Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Indycar
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.03.2008, 22:34   #91
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Суть не в скоростях как таковых, суть в том насколько машина сбалансированна для конкретно типа трасс.
О как заговорили. Что то раньше ничего не мешало сравнивать максимальные скорости индикаров на овалах и Ф1 на обычных трассах...
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2008, 23:46   #92
Anti
 
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364
По умолчанию

раньше небыло такого тормоза как сейчас, небыло канавок и прочей дряни, был инди и была формула которых сравнивали, а сейчас формула с обрезанными движками и канавками и инди с тачками непонятно точно какого года
Anti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2008, 23:47   #93
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
О как заговорили. Что то раньше ничего не мешало сравнивать максимальные скорости индикаров на овалах и Ф1 на обычных трассах...

Не мешает сравнить и теперь и заметить недостаток мощности на роудах.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2008, 00:01   #94
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Назвался Индикаром - будь им.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2008, 01:32   #95
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
О как заговорили. Что то раньше ничего не мешало сравнивать максимальные скорости индикаров на овалах и Ф1 на обычных трассах...

Ёёёёё, Славик ты ещё чего нибудь такого же древнего вспомнить не мог, ну там неуда например времён 2002 года. Я уже и непомню кто там чего сравнивал. Впрочем ф1 от этого сбалансированней не становится, как было чёрт знает что так и есть, и будет, пока регламент не перелопатят.

Ту олл, насколько я понимаю Славик тут пытается вспомнить времена ф-вана...
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2008, 01:34   #96
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Назвался Индикаром - будь им.

Вопрос, а разве Индикар это только бешенные скорости?
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2008, 16:38   #97
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
неуда например времён 2002 года



Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Ту олл, насколько я понимаю Славик тут пытается вспомнить времена ф-вана...

Ага, ток не вспомнить, а даже вернуть, причём уже долго. Ностальгия у него.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2008, 22:26   #98
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Ага, ток не вспомнить, а даже вернуть, причём уже долго. Ностальгия у него.
__________________

Ничего у него не получится
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 20:10   #99
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Вопрос, а разве Индикар это только бешенные скорости?

Бешеные скорости - один из главных отличительных признаков Индикара и IMS.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 20:16   #100
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Тем временем австралийские спонсоры ушли от Деррека Уолкера (ожидается, что они останутся в гонках спонсором KV-Racing) и оставили его без средств для участия в этом сезоне.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 20:58   #101
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

http://www.auto-sport.ru/news/?ELEMENT_ID=16193
вот как ребята решили по-решить
не знаю как в США, но в РФ это тянет на злоупотребление при банкротстве. Как минимум.
Конечно, при условии, что Автоспорт верно изложил суть вопроса.
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 23:45   #102
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Айвенго Посмотреть сообщение
http://www.auto-sport.ru/news/?ELEMENT_ID=16193
вот как ребята решили по-решить
не знаю как в США, но в РФ это тянет на злоупотребление при банкротстве. Как минимум.
Конечно, при условии, что Автоспорт верно изложил суть вопроса.

Цитата:
Серия ChampCar будет признана банкротом


22 февраля был подписан договор между основателем гоночной серии IRL IndyCar Тони Джорджем (Tony George) и владельцами другого американского первенства ChampCar об объединении. Команды Чемпкара перейдут в IRL, а несколько его этапов будут включены в расписание единого чемпионата. Также Тони Джордж выкупил права на нематериальную собственность – историю серии ChampCar.

Теперь объявлено, каким образом ChampCar прекратит свое официальное существование. Совладельцы серии Кевин Калховен (Kevin Kalkhoven), Джеральд Форсайт (Gerald Forsythe), Дэн Петти (Dan Pettit) и Пол Джентилоцци (Paul Gentilozzi), они же владельцы команд бывшего первенства, выставили от лица своих конюшен иски чемпионату - а по сути, самим себе. Теперь американский суд по делам о несостоятельности должен будет признать серию ChampCar банкротом.

И. Молчанов

Этот аспорт с Коваленко нередко перевирал. Конечно, в нынешней ситуации уже нечему удивляться, но вышеописанное вообще какой-то ужас. ЧампКар выжил, начал кое-как подниматься с колен и тут бац...все кто недавно боролся за него, избавляются всеми возможными способами, мало того, продают историю самой древней гоночной серии в мире - это видимо, только в США возможно. Остаётся только надеяться, что И. Молчанов прикололся.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 23:48   #103
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

продают не историю, а права на интелектуалку.
но в остальном согласен. только если йорла накроется то вообще весело будет...
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2008, 23:50   #104
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Бешеные скорости - один из главных отличительных признаков Индикара и IMS.

Ну перетащимся хотя бы в начало 90х и посмотрим скорости тогда они явно меньше чем выдают Индикары сейчас...
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 00:17   #105
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Айвенго Посмотреть сообщение
продают не историю, а права на интелектуалку.

История - это то, что мы помним и рассказываем другим, а они передают дальше. Кто будет говорить об истории ЧампКара, если его нет? Все будут говорить про Индианаполис, ИРЛ, Тони Джорджа и иже с ним, у них теперь якобы та серия, которая родилась в 1909 году. Это только парни типа Чиполлони будут писать в своих мемуарах о том, что откуда появилось, но мало кому уже это будет интересно. Не хотел я этого писать, но что уж теперь...

Жму руку Тони Джорджу. Он достиг всего, чего хотел. У него Индианаполис, у него чампкаровские гонщики, чампкаровские команды, чампкаровское имя и чампкаровская история, он даже получил больше, чем хотел. OWRS оказалась жалкой кучкой бизнесменов, которые срали на ЧампКар на самом деле, в 2003м году они судились, потому что это был шанс заработать денег, у них была колоссальная поддержка гонщиков, команд, болельщиков, которые были воодушевлены борьбой за выживание, они верили (я верил), а в итоге сейчас не припомню ничего хорошего, что сделали OWRS. Идиотские турбо-кнопки, придушенные движки, потеря овалов, уродливый Паноз, потеря Роуд Америки, Лагуна Секи, старты с места, глупые круизы в Европу, упор на стриткорсы...- это труд тех кто хотел возродить славу ЧампКар? Плюнуть и растереть!

Покойся с миром, ChampCar.

P.S.
Ах, да. Ещё ведь пострадала серия Атланик, не понятно, что с ней будет, а в 2003м с покупкой прав на ChampCar OWRS выкупила Trans Am, в которой выступал сам Джентлоззи, и которая уже пару лет, как издохла. А этим сериям тоже не по пять лет, создавались они ещё в 60-70 годах и выступали там известные ныне гонщики, Вильнёв например.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 02:21   #106
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Этот аспорт с Коваленко нередко перевирал. Конечно, в нынешней ситуации уже нечему удивляться, но вышеописанное вообще какой-то ужас. ЧампКар выжил, начал кое-как подниматься с колен и тут бац...все кто недавно боролся за него, избавляются всеми возможными способами, мало того, продают историю самой древней гоночной серии в мире - это видимо, только в США возможно. Остаётся только надеяться, что И. Молчанов прикололся.

Мне кажется было несколько по другому. ОВРСу несказанно повезло с судом, чамп кару по сути дали вторую жизнь, у ТГ как оказалось тоже наступали не самые светлые времена. И что мы увидели, вместо того, что бы грамотно рекламировать серию или хотя бы дистанцироваться от политики Поука, попытаться вернутся к облику чамп кара, который был успешен. Идиотские решения по тех. регламенту (толку от использования Лолы, если движок грубо говоря не тянет, вспоминаем интервью чамп каровцев образца 2001 года, где говрится, что желательно увеличить мощность на роудах и уменьшить на овалах) которые и приводят к проблемам с обгонами, идиотская кнопка, которая ничерта не даёт, а скорее мешает. Про календарь вообще молчу. Как мне кажется это была попытка срубить бабла по быстрому на ещё не забытом бренде чамп кар. В эту картину идеально вписывается куча стриткорсов и их неплохая посещаемость, минимум усилий, неплохая отдача, но работает недолго, сюда же идут конфликты с владельцами овальных треков, т.к. у них НАСКАР, ТГ, а у чамп кара репутация хреновая, да ещё и руководству на это пофиг. И когда собственно всё работать перестало эти же самые люди пытаются как можно хитрее выкрутится из не очень приятной для них ситуации.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 12:59   #107
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Дентон, я в это верил раньше. Если бы кто-то там всерьёз хотел что-то поднять, то ИРЛ бы уже была младшей серией и сейчас мы бы говорили про возвращение гонок ЧампКар в Индианаполис. Я не удивлюсь, если всё это "возрождение ЧампКара" придумно Тони Джорджем, уж слишком легко и просто он проиграл в суде, сказал, что ему не хватило денег, он не ожидал такой суммы. Да скажи он япошкам, что можно почти нахаляву выкупить главного конкурента с его трассами и пририсовать себе его историю, они бы вывалили ему столько, сколько нужно. Помоему, мы слишком наивны.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 16:08   #108
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Дентон, я в это верил раньше. Если бы кто-то там всерьёз хотел что-то поднять, то ИРЛ бы уже была младшей серией и сейчас мы бы говорили про возвращение гонок ЧампКар в Индианаполис. Я не удивлюсь, если всё это "возрождение ЧампКара" придумно Тони Джорджем, уж слишком легко и просто он проиграл в суде, сказал, что ему не хватило денег, он не ожидал такой суммы. Да скажи он япошкам, что можно почти нахаляву выкупить главного конкурента с его трассами и пририсовать себе его историю, они бы вывалили ему столько, сколько нужно. Помоему, мы слишком наивны.

Ну если это так, то ТГ хреновый стратег, т.к. он потерял намного больше, чем требовалось для покупки чамп кара тогда. Тогда смерть чамп кара была логичной, да реакция на это событие была бы острее, но ИРЛ была бы в выигрыше, т.к. позиции опен вилс была явно лучше чем сейчас.

Есть конечно вариант, что ТГ расчитывал на неумелую конкуренцию с собой любимым и не выдеражв, объявят себя банкротом аккурат к началу сезона 2005.

Есть вариант, что судья попался упёртый, плюс немало было сторонников чамп кара и/или противников ТГ, т.е. нехватка денег это нелепая отмазка и они там вообще ни причём были.

Вообще я рад что всё закончилось, пусть это не совсем та серия которую я хотел бы видеть. Да у индикара есть проблемы и сейчас он стоит на краю пропасти, но его уже не тянут вниз и я сомневаюсь, что ТГ позволит умереть ИРЛ.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2008, 00:28   #109
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

KV-Racing заявил 2-х пилотов: Вилла Пауэра и Ориоля Сервию.
Кстати, один из сильнейших составов серии, будет за кого мне поболеть.

HVM-Racing собирается вернуться в гонки, включив в себя Минарди.
Те кто вполне определённо собирались переходить перешли.
Если HVM заявит 2-х пилотов, то получится 27 машин.

От PCM и Койна пока новостей нет.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2008, 10:18   #110
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

27 это не плохо.....
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2008, 19:51   #111
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Задам дурацкий вопрос.
Какие из прежних команд Чампкара уже заявились в Индикар??
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 00:35   #112
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Пока что заявлены
Джастин Вилсон (Ньюман/Хаас)
Грэм Рейхал (Ньюман/Хаас)
Вилл Пауэр (KV-рейсинг)
Ориоль Сервия (KV-рейсинг)
Фрэнк Перрера (Конквест)

На днях ожидаются 2 пилота HVM.
Может ещё PCM и Дейл Койн подтянутся.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 14:56   #113
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Даёшь Пола в команду ТГ!
PS. И этому я тоже уже не удивлюсь.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 15:44   #114
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
27 это не плохо.....

27 машин это афигеть как круто учитывая нынешнюю ситуацию в опен вилс.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 18:25   #115
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

ну да
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 19:41   #116
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Логичнее всего, конечно, взять и скопировать модель с конца 90-х годов.
А вообще жаль, упущенное время и возможности. На фоне того, что происходило в Ф1 в последние годы, можно было отхватить некислый кусок пирога.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 00:09   #117
Айвенго
 
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134
По умолчанию

скопировать не получится - там турбо, здесь атмосферник.
насчет упущенного времени верно, весьма глупо все вышло.
Айвенго вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 01:09   #118
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Логичнее всего, конечно, взять и скопировать модель с конца 90-х годов.
А вообще жаль, упущенное время и возможности. На фоне того, что происходило в Ф1 в последние годы, можно было отхватить некислый кусок пирога.

Дык вкусы у них разные и пироги тоже. Чтоб отхватить кусок формульного пирога, нужно стать второй Формулой 1.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 01:10   #119
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,400
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Айвенго Посмотреть сообщение
скопировать не получится - там турбо, здесь атмосферник.
насчет упущенного времени верно, весьма глупо все вышло.

Только интеркулеры добавятся и горб наверху появится. А вообще, зачем этот атмосферник, я плохо понимаю.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 01:39   #120
Ведьмедь
 
Аватар для Ведьмедь
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Менск
Сообщения: 411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Дык вкусы у них разные и пироги тоже. Чтоб отхватить кусок формульного пирога, нужно стать второй Формулой 1.

По-моему, именно поворот к Индикару для болельщика Ф1 проще всего, даже проще чем поворот к европейской кузовной серии.
Ведьмедь вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 00:55.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено