07.03.2008, 22:34 | #91 |
О как заговорили. Что то раньше ничего не мешало сравнивать максимальные скорости индикаров на овалах и Ф1 на обычных трассах...
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
|
07.03.2008, 23:46 | #92 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
раньше небыло такого тормоза как сейчас, небыло канавок и прочей дряни, был инди и была формула которых сравнивали, а сейчас формула с обрезанными движками и канавками и инди с тачками непонятно точно какого года
|
07.03.2008, 23:47 | #93 |
|
|
08.03.2008, 00:01 | #94 |
Назвался Индикаром - будь им.
|
|
08.03.2008, 01:32 | #95 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ёёёёё, Славик ты ещё чего нибудь такого же древнего вспомнить не мог, ну там неуда например времён 2002 года. Я уже и непомню кто там чего сравнивал. Впрочем ф1 от этого сбалансированней не становится, как было чёрт знает что так и есть, и будет, пока регламент не перелопатят. Ту олл, насколько я понимаю Славик тут пытается вспомнить времена ф-вана... |
|
08.03.2008, 01:34 | #96 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Вопрос, а разве Индикар это только бешенные скорости? |
|
08.03.2008, 16:38 | #97 | |
Цитата:
Ага, ток не вспомнить, а даже вернуть, причём уже долго. Ностальгия у него.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
08.03.2008, 22:26 | #98 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ничего у него не получится |
|
10.03.2008, 20:10 | #99 |
|
|
10.03.2008, 20:16 | #100 |
Тем временем австралийские спонсоры ушли от Деррека Уолкера (ожидается, что они останутся в гонках спонсором KV-Racing) и оставили его без средств для участия в этом сезоне.
|
|
10.03.2008, 20:58 | #101 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
http://www.auto-sport.ru/news/?ELEMENT_ID=16193
вот как ребята решили по-решить не знаю как в США, но в РФ это тянет на злоупотребление при банкротстве. Как минимум. Конечно, при условии, что Автоспорт верно изложил суть вопроса. |
10.03.2008, 23:45 | #102 | ||
Цитата:
Цитата:
Этот аспорт с Коваленко нередко перевирал. Конечно, в нынешней ситуации уже нечему удивляться, но вышеописанное вообще какой-то ужас. ЧампКар выжил, начал кое-как подниматься с колен и тут бац...все кто недавно боролся за него, избавляются всеми возможными способами, мало того, продают историю самой древней гоночной серии в мире - это видимо, только в США возможно. Остаётся только надеяться, что И. Молчанов прикололся.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|||
10.03.2008, 23:48 | #103 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
продают не историю, а права на интелектуалку.
но в остальном согласен. только если йорла накроется то вообще весело будет... |
10.03.2008, 23:50 | #104 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ну перетащимся хотя бы в начало 90х и посмотрим скорости тогда они явно меньше чем выдают Индикары сейчас... |
|
11.03.2008, 00:17 | #105 |
История - это то, что мы помним и рассказываем другим, а они передают дальше. Кто будет говорить об истории ЧампКара, если его нет? Все будут говорить про Индианаполис, ИРЛ, Тони Джорджа и иже с ним, у них теперь якобы та серия, которая родилась в 1909 году. Это только парни типа Чиполлони будут писать в своих мемуарах о том, что откуда появилось, но мало кому уже это будет интересно. Не хотел я этого писать, но что уж теперь... Жму руку Тони Джорджу. Он достиг всего, чего хотел. У него Индианаполис, у него чампкаровские гонщики, чампкаровские команды, чампкаровское имя и чампкаровская история, он даже получил больше, чем хотел. OWRS оказалась жалкой кучкой бизнесменов, которые срали на ЧампКар на самом деле, в 2003м году они судились, потому что это был шанс заработать денег, у них была колоссальная поддержка гонщиков, команд, болельщиков, которые были воодушевлены борьбой за выживание, они верили (я верил), а в итоге сейчас не припомню ничего хорошего, что сделали OWRS. Идиотские турбо-кнопки, придушенные движки, потеря овалов, уродливый Паноз, потеря Роуд Америки, Лагуна Секи, старты с места, глупые круизы в Европу, упор на стриткорсы...- это труд тех кто хотел возродить славу ЧампКар? Плюнуть и растереть! Покойся с миром, ChampCar. P.S. Ах, да. Ещё ведь пострадала серия Атланик, не понятно, что с ней будет, а в 2003м с покупкой прав на ChampCar OWRS выкупила Trans Am, в которой выступал сам Джентлоззи, и которая уже пару лет, как издохла. А этим сериям тоже не по пять лет, создавались они ещё в 60-70 годах и выступали там известные ныне гонщики, Вильнёв например.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
11.03.2008, 02:21 | #106 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Мне кажется было несколько по другому. ОВРСу несказанно повезло с судом, чамп кару по сути дали вторую жизнь, у ТГ как оказалось тоже наступали не самые светлые времена. И что мы увидели, вместо того, что бы грамотно рекламировать серию или хотя бы дистанцироваться от политики Поука, попытаться вернутся к облику чамп кара, который был успешен. Идиотские решения по тех. регламенту (толку от использования Лолы, если движок грубо говоря не тянет, вспоминаем интервью чамп каровцев образца 2001 года, где говрится, что желательно увеличить мощность на роудах и уменьшить на овалах) которые и приводят к проблемам с обгонами, идиотская кнопка, которая ничерта не даёт, а скорее мешает. Про календарь вообще молчу. Как мне кажется это была попытка срубить бабла по быстрому на ещё не забытом бренде чамп кар. В эту картину идеально вписывается куча стриткорсов и их неплохая посещаемость, минимум усилий, неплохая отдача, но работает недолго, сюда же идут конфликты с владельцами овальных треков, т.к. у них НАСКАР, ТГ, а у чамп кара репутация хреновая, да ещё и руководству на это пофиг. И когда собственно всё работать перестало эти же самые люди пытаются как можно хитрее выкрутится из не очень приятной для них ситуации. |
|
11.03.2008, 12:59 | #107 |
Дентон, я в это верил раньше. Если бы кто-то там всерьёз хотел что-то поднять, то ИРЛ бы уже была младшей серией и сейчас мы бы говорили про возвращение гонок ЧампКар в Индианаполис. Я не удивлюсь, если всё это "возрождение ЧампКара" придумно Тони Джорджем, уж слишком легко и просто он проиграл в суде, сказал, что ему не хватило денег, он не ожидал такой суммы. Да скажи он япошкам, что можно почти нахаляву выкупить главного конкурента с его трассами и пририсовать себе его историю, они бы вывалили ему столько, сколько нужно. Помоему, мы слишком наивны.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
11.03.2008, 16:08 | #108 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Ну если это так, то ТГ хреновый стратег, т.к. он потерял намного больше, чем требовалось для покупки чамп кара тогда. Тогда смерть чамп кара была логичной, да реакция на это событие была бы острее, но ИРЛ была бы в выигрыше, т.к. позиции опен вилс была явно лучше чем сейчас. Есть конечно вариант, что ТГ расчитывал на неумелую конкуренцию с собой любимым и не выдеражв, объявят себя банкротом аккурат к началу сезона 2005. Есть вариант, что судья попался упёртый, плюс немало было сторонников чамп кара и/или противников ТГ, т.е. нехватка денег это нелепая отмазка и они там вообще ни причём были. Вообще я рад что всё закончилось, пусть это не совсем та серия которую я хотел бы видеть. Да у индикара есть проблемы и сейчас он стоит на краю пропасти, но его уже не тянут вниз и я сомневаюсь, что ТГ позволит умереть ИРЛ. |
|
13.03.2008, 00:28 | #109 |
KV-Racing заявил 2-х пилотов: Вилла Пауэра и Ориоля Сервию.
Кстати, один из сильнейших составов серии, будет за кого мне поболеть. HVM-Racing собирается вернуться в гонки, включив в себя Минарди. Те кто вполне определённо собирались переходить перешли. Если HVM заявит 2-х пилотов, то получится 27 машин. От PCM и Койна пока новостей нет. |
|
13.03.2008, 10:18 | #110 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
27 это не плохо.....
|
13.03.2008, 19:51 | #111 |
Задам дурацкий вопрос.
Какие из прежних команд Чампкара уже заявились в Индикар?? |
|
14.03.2008, 00:35 | #112 |
Пока что заявлены
Джастин Вилсон (Ньюман/Хаас) Грэм Рейхал (Ньюман/Хаас) Вилл Пауэр (KV-рейсинг) Ориоль Сервия (KV-рейсинг) Фрэнк Перрера (Конквест) На днях ожидаются 2 пилота HVM. Может ещё PCM и Дейл Койн подтянутся. |
|
14.03.2008, 14:56 | #113 |
Даёшь Пола в команду ТГ!
PS. И этому я тоже уже не удивлюсь. |
|
14.03.2008, 15:44 | #114 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
27 машин это афигеть как круто учитывая нынешнюю ситуацию в опен вилс. |
|
14.03.2008, 18:25 | #115 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
ну да
|
14.03.2008, 19:41 | #116 |
Логичнее всего, конечно, взять и скопировать модель с конца 90-х годов.
А вообще жаль, упущенное время и возможности. На фоне того, что происходило в Ф1 в последние годы, можно было отхватить некислый кусок пирога.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
|
15.03.2008, 00:09 | #117 |
Регистрация: 28.02.2007
Сообщения: 134 |
скопировать не получится - там турбо, здесь атмосферник.
насчет упущенного времени верно, весьма глупо все вышло. |
15.03.2008, 01:09 | #118 | |
Цитата:
Дык вкусы у них разные и пироги тоже. Чтоб отхватить кусок формульного пирога, нужно стать второй Формулой 1.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
15.03.2008, 01:10 | #119 | |
Цитата:
Только интеркулеры добавятся и горб наверху появится. А вообще, зачем этот атмосферник, я плохо понимаю.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
15.03.2008, 01:39 | #120 |
|
|