27.03.2008, 18:04 | #151 | |
Цитата:
Пенске, Грин (Андретти), Ганасси и Фернандес ушли раньше.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
28.03.2008, 11:35 | #152 |
И что? А были и гонщики (Лайендайк, Гудьир, Риббс, Добсон), которые ушли после 1995го.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
28.03.2008, 14:41 | #153 |
То, что твоя фраза про 12 сезонов не верна.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
28.03.2008, 21:59 | #154 |
Я сказал, что пришли только тогда?
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
29.03.2008, 02:49 | #155 |
"На правах обычных участников" туда пришли не только сейчас.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
29.03.2008, 15:45 | #156 | |
Цитата:
Зря они так. Ладно уж, Ф1 передать почётное звание старейшей open-wheels автогоночной серии. Так и в самой Америке сейчас выходит, что НАСКАР - это традиционная старейшая серия, а Индикар - новодел, построенный вокруг Инди-500. А сама ИРЛ в своё время создавалась на базе главной гонки Индикара и включила в себя часть его трасс, часть его команд и общую технику на первый сезон. Затем серия пригребла к своим рукам оставшиеся трассы и оставшиеся команды. Не считая изменения в технике, которые произошли бы и без разделения серии, основным отличием от 1995-го является другой владелец и другая схема управления. Отсутствие по сравнению с 95-м титульного спонсора и гораздо более убогие состав пилотов и бюджеты команд также могли быть (пускай и не в таком масштабе) и без разделения, и ключевым отличием не являются. Последний раз редактировалось Ведьмедь, 29.03.2008 в 15:55. |
||
30.03.2008, 20:15 | #157 | ||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ладно про суперы согласен, но как мне кажется (надо проверять), на более медленных трассах рузультаты будут другими. Цитата:
Ты думаешь, что из-за скоростей выдаваемых шасси и двигателем Индикара гонки получились так себе? Если да, то ты ошибаешься. Скорость на круге можно увеличивать двумя путями. Увеличение скорости прохождения поворотов (практически не зависит от мощности двигателя) и увеличение скорости на прямой (зависит от мощности двигателя). По сути ничего не мешает ещё больше увеличить прижимную силу и увеличить скорость на круге, но приведёт это к ещё более скучным гонкам. Индикару щас хреново, шасси старательно уродовали с 2003 года, сменить быстро не получится, да и модернизировать дальше черевато. На мой взглят самым логичным было бы изменение регламента относительно параметров двигателя для роудов и коротких овалов, вместе с уменьшением прижимной силы на этих трассах. С суперами на данный момент всё равно ничерта сделать не получится. |
||
02.04.2008, 02:35 | #158 |
По Милуоки всё конечно иначе, что подтверждают твои слова про прижимную силу. На суперах она просто гасит скорость. Так что со второй частью конечно согласен. Это ещё в прошлом сезоне обсуждали. Но всё же не хотелось бы и дальше наблюдать слив 3-4 секунд на круге по сравнению с гонками 10-летней давности.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
02.04.2008, 19:15 | #159 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Ну 10 лет назад всё таки очень нехило носились щас вряд ли кто то такое допустит. В принципе разница в 5 секунд с круга на глаз практически не заметна, мне больше хочется, что бы машины вели себя как 10 лет назад, а не как сейчас, пусть и с меньшей скоростью на круге.
|
04.04.2008, 07:33 | #160 |
У Пенске спонсор больше не Мальборо? Наклеек не было на первом этапе.
Бли,н всё же с него началось, вернее с Мальборо, проехали они в Инди500, а из-за того что курильным спонсором может быть только одна серия, пришлось Пенске переходить IRL. |
|
04.04.2008, 08:08 | #161 |
У них уже давным давно мальборо не написано.
|
|
04.04.2008, 15:36 | #162 |
А там вроед как Мальборо спонсор, но чтобы небыло проблем с законами они пишут Пенске. Тк общая цветовая схема и стиль надписи Мальборовский....
Где-то я читал, что оно именно так. |
|
27.04.2008, 17:31 | #163 |
Окологоночное
Иду сегодня на Марка Нопфлера. Обраружил в треклисте песню Speedway at Nazareth. Подумал, неужели оно? Скачал, и правда!
Текст P.S. Жаль, что трек закрыли.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
27.04.2008, 18:58 | #164 |
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл. Сообщения: 2,275 |
Блин, Фрэнк, как я тебе завидую! Имел бы возможность, прилетел бы и сходил на Марка... Надеюсь, концерт будет потрясным
|
23.05.2008, 13:32 | #165 |
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
24.05.2008, 02:43 | #166 | |
Цитата:
|
||
01.06.2008, 02:58 | #167 |
Читал в USA Today большую статью о том, как IRL собирается конкурировать с NASCAR по популярности. Пока вот что получается.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
01.06.2008, 16:36 | #168 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Неплохо бы перевод этой статейки, ну или хотя бы краткий пересказ...
|
05.06.2008, 12:01 | #169 |
Постараюсь до конца недели осилить перевести обе.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
06.06.2008, 03:49 | #170 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Ждём
|
10.06.2008, 02:10 | #171 |
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|