WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

   


Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Formula 1

Ответ
28.08.2007, 20:00   #121
andynew
 
Аватар для andynew
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Немайами
Сообщения: 75
По умолчанию

Информация, открывшая это топик уже несколько устарела. Вот посвежее.
------------------
В конце июня в Париже на заседании Международного Автоспортивного Совета FIA был представлен проект технического регламента на 2011 год. Среди ключевых изменений, 50-процентное сокращение прижимной силы и легализация подвижных аэродинамических элементов.

Итак, предложения FIA:
[skip]
Дополнительные инструкции

Исходя из вышеперечисленного мы выделили необходимые дополнительные параметры:

- 1.3-1.5-литровый двигатель с 4 цилиндрами
- Отсутствие лимита “об./мин”
- Норма потока энергии - 300kW, включая восстановление энергии от выхлопных газов
- 200kW будет приходиться на восстановление энергии от торможений и разгонов – по 100kW на переднюю и заднюю часть машины
- 400-600kJ – энергия возвращения на прямой
- Использование экологически чистого топлива
- Сокращение до 50% прижимной силы
- Гибкие и регулируемые крылья, а также дополнительное охлаждение
- Автоматическая регулировка параметров прижимной силы при помощи специальных систем
- Сокращение использования топлива на 50% после 2009-2010 гг
----------------------
полностью здесь:
http://www.f1-game.ru/news_2855.html
andynew вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 20:03   #122
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andynew Посмотреть сообщение
Среди ключевых изменений, 50-процентное сокращение прижимной силы и легализация подвижных аэродинамических элементов.

Скоро Ф1 будет порхать всеми своими крылышками.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
madlopt вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 20:05   #123
ХодОК
 
Регистрация: 28.05.2007
Сообщения: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andynew Посмотреть сообщение
Информация, открывшая это топик уже несколько устарела. Вот посвежее.
Это просто полет фантазии, а не проект... Время еще есть, они еще газовые турбины и ядерные реакторы предложат... А утвердят то, что Макс скажет...
ХодОК вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 22:36   #124
andynew
 
Аватар для andynew
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Немайами
Сообщения: 75
По умолчанию

О Саванне.
Во-первых на приведенных раннее здесь двух фотографиях указана конфигурация (25, 13 мили), которая использовалась в ноябре 1908 и часть трассы очевидно проходила по дорогам общего пользования. Во-вторых. Было еще несколько конфигураций. Последующие нас не интересуют, но остановимся на первой. О ней говорил SKOM и о ней же говорит ddavid.com, что это the club's 17-mile stock-car course и использовался он в марте 1908 года.


Нашел вот такую фотографию
Lazarnick, Nathan 1908
negative, gelatin on nitrocellulose sheet film 5x7
Gift of George Lazarnick
SUBJECT: event, auto race / Savannah Auto Club Stock Car Races 1908

На ней видно, что дорога проходит рядом/правее. По всему выходит, что это именно стационарный трек.
К этому можно еще добавить следующее. Я видел несколько схем (не помню где и придется поверить на слово) конфигурации трека Риверсайд и к двум его участкам примыкают дороги общего пользования, но все дело в том, что дороги эти современные и в то время когда на том месте был Риверсайд (как известно - его снесли полностью) их не было.
andynew вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 22:37   #125
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Скоро Ф1 будет порхать всеми своими крылышками.
"А формула-то крылышками бяк-бяк-бяк-бяк..."
Растишвили вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 22:39   #126
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andynew Посмотреть сообщение
О Саванне.
Во-первых на приведенных раннее здесь двух фотографиях указана конфигурация (25, 13 мили), которая использовалась в ноябре 1908 и часть трассы очевидно проходила по дорогам общего пользования. Во-вторых. Было еще несколько конфигураций. Последующие нас не интересуют, но остановимся на первой. О ней говорил SKOM и о ней же говорит ddavid.com, что это the club's 17-mile stock-car course и использовался он в марте 1908 года.


Нашел вот такую фотографию
Lazarnick, Nathan 1908
negative, gelatin on nitrocellulose sheet film 5x7
Gift of George Lazarnick
SUBJECT: event, auto race / Savannah Auto Club Stock Car Races 1908

На ней видно, что дорога проходит рядом/правее. По всему выходит, что это именно стационарный трек.
К этому можно еще добавить следующее. Я видел несколько схем (не помню где и придется поверить на слово) конфигурации трека Риверсайд и к двум его участкам примыкают дороги общего пользования, но все дело в том, что дороги эти современные и в то время когда на том месте был Риверсайд (как известно - его снесли полностью) их не было.
Отличный материал,Энди! Спасибо!
Растишвили вне форума Ответить с цитированием
28.08.2007, 22:49   #127
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Вот ещё фото - специально построенные трибуны, Саванна, 1908 год
skom вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

<
Часовой пояс GMT +4, время: 10:04.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено