16.02.2007, 13:19 | #31 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
А разве она была легче?
|
16.02.2007, 13:45 | #32 |
|
|
16.02.2007, 15:07 | #33 | |
Цитата:
Надо еще научиться иметь холодную голову, а не нестись с проколом по аутсайду на пит-роад, сломя голову |
||
16.02.2007, 17:58 | #34 |
У Хуана проблемы с "холодной головой" Она у него никогда холодной не была, такой уж у него стиль, за что многие его и любят.
|
|
16.02.2007, 18:01 | #35 |
Gatorade Duel 150's. Особое мнение
Мне честно понравилось то, что происходило в четверг на трассе. В первой гонке шоу устраивали всё те же - Уолтрип, Рабби, Джуниор. Со споттером у Майки вообще беда случилась и Джуниор получил пинок бывшего партнёра по драфту. К чести обоих, они вернулись. Джуниор быстро отыграл круг - Робби Гордон на трассе, а значит коушен это вопрос времени. Но Олли жалко. Бал правил всё тот же, но послезавтра ему будет гораздо сложнее. Психологически сложнее - только двое, а теперь трое, выигрывали Шутаут и Duel в один год и никто не выигрывал все три гонки открытия.
Наблюдать как Джеймс Харви Хилтон за 5 кругов до конца идёт в позиции IN THE 500 стоит дорогого. Когда он выиграл свою последнюю гонку Кубка в 1972м году, 29 действующих пилотов даже не родились. Когда смотришь на него, кажется, что изобрели машину времени... В кино он бы выиграл, в хорошем кино - пробился бы на старт. А это НАСКАР, это жизнь. Уровень пилотов второй гонки был явно выше и коушенов гораздо меньше, а борьбы больше. Монтоя удивил, честно. Мне даже кажется, что поломка это не его вина. Ребята Чипа очень хорошо подготовились, результат Стремме тому подтверждение. Продолжает радовать (тьфу-тьфу) #2, думаю, что первый успех на суперах в этом году должен придти. В конце-концов, Гордон честно поблагодарил Стремме за драфт и выиграл на читерской тачке. Так что 20 и 2 пока смотрятся наиболее уверенно (5 слишком неврвничает, 8 не везёт). Мне честно понравилось, то что происходило за пределами трассы. Хорошо что НАСКАР учится на своих ошибках. Вообще, я бы на месте Кнауса с Джонсоном публично извинился за то, что они вытворяли здесь год назад. Уже почти 10 пилотов попались, неизвестно что будет после гонки, но, что важнее, неизвестно сколько НЕ попались! Мне очень нравится первый ряд. К концу сезона Радд выйдет на второе место по числу стартов в Кубке за всю историю. Гиллилэнд понимает, что происходит. Искренне желаю им удачи, которая так нужна на рестрикторах. И последнее: я уверен, что Стюарт пролидирует большее число кругов... и проиграет 49th Daytona 500. |
|
16.02.2007, 18:45 | #36 |
Так это Алмендингер Гордона развернул.Я видел этот эпизод, но качество отстойное
|
|
16.02.2007, 19:18 | #37 | |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Цитата:
Ну нет уж! Это Гордон "нырял" вниз перед носом Алмендингера. Причем тут rookie?! to Frank Ну теперь понял как вернуть позицию если заехал за линию (в исполнении #2)?! P.S. Я не в чем не уверен, но ставлю на Стюарта! |
|
16.02.2007, 20:10 | #38 |
|
|
16.02.2007, 20:12 | #39 |
|
|
16.02.2007, 20:55 | #40 | ||
Цитата:
Цитата:
|
|||
16.02.2007, 21:01 | #41 | |
Цитата:
|
||
17.02.2007, 01:10 | #42 | ||
Цитата:
Цитата:
|
|||
17.02.2007, 12:32 | #43 |
Я понимаю, что Гордон виноват.Просто хотел уточнить, кого он зацепил...
Последний раз редактировалось Johny, 17.02.2007 в 12:34. |
|
17.02.2007, 22:25 | #44 |
Как быстро время летит: ещё кажется недавно был Хоумстед, а уже Дайтона 500... Стюарт завтра всем задаст. Ставлю на него, но надеюсь на Курта
#2 смотрится очень солидно.
__________________
"I mean, you got the first mainstream African-American who is articulate and bright and clean and a nice-looking guy, I mean, that’s a storybook, man." (c) Vice President Joe Biden about 44th US President Barack Obama. |
|
21.02.2007, 19:03 | #45 |
Daytona 500 была второй гонкой NASCAR,которую я смотрел вживую.Я попал на последние 70 кругов,и нисколько не пожалел.Столкновение Тони и Курта стало своеобразным экватором гонки-после него и началось ДЕЙСТВИЕ.Не совсем понятен был маневр Блейни по уходу на pitroad,и последующее выбивание Шрейдера.Когда был выброшен redflag,я вспомнил Хоумстед,где после redflag выиграл Биффл.За два круга до финиша не сомневался в победе Мартина,но появился ОН.Кевин Харвик.За 2 круга с 7 места на первое это жесть...На обратной прямой последнего круга он красиво совершил обгон Кайла Буша,пустив машину впритирку со стеной.Ну а потом финиш.0,006 sec,и дело в шляпе.Kevin Harvick-Double Daytona Winner!.Мой второй любимый пилот-Денни Хамлин,как я понял стал жертвой шин,или что-то в этом роде .Также можно отметить Top-5 Рэгана и Уильямса
P.S Могу выложить видео с Daytona Speedweeks 2007 |
|
22.02.2007, 11:24 | #46 |
|
|
22.02.2007, 20:37 | #47 |
|
|
23.02.2007, 17:29 | #48 |
Признаю, я не четко сформулировал предложение.Но выше, для Normi это уже пояснил.Я понимаю, ты болеешь за Алмендингера, однако не надо так эмоционально реагировать!
|
|
24.02.2007, 01:41 | #49 |
Так я написал до того, как ты для Норми пояснил! Я не то чтобы болею за Оллмендингера, просто гонки показывают, что в инцидентах с участиеем Робби он обыкновенно и зачинщик.
|
|
27.02.2007, 14:39 | #50 |
как жаль Мартина... напиться что-ли?
вот науя Мэтт дал финальный пинок Харвику? блин за это и поплатился...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
28.02.2007, 02:13 | #51 |
Если бы то же самое сделал по отношению к Марку Кайл Буш, всё было бы прекрасно. Кенсет поступил как настоящий пилот - гнал изо всех сил. Ну и из Т4 29 и 01 выходили на равных, так что всё могло бы быть иначе.
|
|
04.03.2007, 01:31 | #52 |
Интересно, кстати, Монтойя ехал: не пристраиваясь прямо за предыдущей машиной перед ним, а на некоторой дистанции идя. Стратегия на обязательный финиш?
Кстати, вопрос знатокам: о чём говорит такое поведение пилота/машины: после пита на пару позиций просаживается вниз, затем отыгрывает 6-8 позиций, затем опять начинает терять? Слишком быстро убивалась резина? (сейчас до закачки бушевской гонки в Мехико и её просмотра опять в глубокий оффлайн ухожу ) |
|
04.03.2007, 14:16 | #53 |
Да плохо он ехал большую часть дистанции. Ведь не пристраиваясь к машине, он терял драфт, что на суперах подобно смерти. А с другой стороны то, что он ехал не вплотную, может и помогло ему избежать 2 завалов.
А со вторым - причин много может быть, которые влияют на такое поведение: непрогретые шины, плохие настройки (Монти постоянно жаловался на пуш-кар), и самая главная - опять-таки потеря драфта. А поведение машины может меняться и в течении 5 кругов - от пуш до луз-кара. |
|