Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > Internet NASCAR League > Архив > Архив межсезонья (Off Season) INL > Off Season 2012 > INL Intimidator Series V
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.04.2012, 14:42   #91
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барон Посмотреть сообщение
Апелляция на решение судьи:

Скажите, как я должен был поступить, если №18 занимает 5 позицию, но перед самым финишем лезет вперёд, сначала на первую, затем на вторую позицию. Уступать он не хотел. Биг ван получился, из-за неадекватных действий №18. Зачем он поехал вперёд?
№20 пострадал невзначай, нужно было №18 поддеть слева, а я это сделал справа. Не рассчитал, простите. Штрафец, как-то многоват.
......
№18 всю гонку грешил, тем что под желтыми флагами обгонял всех, вставал не на свою позицию, создавал путаницу на трассе. Посмотрите повнимательнее за №18.

Решение судейской коллегии: Апелляция отклонена

Последний раз редактировалось Alex Pab, 27.04.2012 в 14:46.
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2012, 23:56   #92
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #99
3) #6
4) 69 круг
5) Догоняет в Т3 и отправляет в стену, жф при этом не было.

Последний раз редактировалось Alex Pab, 13.05.2012 в 15:40.
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 00:27   #93
Borisoff
PRIMRING Team
 
Аватар для Borisoff
 
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Владивосток
Сообщения: 2,864
По умолчанию

1) Intimidator, 7 этап. Daytona
2) #96 Borisoff
3) #2 Kuznecov
4) Начало 27-го круга.(р-он линии старт-финиш)
5) Прошу судейскую коллегию рассмотреть и дать оценку столкновению машин #96 и #2. На мой взгляд, атака не меня была начата с апрона, что противоречит правилам INL WRI.

В инциденте я был единственным пострадавшим. ЖФ вывешено не было.
__________________
Признание не находят, его создают.
Borisoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 13:07   #94
taras48
 
Аватар для taras48
 
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: г.Елец
Сообщения: 1,037
По умолчанию

1. Intimidator, 7 этап. Daytona
2. #43
3. #42
4. 50 lap (т3-т4)
5.При появлении ЖФ , Кан резко сбавил скорость, тем самым его объехали пару человек, при входе в т3 он начинает свою позицию возвращать, обьехав №24,он врезается(зацепляет)в меня.
__________________
taras48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2012, 12:46   #95
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona



==============================

Инциденты:
L3 #70 (40 ШБ) смещается на #69 в три-овале, средние повреждения
L7 #01 (20+10=30 ШБ) сбрасывает скорость на рестарте, пострадали #18 и #94
L17 #01 (10 ШБ) теряет управление, вызов ЖФ
L44 #94 (10 ШБ) спин при въезде в питы, вызов ЖФ
L50 #2 (40 ШБ) "отлипает" от стены и резко смещается перед #93, средние повреждения
L55 #2 (40 ШБ) смещается на #20, пострадали #20 и #6
L60 #94 (60 ШБ) смещается на #42, пострадали #42, 93, 11, 01
L70 никаких инцедентов на трассе не видно, судя по всему ЖФ был вывешен из-за мусора на трассе

Разборы по протестам:
L12 №18 (20 ШБ) Неудачно бампит #69.
L27 #2 (40 ШБ) цепляет апрон и смещается на #96, средние повреждения
L50 Протест отклонен. #43 имел полное право ускоряться, поскольку дорога перед ним была свободна (#42 стоял на внешней части траектории) и он никаким образом не мог знать, что #99 занесет при торможении.
L50 #42 (штраф отменён по апелляции.) цепляет #43 при возврате позиций, пострадали #43 и #99 (средние повреждения у обоих)
L69 #6 (40 ШБ) Первоначально смещение было обоюдным, но #99 смещался в пределах своего ряда и за пару секунд до аварии своё смещение прекратил. #6 не смотря на то, что между ним и #11 было достаточно места, продолжил смещение, в следствие чего #99 получил средние повреждения.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 7 этап:
#2 - 80+40=120 ШБ
#94 - 70 ШБ
#6 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ
#01 - 40 ШБ
#18 - 20 ШБ

=============

Итого, после 7 этапов:

#2 - 190 ШБ - DQ на 8 этап
#94 - 140 ШБ
#43 - 105 ШБ
#42 - 20 ШБ
#93 - 90 ШБ
#17 - 75 ШБ
#18 - 70 ШБ
#21 - 70 ШБ
#6 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#01 - 40 ШБ - DQ на 8 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#70 - 40 ШБ
#5 - 30 ШБ
#11 - 25 ШБ
#10 - 20 ШБ
#30 - 20 ШБ
#74 - 20 ШБ
#71 - 20 ШБ

============
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

Последний раз редактировалось KAN42, 15.05.2012 в 18:17.
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2012, 14:37   #96
KAN42
166 W
 
Аватар для KAN42
 
Регистрация: 04.11.2008
Сообщения: 4,212
По умолчанию

Апелляция на решение судьи:

Цитата:
Сообщение от Hendrick Посмотреть сообщение
L50 #42 (40 ШБ) цепляет #43 при возврате позиций, пострадали #43 и #99 (средние повреждения у обоих)
Просьба отменить данное решение,т.к был варп-контакт,да и повреждений при этом #43 не получил,они вызваны дальнейшими действиями самого #43.Реплей в судейской комнате.

Последний раз редактировалось KAN42, 13.05.2012 в 15:10.
KAN42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2012, 14:50   #97
KAN42
166 W
 
Аватар для KAN42
 
Регистрация: 04.11.2008
Сообщения: 4,212
По умолчанию

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #42,#99
3) #43
4) Lap 50
5) Прекрасно видя из своей машины опасную ситуацию на треке,решает усугубить её.Начинает ускоряться и врезается в №99.
№43 имел все возможности, избежать аварии,но предпочел "проскочить",но не рассчитал.
KAN42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2012, 15:38   #98
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Протест
1) INL Intimidator Series :: Round 7, Daytona
2) #69
3) #18
4) Lap 12
5) №18 догоняет №69, в результате чего машина получила повреждения.
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2012, 15:07   #99
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
По умолчанию

Решения по протестам добавлены в разбор.
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2012, 17:53   #100
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KAN42 Посмотреть сообщение
Апелляция на решение судьи:


Просьба отменить данное решение,т.к был варп-контакт,да и повреждений при этом #43 не получил,они вызваны дальнейшими действиями самого #43.Реплей в судейской комнате.

Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2012, 07:10   #101
shaxy
#6-Vladimir Budko
 
Аватар для shaxy
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Томск
Сообщения: 1,003
По умолчанию

Цитата:
L69 #6 (40 ШБ) Первоначально смещение было обоюдным, но #99 смещался в пределах своего ряда и за пару секунд до аварии своё смещение прекратил. #6 не смотря на то, что между ним и #11 было достаточно места, продолжил смещение, в следствие чего #99 получил средние повреждения.

Аппеляция.

Объясните мне, как вы бы действовали, если бы за пару секунд ДО, 11 смещается к вам на лайн? Я был вынужден уйти правее, вынудил меня 11, именно он не занял изначально аутсайд, как это делали другие круговые. что ему мешало?????? почему я виноват??? давайте рассудим так, если бы не было на трассе 11, я бы не стал смещаться вправо, если бы 11 ушёл на аутсайд, я бы не стал смещаться, если бы 11 заранее занял и держал инсайд, я б сместился, но сделал бы это плавно и аккуратно, А В ЭТОЙ СИТУАЦИИ 11 СМЕСТИЛСЯ С СЕРЕДИНЫ НА ИНСАЙД В ПОСЛЕДНИЕ СЕКУНДЫ!

Считаю рациональным поделить ШБ между 11 и 6
__________________
Vladimir Bud'ko

Лучший чемпионат:

INL GNS Season V
Позиция по окончанию чемпионата: 2
Поул-позишн: 1
ТОП-5: 8
ТОП-10: 10
Стартов: 10
Финишей: 10

First win
INL Intimidator Series IV:: Round 6, Phoenix International Raceway [20.08.2011]
qualification: 2

Трансляции на GRTV [YouTube]
shaxy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2012, 21:48   #102
Zhenek
FUCK YEA
 
Аватар для Zhenek
 
Регистрация: 14.07.2008
Адрес: Липецк
Сообщения: 5,810
По умолчанию

1. INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
2. #5 #11 #30
3. #17
4. 6:15 минут до окончания практики. (повтор http://rghost.ru/38155563)
5. Месть на трассе.
Zhenek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2012, 01:04   #103
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
Протест:
1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #20
4) Lap 26
5) Проспал (?) ЗФ, не начинает ускорение (находится на внешке - объехать без ЧФ нельзя), чем создает аварийную ситуацию. Пострадали (потеря позиций) #43, #69, #94, #93. Чтобы не въехать в #94, мне пришлось уйти внутрь - ЧФ и потеря пяти кругов.

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #5
4) Lap 35
5) Отправляет в стену в Т3

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #94
4) Lap 43
5) Спинится, пострадали #11, #93

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #6
4) Lap 137
5) Зажоп в T4

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #93
3) #6
4) Lap 157
5) Зажоп в T2

Последний раз редактировалось Alex Pab, 19.05.2012 в 02:31.
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2012, 01:09   #104
Zhenek
FUCK YEA
 
Аватар для Zhenek
 
Регистрация: 14.07.2008
Адрес: Липецк
Сообщения: 5,810
По умолчанию

1) INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol
2) #5
3) #93
4) Lap 35
5) Будучи в зоне равных позиций, №93 начинает смещение в мою сторону.

1. INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90
2. #20
3. #93
4. Lap 87
5. Не держит ряд.
Zhenek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 15:52   #105
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 8, Bristol 90



==============================

Инциденты:
L5 #7 (20 ШБ) Создание аварийной ситуации, пострадал #24
L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам
L19 #7 (10 ШБ) Теряет авто, вызов ЖФ
L35 #93 (10 ШБ) Смещение на #5, пострадал сам, вызов ЖФ
L43 #94 (40 ШБ) Спин, пострадали #11 и #43 (средние повреждения)
L52 #99 (40 ШБ) Спин, пострадали #93 и #42. #11 имел все возможности спокойно объехать аварию
L60 #94 (60 ШБ) Спин, пострадал #24 (тяжелые повреждения)
L66 #30 (60 ШБ) Выносит #69, пострадали #69 и #99 (тяжелые повреждения)
L79 #11 (10 ШБ) Спин, вызов ЖФ
L150 #94 (40 ШБ) Отскакивает от стены, пострадали #20 и #93 (средние повреждения)
L157 #6 (60 ШБ) Выбивает #93, пострадали #20, #42, #93

Разборы по протестам:
#17 (10 ШБ) за неадекватное поведение во время Happy Hour
L26 Протест отклонен. После появления ЗФ со стороны #5 не было сброса скорости, а в регламенте я не нашёл пункта, запрещающего подобный способ рестарта (т.е. начинать разгоняться непосредственно перед линией СФ). С другой стороны в реальных гонках такой способ рестарта не запрещен и время от времени используется, потому и было принято подобное решение.
L87 Протест отклонен. Варп-контакт, на серверном повторе не видно контакта между автомобилями (видно с крыши #30)
L137 #6 (40 ШБ) Выбивает #93, средние повреждения
Остальные протесты были рассмотрены в общем порядке.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 8 этап:
#94 - 160 ШБ

#6 - 60+40=100 ШБ

#30 - 60 ШБ
#93 - 10 ШБ
#99 - 40 ШБ

#7 - 30 ШБ
#20 - 20 ШБ
#11 - 10 ШБ
#17 - 10 ШБ


=============

Итого, после 8 этапов:

#94 - 300 ШБ - DQ на 9 этап
#6 - 140 ШБ

#93 - 100 ШБ
#2 - 90 ШБ
#17 - 85 ШБ
#30 - 80 ШБ
#18 - 70 ШБ
#21 - 70 ШБ
#43 - 65 ШБ
#99 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ

#11 - 35 ШБ
#7 - 30 ШБ

#10 - 20 ШБ
#20 - 20 ШБ
#74 - 20 ШБ

============
З.Ы. Не исключаю, что мог ошибиться в каких-либо моментах, т.к. было несколько достаточно спорных ситуаций. Если были ошибки, заранее приношу свои извинения.
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

Последний раз редактировалось borntooslow, 23.05.2012 в 15:41.
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 17:33   #106
maverick
Apron Racing
 
Аватар для maverick
 
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Кишинев
Сообщения: 2,421
По умолчанию

Апелляция:
Цитата:
L26 Протест отклонен. После появления ЗФ со стороны #5 не было сброса скорости, а в регламенте я не нашёл пункта, запрещающего подобный способ рестарта (т.е. начинать разгоняться непосредственно перед линией СФ). С другой стороны в реальных гонках такой способ рестарта не запрещен и время от времени используется, потому и было принято подобное решение.
Видимо Андрей ошибся (вместо #20, указан #5).
Если нужны правила из регламента, то пожалуйста:
Цитата:
Блокирование соперника — срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения.
И создание этим аварийной ситуации.
Цитата:
5.2 Блокирование соперников

Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 10 кругов.
То есть, если атаковать соперника слева или справа, то он не должен мне мешать, перекрывая путь.
Атакой считается попытка опережения соперника, с преимуществом в скорости. То есть, если вы выходите из драфта слева или справа, но вы не приближаетесь к сопернику, то это не атака.
Никому не позволено перекрывать ЕДИНСТВЕННУЮ (внешнюю) траекторию движения. Если бы 20 стоял внутри или в середине, аварийной ситуации не было бы. Это для формы.
Прошу пересмотреть инцидент. На шару хапать ЧФ (и минус пять кругов) оттого, что Косте захотелось постоять на рестарте мне не по нутру. Над трассой был ЗФ, а он двигался в разы медленней пелетона и не подвергается наказанию? Тогда проблемы в регламенте.
__________________
maverick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 17:49   #107
maverick
Apron Racing
 
Аватар для maverick
 
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Кишинев
Сообщения: 2,421
По умолчанию

Апелляция:
Цитата:
L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам
Пересмотрите, пожалуйста, ситуацию, я не понял свою вину. #94 бьет меня под зад, а я виноват? Мне надо было уйти в стену или в номера 17, чтобы позволить проехать #94?
__________________
maverick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 14:42   #108
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roman Belogorodov Посмотреть сообщение
Апелляция:

Видимо Андрей ошибся (вместо #20, указан #5).
Если нужны правила из регламента, то пожалуйста:
И создание этим аварийной ситуации.

Никому не позволено перекрывать ЕДИНСТВЕННУЮ (внешнюю) траекторию движения. Если бы 20 стоял внутри или в середине, аварийной ситуации не было бы. Это для формы.
Прошу пересмотреть инцидент. На шару хапать ЧФ (и минус пять кругов) оттого, что Косте захотелось постоять на рестарте мне не по нутру. Над трассой был ЗФ, а он двигался в разы медленней пелетона и не подвергается наказанию? Тогда проблемы в регламенте.

Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена
№20 - 10 ШБ - "Создание аварийной обстановки неадекватными действиями на трассе" + 10 ШБ - "Дополнительные штрафные очки начисляются за любой инциндент на старте (рестарте) гонки" = 20 ШБ

Последний раз редактировалось Alex Pab, 23.05.2012 в 14:50.
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 14:50   #109
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roman Belogorodov Посмотреть сообщение
Апелляция:
Пересмотрите, пожалуйста, ситуацию, я не понял свою вину. #94 бьет меня под зад, а я виноват? Мне надо было уйти в стену или в номера 17, чтобы позволить проехать #94?
Цитата:
L12 #93 и #94 (30 ШБ каждому) Создание аварийной ситуации (#93) и небезопасное возвращение на апрон (#94). Штраф за сход #71 делится между ними пополам
Решение судейской коллегии: Апелляция удовлетворена

С №93 полностью снимается штраф за данный эпизод.
При более детальном рассмотрение, судейская коллегия пришла к общему мнению. что №94 не причастен к сходу №71, а несет ответственность только за "Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки" по отношению к №17, поэтому его штраф за данный эпизод 30 ШБ каждому - 20 ШБ
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2012, 18:27   #110
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Протест:
1) Интимидатор, Риверсайд
2) #93
3) #18
4) L1
5) Жопит в начале S-ки, потеря позиций

Протест:
1) Интимидатор, Риверсайд
2) #93
3) #6
4) L11
5) Не держит ряд во второй шпильке после S-ок (перед прямой), выносит в гравий
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 16:44   #111
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 9, Riverside

]

==============================

Инциденты:
--

Разборы по протестам:
L1 #18 (10+10=20 ШБ) Выбивает #93
L11 #6 (10 ШБ) Не держит ряд в повороте, отправляет #93 в гравий

Штрафы за чат:
Цитата:
(GP#18) rest)))
#18 (5 ШБ)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 9 этап
#18 - 20+5=25 ШБ
#6 - 10 ШБ

=============

Итого, после 9 этапов:

#94 - 200 ШБ - DQ на 10 этап
#6 - 150 ШБ - DQ на 10 этап

#18 - 95 ШБ
#2 - 90 ШБ
#93 - 60 ШБ
#17 - 45 ШБ
#99 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ

#30 - 40 ШБ
#7 - 30 ШБ
#21 - 30 ШБ
#43 - 25 ШБ
#74 - 20 ШБ

============
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

Последний раз редактировалось borntooslow, 06.06.2012 в 21:55.
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 11:46   #112
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 10, Pocono 90



==============================

Инциденты:
L2 #7 (10 ШБ) спин при попытке "отлепиться" от стены, вызов ЖФ
L9 #13 (20 ШБ) отскакивает от стены в #7
L14 #18 (40+10=50 ШБ) спин, пострадали #74 и #99, средние повреждения
L19 #13 (60+10=70 ШБ) спин, пострадали #71 и #99, #71 тяжелые повреждения
L30 #13 (40 ШБ) попытка поймать машину, пострадал #20, средние повреждения
L42 #5 (10 ШБ) убрался в стену, вызов ЖФ
L49 #11 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L64 #20 (40 ШБ) попытка поймать машину, создал аварийную ситуацию, пострадал #74, средние повреждения

Разборы по протестам:
--

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 10 этап:
#13 - 130 ШБ
#18 - 50 ШБ
#20 - 40 ШБ
#5 - 10 ШБ
#7 - 10 ШБ
#11 - 10 ШБ

=============

Итого, после 10 этапов:

#18 - 145 ШБ

#13 - 130 ШБ - DQ на 11 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#94 - 100 ШБ
#2 - 90 ШБ
#6 - 50 ШБ

#11 - 10 ШБ
#17 - 45 ШБ
#20 - 40 ШБ
#80 - 40 ШБ
#70 - 40 ШБ

#7 - 40 ШБ

#21 - 30 ШБ
#93 - 20 ШБ
#5 - 10 ШБ

============
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

Последний раз редактировалось borntooslow, 06.06.2012 в 21:55.
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2012, 22:06   #113
Денис
 
Аватар для Денис
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщения: 412
По умолчанию

Протест:
1)INL Intimidator Series :: Round 11, Darlington 85
2)11
3)7
4)L9 рестарт
5)Х.З. чё он пытался изобразить, но он вынес меня. Итог, сход.
__________________
Денис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2012, 18:39   #114
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 11, Darlington 85



==============================

Инциденты:
L5 #20 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L10 #7 (60+10=70 ШБ) теряет управление на рестарте, пострадали #11, 18, 70, 94, сход #11
L15 #43 (10 ШБ) потерял управление, вызов ЖФ
L38 #43 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L53 #43 взрыв двигателя, вызов ЖФ
L65 #24 (40 ШБ) спин, пострадали #93 и #99, средние повреждения
L86 #93 (10 ШБ) врезается в стену, останавливается на апроне
L107 #99 (40 ШБ) отлепляется от стены перед #93, средние повреждения
L134 #93 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ
L146 #42 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ

Разборы по протестам:
L9 Разобрано в общем порядке.

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 11 этап:
#7 - 70 ШБ
#24 - 40 ШБ
#99 - 40 ШБ
#43 - 20 ШБ
#93 - 20 ШБ
#20 - 10 ШБ
#42 - 10 ШБ

=============

Итого, после 11 этапов:

#18 - 105 ШБ

#7 - 110 ШБ

#2 - 90 ШБ
#94 - 60 ШБ
#6 - 50 ШБ

#20 - 50 ШБ

#17 - 45 ШБ
#80 - 40 ШБ
#24 - 40 ШБ

#93 - 40 ШБ
#99 - 40 ШБ

#13 - 30 ШБ
#21 - 30 ШБ
#43 - 20 ШБ - DQ на 12 этап (не вышел после 2 ЖФ)
#5 - 10 ШБ
#42 - 10 ШБ

============

З.Ы. Если снова забыл снять кому-то очки за чистую гонку или неправильно что-то посчитал, пишите в "Вопросы судьям".
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2012, 15:04   #115
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
Восклицание INL Intimidator Series :: Round 12, Michigan 90



==============================

Инциденты:
L5 #18/#94 (10/2=5 ШБ каждому) обоюдное смещение, вызов ЖФ
L16 #18/#94 (20/30 ШБ соответсвенно) вина участников обоюдная. #18 - создание аварийной ситуации, т.к. будучи аварийной машиной и уступая около 40 м/ч, смещается на траекторию перед #94 и получает половину штрафа за повреждения #94 (средние повреждения). #94 имел возможность избежать столкновения уйдя на внешнюю траекторию, но не сделал этого, получает половину штрафа за повреждения #18 (тяжелые повреждения).
L47 #99 (10 ШБ) смещается на #11, вызов ЖФ, пострадал сам
L57 #74 (10 ШБ) спин, вызов ЖФ, пострадал сам
L63 варп-контакт между #10 и #42
L77 #93 (40 ШБ) смещается на #42, пострадали #24 и #42, средние повреждения

Разборы по протестам:
--

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============


Всего за 12 этап:
#93 - 40 ШБ
#94 - 35 ШБ
#18 - 25 ШБ
#74 - 10 ШБ
#99 - 10 ШБ

=============

Итого, после 12 этапов:

#18 - 130 ШБ

#94 - 95 ШБ
#2 - 90 ШБ
#93 - 80 ШБ
#7 - 70 ШБ
#6 - 50 ШБ

#20 - 50 ШБ

#99 - 50 ШБ

#17 - 45 ШБ
#80 - 40 ШБ
#13 - 30 ШБ
#5 - 10 ШБ
#74 - 10 ШБ

============
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2012, 15:26   #116
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,735
По умолчанию

Поздравляю судью Hendrickа с прекрасным дебютом на этом нелегком поприще!!!!
Alex Pab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 07:13.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено