30.08.2007, 17:21 | #1 |
Peugeot 905 - History and evolution
FICHE TECHNIQUE:
CHÂSSIS : monocoque en carbone MOTEUR : 10 cylindres en V à 80° PUISSANCE : 670ch a 12500t/mn (650ch a 11000t/mn en version LM) CYLINDREE : 3499 cm3 BOÎTE DE VITESSES : Peugeot à 6 rapports PNEUMATIQUES : MICHELIN DIMENSIONS : Longueur : 4,80 m Largeur : 1,96 m Hauteur : 1,04 m Empattement : 2,80 m POIDS : 755 kg (780 kg en version LM) VITESSE MAXI : 350 km/h |
|
30.08.2007, 17:21 | #2 |
Evo 1
|
|
30.08.2007, 17:22 | #3 |
в 93-м году появился вот такой монстрик......кстати очень похож на 908-й
|
|
30.08.2007, 17:27 | #4 |
А вот 908-й Правда похожи |
|
30.08.2007, 17:36 | #5 |
Еще одна фотка последней эволюции 905-го |
|
30.08.2007, 17:38 | #6 |
|
|
30.08.2007, 17:50 | #7 |
Сразу после закрытия чемпионата Мира по Спортпрототипам Пежо продало наработки по первой эволюции во французскую команду WR, которая вплоть до 2004 года использовало шасси 905, в различных вариациях
|
|
30.08.2007, 17:50 | #8 |
|
|
30.08.2007, 17:53 | #9 |
Версия 2006 года - эволюция того самого Пежо 2-й эволюции, 93-го года |
|
30.08.2007, 17:57 | #10 |
А вот самый первый WR
1992 год - WR 905 Spider Peugeot |
|
30.08.2007, 17:59 | #11 |
к 93-му машина эволюционировала - однако оставалась все тем же Пежо 905
|
|
30.08.2007, 17:59 | #12 | |
Цитата:
http://www.endurance-info.com/sectio...ticle&artid=39
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
30.08.2007, 18:03 | #13 |
в 2005-м году сама команда была продана другому владельцу и сменила название.....лишь в Ле Ман они выступали еще как WR
|
|
30.08.2007, 18:07 | #14 |
Понятно, Ле Ман не в счёт.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
30.08.2007, 18:08 | #15 |
а вообще в Штатах на WR выступала команда Autoexe Motorsport, которая и стала владельцем всех наработок команды Welter Racing
|
|
30.08.2007, 18:34 | #16 |
А, чего во флейме? Перенесите в "Кузова", интересная ведь тема
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY! |
|
30.08.2007, 18:36 | #17 |
а вот еще один уникальный автомобильчик
в 1988 году Пежо прощупывая почву сконструировала и построила свой первый прототип, который вышел на старт в составе Велтер Рэйсинг. WM P88 Peugeot стал своеобразным рекордсменом, сумев развить скорость 405 км/ч что и внесло его в своеобразный зал славы |
|
30.08.2007, 18:39 | #18 |
|
|
30.08.2007, 18:40 | #19 |
|
|
10.06.2008, 16:54 | #20 | |
Цитата:
Хмм. Насколько я помню, помощи от Пежо практически никакой не было. Иногда ее инженеры на добровольной основе в свое свободное время консультировали при проектировке машины. Команда называлась WM (а позже WM Secativa, когда в 1983 остатки перекупил ее пилот Роже Дорчи) от первых букв основателей Gerard Weltier и Michel Meunier. Это сугубо маленький частный проект. Доводкой двигателя этой модели (WM Secative-Peugeot P87/88 "Objectif 400") занималась компания DMC (Denis Mathoit Competition), а шасси проектировалось при помощи студентов-энтузиастов. Кстати, базовым блоком двигателя была модель PRV (Peugeot-Renault-Volvo) ZNS4 V6. Цель была постоянно одна - быть быстрейшей на прямой Мульсан, жертвую прежде всего надежностью. По отзывам пилотов машина была очень быстрой на прямой, но в поворотах была похожа "на лодку". После ЛеМана 1989 года команда прекратила свое существование, но успев войти в историю как машина, которой удалось показать в гонке 1988 года топовую скорость 405 км/ч. В 1992 году на старт в ЛеМане уже вышли прототипы WR. |
||
10.06.2008, 17:20 | #21 |
Машину строили что-бы быстро ехать на прямой?
|
|
10.06.2008, 17:34 | #22 |
|
|
10.06.2008, 17:36 | #23 |
Оригинально
|
|
10.06.2008, 17:54 | #24 |
C 1980 года по 1988 год команда WM была 4 раза быстрейшей в 24-х часовой гонке в ЛеМане в конце прямой Мульсан. Вот примерно так. В итоге они стали единственными, кому покорилась в гонке отметка в 400км/ч.
|
|
10.06.2008, 18:15 | #25 |
Заубер С9 вроде 400 тоже брал.
|
|
10.06.2008, 18:17 | #26 |
|
|
10.06.2008, 18:21 | #27 |
Тогда да
|
|