08.03.2012, 17:13 | #1 |
INL Intimidator Series :: Round 1, Talladega 90
17 марта пройдёт 1 этап INL Intimidator Series в Talladega.
Трасса: tally_1990v2 Параметры игры:
** - для road course обычно 1 круг IP сервера 81.19.152.171. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры. Для игры необходимо: Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами. Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного. Установить патч (только на английскую версию игры). Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего. Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры. Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4. Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. Гонщикам, которые инициировали более 1 коушена (вызова ) рекомендуется покинуть трассу в течение 10 ближайших кругов. В противном случае они могут быть удалены с сервера администраторами. Если удаление не произошло в течение гонки (и нарушители не покинули трассу сами), все кто инициировал более 1 коушена в гонке могут быть дисквалифицированы на 1 этап без provisional-очков. P.S. Пара сетапов на гонку. Поискать настойки самостоятельно, Вы можете на этом сайте - http://www.nrsetups.com/ Последний раз редактировалось Alex Pab, 12.03.2012 в 14:39. |
|
08.03.2012, 17:23 | #2 |
yeah!! ЖФ - включены=)))
|
|
08.03.2012, 17:46 | #3 |
ну не скажи, знать бы когда эти жф будут. в последнем про - один всего был, да и тот в конце гонки. а мы с Пабом рыдваны берегли в самом начале, из-за этого отстали без шансов
__________________
Хотел ты стырить территории, Но помнить будут о другом: Ты оказался для истории Всего лишь гномиком-хуйлом. |
|
08.03.2012, 18:28 | #4 |
шины и топливо 1х?
|
|
08.03.2012, 18:48 | #5 |
|
|
08.03.2012, 19:08 | #6 |
|
|
10.03.2012, 03:24 | #7 |
Раньше выдавали оригинальный звук 90-х . Чего-то на фтп не могу найти. Есть у кого-нибудь?
__________________
|
|
10.03.2012, 15:43 | #8 | |
Цитата:
http://www.desmodracing.com/download...Swapper_V1.zip |
||
11.03.2012, 16:42 | #9 |
update
Гонщикам, которые инициировали более 1 коушена (вызова ) рекомендуется покинуть трассу в течение 10 ближайших кругов. В противном случае они могут быть удалены с сервера администраторами. Если удаление не произошло в течение гонки (и нарушители не покинули трассу сами), все кто инициировал более 1 коушена в гонке могут быть дисквалифицированы на 1 этап. |
|
11.03.2012, 16:45 | #10 |
Тоесть один ЖФ допускаетс, а когда два, то выходить, я правильно понял?
|
|
11.03.2012, 16:46 | #11 | |
Цитата:
Да
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
||
11.03.2012, 16:52 | #12 |
Предлагаю выходить после 2х ЖФ(не дожидаясь 3-го),т.к после первого это перебор.
Просьба высказываться |
|
11.03.2012, 16:56 | #13 |
так вроде более 1-го и есть 2
__________________
Хотел ты стырить территории, Но помнить будут о другом: Ты оказался для истории Всего лишь гномиком-хуйлом. |
|
11.03.2012, 16:59 | #14 |
2 ЖФ = остановка в боксах и переход в зрители!
|
|
11.03.2012, 17:01 | #15 |
|
|
11.03.2012, 17:02 | #16 | |
Цитата:
Он предлагает выходить после 2-го, а DQ давать в случае если человек не покинет гонку. Я так понял по крайней мере..
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
||
11.03.2012, 17:04 | #17 |
|
|
11.03.2012, 17:08 | #18 |
Три жф на одного - многовато. Вызвал один жф - будь тише воды, едь неспешно и аккуратно, иноче рискуешь все потерять - как то так.
Последний раз редактировалось Alex Pab, 11.03.2012 в 17:11. |
|
11.03.2012, 17:11 | #19 |
|
|
11.03.2012, 17:12 | #20 |
Ошибся, имел ввиду два.
|
|
11.03.2012, 17:17 | #21 |
|
|
11.03.2012, 18:52 | #22 |
Пропишите это правило четко, не понятно: "инициировали" (спином, выносом, обломками, столкновением, бампингом и др. или любыми действиями). Если за это и так есть наказание, зачем еще нужно усложнять? (По аналогии: Если вы разбили тарелку в ресторане, вам (помимо платы за эту тарелку) рекомендуется в течении десяти минут покинуть ресторан, иначе администрация вас выкинет. Мне кажется, это бы ухудшило процесс пищеварения у посетителей ). Также это ухудшит (на мой взгляд, опирающийся на приведенную аналогию) гоночный процесс (начнется нытье в чате, по типу: ПАБ следует мне выйти, я нечаянно и т.п.) Правило лишнее, исходя из этих аргументов. (Оно ухудшает концентрацию: гонщик думает, как бы ему не стать причиной ЖФ, боится ошибиться; "танцору бить по ногам, чтоб лучше танцевал") Вообще, такие решения должны обсуждаться со всеми, а не только с судьями. Ведь это не эволюция, а революция .
__________________
Последний раз редактировалось maverick, 11.03.2012 в 18:54. |
|
11.03.2012, 19:08 | #23 |
Да ездили уже так - http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=1869
Второе, я, либо кто-нибудь другой не будет следить в гонке, кто сколько вызвал ЖФ (занятся больше нечем ), но после гонки будет просмотрен повтор и тогда... вообщем если своими словами, то это звучит так: Если ты не уверен, что жф не твои - выходи, больше проиграешь потом, уверен, что завалы были не по твоей вине, продолжай гонку, судьи разберутся на повторе. |
|
11.03.2012, 19:16 | #24 | |
Цитата:
Вполне логично. Хотя вот на днях, у меня была ситуация, когда на мой взгляд все мои ЖФ, это чистой воды гоночные инциденты в которых я на мой взгляд был виновен не больше чем на 50%. Просто судьям принимая в дальнейшем решение по гонщику который на их взгляд должен был покинуть трассу, следует быть снисходительными. Рейсер находясь в стрессе далеко не всегда сможет оценить виноват он или нет.
__________________
Признание не находят, его создают. |
||
11.03.2012, 19:25 | #25 | |
Цитата:
Вся эта система, без пантовая ху*та !
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». Последний раз редактировалось Zhenek, 11.03.2012 в 19:29. |
||
11.03.2012, 19:30 | #26 |
Можно ещё заехать на пит-стоп и успеть быстренько просмотреть повтор инцидента пока там стоишь, для пущей уверенности. Я в прошедшем Про не раз так делал.
__________________
Stats:
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
|
|
11.03.2012, 19:55 | #27 |
Тут видимо у меня два варианта, или разрыдаться или прислушаться к твоему мнение, которое несомненно важно для меня и остальных организаторов. Тафай, отморозь еще что-нибудь....
|
|
11.03.2012, 19:57 | #28 | |
Цитата:
А ещё можно, заехать в пит и успеть сходить посрать. Поскольку ЖФ от этого правила меньше не станет. Причина такого правила проста. Поскольку Паб, увы, не самый быстрый пилот. И даже приписывая себе дополнительные очки в Про, ему не удается выйграть чемпионат. После чего, он нашел ещё один способ. Если он разбирает Про, то почему бы не засудить Кана.(как это было в поконо) После чего Паб приписал все вызванные ЖФ Кану, рассчитывая на то, что Кан не заглянет в судейскую комнату. Но в основном (я так считаю) ставка была на то, что бы Кан получит двойной штраф, подавая аппеляцию. Но это тоже не прокатило, так ещё и лешили возможности всех засуживать (я говорю не только про Кана а про Тарасова). По этому, ему теперь нужно, искать другие методы борьбы с нормальными пилотами. Ему приходится всю гонку ехать в конце. Ждать аварий, которые и происходят. Порой один гонщик, спинится по пять раз за гонку, но даже на разбитой машине и с ушатаным мотором, он обгоняет паба и выигрывает гонку. Зная Паба, это правило останется по его правилам, в любой случае. Только если не вмешается кто-то другой из админов.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». Последний раз редактировалось Zhenek, 11.03.2012 в 19:59. |
||
11.03.2012, 19:58 | #29 | |
Цитата:
Тебя глюкануло, не повторяйся... Кста я очень сильно расстроюсь, если ты не поедешь Устрашитель. А если поедешь, придется тебе ехать очень аккуратно... |
||
11.03.2012, 20:01 | #30 | |
Цитата:
Полностью адекватное мнение. Особенно понравилось два последних предложения. Поддерживаю тебя полностью
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
||