Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > Другие Симуляторы > Прочие
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.05.2007, 00:00   #181
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Правильное.

Никто уже не догадывается называть ралли, или кузовные гонки - формулами. Слово "формула" употребляется только по отношению к автомобилям с открытыми колёсами.
Да потомучто это был свод правил для постройки машины с нуля. А в ралли, туринге и ГТ за основу брались серийные тачки. Да, в конце концов это понятие стало доминировать для оупен вилз. Хотя я где-то встречал национатьные чампы на прототипах с названием формула.
Хотя и сейчас во всем мире кроме России никто оупен вилзы формулами не называет. В ИРЛ, Чампкар, Мировой серии Рено, ГП2 такого понятия как формула вообще нету.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 00:01   #182
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Переустановил игру, перепроверил 2000-й мод в оффлайне. Проблемы никуда не делись. Машина по прежднему скользит во всех поворотах. На входах ползёт боком, на выходах зад пытается ехать вперёд передка. Как будто каждый поворот изрядно полит маслом. В общем, если я вдруг захочу езды таким манером, то запущу Richard Burns Rally.

Странно, а у меня все нормально
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 11:58   #183
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Рискофф, я тогда совсем не понимаю, что за фигня. Расскажи подробнее, какая у тебя версия игры. У меня самый первый F1Ch, английская версия, без никаких патчей. Ещё посмотри в своём PLR-файле параметр half rate, он должен стоять на 1. Может ещё в чем-то дело...у Могеда и у меня всё ж нормально.

Могед, а что изменилось у тебя по сравнению с тем онлайновым заездом и оффлайновым, когда вдруг физика стала на своё место?

И ещё, попробуйте сравнить Рейнарды и Лолы. У меня есть одно подозрение, может быть в нём дело. Попробуйте, допустим, Чип Ганасси, Пенске и Форсайт.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 12:12   #184
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Могед, а что изменилось у тебя по сравнению с тем онлайновым заездом и оффлайновым, когда вдруг физика стала на своё место?
ничего... я просто вышел из игры (плюясь и матерясь ) на следующий день зашел снова и все было нормуль
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 12:34   #185
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
ничего... я просто вышел из игры (плюясь и матерясь ) на следующий день зашел снова и все было нормуль

А когда плевался, ты уверен, что было что-то не в порядке или просто не было практики?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 15:49   #186
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
А когда плевался, ты уверен, что было что-то не в порядке или просто не было практики?
нет, я сначала грешил на отсутсвие хелпов, точнее на слабый трекшен. И пытался переучиваться на новый стиль, отличный от ф-1.

Но затем когда я вкатился, я никак не мог побороть избыточную поворачиваемость, задок уносило дажи при сильно выкрученных в андерстир настройках. После этого ни в оффлайне ни тогда в онлайне такого не было. Потерять задок было достаточно проблематично. И лишь откровенные действия либо через чур неосторожные действия приводили к заносу и развороту.
Я даже пытался тогда сымитировать занос как в первый раз - уезжал на обочину.

Вобщем я считаю что дело не в недостатке практики. Именно поведение машины было непонятным
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2007, 17:06   #187
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Плиз, попробуйте сравнить Рейнарды и Лолы. Попробуйте, Чип Ганасси, Пенске и Форсайт.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2007, 14:23   #188
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Плиз, попробуйте сравнить Рейнарды и Лолы. Попробуйте, Чип Ганасси, Пенске и Форсайт.

НУ! Кто-то пробовал?

Я нарыл неплохие звуки ЧампКара с Лагуны 99, теперь надо их адаптировать под Ф1Ч.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2007, 18:35   #189
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
НУ! Кто-то пробовал?
Пока ещё нет - сильно занят. Но тот мой отчёт по оффлайновому заезду он касается машины Пола Трейси. Прости, но за давностью лет я уже не помню на чём он ездил.
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2007, 19:18   #190
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Пока ещё нет - сильно занят. Но тот мой отчёт по оффлайновому заезду он касается машины Пола Трейси. Прости, но за давностью лет я уже не помню на чём он ездил.

Team Green.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 17:20   #191
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Только что поставил игру с нуля, распаковал архив с модом 2000, попробовал покатать на клаве...всё нормально. Рискофф, я не понимаю в чём проблема. Прошу протестить мод, всех кто может.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 19:40   #192
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Рискофф, я не понимаю в чём проблема.
Очевидно, что проблема либо в моде, либо в каких-то его параметрах. Но факт остаётся фактом: мод 2003 работал нормально, а 2000 - превращает болид в несбалансированную багги, несущуюся по залитому маслом асфальту.

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Прошу протестить мод, всех кто может.
Может и вправду, подумать об использовании rFactor?
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 20:03   #193
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Если проблема только у тебя, то она решаема и мод тут не виноват, я ту "багги", о которой ты говоришь в глаза не видел. Лучше поэксперементируй, чтобы сказать что-то более конкретное.

Для рФактора нет подходящего мода.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 20:19   #194
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Зимой, в декабре IDT обещает сделать новую игру по ЧампКару, а пока можно довольствоваться тем, что есть.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 20:40   #195
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Если проблема только у тебя, то она решаема и мод тут не виноват,
Если мод не виноват и проблема решаема, то как?

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
я ту "багги", о которой ты говоришь в глаза не видел.
Я - тоже. Но ездить на ней приходится.

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Лучше поэксперементируй, чтобы сказать что-то более конкретное.
Ну, я уже много чего сказал. Я поезжу за другие команды, но это, определённо, не выход. Если выяснится, что в какой-то из команд глюка нет, значит, проблема всё-таки в моде.
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 20:45   #196
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Если мод не виноват и проблема решаема, то как?

Это я и пытаюсь выяснить.

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Ну, я уже много чего сказал.

То, что ты поездил на машине Трейси? Этого мало.

Если у тебя та же версия игры, что и у меня, мод по той ссылке, что я давал, ты ничего в нём не менял, то проблем быть не должно. Пока только три человека его опробовали, у тебя одного проблемы, у меня и Могеда всё нормально.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 22:12   #197
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Это я и пытаюсь выяснить.
Ну, вот. А говорил, что решаема...

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
То, что ты поездил на машине Трейси? Этого мало.
Следом я ездил на машине де Феррана, но разницы с онлайном не почувствовал, поэтому не повторялся. Сейчас гонялся на машина Алекса Тальяни. Ещё хуже, чем машина Трейси и де Феррана. Затем проехал на машине Марка Бланделла. СтоИт в повоторах, как вкопанная. Вылеты лишь тогда, когда я сам ошибаюсь. Правда ошибаюсь я на ней не многим реже, так как у бланделловской машине какие-то проблемы с тормозами - они легко блокируются.

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Если у тебя та же версия игры, что и у меня, мод по той ссылке, что я давал, ты ничего в нём не менял, то проблем быть не должно.
Версия та же, что у тебя. Иначе быть не может, так как я использую твой exe-файл, а прочие параметры беруться из текстовых файлов, которые у нас одинаковые, так как я использовал мод по указанной тобой ссылке и ничего в нём не менял. Если только есть какие другие влияющие на физику файлы, о которых я не знаю. Ну, тогда у меня просто нет возможности перезакачать игру.

Остаётся другой вопрос: почему не было пробем с модом 2003-го года и почему нет проблем с Ф-1?

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Пока только три человека его опробовали, у тебя одного проблемы, у меня и Могеда всё нормально.
И что, все ездили на разных машинах?
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 22:19   #198
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
И что, все ездили на разных машинах?
я - да, причем на разных трассах.
При этом даже используя инерцию из 2003 мода в машине Пенске - понравилось больше всего
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 22:44   #199
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
При этом даже используя инерцию из 2003 мода в машине Пенске - понравилось больше всего
Ну, инерция 2003-го мода мне тоже понравилась больше всего
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 22:46   #200
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Ну, вот. А говорил, что решаема...

Я говорил вот, что "Если проблема только у тебя, то она решаема". Главное найти её. Давай не меряться пиписками, а искать в чём проблема. Я хочу, чтобы и ты тоже с нами ездил.


Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Следом я ездил на машине де Феррана, но разницы с онлайном не почувствовал, поэтому не повторялся. Сейчас гонялся на машина Алекса Тальяни. Ещё хуже, чем машина Трейси и де Феррана. Затем проехал на машине Марка Бланделла. СтоИт в повоторах, как вкопанная. Вылеты лишь тогда, когда я сам ошибаюсь. Правда ошибаюсь я на ней не многим реже, так как у бланделловской машине какие-то проблемы с тормозами - они легко блокируются.

Все перечисленный тобой машины - это Рейнарды и у них одна физика...что за хренб у тебя происходит... Попробуй ещё Монтойу или Вассера.

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Остаётся другой вопрос: почему не было пробем с модом 2003-го года и почему нет проблем с Ф-1?

В 2003м моде физика мало чем отличается от Ф1.

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
И что, все ездили на разных машинах?

Да, я вообще не вижу разницу между машинами 2000 мода.

2 Moged

Есть какие-то соображения?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 23:02   #201
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Рискофф, возьми машину Чипа Ганасси.
Вот этот текст
Код:
// // This is the high-detail vehicle parameter file. // It is pointed to by one or more *.veh files. // // Any range has the following values: (minimum, step size, number of steps) // Any setting refers to the step from 0 to <number of steps - 1>. // // Everything is in SI units (kg, m, kPa, N, etc.), except: // Engine speed is measured in RPM. // Angles are measured in degrees. // // +x = left // +y = up // +z = rear // // Pushrod connections are adjusted from the values found in this file // based on the graphical location of the wheels. If the graphical location // does not match the physical location (found in a .pm file), then all // suspension joints (including the pushrods) are adjusted to match the // graphical locations. It should be noted that suspension joints are also // adjusted after setting the camber, caster, and toe-in. // // The "reference plane" is equal to the ride height. Note that we have // added a graphical offset in case ride heights are measured at a different // location than the graphical bottom of the vehicle. The graphical offset // does not affect the physics in any way, just the appearance of how far the // vehicle is off the ground. Note that the "undertray" points are where // the vehicle bottoms out. // // Aerodynamic variables: // Lift is negative downforce // // Altered: FrontWheelTrack= RearWheelTrack= LeftWheelBase= RightWheelBase= // [GENERAL] Rules=0 // what rules to apply to garage setups (0=none, 1=stock car) GarageDisplayFlags=7 // how settings are displayed in garage (add): 1=rear wing, 2=radiator, 4=more gear info FeelerFlags=0 // how collision feelers are generated (add): 1=box influence 2=reduce wall-jumping 4=allow adjustment hack 8=top directions Mass=711.4 // all mass except fuel Inertia=(966.2, 1056.2, 214.4) // all inertia except fuel FuelTankPos=(0.0, 0.22, -0.6) // location of tank affects center of gravity (very close and even slightly ahead of CG in F1) FuelTankMotion=(560.0,0.7) // simple model of fuel movement in tank (spring rate per kg, critical damping ratio) Notes="" Symmetric=1 DamageFile=damage // .ini file to find physical and graphical damage info CGHeight=0.242 // height of body mass (excluding fuel) above reference plane CGRightRange=(0.500, 0.002, 1) // fraction of weight on left tires CGRightSetting=0 CGRearRange=(0.51, 0.005, 9) // (0.61, 0.005, 9) Original CGRearSetting=4 WedgeRange=(0.0, 0.25, 1) // rounds of wedge (disabled here because we use ride heights individually for F1) WedgeSetting=0 WedgePushrod=0.0 // each round of wedge changes rear-left jacking screw by this amount (0.0 to disable, use Rules to allow FR ride height) GraphicalOffset=(0.0, 0.03, 0.0) // does not affect physics! FLUndertray=(0.4, 0, 0.02) //(0.4, 0, 0.05) corner offset from center of front axle in reference plane FRUndertray=(-0.4, 0, 0.02) //(0.4, 0, 0.05) corner offset from center of front axle in reference plane RLUndertray=(0.4, 0, 0.05) //(0.4, 0, 0.05) corner offset from center of rear axle in reference plane RRUndertray=(-0.4, 0, 0.05) //(0.4, 0, 0.05) corner offset from center of rear axle in reference plane TireBrand=Champ03_Bridgestone // must appear before tire compound setting (references *.tbc file) TireCompoundSetting=1 // compound index within brand FuelRange=(1.0, 1.0, 133) FuelSetting=64 NumPitstopsRange=(0, 1, 4) NumPitstopsSetting=3 Pitstop1Range=(1.0, 1.0, 133) Pitstop1Setting=64 Pitstop2Range=(1.0, 1.0, 133) Pitstop2Setting=48 Pitstop3Range=(1.0, 1.0, 133) Pitstop3Setting=32 AIMinPassesPerTick=2 // minimum passes per tick (can use more accurate spring/damper/torque values, but takes more CPU) AIRotationThreshold=0.09 // rotation threshold (rads/sec) to temporarily increment passes per tick AIEvenSuspension=0.0 // averages out spring and damper rates to improve stability (0.0 - 1.0) AISpringRate=0.50 // spring rate adjustment for AI physics AIDamperSlow=1.2 // contribution of average slow damper into simple AI damper AIDamperFast=0.4 // contribution of average fast damper into simple AI damper AIDownforceZArm=0.150 // hard-coded center-of-pressure offset from vehicle CG AIDownforceBias=0.9 // bias between setup and hard-coded value (0.0-1.0) AITorqueStab=(0.40, 0.50, 0.25) // torque adjustment to keep AI stable [FRONTWING] FWRange=(0.0, 1.0, 50) // front wing range FWSetting=38 // (=30) front wing setting FWMaxHeight=(0.31) // maximum height to take account of for downforce FWDragParams=(0.0132, 0.0016, 0.0) // base drag and 1st and 2nd order with setting FWLiftParams=(-0.3204, -0.01138, 0.000014) // base lift and 1st and 2nd order with setting FWLiftHeight=(1.001) // effect of current height on lift coefficient FWLiftSideways=(0.49) // dropoff in downforce with yaw (0.0 = none, 1.0 = max) FWLeft=(-0.01, 0.0, 0.0) // aero forces from moving left FWRight=(0.01, 0.0, 0.0) // aero forces from moving right FWUp=(0.0, -0.04, -0.001) // aero forces from moving up FWDown=(0.0, 0.04, 0.001) // aero forces from moving down FWAft=(0.0, 0.04, -0.04) // aero forces from moving rearwards FWFore=(0.0, 0.0, 0.0) // aero forces from moving forwards (recomputed from settings) FWRot=(0.10, 0.05, 0.15) // aero torque from rotating FWCenter=(0.00, 0.09, -0.516) // center of front wing forces (offset from center of front axle in ref plane) [REARWING] RWRange=(0.0, 1.0, 50) // rear wing range RWSetting=34 // rear wing setting RWDragParams=(0.0450, 0.00531, 0.0) // base drag and 1st and 2nd order with setting RWLiftParams=(-0.1873, -0.01413, 0.000046) // base lift and 1st and 2nd order with setting RWLiftSideways=(0.44) // dropoff in downforce with yaw (0.0 = none, 1.0 = max) RWLeft=(-0.02, 0.0, 0.0) // aero forces from moving left RWRight=(0.02, 0.0, 0.0) // aero forces from moving right RWUp=(0.0, -0.08, -0.002) // aero forces from moving up RWDown=(0.0, 0.08, 0.002) // aero forces from moving down RWAft=(0.0, 0.08, -0.08) // aero forces from moving rearwards RWFore=(0.0, 0.0, 0.0) // aero forces from moving forwards (recomputed from settings) RWRot=(0.10, 0.05, 0.15) // aero torque from rotating RWCenter=(0.00, 0.62, 0.362) // center of rear wing forces (offset from center of rear axle at ref plane) [BODYAERO] BodyDragBase=(0.130) // base drag BodyDragHeightAvg=(0.16) // drag increase with average ride height BodyDragHeightDiff=(0.45) // drag increase with front/rear ride height difference BodyMaxHeight=(0.24) // maximum ride height that affects drag/lift BodyLeft=(-0.7, 0.0, 0.0) // aero forces from moving left BodyRight=(0.7, 0.0, 0.0) // aero forces from moving right BodyUp=(0.0, -1.5, 0.0) // aero forces from moving up BodyDown=(0.0, 1.5, 0.0) // aero forces from moving down BodyAft=(0.0, 0.10, -1.00) // aero forces from moving rearwards BodyFore=(0.0, -0.367, 0.465) // aero forces from moving forwards (lift value important, but drag overwritten) BodyRot=(2.0, 1.5, 1.0) // aero torque from rotating BodyCenter=(0.0, 0.3, -1.370) // (0.0, 0.24, -1.35) center of body aero forces (offset from center of rear axle at ref plane) RadiatorRange=(0.0, 1.0, 5) // radiator range RadiatorSetting=3 // radiator setting RadiatorDrag=(0.004) // effect of radiator setting on drag RadiatorLift=(0.011) // effect of radiator setting on lift BrakeDuctRange=(0.0, 1.0, 7) // brake duct range BrakeDuctSetting=4 // brake duct setting BrakeDuctDrag=(0.006) // effect of brake duct setting on drag BrakeDuctLift=(0.021) // effect of brake duct setting on lift [DIFFUSER] DiffuserBase=(-0.983, -1.7, 35.0) // base lift and 1st/2nd order with rear ride height DiffuserFrontHeight=(1.712) // 1st order with front ride height DiffuserSideways=(0.45) // dropoff with yaw (0.0 = none, 1.0 = max) DiffuserCenter=(0.0, 0.01, -1.158) // center of diffuser forces (offset from center of rear axle at ref plane) [SUSPENSION] PhysicalModelFile=reynard.pm ApplySlowToFastDampers=0 // whether to apply slow damper settings to fast damper settings AdjustSuspRates=1 // adjust suspension rates due to motion ratio AlignWheels=1 // correct for minor graphical offsets FrontWheelTrack=1.753 // if non-zero, forces the front wheels to be specified track width RearWheelTrack=1.638 // if non-zero, forces the rear wheels to be specified track width LeftWheelBase=3.099 // (0.0) if non-zero, forces the left side to use specified wheelbase RightWheelBase=3.099 //(0.0) if non-zero, forces the right side to use specified wheelbase SpringBasedAntiSway=1 // 0=diameter-based, 1=spring-based FrontAntiSwayBase=0.0 FrontAntiSwayRange=(70000.0, 10000.0, 22) FrontAntiSwaySetting=9 FrontAntiSwayRate=(1.36e11, 4.0) // not applicable with spring-based antisway RearAntiSwayBase=0.0 RearAntiSwayRange=(35000.0, 10000.0, 13) RearAntiSwaySetting=6 RearAntiSwayRate=(1.36e11, 4.0) // not applicable with spring-based antisway FrontToeInRange=(-2, 0.05, 41) FrontToeInSetting=17 RearToeInRange=(-2, 0.05, 41) RearToeInSetting=22 LeftCasterRange=(-2.0, 0.1, 81) // front-left caster LeftCasterSetting=58 RightCasterRange=(-2.0, 0.1, 81) // front-right caster RightCasterSetting=58 LeftTrackBarRange=(0.1778, 0.003175, 1) // rear-left track bar (not applicable without a rear axle) LeftTrackBarSetting=0 RightTrackBarRange=(0.1778, 0.003175, 1) // rear-right track bar (not applicable without a rear axle) RightTrackBarSetting=0 Front3rdBumpTravel=-0.008 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (5mm compression) Front3rdReboundTravel=-0.070 // prevents rebound travel (for example, when upside down), 55mm max front ride height plus 10mm leeway Front3rdBumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop Front3rdBumpStopRisingSpring=6.50e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) Front3rdBumpStopDamper=2333.0 // initial damping rate of bumpstop Front3rdBumpStopRisingDamper=7.00e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) Front3rdBumpStage2=0.060 // speed where damper bump moves from slow to fast Front3rdReboundStage2=-0.060 // speed where damper rebound moves from slow to fast Front3rdPackerRange=(0.000, 0.001, 41) Front3rdPackerSetting=5 Front3rdSpringRange=(0.0, 10000.0, 21) Front3rdSpringSetting=8 Front3rdSlowBumpRange=(0.0, 250.0, 13) Front3rdSlowBumpSetting=4 Front3rdFastBumpRange=(0.0, 250.0, 11) Front3rdFastBumpSetting=2 Front3rdSlowReboundRange=(0.0, 500.0, 17) Front3rdSlowReboundSetting=3 Front3rdFastReboundRange=(0.0, 500.0, 15) Front3rdFastReboundSetting=2 Rear3rdBumpTravel=-0.014 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (10mm compression) Rear3rdReboundTravel=-0.100 // prevents rebound travel (for example, when upside-down), 80mm max rear ride height plus 10mm leeway Rear3rdBumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop Rear3rdBumpStopRisingSpring=6.50e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) Rear3rdBumpStopDamper=2333.0 // initial damping rate of bumpstop Rear3rdBumpStopRisingDamper=7.00e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) Rear3rdBumpStage2=0.060 // speed where damper bump moves from slow to fast Rear3rdReboundStage2=-0.060 // speed where damper rebound moves from slow to fast Rear3rdPackerRange=(0.000, 0.001, 61) Rear3rdPackerSetting=10 Rear3rdSpringRange=(0.0, 10000.0, 21) Rear3rdSpringSetting=7 Rear3rdSlowBumpRange=(0.0, 250.0, 13) Rear3rdSlowBumpSetting=4 Rear3rdFastBumpRange=(0.0, 250.0, 11) Rear3rdFastBumpSetting=2 Rear3rdSlowReboundRange=(0.0, 500.0, 17) Rear3rdSlowReboundSetting=3 Rear3rdFastReboundRange=(0.0, 500.0, 15) Rear3rdFastReboundSetting=2 [CONTROLS] SteerLockRange=(5.0, 0.5, 37) SteerLockSetting=30 RearBrakeRange=(0.200, 0.005, 100) RearBrakeSetting=42 BrakePressureRange=(0.60, 0.05, 8) BrakePressureSetting=7 HandbrakePressRange=(0.00, 0.00, 0) // disabled for F1 ... intended for rally-type cars HandbrakePressSetting=0 AutoUpshiftGripThresh=0.63 // auto upshift waits until all driven wheels have this much grip (reasonable range: 0.4-0.9) AutoDownshiftGripThresh=0.63 // auto downshift waits until all driven wheels have this much grip (reasonable range: 0.4-0.9) TractionControlGrip=(1.00, 0.10) // average driven wheel grip multiplied by 1st number, then added to 2nd TractionControlLevel=(0.15, 0.45) // effect of grip on throttle for low TC and high TC ABS4Wheel=1 // 0 = old-style single brake pulse, 1 = more effective 4-wheel ABS ABSGrip=(1.00, 0.20) // grip multiplied by 1st number and added to 2nd ABSLevel=(0.30, 0.90) // effect of grip on brakes for low ABS and high ABS [ENGINE] Normal=Champ00_engine // unrestricted engine RestrictorPlate=Champ00R_engine // restrictor plate engine [DRIVELINE] ClutchInertia=0.0045 ClutchTorque=1050 ClutchWear=0.05 ClutchFriction=8.722 BaulkTorque=390.0 AllowManualOverride=1 // whether to allow manual shift overrides when using auto shifting SemiAutomatic=1 // whether throttle and clutch are operated automatically UpshiftDelay=0.082 // delay in selecting higher gear (low for semi-automatic, higher for manual) UpshiftClutchTime=0.17 // time to ease auto-clutch in AFTER upshift (0.0 for F1 cars) DownshiftDelay=0.077 // delay in selecting lower gear (low for semi-automatic, higher for manual) DownshiftClutchTime=0.183 // time to ease auto-clutch in AFTER downshift (used to be SemiAutoClutchTime, note that the shift will complete significantly before the clutch is fully engaged) WheelDrive=REAR // which wheels are driven: REAR, FOUR (even torque split), or FRONT GearFile=Champ00_ratios.ini // Must come before final/reverse/gear settings! FinalDriveSetting=2 // indexed into GearFile list ReverseSetting=7 ForwardGears=6 Gear1Setting=6 Gear2Setting=32 Gear3Setting=47 Gear4Setting=57 Gear5Setting=65 Gear6Setting=69 DiffPumpTorque=210.0 // at 100% pump diff setting, the torque redirected per wheelspeed difference in radians/sec (roughly 1.2kph) DiffPumpRange=(0.0,0.05,21) // differential acting on all driven wheels DiffPumpSetting=5 DiffPowerRange=(0.0,0.05,21) // fraction of power-side input torque transferred through diff DiffPowerSetting=1 // (not implemented for four-wheel drive) DiffCoastRange=(0.0,0.05,21) // fraction of coast-side input torque transferred through diff DiffCoastSetting=0 // (not implemented for four-wheel drive) DiffPreloadRange=(5.0, 5.0, 10) // preload torque that must be overcome to have wheelspeed difference DiffPreloadSetting=0 // (not implemented for four-wheel drive) [FRONTLEFT] BumpTravel=-0.008 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (5mm compression) ReboundTravel=-0.070 // prevents rebound travel (for example, when upside-down), 55mm max front ride height plus 10mm leeway BumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop BumpStopRisingSpring=6.82e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStopDamper=2366.0 // initial damping rate of bumpstop BumpStopRisingDamper=7.35e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStage2=0.050 // speed where damper bump moves from slow to fast ReboundStage2=-0.050 // speed where damper rebound moves from slow to fast FrictionTorque=1.58 // Newton-meters of friction between spindle and wheel SpinInertia=0.864 // inertia in pitch direction including any axle but not brake disc CGOffsetX=0.000 // x-offset from graphical center to physical center (NOT IMPLEMENTED) PushrodSpindle=(-0.050, -0.150, 0.000) // spring/damper connection to spindle or axle (relative to wheel center) PushrodBody=(-0.080, 0.170, 0.000) // spring/damper connection to body (relative to wheel center) CamberRange=(-6.0, 0.1, 81) CamberSetting=40 PressureRange=(90.0, 1.0, 106) PressureSetting=45 PackerRange=(0.000, 0.001, 41) PackerSetting=10 SpringRange=(100000.0, 5000.0, 31) SpringSetting=15 RideHeightRange=(0.020, 0.001, 56) RideHeightSetting=15 SlowBumpRange=(2000.0, 200.0, 17) SlowBumpSetting=7 FastBumpRange=(1000.0, 200.0, 14) FastBumpSetting=4 SlowReboundRange=(2000.0, 500.0, 16) SlowReboundSetting=6 FastReboundRange=(1000.0, 500.0, 15) FastReboundSetting=6 BrakeDiscRange=(0.021, 0.007, 2) // disc thickness BrakeDiscSetting=1 BrakePadRange=(0, 1, 5) // pad type (not implemented) BrakePadSetting=2 BrakeDiscInertia=0.858 // inertia per meter of thickness BrakeOptimumTemp=500.0 // optimum brake temperature in Celsius (peak brake grip) BrakeFadeRange=900.0 // temperature outside of optimum that brake grip drops to half (too hot or too cold) BrakeWearRate=4.782e-011 // meters of wear per second at optimum temperature BrakeFailure=(1.43e-002,7.00e-004) // average and variation in disc thickness at failure BrakeTorque=3300.0 // maximum brake torque at zero wear and optimum temp BrakeHeating=0.00156 // heat added linearly with brake torque times wheel speed (at max disc thickness) BrakeCooling=(3.037e-002,5.581e-004) // minimum brake cooling rate (base and per unit velocity) (at max disc thickness) BrakeDuctCooling=1.200e-004 // brake cooling rate per brake duct setting (at max disc thickness) [FRONTRIGHT] BumpTravel=-0.008 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (5mm compression) ReboundTravel=-0.070 // prevents rebound travel (for example, when upside-down), 55mm max front ride height plus 10mm leeway BumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop BumpStopRisingSpring=6.82e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStopDamper=2366.0 // initial damping rate of bumpstop BumpStopRisingDamper=7.35e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStage2=0.050 // speed where damper bump moves from slow to fast ReboundStage2=-0.050 // speed where damper rebound moves from slow to fast FrictionTorque=1.58 // Newton-meters of friction between spindle and wheel SpinInertia=0.864 // inertia in pitch direction including any axle but not brake disc CGOffsetX=0.000 // x-offset from graphical center to physical center (NOT IMPLEMENTED) PushrodSpindle=(-0.050, -0.150, 0.000) // spring/damper connection to spindle or axle (relative to wheel center) PushrodBody=(-0.080, 0.170, 0.000) // spring/damper connection to body (relative to wheel center) CamberRange=(-6.0, 0.1, 81) CamberSetting=40 PressureRange=(90.0, 1.0, 106) PressureSetting=45 PackerRange=(0.000, 0.001, 41) PackerSetting=10 SpringRange=(100000.0, 5000.0, 31) SpringSetting=15 RideHeightRange=(0.020, 0.001, 56) RideHeightSetting=15 SlowBumpRange=(2000.0, 200.0, 17) SlowBumpSetting=7 FastBumpRange=(1000.0, 200.0, 14) FastBumpSetting=4 SlowReboundRange=(2000.0, 500.0, 16) SlowReboundSetting=6 FastReboundRange=(1000.0, 500.0, 15) FastReboundSetting=6 BrakeDiscRange=(0.021, 0.007, 2) // disc thickness BrakeDiscSetting=1 BrakePadRange=(0, 1, 5) // pad type (not implemented) BrakePadSetting=2 BrakeDiscInertia=0.858 // inertia per meter of thickness BrakeOptimumTemp=500.0 // optimum brake temperature in Celsius (peak brake grip) BrakeFadeRange=900.0 // temperature outside of optimum that brake grip drops to half (too hot or too cold) BrakeWearRate=4.782e-011 // meters of wear per second at optimum temperature BrakeFailure=(1.43e-002,7.00e-004) // average and variation in disc thickness at failure BrakeTorque=3300.0 // maximum brake torque at zero wear and optimum temp BrakeHeating=0.00156 // heat added linearly with brake torque times wheel speed (at max disc thickness) BrakeCooling=(3.037e-002,5.581e-004) // minimum brake cooling rate (base and per unit velocity) (at max disc thickness) BrakeDuctCooling=1.200e-004 // brake cooling rate per brake duct setting (at max disc thickness) [REARLEFT] BumpTravel=-0.014 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (10mm compression) ReboundTravel=-0.100 // prevents rebound travel (for example, when upside-down), 80mm max rear ride height plus 10mm leeway BumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop BumpStopRisingSpring=6.82e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStopDamper=2366.0 // initial damping rate of bumpstop BumpStopRisingDamper=7.35e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStage2=0.050 // speed where damper bump moves from slow to fast ReboundStage2=-0.050 // speed where damper rebound moves from slow to fast FrictionTorque=2.10 // Newton-meters of friction between spindle and wheel SpinInertia=1.922 // inertia in pitch direction including any axle but not brake disc CGOffsetX=-0.000 // x-offset from graphical center to physical center (NOT IMPLEMENTED) PushrodSpindle=(-0.050, -0.150, 0.000) // spring/damper connection to spindle or axle (relative to wheel center) PushrodBody=(-0.100, 0.170, 0.000) // spring/damper connection to body (relative to wheel center) CamberRange=(-6.0, 0.1, 81) CamberSetting=55 PressureRange=(90.0, 1.0, 106) PressureSetting=40 PackerRange=(0.000, 0.001, 60) PackerSetting=10 SpringRange=(80000.0, 5000.0, 31) SpringSetting=17 RideHeightRange=(0.025, 0.001, 71) RideHeightSetting=30 SlowBumpRange=(2000.0, 200.0, 20) SlowBumpSetting=7 FastBumpRange=(1000.0, 200.0, 14) FastBumpSetting=3 SlowReboundRange=(2000.0, 500.0, 16) SlowReboundSetting=8 FastReboundRange=(1000.0, 500.0, 16) FastReboundSetting=5 BrakeDiscRange=(0.021, 0.007, 2) // disc thickness BrakeDiscSetting=1 BrakePadRange=(0, 1, 5) // pad type (not implemented) BrakePadSetting=2 BrakeDiscInertia=0.858 // inertia per meter of thickness BrakeOptimumTemp=500.0 // optimum brake temperature in Celsius (peak brake grip) BrakeFadeRange=900.0 // temperature outside of optimum that brake grip drops to half (too hot or too cold) BrakeWearRate=4.782e-011 // meters of wear per second at optimum temperature BrakeFailure=(1.43e-002,7.00e-004) // average and variation in disc thickness at failure BrakeTorque=3300.0 // maximum brake torque at zero wear and optimum temp BrakeHeating=0.00156 // heat added linearly with brake torque times wheel speed (at max disc thickness) BrakeCooling=(3.037e-002,5.581e-004) // minimum brake cooling rate (base and per unit velocity) (at max disc thickness) BrakeDuctCooling=1.200e-004 // brake cooling rate per brake duct setting (at max disc thickness) [REARRIGHT] BumpTravel=-0.014 // travel to bumpstop with zero packers and zero ride height (10mm compression) ReboundTravel=-0.100 // prevents rebound travel (for example, when upside-down), 80mm max rear ride height plus 10mm leeway BumpStopSpring=200000.0 // initial spring rate of bumpstop BumpStopRisingSpring=6.82e6 // rising spring rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStopDamper=2366.0 // initial damping rate of bumpstop BumpStopRisingDamper=7.35e5 // rising damper rate of bumpstop (multiplied by deflection squared) BumpStage2=0.050 // speed where damper bump moves from slow to fast ReboundStage2=-0.050 // speed where damper rebound moves from slow to fast FrictionTorque=2.10 // Newton-meters of friction between spindle and wheel SpinInertia=1.922 // inertia in pitch direction including any axle but not brake disc CGOffsetX=-0.000 // x-offset from graphical center to physical center (NOT IMPLEMENTED) PushrodSpindle=(-0.050, -0.150, 0.000) // spring/damper connection to spindle or axle (relative to wheel center) PushrodBody=(-0.100, 0.170, 0.000) // spring/damper connection to body (relative to wheel center) CamberRange=(-6.0, 0.1, 81) CamberSetting=55 PressureRange=(90.0, 1.0, 106) PressureSetting=40 PackerRange=(0.000, 0.001, 60) PackerSetting=10 SpringRange=(80000.0, 5000.0, 31) SpringSetting=17 RideHeightRange=(0.025, 0.001, 71) RideHeightSetting=30 SlowBumpRange=(2000.0, 200.0, 20) SlowBumpSetting=7 FastBumpRange=(1000.0, 200.0, 14) FastBumpSetting=3 SlowReboundRange=(2000.0, 500.0, 16) SlowReboundSetting=8 FastReboundRange=(1000.0, 500.0, 16) FastReboundSetting=5 BrakeDiscRange=(0.021, 0.007, 2) // disc thickness BrakeDiscSetting=1 BrakePadRange=(0, 1, 5) // pad type (not implemented) BrakePadSetting=2 BrakeDiscInertia=0.858 // inertia per meter of thickness BrakeOptimumTemp=500.0 // optimum brake temperature in Celsius (peak brake grip) BrakeFadeRange=900.0 // temperature outside of optimum that brake grip drops to half (too hot or too cold) BrakeWearRate=4.782e-011 // meters of wear per second at optimum temperature BrakeFailure=(1.43e-002,7.00e-004) // average and variation in disc thickness at failure BrakeTorque=3300.0 // maximum brake torque at zero wear and optimum temp BrakeHeating=0.00156 // heat added linearly with brake torque times wheel speed (at max disc thickness) BrakeCooling=(3.037e-002,5.581e-004) // minimum brake cooling rate (base and per unit velocity) (at max disc thickness) BrakeDuctCooling=1.200e-004 // brake cooling rate per brake duct setting (at max disc thickness)

Пульни в папку SeasonData\Vehicles\Chip Ganassi\2000_Chip Ganassi в файл Champ00_Lola.hdv . И попробуй проехать.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 23:38   #202
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Ну, инерция 2003-го мода мне тоже понравилась больше всего
не, я ездил на гибриде
машина 2000 мода, а показатели инерции от 2003 года, т.е. в файле физики 2000 мода заменена только одна строка
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2007, 23:42   #203
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
2 Moged

Есть какие-то соображения?

да даже не знаю что сказать

можно конечно предложить проехать на машине 2000 года с инерцией 2003 - имхо наиболее реальный вариант как с точки зрения физики так и клавиатурной играбельности
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2007, 17:25   #204
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Ээ, раз уж такая фигня получается. Есть предложение перейти на rFactor, тем более с онлайном там гораздо лучше все технически реализовано (я попытался переделать мод CART2000 под rFactor, но заморочился).
Пока идёт разработка модов CART 1998 и ChampCar 2006, можно погонять в младшую чампкаровскую серию Toyota Atlantic версии 2.0.

P.S.
Интересный мод также в разработке USAC 1965.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 17:09   #205
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

против рФактора ничего против не имею
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 18:19   #206
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

У меня версия 1.250, работает через лоадер, в соседней теме про него написано.
Лагуна Сека здесь
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 19:03   #207
Riskoff
 
Аватар для Riskoff
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Мытищи
Сообщения: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Я говорил вот, что "Если проблема только у тебя, то она решаема". Главное найти её. Давай не меряться пиписками, а искать в чём проблема. Я хочу, чтобы и ты тоже с нами ездил.
Увы. Я ещё довольно сильно занят в последнее время, поэтому призывы - протестируй те машины, теперь залезь внутрь игры и поправь это... в общем, не до этого. Да и ненормально это всё. Таких сложностей не должно быть.

В принципе, можно смириться и ездить на конкретной удобной машине - без проблем. В общем, как скажете, так и сделаю. А то некрасиво как-то: одному влиять на мнение большинства.

Кстати, причём тут пиписьки?

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Есть предложение перейти на rFactor, тем более с онлайном там гораздо лучше все технически реализовано
...
можно погонять в младшую чампкаровскую серию Toyota Atlantic версии 2.0.
Можно попробовать, я - не против. Только я вот чего не понял... А регистрироваться - это очень обязательно? В игре сверки IP и "пиратости" игры не происходит?

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
У меня версия 1.250, работает через лоадер, в соседней теме про него написано.
Скачал такую версию на прошлой неделе из eMule'a. В сети не пробовал, но в оффе - работает.

Последний раз редактировалось Riskoff, 22.05.2007 в 19:06.
Riskoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 21:05   #208
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Увы. Я ещё довольно сильно занят в последнее время, поэтому призывы - протестируй те машины, теперь залезь внутрь игры и поправь это... в общем, не до этого. Да и ненормально это всё. Таких сложностей не должно быть.

В принципе, можно смириться и ездить на конкретной удобной машине - без проблем. В общем, как скажете, так и сделаю. А то некрасиво как-то: одному влиять на мнение большинства.

рФактор для онлайна лучше чем Ф1Ч. Если это не проблема, лучше перейти на него.

Цитата:
Сообщение от Riskoff Посмотреть сообщение
Можно попробовать, я - не против. Только я вот чего не понял... А регистрироваться - это очень обязательно? В игре сверки IP и "пиратости" игры не происходит?

Дык это для скачивания модов надо зарегится на сайте, сами моды полностью фриварные. Прямая ссылка для скачивания TA 2.0 .
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 21:35   #209
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
У меня версия 1.250, работает через лоадер, в соседней теме про него написано.
Лагуна Сека здесь
1.250 работатет нормально???
Говорят у него поломки в конце гонки в 100% случаев.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2007, 22:26   #210
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
1.250 работатет нормально???
Говорят у него поломки в конце гонки в 100% случаев.

Ептить, уже вроде прожевали эту тему Да, поломки за два круга до финиша в 100% случаев, но только в ОФФЛАЙНЕ.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 12:39.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено