0 - 1230 Класс GT2: Фикс.вес - общий BMW M3 GTR 90 - 1340 Ferrari 360 Modena 0 - 1180 Morgan Aero 8 0 - 1180 Mosler MT900 0 - 1180 Nissan 350 Z 0 - 1180 Porsche 911 RS 0 - 1180 Porsche 911 RSR 70 - 1250 Seat Toledo 20 - 1250 TVR T400R 0 - 1180
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"

Последний раз редактировалось Stason4eG, 23.12.2008 в 02:41.
Stason4eG вне форума
30.09.2008, 00:24   #2
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Прошу обратить внимание на некоторые изменения и дополнения в регламенте.

8.15. Пилот, нарушивший процедуру старта, а точнее, один из пунктов, относящихся к процедуре старта, будет наказываться 6-ю баллами штарфа, что означает добавление времени к финальному результату гонки или старт с последнего места в следующем этапе (см. п.9.3.3 и п.9.3.4.)
8.15.1. Пилот, по вине которого производится рестарт во время прогревочного круга (не обязательно тот, кто просит о рестарте, а тот кто виновен, что будет выясняться после гонки) получает 1 штрафной балл.
9.3.3. 3-я категория: старт с последнего места или прибавление к итоговому результата пилота в гонке 30 сек.
9.3.4. Если прибавление времени к итоговому результату пилота в гонке не влияет на положение мест виновного, судьи назначают наказание в виде старта с последнего места на следующем этапе.
9.5. По достижении 6 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 3-й категории.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
17.10.2008, 14:49   #3
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Начинает действовать со 2-го этапа.

5.5.1. Пит-стопом является заезд в боксы с совершением хотя бы 1-й операции. Длительность самого короткого питстоп известна и установлена на тестах - 7 секунд. Питстопы короче 7 секунд будут считаться как несовершенный питстоп.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
19.10.2008, 18:22   #4
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Подправлена формулировка уточняющая рамки действия данного правила:
8.10. Во время разгона до линии старт-финиш запрещен обгон впереди идущего ряда. Исключением является 1-й ряд: пилот, идущий на 2-м месте не вправе начинать разгон раньше лидера.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
31.10.2008, 02:23   #5
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Начиная с 3-го этапа:
5.5.2. Питстоп, совершенный в конце формировочного круга обязательным считаться не будет, т.к. он формально совершается до старта гонки.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
02.11.2008, 00:02   #6
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Начиная с 3-го этапа:
5.5.3. Отбывание наказания (проезд по питлейн, 10 сек стоп-н-гоу) за любой штраф, наложенный самой игрой, запрещается отбывать по завершению прогревочного круга.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
23.11.2008, 17:24   #7
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Начиная с 4-го этапа:
5.10. Каждый пилот обязан проехать установочный круг полностью, т.е. круг из боксов до места на стартовой решетке. Пилот, не прошедший данный круг или прошедший его не полностью будет оштрафован. Размер штрафа определяется временем, за которое лидер преодолел 1-й сектор по ходу 1-го боевого круга. (Прим. Поскольку логически, если пилот не проехал установочный круг, значит остался в боксах, а в боксах загорается зеленый сигнал после пересечения лидером отметки 1-го сектора).
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
19.12.2008, 03:49   #8
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

В связи с участившимися сменами машин, переходами в другие классы и пр, начиная с 6-го этапа:

3.10. Смена авто по ходу сезона производится только по согласованию с администрацией чемпионата.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
23.12.2008, 02:40   #9
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,034
По умолчанию

Начиная с 7-го этапа:

8.14. Во всех сессиях этапа запрещается продолжать движение на автомобиле со следующими признаками неисправности:
...
8.14.3. дымящийся двигатель
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума
Закрытая тема


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

<
Часовой пояс GMT +4, время: 09:07.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено