17.12.2006, 23:03 | #121 |
В основном все штрафы за выезд с питов в конце Т2, обидно конечно за несколько метров до разрешённой зоны получать штраф, но правила есть правила.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
17.12.2006, 23:05 | #122 | |
Цитата:
Это делать нужно не так и не в этом топе, Био.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
17.12.2006, 23:17 | #123 | |
Цитата:
Но в ERCO то косяков не было и там админ все спорные вопросы решал по ходу гонки. А у нас по другому и нужно исключить неоднозначые толкования правил. Да? Ну извини. Я то как раз полагал неккоректным создавать отдельный топ. Да и потом вы ж гоняете на сервере автосим, так что ничего страшного я не увидел. Я ж не свой сайт рекламирую. |
||
17.12.2006, 23:52 | #124 |
Моё мнение RBTL можно разрешить только за 10 кругов до конца гонки. Очень печально и показательно что именно здесь в INL возникли проблемы с тем чтобы просто спокойно сохранять позиции и замедлятся. Некоторые этого не умеют, некоторым хочется улучшить позицию во что бы то ни стало. Как правило почти каждый RBTL заканчивается ещё одной аварией уже после первой. На коротких трэках фиксирование позиций и замедление часто спасёт от отставания на круг. Можно дописать в правила что первый кто позади лидеров не в лидирующем круге может АККУРАТНО их обогнать если лидер даст такую возможность. Ни в одной другой лиге где я ездил проблем с замедлением и фиксированием позиций никогда небыло, нам нужно просто привыкнуть к этому правилу оне не создаёт опастность скорее наоборот снимает лишнюю напряжённость.
|
|
18.12.2006, 00:05 | #125 | |
Цитата:
что-то ты бредишь.... в каком месте и на кого я давлю? в цирк его превращаешь ты... своими аркадными гонками под ЖФ.... симуляторщик нашелся, здрасте.... |
||
18.12.2006, 00:07 | #126 |
|
|
18.12.2006, 00:49 | #127 | ||
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Цитата:
Давишь ты вот тут и конкретно на madlopt'a: Цитата:
так как этим требуешь от организатора " ... сказать свое админское (и потому единственное верное для INL) мнение..." ДО объявления официальных итогов разбора гонки. Терпение тебе не повредит! P.S. Забыл спросить! Симуляторщик - это комплимент или оскорбление? Если второе, то подам первый в своей онлайн карьере протест - "за обзывание не хорошими словами"! Последний раз редактировалось Normi, 18.12.2006 в 00:58. |
||
18.12.2006, 00:57 | #128 | |
Цитата:
Последнее ноу-хау – не слушать споттера, а действовать по обстоятельствам, продиктованным правилом NO RBTL – привело меня в восторг. Ведь мы же не сидим до ЖФ расслабленно перед монитором и чай пьём. Мы боремся из последних сил, думаем о траектории, о резине, о топливе, смотрим в зеркало заднего вида и т.д. Тут трах-бах, столкновение, ЖФ, машины, дым. Фух, проскочил, избежал аварии – молодец. Нет, не молодец. А ты разобрался, где ты должен стоять? А не обогнал ли ты кого-нибудь лишнего? А может меня кто-либо обогнал? А когда ПК догоним и на пит пойдём? А тут кто-то пхнётся с намёком, что я должен его пропустить. Пропускать его или нет? И все эти вопросы приходятся на эти злосчастные полкруга. И никто не подскажет. Надеяться можно только на «великую силу». Уже и споттера скоро запретят слушать. Да, а какая цель была при введении этого правила? Ах-да, безопасность. Так какая может быть безопасность, когда такая муть в голове. И всё эту толкотню мы видели под ЖФ. А как было раньше. Тут трах-бах… …проскочил, избежал аварии – молодец. Домчал с чистой головой до линии. Спокойненько замедлился, т.к. на твоё место никто не претендует. Выезд ПК, заезд на пит-стоп и заправка изучены в офф-лайне. Всё просто и понятно. И то бывало сложно разобраться, порой. СкАжите – так ты ж боролся эти пол круга. Так я и так буду бороться, только хитрее. А как же не бороться? Если замешкаюсь, пол пелетона обгонит, и никто ничего не докажет. А если и докажет – одному штраф влепят. Вот и посчитайте мои дивиденды. А никто не задумывался о том, сколько у нас новичков. Как им разобраться во всём этом, а главное – зачем? Чтоб не потерялось, повторю для фанатов NO RBTL мой главный вывод из сегодняшнего спора: Для того чтобы вводить правило NO RBTL нужен администратор, контролирующий гонку и заменяющий споттера, который по ходу гонки будет всех расставлять по местам. А раз его нет, по определению, значит и правило такое вводить нельзя. Последний раз редактировалось Koss, 18.12.2006 в 01:03. |
||
18.12.2006, 01:09 | #129 |
короче, я собилюдаю РБТЛ - не проблема
но споттер для меня важнее он же в моей команде. |
|
18.12.2006, 01:10 | #130 |
Ну администратор (хороший есно) не помешает как миниум, однако касательно правила "no RBTL" все же думается, что здесь действует эффект чего-то нового. Просто не все еще привыкли. В той же V8 есть "no RBTL", в гонке там участвует чел по 20, и я не помню чтоб там были аварии из-за этого правила или просто какие-либо инциденты.
|
|
18.12.2006, 01:14 | #131 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Мне за более чем 40 гонок в ERCO ни разу админ не указал по поводу моей позиции во время действия правила NO RBTL! Если вы не можете обойтись без подсказок - ок! Я знаю что мне делать и во время действия RBTL! Только давайте договоримся - про инциденты до линии СФ (RBTL) не жаловаться! Смешно будет!
|
18.12.2006, 01:27 | #132 | ||
извини, но с параноиком, который начинает сочинять бредни про какие-то мои заговоры с целью превращения INL в цирк, я цацкаться не буду. это называется клевета, батенька. Цитата:
я на madloptа, выражаясь твоеми словами, "давил" еще за ДЮЖИНУ дней до старта INL3. правда, вместо того, чтобы пояснить непонятный момент еще тогда, в ответ он сказал свое теперь уже традиционное "Всё написано, руководствуйтесь правилами". Цитата:
|
|||
18.12.2006, 01:55 | #133 | |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Цитата:
Просто я привык уважать труд организаторов и соблюдать правила! Подал протест на мой обгон - ждешь результата! А все "что, как, почему" уже потом! Что не понятно? |
|
18.12.2006, 01:55 | #134 |
ребят, хорош...
|
|
18.12.2006, 01:58 | #135 |
|
|
18.12.2006, 02:33 | #136 |
Интересно, а чё это вы 20-го не ругаете, на самом деле он ждал большего разноса
-2 очка за неправильный выезд с пита - дядьку с табличкой "GO" боялся убить мощным бампером своего аппарата. |
|
18.12.2006, 02:42 | #137 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Только что внимательно прочитал правило! Мое мнение такое - я не нарушал правило ( какое оно в данный момент) обогнав тех, кто обогнал меня под ЖФ. Я не создавал этим аварийной ситуации. Но ждем официальное решение!
|
18.12.2006, 10:00 | #138 | |
Цитата:
Forza, но сообщение было послано в гонке при зелёном флаге. Откуда ты его написал не имеет значения. 2 ALL Штраф за неверный номер машины получает #322(84) - 1 очко.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
18.12.2006, 10:07 | #139 | |
Цитата:
Био, несмотря на это, у меня сами автосимовцы просили разрешения на свою рекламу здесь, если ты помнишь, у нас в разделе "Разное" был топ с новостями автосима и гонками. Я то не против, но нужно предупреждать.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
18.12.2006, 10:13 | #140 | |
Цитата:
Норми, ну хоть ты то не дури.... |
||
18.12.2006, 10:20 | #141 | |
Цитата:
А дядька тут причём? Штраф за выезд не на задней прямой, как было предписано.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
18.12.2006, 10:52 | #142 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Подожди, Sudden, я не совсем понял на счет чего не дурить? Серьезно! Я просто высказал свое мнение о своем обгоне - по правилам ИНЛ я ничего не нарушал! Но если лига думает иначе - я спорить не буду и соглашусь с штрафом! Вот и все! Последний раз редактировалось Normi, 18.12.2006 в 11:14. |
18.12.2006, 11:01 | #143 |
Как я понял из этого правила, штраф с меня снимается. Правильно? (#77 Lap 35. #77 -1.)
|
|
18.12.2006, 11:07 | #144 |
|
|
18.12.2006, 11:26 | #145 | |
Цитата:
Норми, у тебя был инцидент, после которого ты вернулся на позиции Х. Если я все верно понимаю (no RBTL и вообще правила хорошего тона), но тебе и надо эту позицию сохранять, а не лезть обратно на позицию Y=Х-N, если , конечно, споттер не говорит обратного - а то могут другим ЧФ надавать |
||
18.12.2006, 12:05 | #146 |
2 Koss
Отныне - означает начиная с с момента объявления. В Дайтоне мы ездили по другим правилам.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
18.12.2006, 12:08 | #147 |
Madlopt
Сорри, понятно. |
|
18.12.2006, 13:13 | #148 |
|
|
18.12.2006, 13:24 | #149 | |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Цитата:
В том то и дело что споттер говорил мне встать за №18. А между мной и №18 были те которые меня обогнали пока я набирал скорость после разворота ( меня развернул на рестарте тот же №18 ). Я сначала и думал встать за последней машиной, но споттер говорил что бы я встал за №18. В тот момент я тоже подумал, что надо выполнять приказ, что бы кто то не получил ЧФ. Но теперь думаю, что этого бы не случилось, потому что я какое то время был очень медленным на трассе! На пример в гонке №20 тоже уже под ЖФ пропускал нас в связи с плохим коннектом. И споттер говорил пропустить его, но за это никто ЧФ не получил т.к. он был медленнее остальных. Короче я не знаю что было бы если я не обогнал те машины! Просто если в правилах будет пункт о запрете возврата позиции после разворота или аварии то буду выполнять это правило. Мое мнение - я не против возврата позиции в таких ситуациях. И это не противоречит правилам хорошего тона! Не всегда этот гонщик виновен в том что потерял позицию и мне не жалко если он возвратит ее обогнав меня! Но еще раз повторю - как лига решит, по таким правилам поеду! |
|
18.12.2006, 13:56 | #150 |
ну лана, вот когда кто-то получит ЧФ из-за того, что из-за no RBTL его не обогнали участники инцидента, вот тогда все уверятся в том, что no RBTL надо убирать
|
|