01.12.2009, 14:38 | #31 |
Да ты не виноват. Просто модов (особенно мультимашинных) толковых нету, либо заезжены уже
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
01.12.2009, 14:39 | #32 |
После каждого чемпа эти мучения, какой мод, какой мод, ррр.
С мультиклассовым турингом в рф беда, Эд прав.
__________________
Да бросьте вы, результат - всего лишь нолики да единички на форуме (с) Руля
Это для тебя нолики, а для нас единички! (с) Дима Последний раз редактировалось Ruly, 01.12.2009 в 14:41. |
|
01.12.2009, 14:43 | #33 |
Да потому что у каждого свои тараканы.
Кому-то подавай только монокласс, т.к. это априори равенство. Кому-то подавай чтобы машинок было много разных. Правда непонятно нах это нада, если едешь все равно на одной, а потом начинаются стоны по поводу отсутствия баланса между машинами. Кому-то подавай ЗП, кому-то ПП. Комуто пох на настройки, кому-то нужен чисто фан с минимум настроек. И т.д. до бесконечности. Вот и пойди угадай тут.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
01.12.2009, 15:07 | #34 | |
Цитата:
Виноват! |
||
01.12.2009, 15:10 | #35 |
Вот если бы в компанию к Лексусу был адекватный AWD/FWD автомобиль (стоковый rs4 из шифта например кто нить сконвертил или Вольво из Вольво), тады ой. А заднеприводного типатуринга навалом абсолютно везде.
__________________
|
|
01.12.2009, 15:42 | #36 |
ыыы тебя не поймешь...
Конверт WTCC 1 в 1 в рф - это гавно и почти что преступление а аналогичный конверт вольвы - это конфетка... держите меня семеро Логики Алексей в твоих словах с каждым годом все меньше и меньше... |
|
01.12.2009, 16:10 | #37 | |
Цитата:
но этож задолбаешься их уравнивать
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
01.12.2009, 16:12 | #38 | |
Цитата:
А то мы наблюдаем 2-3 конверта Рейс с разной физикой + к ним еще куча патчей меняющих физику. У меня к таким отсебячным конвертам слегка скептическое отношение.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
01.12.2009, 16:39 | #39 |
а зачем там что-то менять... двигло идентично ж
и я чегото не припомню что бы в рейсХ правили физику от себя, подправляли модели, добавляли их... вот и патчи |
|
01.12.2009, 16:56 | #40 |
Добавил патч версию 2 в заглавный пост.
Пробуйте. Должна стать более жесткой.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
01.12.2009, 17:10 | #41 |
А ты не строй без надобности слишком уж длинных логических цепочек. Всё же Вольво (концепт) и туринговые утюги у Симбина едут, мягко говоря, не идентично. И мы это в своё время обсуждали. Вольво (концепт) мне нравится. Вот собственно и вся "логика".
Ща как раз посмотрим, чё там навтыкали в Рэйс Он. Как раз прикупил, дабы знать врага в лицо.
__________________
|
|
01.12.2009, 19:19 | #42 |
по моему не стоит вытягивать какашку которая никому не нужна наляпливая на нее стразики
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
01.12.2009, 19:59 | #43 | |
Цитата:
Даешь формулы и ГТ!!!
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
01.12.2009, 20:06 | #44 |
|
|
01.12.2009, 20:27 | #45 |
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
01.12.2009, 20:30 | #46 |
|
|
01.12.2009, 20:34 | #47 |
Да я сам не хочу голодать.
Но я не обезьяна, чтобы быть и умным и красивым.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
01.12.2009, 20:35 | #48 | |
Цитата:
Тогда в темном углу вылавливаем Кириллку и заставляем ехать ЕТСС Слышишь, Кирилл, если ты не примишь наши условия, не видать тебе финиша в гонках шкоды |
||
01.12.2009, 20:36 | #49 |
А где тут голодать, ниппон не легкая тачка (имхо почти эфадина), нужно плотно теститься на ней чтоб поехать.
__________________
safety-racing.info |
|
01.12.2009, 20:37 | #50 | |
Цитата:
с этим я согласен на 100% |
||
01.12.2009, 21:03 | #51 |
свое мнение я уже высказал( етсс или клио )
мне очень нравится пп,поэтому средне маломощный зп в туринг чемпионате меня не интересует |
|
01.12.2009, 21:46 | #52 | |
Ура.
Считай, что я уже там. Хотя отставание, наверное, будет приличным. Цитата:
А если серьёзно, мысли следующие. Скорее тезисы. Должно быть не очень много соревнований, для того чтобы в каждом из них было достаточно народу. На мой взгляд, двух вполне достаточно. В крайнем случае, три. Конфликт нежелания доезжать в загибающихся чемпионатах и моей совести решил для себя следующим образом: если участников в чемпионате осталось менее 10-ти, имею моральное право покинуть чемпионат. Нечего его спасать, закрыть и начать новый, или улучшить посещаемость в продолжающихся на данный момент. Мне нравятся монокубки. Конечно, серии с разными типами машин дают больше романтики, но постоянно мучаешься: то ли я балбес, то ли лыжи не едут. В монокубке этот вопрос не возникает. А два типа привода, так вообще считаю неприемлемым. По тем траекториям, что мы ездим на переднем приводе в стиле ралли-кросс, на заднем не угонишься, ни в жисть. Да плюс, задний гораздо нежнее в управлении. Получается надо всё это равнять скоростью. Сколько не ровняй, будут недовольные и сомневающиеся. В реальном автоспорте это нужно для получения прибыли. А нам для чего такая морока? Ничего не имел бы против езды каждую неделю. Затеяли классический чемпионат из 6-ти этапов, все увлеклись, за полтора месяца проехали, отбросили по 2 худших этапа, поздравили победителей, получили удовольствие и увлеклись чем-то следующим. И не надо участвовать в нескольких чемпионатах, а увлечься на полтора месяца изучением одной машинки. За год можно 8 машинок изучить, вполне достаточно. А так как сейчас, все подписываются на 3-4 месяца, да на 2-3 чемпионата. Во-первых, половина чемпионатов загибается, т.к. теряется интерес, и времени нет изучать 2-3 машины и делать на них сетапы, во-вторых, все бьются до посинения при определении следующих чемпионатов: конечно же, ведь это план на следующие 3-4 месяца своей жизни. И мучайся: один этап в две недели маловато, а настраивать и прикатывать две разные машины каждую неделю - очень много мороки. Именно поэтому такой прекрасный чемпионат как БМВ и загнулся. Есть и ещё мысли, но на сейчас хватит. Гонка через 20 минут. |
||
03.12.2009, 13:34 | #53 |
Ну так что нужен кому-то фан-чемп на Лехусе, или на помойку?
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
03.12.2009, 14:45 | #54 |
Эд. Перед началом Z4 энтузязизму вроде было больше. В результате чемп доезжает полтора землекопа. Так что... Может и не на помойку конечно, но на полочку наверняка, имхо.
__________________
|
|
03.12.2009, 15:08 | #55 |
Провел 2 дня в обнимку с рулем. Такое выпадает мне не часто, поэтому сижу, почти не отходя. Ну и заодно потестил все, что мог, в том числе Лехус. В целом, понравилось, но на тестах ЕТСС в Донингтоне было живее, мне кажется. Я бы скорее, за ЕТСС или нечто подобное, где есть более-менее мощные авто, вперемешку ПП и ЗП.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
04.12.2009, 00:44 | #56 |
я думаю если будет етсс,народ который гоняет в шкоде будет гонятся
на этом моде тем более количество одной марки не ограничивать сядем все на альфу и будет моно кубок )) |
|
04.12.2009, 01:14 | #57 |
Надо же! Практически тоже хотел написать.
Сейчас, пол часа ковырял, примерял разные переднеприводные моды, ничего более интересного и свежего (для нас) не нашёл. ETCC, это всем будет понятно. Желающих участвовать будет много - уверен на 99%. Наверное, монокубок - будет правильнее, хотя мне и самому нравится разнообразие. Кто будет щепетильно, для разных трасс подгонять баланс? А может быть правильнее будет сделать полноценный ETCC, но разрешить один-два раза за чемпионат поменять машину. Если Ниппон будет по понедельникам, а туринг по вторникам, надо развести их по разным неделям... Всё-таки не хватает мне одного чемпионата, страдаю от ломки ЕТСС выживет точно, а вот Ниппон не хочется чтобы загнулся. Одна из бед БМВ была та, что этапы проходили за 3 дня до Шкоды, и мысли большинства были уже о Шкоде. |
|
04.12.2009, 01:25 | #58 |
Ну что касается баланса, то в ЕТСС с этим вроде всё нормально за исключением Альфы, которая вроде как слегка быстрее и Хонды, которая наоборот.
__________________
|
|
04.12.2009, 01:44 | #59 |
на счет того что етцц выживет при любых раскладах - мне не кажется так ну не того покроя он
|
|
04.12.2009, 13:22 | #60 | |
Цитата:
У нас ГТ до февраля. А это значит, что раньше марта один из чемпов мы не начнем. Я по этому и хотел слегка повременить с ЕТЦЦ, а промежуток заполнить фановым лехусом (чемп на 4-5 этапов практически без настроек) можно даже как ладдер к Ниппону (на тех же трассах но Ниппон во вторник, а Лехус в понедельник)
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||