Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Indycar
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.04.2007, 16:48   #1
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
Восклицание Пол Трейси: Точка зрения

Paul Position
Колонка Пола Трейси на autosport.com

Здорово всем, рад вернуться снова. Также классно, что мы не возобновили снова эту колонку ранее в этом году, а то мне бы пришлось писать о бедственных «24 часа Дайтоны», или о тестах ЧампКара в Хьюстоне, которые, наверное, были одними из худших моих дней на треке, как и ИНДИ-500 в 2002 году.

Так что теперь мы провели 7 дней тестов нового шасси Panoz DP01, и должен сказать, что в Лагуне Секе дела начали выглядеть получше для моей команды Forsythe Championship Racing. В первый день мы установили быстрейший круг. Во второй день мы замедлились, так как испытывали разные настройки, практикуя наши старты с места. Так мы потеряли немного времени. Но машины смотрелись действительно хорошо.

Мы должны с вниманием относиться к информации, полученной здесь, так как тестовые дни были скорее вечеринками, а не работой над настройками. Все три трассы, где мы провели тесты – Себринг, Хьюстон и Лагуна Сека – являются довольно отличными от тех роуд и стриткорсов, где мы будем гоняться, за исключением, быть может, Элкхарт Лэйка и Эдмонтона.

Лагуна Сека вообще не похожа на наши первые этапы на улицах Лас Вегаса, Лонг Бич и Хьюстона. В Лагуне все повороты высокоскоростные, в то время как эти этапы все короткие, тесные, словно «трассы-шприцы» (point-squirt kind of tracks). Но это всё, что мы имеем, и, в конце концов, мы изучаем машину с механической точки зрения, какие могут быть настройки и где использоваться, так что с такой точки зрения всё ОК.

Очевидно, шины были самой моей большой проблемой в прошлом году, и мы не имели возможности тестировать новую машину на мягких составах шин с красной маркировкой. Мне понравились шины, которые мы тестировали на протяжении тестов, но мы использовали только шины для роудкорсов.

Машина – это большой шаг вперёд по отношению к старой. Она настолько более устойчива в быстрых поворотах, что даже намного быстрее, но как я уже говорил, если ею управлять на ухабистых стриткорсах и на медленных роудкорсах, разница не будет столь значительна.

Мне также понравились подрулевые тяги. Вы можете проходить повороты на более высокой скорости, потому что можете переключаться вниз теперь намного позже. Принимая во внимание то, как поздно можно тормозить на новой машине, я не думаю, что кто-то будет иметь преимущество, используя по-прежнему рычаг переключения передач.

Система лаунч-контроля не была хороша, и поэтому они отменили введение стартов с места, вероятно до гонки в Портленде в июне. Но ребята из Cosworth прилагают все усилия, имея на руках полученные параметры. Это будет очень отличаться от Ф1, которая имеет иной механизм управления дроссельными заслонками, электронное сцепление, различные электронные системы-помощники, и, что наиболее важно, атмосферный двигатель.

У нас турбодвигатель, и мы производим больше оборотов, но мы не производим больше вращающего момента до тех пор, пока турбо не войдёт в режим, «загрузится». Мы можем пересечь стартовую линию хорошо без лаунч-контроля, потому что мы можем контролировать пробуксовку ведущих колёс вашей правой ногой. Но это было тогда, когда гонщики двигались без остановки. Так что теперь они отменили введение стартов с места до более поздних гонок. В любом случае, мне всё равно, какой путь будет избран.

Так, теперь посмотрим на конкурентов – кто будет наиболее сильным? Конечно, это Себастьян Бурдэ и вся команда Newman/Haas/Lanigan Racing. Грэхем Рейхал также показал себя хорошо, но он также доказал, что эта команда является ориентиром для всех нас, в плане подготовки машин к гонке. Грэхем доказал, что он может быть в общем плане столь же быстрым, как и Себастьян, проведя мало времени за рулём этих машин. Но команда действительно сильна – и я задаю себе вопрос: насколько хорош Себастьян? Сколько он даёт команде, и сколько команда даёт ему?

Я немного удивлён тем, как борется Джастин Уилсон. Он боролся на каждом из тестов с новой машиной. Panoz DP01 более устойчива в задней части, чем старая Lola, и одна из проблем, с которой он столкнулся в прошлом году, была также неустойчивость задней части его болида команды RuSPORT. Я только делаю предположения, но возможно, он настолько привык к тому, как обращаться со старой машиной, что разучился в том, как он водит. Если это проблема, то я не верю, что он не понимает этого.

Нил Яни был очень быстр во время тестов болида PKV Racing, но, опять же, тесты могут дать ошибочное впечатление. В своём первом сезоне Себастьян был также очень быстр на предсезонных тестах, но когда вы выходите на свою первую новую трассу, и вы должны за первый час изучить и вкатиться в неё, использовав ограниченное число комплектов шин – это действительно трудно для новичка показать себя во всей красе.

«Пан или пропал»: в некоторые уикенды вы будете ехать хорошо, а в другие отвратительно. С другой стороны, Яни знает те трассы в Европе, на которых мы будем гоняться в этом году, а мы нет, так что обстоятельства могут измениться.

Вилл Пауэр готов быть претендентом на чемпионство, но я не знаю, будет ли команда Team Australia столь же эффективна, потому что они не имеют запасного автомобиля на данный момент. Заполнить два места, имея всего две машины, - это жёстко. Я думаю, Вилл может выигрывать гонки, но если он удариться в стену, и не получит запасную машину – у них будут проблемы. И гоняясь на стольких стриткорсах, вы по-любому будете делать ошибки, здесь будет множество инцидентов, или вас просто кто-то развернёт невзначай. Это будет их «Ахиллесовой пятой», в сравнении с нашей командой, или же Newman/Haas/Lanigan Team.

Конечно, одна из тем, которую обсуждают все, – это недостаток места в серии для некоторых известных парней, таких как Бруно Жунквейра и Ориоль Сервиа. Бруно должен быть в болиде – это имя, он отлично зарекомендовавший себя гонщик, который может выигрывать гонки, если всё хорошо складывается. То же самое можно сказать и про Сервиа. Это ребята, которые могли уйти в IRL, или заняться чем-то другим, но они остались с ЧампКаром из соображений лояльности, но сейчас оказались выкинутыми на улицу. Кажется, что с обратной стороны лояльности нет.

Конечно, пересчёт машин не такой, каким он должен быть, и для маленьких команд важны деньги, так что любой новичок с двумя миллионами долларов выглядит привлекательно. Ситуация с числом машин стеснительная для ЧампКара, потому что они говорили о 20-ти или 22-ух машинах шесть месяцев тому назад, а теперь они в ситуации людей, давших много обещаний и не выполнивших их. Когда вы выходите и делаете заявления, которые не можете выполнить, это выглядит хреново с точки зрения болельщиков.

Я никогда не говорил, что я собираюсь делать то или это, если я не думаю, что я могу сделать это. Иногда лучше вообще ничего не говорить, и только постараться сделать так, чтобы это случилось. Тогда, если вы получите 22 машины на старте, все будут счастливы. Но если вы делаете заявление, что «это то, что будет вскоре», а затем не выполняете этого, то естественно, что все будут разочарованы.

Итак, что мы должны сделать, чтобы было больше команд? Я не думаю, что увеличение денежного приза для каждой гонки – это ответ. Это просто теперешнее положение вещей, своеобразный фон. Например, НАСКАР супер-силён сейчас на уровне Кубка, но на уровне серии Busch они, к примеру, имели только 39 машин на стартовой решётке в Мексике из 43 возможных позиций. Серия Busch имеет много денег, крутящихся вокруг неё, и если они при этом пытаются заполнить стартовое поле, тогда увеличение призовых – не выход из положения.

Независимо от того, каков ответ, это не повод для Кевина Калховена или Джерри Форсайта финансировать любые другие команды. Команды должны функционировать самостоятельно. Когда команда не прилагает усилий чтобы быть на плаву, и вместо этого владелец команды может только разводить руками и говорить, что «я нуждаюсь в большем количестве денег, иначе я не собираюсь участвовать, и вы будете выглядеть плохими», тогда это именно то, что они делают.

Рано или поздно, но это должно прекратиться, и сейчас команды вынуждены культивировать своё личное спонсорство и выращивать своих собственных гонщиков, а не просто говорить: «Я хочу видеть в своей команде этого гонщика, так что мне нужно 3 миллиона». Они должны идти своим собственным путём. Ваш ближайший сосед не платит за вас вашу арендную плату. Вы должны сами оплачивать свои затраты.

Да, Тони Джордж делает свой ИндиКар и его стартовое поле весьма полным, благодаря его милостыням, но до сих пор есть только две конкурентоспособные команды, остальные просто статисты. Вот почему они увеличили прижимную силу в этом году – просто чтобы сократить преимущество Пенске и Ганасси над всеми остальными.

Насчёт гонки ИРЛ в Хоумстэде, Маями – они стараются сделать это в стиле «рестрикторных» гонок, где слабые команды в конце пелетона могут прохлаждаться (в оригинале - can suck up) и оставаться при этом в группе, что выглядит более «соревновательным». Но, наблюдая за гонкой в Маями, мне показалось, что разрыв между Пенске, Ганасси и остальными стал даже больше.

По контрасту, я не считаю, что у нас нет никаких проблем с гонками ЧампКара. Самые большие проблемы, которые мы имеем – нестабильность именитых гонщиков в средней части пелетона. У нас высокий кругооборот гонщиков. Я предполагаю, что одной вещью, на которую болельщики могут рассчитывать – это та, что я собираюсь быть здесь до тех пор, пока я не захочу прекратить гоняться. Останется ли Себастьян после этого года, ещё неизвестно.

В ЧампКаре мы без вопросов имеем несколько положительных моментов в серии. Вегас и Финикс очевидно будут сильными этапами. И я действительно рад вернуться в Европу, но не на овалы. Мы сейчас гоняемся на подходящих треках, и они выглядят фантастично. Думаю, что наша серия достаточно популярна в Нидерландах, мы имеем Роберта Дорнбоса, и он выглядит неплохо, это поможет нам там.

Я не имею сейчас партнёра по команде, и я пишу это менее чем за две недели до первой гонки, так что с моей точки зрения это будет реальная борьба за то, чтобы утрясти это всё перед Вегасом, и особенно найти персонал. Третье шасси от Panoz уже прибыло, так что наблюдайте.
(Партнёром Пола Трейси станет опять Марио Домингес, как стало известно недавно, правда пока на три гонки.)

Говоря о товарищах по команде, Эй Джей Оллмендингер наконец-то попал на старт гонки NASCAR Nextel Cup в прошлый уик-энд в Бристоле. Он не продержался очень долго, и я не уверен, сколько он заработал очков за финиш на 40-ом месте, но я думаю, что это прогресс. Если честно, я не был удивлён тем, как этот парнишка борется.

Я думаю, что Хуан Монтойя сделал достаточно хорошую работу: он сильно и хорошо боролся в последней гонке, но закончил её финишем в Топ-20. Но разница тут в том, что он имеет опыт езды на овальных треках. Эй Джей проездил где-то на 4-ёх овалах в свой жизни до этого сезона, а Монтойя многократный победитель гонок на овалах, так что он знает, на что должен быть поход автомобиль с овальными настройками. Эй Джей пока такого опыта не получил.

Кроме того, Монтойя получил солидную команду Чипа Ганасси. Red Bull Toyota – это новая команда и даже брэнд, и Брайан Викерс в той же команде взял «шефство» над Эй Джеем. Брайан гонялся в сток-карах на овалах с детских лет, так что он опытный и быстрый гонщик. Он знает, что ему нужно от машины, и он имеет действительно хорошего крю-чифа. Так что Викерс намного лучше подготовлен к проблемам своей новой команды.

На сегодня всё. Должен сосредоточиться на наших делах теперь. Сезон вот-вот начнётся. Пожелайте мне удачи.

Последний раз редактировалось skom, 22.07.2007 в 19:48.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2007, 16:53   #2
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Я предполагаю, что одной вещью, на которую болельщики могут рассчитывать – это та, что я собираюсь быть здесь до тех пор, пока я не захочу прекратить гоняться.
Да, вот пока в ЧампКаре будут такие гонщики как Пол и Сэб - стоит его смотреть. "Последний из могикан" ...
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2007, 17:13   #3
Romeskis
Veni, Vidi, Barçi
 
Аватар для Romeskis
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
Да, вот пока в ЧампКаре будут такие гонщики как Пол и Сэб - стоит его смотреть. "Последний из могикан" ...

Я его уже третий год как несмотрю

Пол - очень интересная и яркая личность, но я думаю ты не будешь спорить, что за свою карьеру он имел возможность выйграть гораздо больше, чем выйграл. А насчёт преданности серии (которая давно померла), он ведь в НАСКАР собирался, в буше пару гонок проехал. Жаль что не пошло у него там. В нынешнем НАСКАРе очень нехватает таких гонщиков как Трейси.
__________________

"I mean, you got the first mainstream African-American who is articulate and bright and clean and a nice-looking guy, I mean, that’s a storybook, man." (c) Vice President Joe Biden about 44th US President Barack Obama.
Romeskis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2007, 18:24   #4
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romeskis Посмотреть сообщение
Пол - очень интересная и яркая личность, но я думаю ты не будешь спорить, что за свою карьеру он имел возможность выйграть гораздо больше, чем выйграл.
Спорить не буду Мог бы, но не выиграл. Ну и что? От этого он не перестаёт быть одним из самых ярких гонщиков современности.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 00:51   #5
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Похоже что всё таки Пол несколько неправ относительно ИРЛ, где как минимум три топ команды. Да и в чамп каре дела явно хуже...
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 12:15   #6
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Похоже что всё таки Пол несколько неправ относительно ИРЛ, где как минимум три топ команды.
Не, это понятно, что по отношению к Лиге Трейси всегда будет чуток необъективным, после той злосчастной Инди-500. Да и любой гонщик, если бы побывал в его шкуре тогда, говорил бы аналогично.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 23:01   #7
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Ну да.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 21:34   #8
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Paul Position
Колонка Пола Трейси на autosport.com



Сезон для Пола Трейси не проходит точно по плану. Но после нескольких пропущенных из-за травмы гонок, Пол опять возвращается в кокпит и в свою рубрику «Пол – позишн»

Здорово всем снова, скучали по мне?

Как я и боялся, это продолжалось слишком долго. Очень, очень долго. Два месяца промчались мимо после моей последней гонки, но я готов снова. Думаю, что я теперь узнал и понял преимущество такого долгого промежутка в календаре ЧампКара между гонками в Хьюстоне и Портленде – это значит, что я не так сильно отсутствовал, когда залечивал травмы.

В моей предыдущей колонке было превью сезона, так что я думаю, мы возьмём это за точку отсчёта.

Как я сейчас припоминаю, Лас Вегас был классным уик-эндом для моей команды «Forsythe Championship Racing», даже несмотря на то, что дополнительная дозаправка ограничила нас третьим местом. Мы стартовали с первого ряда, немного полидировали, в гонке был хороший темп, и мы заработали подиум.

Также мы разобрались с проблемой заправки топливом. Парень, который держал рычаг, что держит открытым топливный клапан на резервуаре для поступления топлива в бак машины, просто оставил его. Так что топливный резервуар просто не подавал топлива в бак, поскольку клапан был закрыт.

В итоге проблема была не в нашем резервуаре, или в нашей системе подачи, или в других проблемах с подачей топлива, которые были у других команд. Это позор, конечно, что так вышло, хотя бы потому, что наши пит-стопы, как я думаю, были равными, а то и лучшими, чем у других команд.

Затем мы приехали в Лонг Бич, и получили аварию в практике. Я не удержался на трассе из-за не полностью прогретых шин, и машина ударилась в стену под прямым углом, и этого было так или иначе достаточно для того, чтобы сломать позвонок в моей спине.



Авария Пола Трейси в Лонг Бич во время практики

Вы должны взглянуть на удачу в тех обстоятельствах, так что … Итак, я должен сказать одобрительно, что это хорошо, что мой напарник Ориоль Сервиа доказал, что гоночный пакет команды Форсайта был достаточно хорош в Лонг Биче и Хьюстоне.

Стратегия заправок была правильной в Лонг Бич, принимая во внимание тот факт, что Сервиа пробрался наверх на второе место с 14-ого места на старте. Он в результате получил на некоторое время чистый трек перед собой, и в то же время Алекс Таглиани был в секунде, приблизительно вторым на круге за пейс-каром, который водил пелетон машин за собой, и это позволило Ориолу выйти с питов прямо впереди этого поезда из машин.

Если бы пейс-кар водил бы быстрее эту группу, то я реалистично думаю, что машина № 3 закончила бы гонку четвёртой или пятой, но эй, ребята, вы воспользовались шансом, который вы получили в этот день.

Что я могу воспринять как реальный одобрительный знак – это то, что если бы мы взяли очки, заработанные Сервиа в этих двух гонках (второе место в Лонг Бич и четвёртое в Хьюстоне), и прибавили их к тем, что я заработал в Лас Вегасе, мы бы лидировали в чемпионате.

У команды потенциал есть. Конечно, теперь некоторые люди провели больше тестов, чем мы, в Портленде, и команда «Team Australia» провела также тесты в Мид Огайо, в то время как мы бездельничали целый месяц.

Однако мне дали расчёты и медицинские заключения врачей для возвращения за руль машины вовремя, и для принятия участия в тестах на нашем новом треке в St Jovite (Монт Тремблан). Я поехал в Индианаполис, и испытал несколько новых сидений для машины, работая вместе с доктором Траммеллом над моей посадкой в автомобиль и размещением ремней безопасности, и как только я протестировал автомобиль, я не имел никаких реальных проблем со своей спиной.

Монт-Тремблант – это фантастика! Мега-скоростной. И безопасность довольно хорошая, впрочем, как и на любой трассе в Северной Америке. Возможно, она не дотягивает до уровня нескольких трасс в Европе, но трасса одна из лучших на этом континенте в плане покрытия трассы, возможностей обгонов (run-off), дистанцией между трассой и стенами-отбойниками или зонами безопасности. Я сказал бы, что она хорошо сравнима с Элхарт-Лейк, Мид Огайо и Лагуной Секой.



Мы действительно не устанавливали быстрое время здесь, но это не было целью наших тестов. Мы проехали 100 миль за два дня, и когда трасса становилась быстрой, мы не гнали сильно.

В первый день мы гонялись всего несколько часов, делая несколько лонг-ранов, и закончили сессию в 4 часа дня. Да, с четырёх до пяти было время, когда трасса обладала максимальными сцепными свойствами. Там довольно жарко в это время года, и как только трасса начала охлаждаться ближе к вечеру, она становилась быстрее для машин.

Второй наш день был завершён также к этому времени. План тестов заканчивался для нас после трёх часов дня, и я испытывал мои новые покрышки, и мы прекратили тесты после ещё нескольких заездов после того, как я вылетел в траву, заскользил к стене и согнул переднюю часть антикрыла.

Так что было немного разочарования в том, что мы не выехали на трассу в самом конце, когда она была мега-скоростной, но мы получили хорошую возможность узнать, где наше место. Когда мы отсутствовали на трассе с другими машинами, мы не были столь же быстры, как Бурдэ или Уилсон – Джастин был где-то на одну или две десятых секунды быстрее, Себастьян приблизительно на четыре десятых. Но мы были приблизительно столь же быстры как Вилл Пауэр и Симон Пажено на машинах команды «Team Australia».

Мы не словили полностью темп: баланс машины был с небольшой недостаточной поворачиваемостью, а поскольку Монт-Тремблант действительно быстрая трасса, это нам дорого обошлось. Пару поворотов широкие, затяжные, или почти широкие, и после них идут прямые, так что если вы сможете пройти их чуть быстрее, это сразу даст большую прибавку к времени на круге. Мы этого не смогли, и в результате не сделали.

У меня есть небольшой вопрос по новому шасси Panoz DP01. Я ехал в аэропорт, когда услышал, что Джастин вылетел с трека и повредил спину, и не смог больше сесть в машину в тот день, и это случилось только из-за подпрыгивания на порёбрике.

Рассматривая свою аварию, и услышав про аварию Джастина, я должен задать себе вопрос, почему так кажется, что шасси не рассеивало энергии (подвеска не поглощала неровности трассы, жёсткая схема)? Это было похоже на то, что энергия возвращается обратно в машину и проходит через гонщика.

Конечно, когда мы тестировались в Канаде, в это время был финальный день практик к ИНДИ-500. Я очень рад за моего бывшего товарища по команде Дарио, хотя и должен сказать, что он был довольно удачлив, но это хорошо для него иметь удачу на его стороне время от времени.

Я чувствую жалость к Тони Канаану, так как он был быстрейшим там, судя по тому, что я наблюдал. Фактически, в целом вы должны были бы сказать, что машины Andretti Green выглядели быстрее, чем машины Ganassi, но ИНДИ – это довольно странное место, и вы можете заполучить необычные результаты.

Я могу честно сказать, что я не имел никакого желания быть там. Я даже не смотрел это внимательно. Я отсутствовал, был на озере. Я посмотрел начало гонки, и ушёл, затем возвратился и даже не понял, что гонка была остановлена из-за дождя, так что клетчатый флаг как раз появился тогда, когда я вошёл в двери.

Если бы ИНДИ была частью нашего чемпионата, я был бы счастлив снова участвовать там в гонках, но это произошло бы в одной серии, и я не вижу, что это случиться перед моим уходом из гонок.

Между прочим, меня спрашивали, проявляю ли я интерес к участию в гонке NASCAR Busch в Монреале в августе, но я уже откинул это. С одной стороны, самой вероятной должна была быть машина «Hendrick Motorsport», спонсорство которой находиться под управлением компании Coca-Cola.

Сейчас же, быть может, вы знаете, я имею персональное спонсорство от компании «Monster», производящей энергетические напитки. Это я озвучил ещё в Лас-Вегасе. И хотя компания «Monster» не была против моего участия в гонке, будет неправильно сделать так, чтобы иметь конфликт со спонсором. Я имею в виду то, что «Monster» сейчас начал расширять рынок в Канаде, и было бы несправедливо по отношению к ним не дать им возможность совершать продвижение через меня.

С другой стороны, ещё одна вещь, которая отказала мне в участии в гонке, состояла в том, что Джерри (Форсайт) не сильно этого желал. Я сказал перед началом сезона, что я сконцентрируюсь полностью на ЧампКаре, а не на других вещах. Но пропустив две из трёх начальных гонок сезона, и находясь в разрыве в 50 очков с лидером Бурдэ, я полагал, что справедливо будет возобновить снова дополнительную гоночную активность. Но я тоже могу понять точку зрения Джерри, так что без проблем. Мы должны сконцентрироваться.

Будет интересно посмотреть за тем, как Сервиа и я будем работать вместе в этот уик-энд, поскольку мы никогда раньше не были товарищами по команде. Джерри дал для Ориоля только одну гонку, так как команда старается помочь Марио Домингесу и Дэвиду Мартинесу найти деньги.

Я не участвую в этом: это команда Джерри, это его игрушка, и что он хочет, то и делает. Я могу не волноваться о том, что ещё может случиться, или кто мой напарник по команде. Я только должен сконцентрироваться на своей программе.

Я сказал своему инженеру на прошлой неделе, что было бы лучше, если бы он подготовил для Портленда машину марки A-standard, так как Портленд был для меня всегда трассой В-марки. Мы должны сделать всё, чтобы скомпенсировать отрыв. Говоря это, я надеюсь на моё торможение левой ногой – которое я не применял в это время в прошлом сезоне – и это может помочь немного.

Я рассчитывал на это в прошлом, так как невыполнение этого ограничивало меня по сравнению с другими в Портленде. Торможение левой ногой даёт вам шанс сохранить баланс автомобиля на этих длинных поворотах Портленда. Но чтобы быть быстрым здесь, вы должны иметь сбалансированную машину везде на трассе, и мы собираемся тяжело поработать над этим.

Наша цель – это финиш на подиуме. Я стремлюсь к этому в каждой гонке, так как финиш вне ТОП-3 не представляет для меня никакого интереса. Ситуация по зачётным очкам не представляет для меня большой угрозы, так как я и так имею мало очков, чтобы терять их.

(Эх, стареет Пол , раньше для него целью в гонке была только победа)

Конечно, я хочу финишировать в гонке – связка DNFs (сходов в гонке) не пойдёт никак нам на пользу. Я сейчас, м-м, что … 15-ый в чемпионате? Провал пары гонок не поможет в улучшении этой ситуации, так что я должен сыграть сильно.

С другой стороны, я буду гнать столь же сильно, как всегда. Я всего лишь хочу поймать ход сезона, и это именно то, что мы собираемся делать. Сидя на наших задницах со скрещенными руками в течении двух месяцев, ЧампКар теперь имеет шесть гонок на протяжении восьми недель!

Лично я провёл только две гонки за последние семь месяцев, и это невероятно расстраивает, с позиции того, что я вошёл в сезон с целью сделать это снова – большая поддержка в борьбе за титул чемпиона ЧампКара.

И я предполагаю, это всё ещё возможно, но должно случиться одно или два чуда. Вы не отыграете назад 50 очков отставания от Бурдэ и команды «Newman/Haas/Lanigan» легко.

Даже если у Себастьяна будет пара сходов, то метод, по которому работает наша зачётная система, означает, что он будет способен заполучить кое-что и при сходах. Это не будет выглядеть так, что он отсутствовал, как я, и где бы он получил пару «нулей». Чёрт, он получил восемь очков за то, что пропорол стены в Вегасе.

Ладно, я ухожу отсюда. Вернусь к вам скоро.
PT

Последний раз редактировалось skom, 22.07.2007 в 19:48.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2008, 23:54   #9
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

Трейси поедет в IRL.
Официальный сайт сообщает.
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 00:10   #10
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
Плохо

Цитата:
Сообщение от Айвенго Посмотреть сообщение
Трейси поедет в IRL.
Официальный сайт сообщает.
В топку Трейси! Ещё один продался за бабки.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 00:47   #11
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Пересматривал сезон 94 с молодым еще Трэйси, дебютом Вильнева, великими стариками. Н-да, чамп-кар последних лет, не говоря об ИРЛ, просто убоги. Не смотря на доминирование Пенске, прикольный сезон был.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 00:57   #12
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Отличный сезон был.Смотришь каждую гонку с большим интересом и как-то забываешь про это доминирование.Интервью с Джорджем Харрисоном перед Финиксом запомнилось.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 10:23   #13
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

насчет того продался или нет лично мне как-то все равно.
я очень любил гонки CART во второй половине 90х и в начале этого века.
но то что было потом, причем по обе "линии фронта", ни в какое сравнение не идет.
и честно скажу что нынешний ИндиКар не интересен. Так, бледная тень в лучшем случае. Вообще сомневаюсь, что из него получится нечто подобное тому что было раньше.
Насчет Трейси я написал просто для информации.
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 12:18   #14
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
В топку Трейси! Ещё один продался за бабки.

А чего лучше без работы чтоль сидеть?
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 17:18   #15
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bio Посмотреть сообщение
А чего лучше без работы чтоль сидеть?
2 варианта:
- Лучше быть бедным, но гордым!
- В его возрасте, если он избрал гоночную жизнь, пора уже свой бизнес иметь, самому дела крутить и указания отдавать, а не идти как шавка на третье место в команде человека, который его прокинул. К чему были эти все его громкие фразы теперь?
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 17:34   #16
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
2 варианта:
- Лучше быть бедным, но гордым!
- В его возрасте, если он избрал гоночную жизнь, пора уже свой бизнес иметь, самому дела крутить и указания отдавать, а не идти как шавка на третье место в команде человека, который его прокинул. К чему были эти все его громкие фразы теперь?
Противно всё это.Не ожидал я от Пола.Думаю,что многие его болельщики от него отвернутся после этого.Я,по-крайней мере,уж точно.Да и не выйдет у него там ничего.Подсоберёт жалкие серебренники и уйдёт.А от говна потом попробуй отчистись!
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 18:02   #17
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
2 варианта:
- Лучше быть бедным, но гордым!
- В его возрасте, если он избрал гоночную жизнь, пора уже свой бизнес иметь, самому дела крутить и указания отдавать, а не идти как шавка на третье место в команде человека, который его прокинул. К чему были эти все его громкие фразы теперь?

ой, да ладно Особенно про свой бизнес. Бедным, но гордым - это я так понимаю, сидеть без работы или ошиваться во втором-третьем десятке ЦТС? Если отбросить весь негатив к нынешнему ИРЛ из-за его победы над чампкаром в борьбе за выживание, то получится вполне конкурентоспособная серия эдак так на уровне IndyCar 1993. И старые индикаровцы туда подтягиваются после "воссоединения". Вон в Ричмонде Джон Андретти ездил, а раньше только в Инди заявлялся.
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 18:34   #18
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Ахуеть про 93-й.Заебали профаны,нихуя не видевшие.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 18:42   #19
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

да иди ты нахуй. Всё видели. Этот сезон мне Френк первым из CARTа записал.
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 18:52   #20
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bio Посмотреть сообщение
ой, да ладно Особенно про свой бизнес. Бедным, но гордым - это я так понимаю, сидеть без работы или ошиваться во втором-третьем десятке ЦТС? Если отбросить весь негатив к нынешнему ИРЛ из-за его победы над чампкаром в борьбе за выживание, то получится вполне конкурентоспособная серия эдак так на уровне IndyCar 1993. И старые индикаровцы туда подтягиваются после "воссоединения". Вон в Ричмонде Джон Андретти ездил, а раньше только в Инди заявлялся.
Не вижу нихрена смешного. 40 лет мужику, а он тыняется как неприкаянный. Да ещё побежал в этот детский сад, кататься вместе с юнцами да девками.
Какой нахер Индикар? Конечно, лучше в Крафтсмане или Вайде ездить, или работу другую искать. Но ездить у ТГ - это полный абзац, особенно после того всего, что было сделано и сказано.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 19:07   #21
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Противно всё это.Не ожидал я от Пола.Думаю,что многие его болельщики от него отвернутся после этого.Я,по-крайней мере,уж точно.Да и не выйдет у него там ничего.Подсоберёт жалкие серебренники и уйдёт.А от говна потом попробуй отчистись!
Противно - не то слово. Всегда уважал Трейси за честную позицию, своё мнение. А оказался просто продажным балоболом в результате.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 19:08   #22
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
Не вижу нихрена смешного. 40 лет мужику, а он тыняется как неприкаянный. Да ещё побежал в этот детский сад, кататься вместе с юнцами да девками.
Какой нахер Индикар? Конечно, лучше в Крафтсмане или Вайде ездить, или работу другую искать. Но ездить у ТГ - это полный абзац, особенно после того всего, что было сделано и сказано.

Я так понял сразу то Трейси в ИРЛ места то ненашлось, то есть взяли только сейчас? А то что с юнцами и с девками, так он же с ними и в Чампкаре катался (без девок только). Или нет?
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 19:37   #23
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Ах,Фрэнки,добрая душа! Он ещё плохо разбирается в людях.Говорил я ему:"Не пиши,друг Фрэнки,этот с таким трудом дОбытый сезон,всяким тупорылым уёбышам,которые не могут его отличить от нынешнего тэгэшнего дебилизма!" Не послушался он меня.Дал слабинУ.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 19:40   #24
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
Противно - не то слово. Всегда уважал Трейси за честную позицию, своё мнение. А оказался просто продажным балоболом в результате.
Это всегда тяжело,дружише,разочаровываться в людях.Тем более в тех,за кого когда-то болел.Вон и Вильнёв чего-то не радует в этом плане.Сначала говорил одно,потом... "Не сотвори себе кумира!"(с)
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 20:38   #25
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Ах,Фрэнки,добрая душа! Он ещё плохо разбирается в людях.Говорил я ему:"Не пиши,друг Фрэнки,этот с таким трудом дОбытый сезон,всяким тупорылым уёбышам,которые не могут его отличить от нынешнего тэгэшнего дебилизма!" Не послушался он меня.Дал слабинУ.

да, не послушался Френки тебя. Но он же тогда не знал, что я в твою дудку дудеть не стану. С бесноватыми мне не попути.
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 21:05   #26
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bio Посмотреть сообщение
Я так понял сразу то Трейси в ИРЛ места то ненашлось, то есть взяли только сейчас? А то что с юнцами и с девками, так он же с ними и в Чампкаре катался (без девок только). Или нет?
Био, ты споришь ради самого спора. Я предельно ясно выразил свои мысли, но своё понимание этой ситуации я тебе не импортирую. Какая разница, где он ездил до этого и с кем? Один Сэб чего стоил! Переход Трейси в Индикар ТГ, да ещё в его команду, после всего того, что было - это верх цинизма. Вывода может быть два - или он слабак по жизни, без всякой моральной позиции, или же прельстился на деньги.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 21:11   #27
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
Переход Трейси в Индикар ТГ, да ещё в его команду, после всего того, что было - это верх цинизма. Вывода может быть два - или он слабак по жизни, без всякой моральной позиции, или же прельстился на деньги.

А варианта, то что Трейси может быть просто хочет гоняться на опенвиллс болидах (неважно за какие деньги и в какой команде) в ведущей опенвиллс серии Америки в твоих выводах нет потому что ты этот вариант отметаешь начисто или просто забыл его включить?
__________________

Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all

(c) "Got It Made" Theory Of A Deadman

--------------

про "демшизу"

вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom

Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Bio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 21:17   #28
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Да мне уже насрать, где и с кем он хочет гоняться, и что делать, после всего этого. Своё мнение по нему я озвучил. Точка.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 21:19   #29
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
Био, ты споришь ради самого спора. Я предельно ясно выразил свои мысли, но своё понимание этой ситуации я тебе не импортирую. Какая разница, где он ездил до этого и с кем? Один Сэб чего стоил! Переход Трейси в Индикар ТГ, да ещё в его команду, после всего того, что было - это верх цинизма. Вывода может быть два - или он слабак по жизни, без всякой моральной позиции, или же прельстился на деньги.
Ещё и третий вывод есть - пиздобол,который наплевал на своих болельщиков.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2008, 22:35   #30
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

"Бесноватый или в просторечии "опЁздыш вульгарис" - страдающий неизлечимым психическим расстройством человекообразный.Заболевание начинается с вопроса,которым начинает допекать несчастного,вселившийся в него бес:"А на хуя,собственно,нужна буква "Ё"? Побегав по "Кузовам" и узнав,что такая буква всё-таки очень и очень нужна,больной впадает в полную прострацию и начинает страшно деградировать.Как-то, говорить,что сезон-93 ИндиКара был ничем не лучше нынешней ирлы,или бредить,что в Монако-96 "дождь лил как из ведра".После этого он становится посмешищем даже для таких грудничков как некий "кими-фан".В более развитых странах таких просто пристреливают.В этой же стране они пока что гуляют на свободе и гадют в Интернете".(Отжигов."Словарь бестолкового русского языка".т.12,стр.896)
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 17:12.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено