WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

   


Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > NASCAR

Ответ
16.10.2006, 22:11   #1
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию Статья про Тони Стюарта

Новое поколение НАСКАР – Тони Стюарт
(на основе статьи David Green, The Sporting News, 17 July 2002)

Тони Стюарт позиционировал себя как человек, сделав то, чего не сделал ни один гонщик – выиграв чемпионский титул в Indycar и Winston Cup.

Иногда грядущие свершения даются нелегко Тони Стюарту. Временами он говорит вещи, которые не должен говорить. Иногда он просто срывается и показывает свою неудовлетворённость. Иногда он делает …хорошо, возможно он нуждается в строгой лекции – или быстром пинке под зад.
Но вождение автомобиля всегда идет легко. Это то, для чего Стюарт родился.
Подготовившись в картинге, где он гонялся с 7 лет, Стюарт завоевал мир гонок оупенвилс под эгидой USAC: он первенствовал в миджетах, спринт-гонках, и гонках машин «Серебряной Короны» (Silver Crown) на грунтовых и покрытых треках. Он стартовал с поула в своей первой ИНДИ-500. Он поставил рекорд НАСКАР, выиграв 3 гонки и закончив сезон на 4 месте в личном зачёте своего первого сезона в NASCAR Winston Cup, и выиграл 12 гонок в своих первых 3 сезонах.

Многосторонность Стюарта не уникальна. Среди его современников по Кубку Робби Гордон первым достиг успеха во внедорожных гонках и гонках спортивных машин, перед тем как стать победителем в индикарах и переходом в NASCAR Winston Cup. Кен Шредер часто соревнуется в спринт-гонках оупенвилс, миджетах и гонках Modified Series. Джефф Гордон, как и Стюарт, сначала стал знаменитым в USAC.
Но Стюарт достиг наибольшего успеха в впечатляющем разнообразии гоночных серий, как никто другой из действующих гонщиков Кубка, и он имеет шанс собрать наилучшие общие рекорды из всех известных.
Стюарт проявляет черты таких гонщиков из ранней эпохи как Эй-Джей Фойт и Марио Андретти, которые не только участвовали в различных гоночных сериях, но и достигли впечатляющих успехов в них.
Шесть попыток Стюарта победить в Индианаполисе-500 закончились неудачно, и победа в Дайтоне-500 также отсутствует в его послужном списке. Но в свои 31 год он способен сейчас достигнуть того, чего не сделали ни Фойт, ни Андретти – выиграть чемпионство в Индикаре и главном Кубке НАСКАРА. Титул в оупенвилс достался Стюарту относительно без проблем – он выиграл чемпионат ИРЛ в 1997 году. Титул в Winston Cup в этом году для него вполне досягаем – Стюарт финишировал вторым за Джеффом Гордоном в прошлом, 2001 году, а в этом лидирует в топ-10 после всего лишь 14 гонок.
Стюарт также пробует себя в гонках спортивных машин, приняв участие в этом году в 24 часах Дайтоны (Rolex 24 Daytona). Машина не финишировала, но Стюарт был просто устрашающе быстр.
Всё это вызывает один вопрос – лучший ли гонщик Тони Стюарт из своего поколения? Вполне может быть. Имеет ли он шанс стать лучшим из лучших?
«Я действительно думаю, что да, он имеет все шансы», - говорит Донни Аллисон, который выиграл 10 гонок в своей карьере NASCAR Winston Cup и финишировал четвёртым и шестым в ИНДИ-500 в 1970-1971 годах. «Вероятно, Тони показал себя лучшим из всех гонщиков его поколения, со всех сторон. Я уверен, что если Джефф Гордон сейчас сядет в индикар, он поедет хорошо, потому что они из одинаковой породы гонщиков».
Бывший владелец гоночной команды Бад Мур, машины которого выиграли 2 чемпионата НАСКАР и один титул в серии SCCA Trans-Am, согласен со словами Аллисона. «Я думаю, Стюарт был наилучшим из тех, кто когда-либо приходил (в НАСКАР из оупенвилс – прим.)», говорит Мур. «Он очень и очень хорошо адаптировался к сток-карам. Он пришёл и правильно обращался с этими машинами, и был быстрым, и выигрывал гонки. Он один из лучших участников на гоночном треке сейчас».
Возможно, раньше Стюарт последовал бы стандартным карьерным гоночным путём, который проходил через шорт-треки, грунтовые овалы и овалы с покрытием на Среднем Западе, затем в другие регионы и спидвеи, а затем возвращался домой в Индиану на Индианаполис Мотор Спидвей и ИНДИ-500. Как и Фойт и Андретти, Стюарт непременно бы испытал потребность участвовать Дайтоне-500 за рулём сток-кара.
Но для наших дней существуют другая история и реальность.
«Это так необычно для нашего времени, учитывая важность чемпионатов, важность очков и наличие контрактов, которые намного более жёсткие, чем когда-либо, иметь такого гонщика как Тони, который не только хочет, а и участвует в других гонках вне главного чемпионата, когда это возможно», - говорит Фрэд Нейшн, директор департамента ИРЛ по связям с общественностью. «Это говорит многое о нём».
Баз МакКол, который выставлял чемпионские команды в гонках спортивных машин и бывший владелец НАСКАР, обозначил современные тенденции к специализации. «Я думаю, что очень трудно дать каждому купиться на факт, что гонщик может быть успешным в одной области так же, как и в другой», – говорит МакКол.
Даже внутри индивидуальных гоночных дисциплин, таких как Winston Cup, «вы видете ребят, которые на практике специализируются на суперспидвеях, спидвеях и шорт-треках», - добавляет МакКол. «Быть сегодня чемпионом в любом виде этого спорта – довольно удивительно».
Контракт Стюарта с владельцем команды Джо Гиббсом разрешает определённую деятельность вне контрактных обязательств – включая право Стюарта участвовать в ИНДИ-500, что он и сделал уже дважды после того, как стал полноценным гонщиком НАСКАР в 1999 году. Именно это позволило ему участвовать в ИНДИ-500 года, и позднее, в тот же день принять участие в ночной гонке Coca-Cola 600 на Lowe’s Motor Spedway (Шарлотта).
Делал такое Стюарт дважды. В 1999 году, в Memorial Day Weekend, он проехал за 1 день только 1090 миль из запланированных 1100, финишировав девятым в ИНДИ-500 (196 кругов) и четвёртым в Coca-Cola 600. Через год, в 2001 году, Стюарт улучшил своё достижение, проехав все 1100 миль за один день, и финишировал шестым в ИНДИ-500 и третьим в Coca-Cola 600. (прим. перев.)
И хотя Стюарт не имеет разрешения водить спринт-кары, он владеет командой серии World of Outlaws с чемпионом Дэнни Ласоски.
Сравнивать спортивные фигуры разных лет очень трудно. Сравнивать гонщиков, специализирующихся в разных дисциплинах автоспорта, тоже проблематично. Но схожесть Стюарта с гонщиками прошлых лет позволяет проводить сравнения – особенно с кумиром Стюарта – Эй Джей Фойтом.
«Стюарт имеет больше манер поведения, чем имел Фойт», говорит Джей Синьор, управляющий серией International Race of Champions (IROC). «Классно наблюдать Тони на шорт-треке вместе с Дэнни Ласоски, работающих с машиной и меняющих коробку передач. Я помню Фойта делающего приблизительно те же поступки на протяжении лет».
«Они имеют аналогичные характерные черты», - говорит Фрэд Нейшн. «Тони не только человек, наиболее снисходительный в мире к прессе».
Жажда выиграть ИНДИ-500 – ещё одна общая черта этих гонщиков. Стюарт был только шестым в гонке, тогда как Фойт выиграл свою Кирпичницу в четвёртой его гонке на ней.
«Вы всегда слышали так много о Фойте, выросшем в Индиане, как о человеке, который первым выиграл ИНДИ-500 четыре раза», - говорит Стюарт. Интерес Стюарта становился максимальным каждый май, когда начинались практики и квалификация. «Каждый день в 3 часа дня, после школы, я приходил домой, включал телевизор, и смотрел, кто хорошо проехал, и у кого были проблемы. Это мечта каждого гонщика, который вырос в Индиане, - выиграть ИНДИ-500».
Несмотря на свои успехи на треках USAC, Стюарт не получил приглашения от владельцев команд CART, которые, казалось, искали новые таланты за пределами Америки. Но когда сформировалась IRL, Стюарт получил шанс стартовать в Индианаполисе в первый раз в 1996 году, и квалифицировался вторым. Стюарт переместился на поул, когда его партнёр по команде, обладатель поула, Скотт Брайтон, трагически погиб в аварии во время практики. Стюарт лидировал 44 круга, пока проблемы с двигателем не прекратили его гонку, вынудив сойти на 82-ом круге.
Стюарт стал «афишей» ИРЛ, прекрасным примером талантливых коренных американских гонщиков оупенвилс, которых президент Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж надеялся поддержать, когда формировал свою лигу. Грандиозная популярность НАСКАР была достаточной, чтобы соблазнить Стюарта и уйти от своей первой любви – машин оупенвилс. Но он не ушёл до тех пор, пока не выиграл титул чемпиона ИРЛ, и не зарезервировал для себя возможность стартовать в ИНДИ-500.
«Тони живёт для гонок, и он бы гонялся каждый день, если бы была такая возможность», говорит Фрэд Нейшн.
«Успехи Стюарта в НАСКАР не были случайным стечением обстоятельств», говорит Аллисон, и продолжает: «Когда он пришёл сюда, это было его правильным решением. Он был сконцентрирован на том, что он делал. Он знал, что он вернулся в младшие классы школы. Может, он и был выпускником в Индикаре, но, придя в НАСКАР, он стал снова новичком. Он знал, что впереди у него долгий курс обучения. Если вы двигаетесь с таким отношением, вы имеете шанс достичь успеха».
Бад Мур сравнивает Стюарта не только с Фойтом, а и с его ровесником, Джеффом Гордоном, и с покойным Дейлом Эрнхардом. «Стюарт более заинтересован в выигрыше отдельной гонки, нежели в победе в чемпионате в целом», говорит Мур с одобрением. «Если очки набираются, это хорошо».
Без сомнения, Стюарт один из наиболее талантливых гонщиков своего времени. В противовес своему вспыльчивому образу, в гонке он холоден как лёд. Его контроль машины абсолютный, как ни у кого из гонщиков, так как он чувствует и машину, и трек. В гонках оупенвилс он выигрывал на грунтовых треках, начиная от компактных и тесных треков до мильных хорошо утрамбованных овалов и заканчивая большими и малыми треками с покрытием. В Кубке НАСКАР он выигрывал гонки на каждом из типов спидвеев (две его победы в Bud Shootout в Дайтоне не пошли в официальный зачёт).
«Тони имеет возможность стать одним из величайших гонщиков», говорит владелец трёхкратной чемпионской команды CART и команды NASCAR Cup Чип Ганасси, который предоставил Стюарту машину на ИНДИ-500 2001 года. «После работы с некоторыми великими гонщиками – Эмерсоном Фиттипальди, Алексом Занарди, Хуаном Монтойей – Тони входит в этот класс гонщиков».
Так как машины эволюционировали со времён Фойта и Андретти, возможно ли для сегодняшнего гонщика овладеть различными видами гонок? Стюарт, кажется, может доказать это в утвердительном плане.
Джей Синьор, чья серия IROC приглашает дюжину топ-гонщиков и организовывает их участие в 4 гонках на идентичных машинах типа НАСКАР, убеждается, что гонщики могут быть универсальными и успешными, «если они хотят сделать это и вы дадите им поддержку в работе над этим», говорит он. «Вы только не прыгайте в кабину и уезжайте».
Шредер, другой из наиболее универсальных гонщиков НАСКАРа, отдаёт огромное значение технике в диспозиции гонщика. «Только одна вещь, которая имеет значение – это та машина, в которой вы сегодня находитесь», говорит Шредер. «Я не думаю, что это ничего не говорит о таланте. Только одна вещь, которая даёт какие-то различия – это та машина, в которой вы сегодня и как вы управляете этой машиной».
Нейшн соглашается с такой точкой зрения, но подчёркивает, что не каждый водитель, который хочет быть универсальным, может иметь столько успехов, как имеет Стюарт. Он указывает, что много гонщиков НАСКАР, кроме Стюарта, Робби Гордона и Джона Андретти, которые сделали дубль INDY-Charlotte, могли бы захотеть попытать счастья в ИНДИ-500.
«Но реальность такова, что очень немногие имеют опыт в оупенвилс-сериях, что позволяет им быть конкурентноспособными в ИНДИ-500», говорит Нейшн. «Также правдиво это, конечно, для водителей оупенвилс, которые думают о приходе и участии в гонке НАСКАР. Сейчас мир узких специалистов, и есть только лишь несколько парней, которые превосходят этих профессионалов».
Стюарт говорит, что он пропустил Индианаполис 500 в этом сезоне, для того, чтобы сконцентрировать свои усилия на завоевании титула чемпиона НАСКАР. «Мы в очень хорошем положении в этом сезоне», говорит он. «Мы чувствуем себя так, как будто это наш наилучший шанс выиграть этот чемпионат». (сезон 2002 года, прим. перев.).
При сравнении с величайшими гонщиками в истории, Стюарт занимает скромную позицию, когда дело касается его кумира. «Я не уверен, что смогу стать таким же, каким был Фойт», говорит Стюарт. «Весело оглянуться назад, посмотреть и подумать о том, как очень похожи наши жизни и наши личности, но с разницей в 2 поколения. Мы друзья, мы весело проводим время друг с другом. Мы уважаем друг друга, и это создаёт крепкую дружбу».
Что будет, если Стюарт выиграет титул в NASCAR Cup, и это поставит его на территорию, где не находился ещё ни один гонщик? Быть может, он направится покорять другой мир, Ф-1? Может быть, он вернётся к полному участию в ИРЛ? Сможет ли он взять свои победы и диктовать свой собственный график и гонки, в которых он хочет принимать участие (маленькие и большие), и избежать однообразной работы и политики при полноценном участии в любой серии и стремится к другим титулам?
«Трудно сказать», говорит Стюарт. «Ты не знаешь, как будет развиваться дальше спорт, какие серии будут продолжать существовать, и какого уровня они будут. Мне нравится то, что я делаю. Желаю ли я иметь время для других дел? Конечно, желаю, но я думаю, что каждый желает то же. У меня очень насыщенный график, но с другой стороны, я думаю, что как гонщик я приспособлен к этому. Если я захочу изменений и перехода в другую серию, я сделаю это».
Многие эксперты согласны в том, что если Стюарт это захочет сделать, то он это сделает. Ничто его не удерживает пока.

С тех пор прошло четыре года. За эти годы Стюарт добился очень многого. Он выиграл 2 чемпионских титула в NASCAR CUP в 2002 и 2005 годах, победил 2 раза на треке в Дайтоне (но обе гонки были Daytona Pepsi 400), добился победы в Индианаполисе, но в гонке NASCAR CUP «Allstate 400 at The Brickyard», в общей сложности одержал 27 побед в НАСКАР, стал владельцем одного из знаменитых шорт-треков Eldora Speedway. Судя по тому, что Тони до сих пор участвует в НАСКАР, и не думает о переходах в другие серии, значит, он сейчас изменений не хочет, и считает НАСКАР важнейшей гоночной серией. Гонка ИНДИ-500, а также официальная гонка NASCAR Daytona 500 так и не покорились ему пока, но у него ещё всё впереди.

Интересно сравнить достижения Тони Стюарта с другими гонщиками, пришедшими из оупенвилс-серий в гонки сток-каров НАСКАР.

Робби Гордон – второй из современников Стюарта по своей универсальности и достижениям.
230 гонок в Капе - 3 победы; 36 гонок в Буше - 1 победа; 4 гонки в Крафсмане – 0 побед; 7 гонок в IROC – 0 побед. 117 гонок в CART/IRL/USAC – 2 победы.

Джон Андретти
340 гонок в Капе - 2 победы; 32 гонки в Буше - 0 побед; 4 гонки в Крафсмане – 0 побед. Следует отметить, что в большинстве гонок выступал на неконкурентоспособных машинах. 80 гонок в CART/USAC – 1 победа.

Джей Йели
37 гонок в Капе - 0 побед; 83 гонки в Буше - 0 побед; 1 гонка в Крафсмане – 0 побед; 4 гонки в IROC – 0 побед. 8 гонок в IRL – 0 побед.

Кейси Мирс
139 гонок в Капе - 0 побед; 72 гонки в Буше - 1 победа. Провёл 8 стартов в CART/IRL, на дебютной гонке CART в Фонтане 2000 года пришёл к финишу четвёртым.

Мишель Журден-мл.
23 гонки в Буше - 0 побед; 5 гонок в Крафсмане – 0 побед. 155 гонок в CART/IRL/CCWS – 2 победы.

Кристиан Фиттипальди
16 гонок в Капе - 0 побед; 3 гонки в Буше - 0 побед. 136 гонок в CART/USAC – 2 победы.

Скотт Прюэтт
39 гонок в Капе - 0 побед (но 3 Топ-5); 6 гонок в Буше - 0 побед; 32 гонки в IROC – 2 победы. 149 гонок в CART/USAC – 2 победы.

Пи Джей Джонс
22 гонки в Капе - 0 побед; 29 гонок в Буше - 0 побед; 16 гонок в Крафсмане – 0 побед. 60 гонок в CART/IRL – 0 побед.

Пол Трейси – гонщик с таким же отношением к гонкам, как и Стюарт. Ярчайшим представителем таких гонщиков является Жиль Вильнёв. Для Пола важна победа в отдельно взятой гонке, а не в чемпионате в целом.
6 гонок в Буше - 0 побед. По его словам, он не может проявить свой талант из-за техники и отсутствия стимула в виде гонок в Капе. 248 гонок в CART/IRL/USAC/CCWS – 30 побед. Выиграл ИНДИ-500 в 2002 году, но был лишён победы из-за закулисных игр организаторов. Чемпион CART 2003 года.

Сара Фишер
Подписала контракт тест-пилота с командой RCR Racing, участвовала в региональных гонках NASCAR West Tour, 4 финиша в Топ-10 (12 стартов). 50 гонок в IRL – 0 побед, одно 2 место.

Энтони Фойт IV
11 гонок в Буше - 0 побед. 48 гонок в IRL – 0 побед. Это тот случай, который хорошо описывает поговорка «Природа отдыхает на детях великих».

Адриан Фернандес
8 гонок в Буше - 0 побед. 3 гонки в IROC – 0 побед. 196 гонок в CART/IRL/USAC – 11 побед.

Макс Папис, известный также как «безумный Макс».
1 гонка в Буше - 0 побед. 7 гонок в IROC – 0 побед (2 финиша в Топ-5). В Кубке этого года на трассе Уоткинс-Глен не прошёл квалификацию. 116 гонок в CART/IRL – 3 победы.

Хуан Пабло Монтойя – без сомнений, талантливейший гонщик. Может стать универсальным, если добьется побед в НАСКАР. Пока он только на пути к Бушу. Провёл 2 гонки в серии ARCA, финишировал третьим в Талладеге и 24-ым в Айове, потерпев аварию в борьбе за лидерство. Если он примет участие в гонке NASCAR Cup, на его счету будет уникальный рекорд – участие в F-3000, CART, IRL, F-1, и NASCAR Cup. Ближе всех к этому был Макс Папис. Выиграл ИНДИ-500 с первой попытки в 2000 году. 41 гонка в CART/IRL – 11 побед. Чемпион CART 1999 года.

Интересно также будет понаблюдать за карьерой в НАСКАР ещё одного талантливейшего гонщика оупенвилс – Жака Вильнёва, чемпиона CART 1995 года и Ф-1 1997 года, победителя ИНДИ-500 1995 года. 34 гонки в CART/USAC – 6 побед.

На подходе к главной серии NASCAR также восходящая звезда автоспорта – Эй Джей Оллмендингер. 39 гонок в CCWS – 5 побед. 2 гонки в NASCAR Craftsman Truck Series – финишировал пятым в Талладеге.

Чемпион IRL Сэм Хорниш мл. также возможно будет участвовать в НАСКАР.


Есть много своеобразных символических наград в разных сериях автоспорта. Так, в Чампкаре есть «Тройная Корона» (Triple Crown). Она «присваивается» гонщику, выигравшему за сезон три 500-мильных гонки. Единственным её обладателем является Эл Анзер, который в 1978 году выиграл три 500-мильные гонки: ИНДИ-500 (Indianapolis Motor Speedway), Schaefer 500 (Pocono International Raceway), и California 500 (Ontario Motor Speedway). До него это мог сделать Джонни Рутерфорд в 1974 году, выиграв в Индианаполисе и Поконо, но проиграв Онтарио. В 2000 году Монтойя мог также выиграть «Тройную Корону», одержав победы в ИНДИ и Мичигане-500, но упустил свой шанс в Malboro-500 в Фонтане. Навряд ли в ближайшее время следует ожидать появления сразу трёх 500-мильных гонок в календарях оупенвилс-серий.

Но более ценными являются символические награды за победу в разных дисциплинах автоспорта, что и выявляет универсальность гонщика. Общепризнанной «Короной Автоспорта» является победа в трёх гонках – ИНДИ-500, 24 часах Ле-Мана и Гран При Монако Ф-1 (или же титул чемпиона Ф-1, по разным версиям).

Но ещё более значимой является победа в гонках четырёх основных дисциплин автоспорта: ИндиКар, сток-кары НАСКАР, Гран-При Ф-1, и гонках прототипов спортивных машин (самые известные гонки - 24 часа Дайтоны, 24 часа Ле-Мана, 12 часов Себринга, 1000 км Нюрбургринга, 24 часа Спа). Первым человеком, который одержал победы во всех этих сериях, был Дэн Герни. Вторым таким универсальным гонщиком был Марио Андретти. Больше никто из гонщиков в мире не добивались таких результатов.

Сможет ли Тони Стюарт в будущем достичь таких результатов? Интересным будет сравнение его достижений с заслугами других великих гонщиков прошлого.

Тони Стюарт
Один титул ИРЛ, 2 титула НАСКАР Кап, 4 титула USAC, включая беспрецедентную абсолютную победу в «Silwer Crown», титулы в миджетах и спринт-карах в 1995 году.

Эй Джей Фойт
Выиграл 7 чемпионатов ИндиКар под эгидой USAC (и 67 гонок); выиграл 3 титула в сток-карах под эгидой USAC (и 41 гонку); за карьеру одержал 159 побед в гонках, санкционированных USAC; выиграл 1 гонку Дайтона-500 и семь гонок NASCAR Winston Cup; один раз стал чемпионом гонок USAC на грунтовых треках; первый четырёхкратный победитель ИНДИ-500; абсолютный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Ле-Мана»; абсолютный двухкратный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Дайтоны».

Марио Андретти
Выиграл 4 титула чемпиона ИндиКара (52 гонки, рекордные 67 поулов); титул чемпиона Ф-1; выиграл Дайтону-500 и ИНДИ-500; абсолютный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Дайтоны».

Эмерсон Фиттипальди
Выиграл 2 титула Ф-1 и 2 гонки ИНДИ-500.

Дейл Эрнхард («Устрашитель»)
Семикратный чемпион NASCAR Winston Cup и победитель 76 гонок, включая одну Дайтону-500; участник-победитель в классе гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Дайтоны».

Ричард Петти («Король НАСКАР»)
Семикратный чемпион NASCAR Winston Cup и победитель 200 гонок, включая семь побед в Дайтоне-500.

Дэнни Онджейс
Гонщик высшего уровня драгстеров NHRA; участвовал в 11 гонках ИНДИ-500 и 6 Гран-При
Ф-1; абсолютный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Дайтоны»; установил многочисленные рекорды на скорость и выносливость в «Bonneville Salt Flats».

Джим Кларк
Двукратный чемпион Ф-1 и победитель 25 гонок из 72; победитель ИНДИ-500 в 1965 году; участвовал в 1 гонке НАСКАР в Рокингеме (Северная Каролина) в 1967 году.

Грэм Хилл
Двукратный чемпион Ф-1; победитель ИНДИ-500 в 1966 году; победитель Ле-Мана в 1972 году.

Джефф Гордон
Четырехкратный чемпион NASCAR Winston Cup и победитель 75 гонок; выиграл титулы чемпиона USAC в гонках «Silwer Crown» и миджетах; никогда не принимал участия в ИндиКаре.

Кейл Ярбороу
Единственный гонщик, выигравший подряд 3 чемпионата НАСКАР Кап (1976-1978 года); участвовал в ИндиКаре в 1971 году; участвовал в ИНДИ-500 4 раза (лучший результат 10-ый в 1972 году)

Дэн Герни
Выиграл первую гонку спортпрототипов на выносливость «Rolex 24 Daytona» (которая длилась 3 часа); абсолютный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Ле-Мана»; выигрывал гонки в НАСКАР, ИндиКар и Ф-1. Он последний американский гонщик, выигравший Гран-При Ф-1 на болиде американского производства и американской команды.

Джон Андретти
Сейчас в основном участвует в гонках серии NASCAR Busch, но имеет успехи в спортпрототипах и ИндиКаре; абсолютный участник-победитель гонки спортивных машин на выносливость «24 часа Дайтоны»; вошёл в финальный раунд соревнований в своей первой попытке покорить гонки драгстеров «NHRA Top Fuel».

Стив Кинсер
15-кратный чемпион гонок спринт-каров «World of Outlaws» и победитель более 400 гонок; участвовал в ИНДИ-500 и гонках НАСКАР Кап.

Бак Бейкер
Двукратный чемпион NASCAR Winston Cup и победитель 46 гонок; выиграл титул в кратковременном чемпионате под эгидой НАСКАР «NASCAR Speedway Division» для машин типа индикаров с двигателями сток-каров.

Последний раз редактировалось skom, 17.10.2006 в 20:02.
skom вне форума Ответить с цитированием
16.10.2006, 23:15   #2
Bio
 
Аватар для Bio
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,827
По умолчанию

Познавательная статья. Много нового узнал.

Последний раз редактировалось Bio, 16.10.2006 в 23:17.
Bio вне форума Ответить с цитированием
16.10.2006, 23:32   #3
Sudden
 
Аватар для Sudden
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 1,382
По умолчанию

спасибо за перевод!
Sudden вне форума Ответить с цитированием
16.10.2006, 23:40   #4
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,433
По умолчанию

Big thanks, SKOM
madlopt вне форума Ответить с цитированием
17.10.2006, 09:48   #5
j.f.k.
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщения: 83
По умолчанию

Благодарю, SKOM, ждём окончания.
__________________
Желаю Всем хороших трансляций.
j.f.k. вне форума Ответить с цитированием
17.10.2006, 12:05   #6
Raikhart
 
Аватар для Raikhart
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщения: 211
По умолчанию

Весьма интересно.Спасибо за информацию.
__________________
Raikhart вне форума Ответить с цитированием
17.10.2006, 20:04   #7
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Спасибо. Закинул переработанное окончание.
skom вне форума Ответить с цитированием
29.10.2006, 14:05   #8
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Тони молодец! - добавил вчера в свой актив титул чемпиона IROC этого года. Чемпионами его были такие гонщики как Боб Анзер, Эл Анзер мл., Марк Донохью, Марк Мартин, Дейл Эрнхардт.
skom вне форума Ответить с цитированием
30.10.2006, 16:00   #9
chevel
ездюк
 
Аватар для chevel
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Talladega Superspeedway, Alabama
Сообщения: 1,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
Тони молодец! - добавил вчера в свой актив титул чемпиона IROC этого года. Чемпионами его были такие гонщики как Боб Анзер, Эл Анзер мл., Марк Донохью, Марк Мартин, Дейл Эрнхардт.

молодец!
с такими гигантами сражался...
chevel вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

<
Часовой пояс GMT +4, время: 06:34.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено