06.01.2012, 13:32 | #1 |
NR03 WORLD CHAMPIONSHIP. Обсуждение
Из года в года всё одно и тоже. Хорошо ещё, что игроки в NR03 не размазаны, как это происходит с rFactor-щиками по сотни разным лигам. По этому мы, французы и англичане, всё же набираем в своих чемпионатах от десятка и более постоянных участников.
Впрочем, лично мне хотелось бы большего. Нынешнее положение дел начинает приедаться. Пропадает интерес и мотивация. На мой взгляд, всем кто ещё с удовольствием гоняет в NR03 надо объединяться и выводить наши чемпионаты на новый уровень. Представленные ниже пункты дадут представление, каким может быть объединенный чемпионат европейских лиг. 1.Судейство осуществляют три судьи представляющие WRI, V8,FFSCA. Каждый из них, не зависимо друг от друга, выносит решение по инцидентам. После чего они обмениваются друг с другом информацией и сравнивают свои решения, чтобы принять окончательное решение. 2. Гонки проходят поочередно на разных серверах. 3. К участию в чемпионате допускаются команды сделавшие денежный взнос. Приглашение в команду того или иного рейсера происходит на усмотрение директора команды, который купил «командную лицензию». На него возлагается вся ответственность за принятие в команду рейсера. Он должен доказать организаторам, что его гонщик достоин выступать в чемпионате. Но в любом случае рейсер заявленный от команды в гонку должен провести не менее 15-20 гонок в одной из лиг и обязательно на той физике, на которой проходит чемпионат. 4. Общие правила гонок составляются на основании опыта лиг: 50% дистанции, ЖФ, расход 2х и т.д. Взять самое лучшее из всех лиг. 5. Розыгрыш бортовых номеров перед началом сезона осуществляется путём лотереи между командами. Однако в начале, можно попытаться распределить номера простым выбором и лишь в случае одинакового выбора бросается жребий. 6. Распределение призовых осуществляется по итогам сезона между 12 лучшими рейсерами. Призовой бюджет формируется из средств собранных организаторами за «командные лицензии». 7. Стоимость «командной лицензии» 100 евро. 8. Директор команды должен заключать договор с принятым в команду рейсером. Договор должен быть одинакового образца для всех лиг. Заключённый договор должен быть подтверждён ген. Организатором. Директор команды имеет права по окончанию срока действия договора уволить рейсера из команды. 9. Количество участников в команде от 1 до 4 рейсеров. 10. Для улучшения играбильности придумать всякие «фишки». Текстовые обзоры на трёх языках (русский, английский, французский). Видео обзоры. Командные странички и т.п
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
06.01.2012, 13:56 | #2 |
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
06.01.2012, 14:09 | #3 |
Бред полный! Ты настолько богатый чтоб платить 100 евро за лицензию и за чемпионаты? Тогда "воляй", создавай всё сам и ездий с зажиравшимися людьми! Тут есть ещё рейсеры которым недостигло 18 лет, где они деньги возьмут? 100 евро, да за такие деньги можно купить подписку в iRacing на два года (если ещё немного добавить)!
|
|
06.01.2012, 14:12 | #4 |
Во-первых 100 евро дорого, во-вторых у всех разные часовые пояса... Не все готовы ложиться спать в 3 часа ночи при том, что с утра на работу или учёбу.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|
06.01.2012, 15:35 | #5 | |
Цитата:
Включи воображение. Первый вариант. На то чтобы приобрести лицензию на команду рейсерам достаточно сброситься по 50 евро. Второй вариант. Лицензию купит тот у тот у кого есть 100 евро, а за тем просто предложит гоняться за команду кому-то из гонщиков заключив с ними договор и не взяв с них денег. Молодежь, кончай бузить не по делу. Наравне с World чемпионатом сохраняться чемпионаты внутри лиг, так что без гонок вы не останетесь.
__________________
Признание не находят, его создают. Последний раз редактировалось Borisoff, 06.01.2012 в 15:39. |
||
06.01.2012, 15:37 | #6 | |
Цитата:
Чемпионат можно проводить по выходным (пятница или суббота). Опять же ради такого престижного действа, можно раз в неделю на пару часов меньше в подушку слюни пускать.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
06.01.2012, 15:38 | #7 |
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
06.01.2012, 16:04 | #8 |
потерто
__________________
safety-racing.info Последний раз редактировалось NK_, 19.02.2012 в 10:07. |
|
06.01.2012, 17:06 | #9 |
NR2003 таких дорогих чемпионатов недостойна
|
|
06.01.2012, 17:38 | #10 |
Лол я лучше подписку в ганялке на два году продлю.
Чем тратить и время и деньги на старьё. Все быстронахи ездят только в ганялку, и реальные пилоты, всем кому интересен симракинг ездят там. В нр03 почти не осталось быстрых пилотов. А с кем вы там ездите, это так... Вся элита ушла. Лучше оставьте как есть.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
06.01.2012, 18:50 | #11 | |
Цитата:
В "ганялке" слишком много рейсеров и если ты не супер быстронах, то просто одна из тысяч строчек. Я бы давно уже играл в неё, но мне гораздо интереснее гоняться с одними и теме же рейсерами. Кто-то приходит, уходит, но есть история отношений на трассе и вне её. Ну, а по поводу "это так". Во французской и английской лигах я знаю с десяток людей, которые не в чём тебе "великому" на трассе не уступят, только, как люди они получше тебя будут.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
06.01.2012, 18:54 | #12 | |
Цитата:
На мой взгляд, объединить три лиги nr03, потенциально проще, чем сделать тоже самое в rfactor. В nr03 всего две физики и споров по крайней мере на счёт модов будет меньше.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
06.01.2012, 19:04 | #13 | |
Цитата:
А в иРасинге типо нету ?
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
||
06.01.2012, 19:32 | #14 |
Тема не о том, где что есть, а о том, как сделать в разы интереснее соревновательный процесс для тех, кто гоняет nr03.
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
06.01.2012, 20:57 | #15 | |
Цитата:
Если объединить младшие серии на бесплатной основе, то это - интересно. Может просто отдельные гонки с иностранцами проводить? Последний раз редактировалось Dmitry75, 07.01.2012 в 01:27. |
||
06.01.2012, 21:20 | #16 | |
Цитата:
2). Если все ездят в "ганялку", тогда кто ездит в Richard Burns Rally и GPL? Может приведешь мне альтернативу лучшему раллийному симулятору 2004 года? 3). Если вся элита ушла, а все остальные, это так... Получается ты оскорбил каждого, кто здесь еще остался. |
||
06.01.2012, 22:52 | #17 | |
Цитата:
1-Хочу побесить Тика. 2-не все ездят в ганялку, есть такие как ты или Борисов, которые ездят в НР и ГПЛ. Альтернатив нет, поскольку и нет самого симулятора. RB это что-то приближенное к ралли. Да машина едет боком и это круто. иРасинг не делает раллийный симулятор, потому-что, это невозможно в наше время. 3- А ты считаешь себя Альеном ? Я лично ребёнок по сравнению с ними. И не вижу на этом портале не кого, кто может соперничать с Альенами.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
||
06.01.2012, 23:46 | #18 |
|
|
06.01.2012, 23:55 | #19 | |
Цитата:
Я плохого не сказал ни слова. По моему это ты пытаешься всех оскорбить !
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
||
07.01.2012, 00:07 | #20 |
Создалось такое впечатление, что начинатель темы говорит так, как будто в мире осталось только три чемпионата на симуляторе NR2003.
__________________
|
|
07.01.2012, 00:33 | #21 |
|
|
07.01.2012, 00:59 | #22 |
Твои слова, а не мои.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
07.01.2012, 01:01 | #23 |
Let's go racing, boys!
__________________
|
|
07.01.2012, 01:24 | #24 |
|
|
07.01.2012, 01:51 | #25 |
Не понятно мне совсем ничего. Какая на хер разница какая лига? Хоть в "марио карт" - главное победить соперников! Вы совсем очумели)) Это и есть спорт! По-моему, кое-кому следует прочесть басню "Лиса и виноград". Лучшие те, кто побеждают! Или просто соскучились по гонкам?
__________________
|
|
07.01.2012, 02:39 | #26 | |
Цитата:
Последний раз редактировалось Dmitry75, 07.01.2012 в 03:48. |
||
07.01.2012, 07:21 | #27 |
Имей ввиду. Как ты выразился "хорошие" лиги принимают рейсеров за плату.
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
07.01.2012, 07:28 | #28 | |
Цитата:
В Европе мне известны три лиги. И во всех лигах представлены русскоговорящие рейсеры. На мой взгляд привлечение рейсеров из более отдалённых частей планеты не имеет перспективы. Если World чемпионат на основе трёх лиг когда-нибудь появится, то отдельные рейсеры из других уголков планеты сами подтянутся.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
07.01.2012, 07:36 | #29 | |
Цитата:
World чемпионат позволит собирать на стартовом поле большое количество мотивированных призами рейсеров и я не вижу причин падения уровня, как ты выразился младших серий. Честно говоря, не понял, что ты имел ввиду под "младшими сериями". Что касается отдельных гонок. Вероятно вначале именно так и надо поступать и только в перспективе организовывать один общий чемпионат.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
07.01.2012, 07:52 | #30 |
Сколько в гонялке серий. Уже наверное почти полтора десятка? Сколько народа в неё гоняется. Вероятно многие тысячи? Система чемпионатов там не совсем правдоподобная. К примеру, пять сотен рейсеров в одной серии, это просто строчки в протоколах. Все кто вне первой 20-ки статисты и не более. Взять к примеру хотя бы наши гонки. Полтора десятка рейсеров. Все на виду, каждый что-то из себя представляет и даже если не добивается результатов, то не теряется на фоне остальных. В гонялке по другому. И я не раз читал об этом посты, тех кто там соревнуется.
__________________
Признание не находят, его создают. Последний раз редактировалось Borisoff, 07.01.2012 в 17:29. Причина: опечатка |
|