25.04.2011, 18:05 | #1 |
8 этап. Талладега
Вопрос к тем кто смотрел Дегу.
Что сейчас происходит в Наскар? Почему едут по двое. Сначала возглавляют заезд, потом отваливают назад. Другие наоборот из конца пелетона поднимаются вверх. Кто-то очень быстр, а кто-то наоборот тошнит. Смотрел гонку выборочно, возможно по этому не смог её понять. P/S Дебилы они что не знают, что на последних 10 кругах можно блокировать.
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
25.04.2011, 18:31 | #2 |
Они так и на Тоне ездили, насколько я понимаю, на SS так получается быстрее, чем большой толпой вместе, из-за очередных нововведений в этом сезоне в конструкцию машины, в которые я не вникал за ненадобностью.
|
|
25.04.2011, 23:50 | #3 |
Блин, зрелищность ухудшилась. Да и противно как-то по парам.
__________________
|
|
25.04.2011, 23:59 | #4 |
|
|
26.04.2011, 08:21 | #5 |
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|
26.04.2011, 18:18 | #6 |
заходил на рингрейс думал там опытные болельщики обсуждали эту тему, да нет тоже помалкивают.
чтобы с интересом наблюдать за гонкой (не смотря, что ведущий говорит по англицки) надо понимать в чём фишка. Во время просмотра понял, как общаются между собой по радио дружественные друг другу гонщики. Наверняка вы это тоже видели.
__________________
Признание не находят, его создают. |
|
26.04.2011, 19:53 | #7 |
Они не друг с другом общаются, а дают интервью корреспондентам fox.
|
|
01.05.2011, 20:04 | #8 |
Я знаю почему так. с 1998 года установили огранечители на суперспидвеях. Пришлось использовать драфт, чтоб быстрее ехать. И вскоре пилоты пришли к выводу, чтоехать парой намного эффективней чем большим паровозом, такие гонки называются рестрипторными. Проваливаются назад из-за сильной потери драфта и так на протяжение всеё гонки
|
|
01.05.2011, 20:10 | #9 | |
Цитата:
я тебе могу обьяснить. Недавно, не помню какого года, какой-то пилот подлетел и врезался в заграждение(сетку), но не перелетел. С тех пор и пошли изменения в стоккарах |
||
03.05.2011, 19:37 | #10 | |
Цитата:
Гонки на суперах стали рестрикторными если я не ошибаюсь еще с 87-88 годов потомучто скорость стоков на суперах далеко перевалила за 330 кмч и гонки стали опасны, как посчитали организаторы. Вот и стали под карбюратор злополучные рестрикторы которые не что иное как пластина с уменьшенными отверстиями и не дает проходить достаточному количеству смеси в камеру сгорания оставив тем самым только 450 от 8хх л.с. Последний раз редактировалось 23scarface23, 03.05.2011 в 19:41. |
||
03.05.2011, 19:50 | #11 | |
Цитата:
это я всё знаю. Спасибо, что нашли ошибку, ошибся на 10 лет))). Но ещё спрашивали почему ездят парами, пилоты посчитали, что так будет выше скорость, да и вообще удобнее, в 2011 году даже сделали особенную связь, чтоб могли связываться между собой ключифы и пилоты, тем самым организаторы облегчели работу пилотам в паре, теперь они могли обсуждать тактику во время гонок. |
||