WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

   


Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > Internet NASCAR League > Архив > Архив межсезонья (Off Season) INL > Off Season 2008

Ответ
22.06.2008, 01:15   #61
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Вот тут я больше соглашусь... Тк идет наложение "recomended" и требуемого топлива... Приоритет стоит на рекомендед...
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:15   #62
Sinner
 
Аватар для Sinner
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщения: 1,776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrefimenko Посмотреть сообщение
По-моему деза получается, Сергей, 2 канистры льют они. Только надо выставлять непосредственно перед въездом в пит. Я своим глазами видел в этой гонке: я выставил 2 канистры, тут случился жф, я пересёк старт-финиш и... опять само переключилось на 1 1/2, ну я опять сам переключил и после заправки до финиша доехал без проблем в отличии от Дьюда, которому приходилось газ сбрасывать, и даже при этом по его признанию еслиб не жф то он заглох бы.

может Дуд 1 залил?То, что они переключают 1 1/2 это как раз правильно, ибо 2 - бессмысленно
__________________
http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg
Sinner вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:18   #63
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,736
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Вы чё, совсем таво?

ты на досуге повтор посмотри,как меня вышбли.хотелось бы узнать,твое,непривзятое мнение
Alex Pab вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:18   #64
Dvemer
Let's ride!
 
Аватар для Dvemer
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 274
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Павел Вдовин, гонки Intimidator Series проводятся с дабл-файл рестартом - это означает, что на последнем круге перед рестартом, когда пейс-кар потушил огни и жёлтые огни на трассе не мигают, тебе нужно стать в левый ряд вместе с круговыми, если ты один круговой, ты становишься первым, но не должен обгонять лидера (лидирующие машины в правом ряду), слушай споттера, я два раза тебе в гонке говорил, чтобы ты туда стал, но ты не понял ЭЕсли ты там один круговой - это ещё ладно, но если за тобой ещё кто-то ты можешь попортить людям гонку.

Я в принципе это знал, тока в ситуации разобратся несмог(первый блин), споттер у мя англ(русс буду ставить), а твоего сообщения незаметил
__________________
И первое что хочется проверить это-можно ли задавить бабку....(с)
Dvemer вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:22   #65
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sinner Посмотреть сообщение

может Дуд 1 залил?То, что они переключают 1 1/2 это как раз правильно, ибо 2 - бессмысленно

Ну эт наверно только он может точно сказать, но думаю это было бы ни к чему. Полагаю, что еслиб такое правило было "не больше 1 1/2" то это было бы нельзя выставить в Ф3, как например нельзя менять спойлер на рестрикторах, меню просто не активно. Я пока так считаю, а там посмотрим.
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:25   #66
Sinner
 
Аватар для Sinner
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщения: 1,776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrefimenko Посмотреть сообщение
Ну эт наверно только он может точно сказать, но думаю это было бы ни к чему. Полагаю, что еслиб такое правило было "не больше 1 1/2" то это было бы нельзя выставить в Ф3, как например нельзя менять спойлер на рестрикторах, меню просто не активно. Я пока так считаю, а там посмотрим.
Вообщем это легко проверяется. В тест-сейшн проехать полный бак, выставить 1.5 и посмотреть projected laps , аналогично и для 2.
__________________
http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg
Sinner вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:25   #67
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dvemer Посмотреть сообщение
Я в принципе это знал, тока в ситуации разобратся несмог(первый блин), споттер у мя англ(русс буду ставить), а твоего сообщения незаметил



Цитата:
Сообщение от pab Посмотреть сообщение
ты на досуге повтор посмотри,как меня вышбли.хотелось бы узнать,твое,непривзятое мнение

Подавай протесты!
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
madlopt вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:33   #68
Alex Pab
#99
 
Аватар для Alex Pab
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Долгопрудный
Сообщения: 12,736
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение




Подавай протесты!

а смысл?
Alex Pab вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:41   #69
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

Я согласен. В чем прикол? На рестрикторах одно касание в 90% случаев приводит к выбыванию из борьбы. Толку с того, что кто-то получит ШФ? Гонка уже испорчена.
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:43   #70
nascardude
oldfag
 
Аватар для nascardude
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Muhosransk
Сообщения: 1,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sinner Посмотреть сообщение

может Дуд 1 залил?То, что они переключают 1 1/2 это как раз правильно, ибо 2 - бессмысленно

Непомню, чтобы менял этот параметр, видимо полторы канистры и залили (хотя хз, отличается объём "рестрикторных" канистр от "обычных"??? Так то на суперах бак где-то 60 процентов от стандартного, так что если объём канистр такой же (что вероятнее всего), то действительно нет разницы, что полторы, что две).
__________________

nascardude вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:50   #71
Sinner
 
Аватар для Sinner
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщения: 1,776
По умолчанию

короче! только что проверил на питах 4х
при старте практики, изначально - projected laps = 9
после опустошения бака и заливки 1.5 - projected laps = 10
после заливки 2 - projected laps = 9.

так что если что во всем виноват Дуд, навел тут смуты
__________________
http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg

Последний раз редактировалось Sinner, 22.06.2008 в 01:56.
Sinner вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 01:57   #72
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Чёт я ещё больше запутался
Кстати вспомнил что когда на заре свое карьеры гонял в NR 1996-го от Papayrus то там на рестрикторах не было ограничения оборотов двигателя и можно было оба спойлера крутить как хош. Без драфта спокойно выше 200 мпх машина шла. Кто историю знает, было такое в тру лайф?

Последний раз редактировалось andrefimenko, 22.06.2008 в 02:06.
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 02:00   #73
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sinner Посмотреть сообщение
короче! только что проверил на питах 4х
при старте практики, изначально - projected laps = 9
после опустошения бака и заливки 1.5 - projected laps = 10
после заливки 2 - projected laps = 9.

так что если что во всем виноват Дуд, навел тут смуты

Ну тут ничего не попишешь
Молодец, проверил.
Но это не освобождает механиков от ответственности за недодачу топлива на нерестрикторах
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 02:00   #74
Sinner
 
Аватар для Sinner
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщения: 1,776
По умолчанию

да ничего тут путанного Я всегда держу в уме что у меня 1.5 в дайтоне и деге, и никогда из-за этого не лажал, все было вполне адекватно и правильно
__________________
http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg

Последний раз редактировалось Sinner, 22.06.2008 в 02:03.
Sinner вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 03:45   #75
Rip42
 
Регистрация: 25.10.2007
Сообщения: 140
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrefimenko Посмотреть сообщение
Чёт я ещё больше запутался
Кстати вспомнил что когда на заре свое карьеры гонял в NR 1996-го от Papyrus то там на рестрикторах не было ограничения оборотов двигателя и можно было оба спойлера крутить как хош. Без драфта спокойно выше 200 мпх машина шла.
Помню-помню, у меня сверхзадача даже тогда была (только Дегу катал) выйти из 200 миль в час средней на круге (там какой-то рекорд квалы был за 200 миль, вот его я и пытался бить)... Сделал
Именно это воспоминание вгоняло в ступор при взгляде на время прохождения круга на современных рестрикторных гонках
PS Да, год тогда был 94-95 вроде, но никак не 96...

Последний раз редактировалось Rip42, 22.06.2008 в 03:58.
Rip42 вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:29   #76
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

А можно выложить серверный повтор?
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:29   #77
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rip42 Посмотреть сообщение
Помню-помню, у меня сверхзадача даже тогда была (только Дегу катал) выйти из 200 миль в час средней на круге (там какой-то рекорд квалы был за 200 миль, вот его я и пытался бить)... Сделал
Именно это воспоминание вгоняло в ступор при взгляде на время прохождения круга на современных рестрикторных гонках
PS Да, год тогда был 94-95 вроде, но никак не 96...

Ну хз, у меня в 96-м только комп появился. Как то помнится мне что НР был 96-го, спорить не буду - не за чем
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:34   #78
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Во!
http://gameguru.ru/pc/developer/papyrus/
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:38   #79
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrefimenko Посмотреть сообщение

только между 96-м и 2002-м точно ещё одна была версия, кажется 97-го
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:49   #80
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

http://en.wikipedia.org/wiki/Papyrus_Design_Group
Цитата:
Games developed by Papyrus
Indianapolis 500: The Simulation (1989)
IndyCar Racing (1993)
Project Nomad (1993)
NASCAR Racing (1994)
IndyCar Racing II (1995)
Road Rash (1996) (with Buzz Puppet Productions)
NASCAR Racing 2 (1996)
NASCAR Grand National Series Expansion Pack (1997) (add-on for NASCAR Racing 2)
SODA Off-Road Racing (1997)
Grand Prix Legends (1998)
NASCAR Legends (1999)
NASCAR Racing 1999 Edition (1999)
NASCAR Craftsman Truck Racing (1999)
NASCAR Racing 3 (1999)
NASCAR Racing 4 (2001)
NASCAR Racing 2002 Season (2002)
NASCAR Racing 2003 Season (2003)
Я в 94 офигевал от графики и уровня исполнения.
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 04:52   #81
andrefimenko
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zbone Посмотреть сообщение
http://en.wikipedia.org/wiki/Papyrus_Design_Group

Я в 94 офигевал от графики и уровня исполнения.

Усё, память вернулась ко мне
Значь я в 96-м играл в 94-й, а потом в 96-й.
Гуд, спс!
andrefimenko вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 09:51   #82
Сержио
 
Аватар для Сержио
 
Регистрация: 03.08.2007
Сообщения: 2,793
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zbone Посмотреть сообщение
А ты еще больше буквы делать умеешь?

Если ты один раз проехал в Эскорс и то на последнем месте, то тебе можно в зеркала не смотреть? Трусы не смотрят в зеркала?
Сержио вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 12:01   #83
Ligier
#23 Alexandr Chistov
 
Аватар для Ligier
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 3,645
По умолчанию

Чего с этим Ескорсом так заборзели?
Довелось мне там проехать гоночку.
Ездиют там конечно быстро.Нечего не скажу.
А вот контроль за врекерством слабый
__________________
Ligier вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 12:42   #84
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tik Посмотреть сообщение
Если ты один раз проехал в Эскорс и то на последнем месте, то тебе можно в зеркала не смотреть? Трусы не смотрят в зеркала?
Ты с логикой дружишь? Я смотрю, что нет.
При чем тут Эскорс?
Я тебе, мля, не вытаскиваю наружу факты того, что у тебя почти в каждой гонке обгоняемый виноват, когда ты его жопишь. Может, что-то в консерватории не так?
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 12:59   #85
Sinner
 
Аватар для Sinner
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщения: 1,776
По умолчанию

zbone, угомонись Не думаю что ты достаточно уже успел всех узнать чтоб так судить кто кого жопит и кто виноват
__________________
http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg
Sinner вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 13:06   #86
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

Сергей, речь идет о тех, в которых мы оба принимали участие.
Человек въехал мне в зад, я ему ни в гонке ничего не писал, ни тут. Он же лезет нарожон при том, что сам не прав.
И, вообще, меня этот срач расстраивает не меньше, чем сама гонка.
Tik, если что-то имеешь против - пиши протест.

Последний раз редактировалось zbone, 22.06.2008 в 14:08.
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 14:45   #87
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ligier Посмотреть сообщение
Чего с этим Ескорсом так заборзели?
Довелось мне там проехать гоночку.
Ездиют там конечно быстро.Нечего не скажу.
А вот контроль за врекерством слабый
Что значит слабый?
А где сильный и как это выглядит?
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 15:00   #88
Ligier
#23 Alexandr Chistov
 
Аватар для Ligier
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 3,645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zbone Посмотреть сообщение
Что значит слабый?
А где сильный и как это выглядит?
Я говорил насчёт этого с Балахоновым (его кстати и заменял тогда).
Иван говорит что как правило постоянного судьи на гонках нету.
Тоесть если в гонки происходит определённое врекерство, контроля на месте за этим нету.
__________________
Ligier вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 15:07   #89
zbone
 
Аватар для zbone
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Киев
Сообщения: 1,579
По умолчанию

Насколько я понимаю, там судья ездит просто, как у нас мадлопт. Контроль есть - на себе ощутил
Иван на пару гонок больше меня отъездил в CTS, насколько я понимаю - может он видел больше.
А где сильный контроль?
Но, я думаю, это уже офтоп. Если что - давай в личку.
zbone вне форума Ответить с цитированием
22.06.2008, 15:22   #90
Ligier
#23 Alexandr Chistov
 
Аватар для Ligier
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 3,645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zbone Посмотреть сообщение
А где сильный контроль?
Всё это растяжимо.
На RSN в Ф1 на кол сажают за малейшие погрешности.
И перед каждой гонкой заставляют отрабатывать десяток тестовых стартов.
Хотя всё-равно кто-нибудь ошибается в первом повороте...
И кстати в Pro Cup всё очень здорово было в этом смысле.
Хотя и уровень гонщиков на порядок выше.
__________________
Ligier вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

<
Часовой пояс GMT +4, время: 18:13.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено