12.12.2008, 11:19 | #1351 |
это ключевой вопрос, жадность америкозов не знает границ, как я уже говорил.
Лидеры профсоюзов продолжают думать о своей прибыли. Вчера на моем предприятии был традиционный полугодовой сходняг руководства и работников, лидер профсоюзов и то не стали выпендриваться, и согласились на 2,1% прибавку к тарифам на следующий год и еще такую же, если подъем экономики начнется. Летом хотели 8%. И это на предприятии, которое за этот год приличный рост всех показателей показало. Но некоторые цехи, связаные с автоиндустрией счас на 15% работают, каникулы рождественские месяц будут, и потом максимум 30 часовая рабочая неделя.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
|
12.12.2008, 11:20 | #1352 | |
Цитата:
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
||
12.12.2008, 11:27 | #1353 | |
Цитата:
Дело тут не только и не столько в деньгах, сколько в планах реструктуризации и в том, что крупнейшим акционером компаний станет правительство США... А потом, Ситроен тоже обанкротился в 70-х годах. И кто теперь об этом вспомнит?
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
12.12.2008, 11:29 | #1354 |
меня вот это удивило, если это не гонево
Большинство жителей США против выделения многомиллиардных кредитов автомобильным компаниям. Как сообщает CNN, проведенный социологический опрос показал, что 61 процент опрошенных граждан не хотят, чтобы автопроизводители финансировались деньгами, которые население платит в виде налогов. При этом 53 процента респондентов считают, что кредиты никак не отразятся на состоянии американской экономики и всего 15 процентов граждан уверены, что деньги помогут компаниям. Чуть более трети опрошенных поддерживают выделение кредитов. (с)
__________________
Я иногда вот заглядываю на гонки Ф1, так это мне не даёт права высказать своё мнение, если даже оно тебе покажется "дерьмом"? (c)madlopt ......... настоящий автоспорт - это к а р т и н г, все остальное - пиар (с) karting-tv.ru |
|
12.12.2008, 11:43 | #1355 |
Меня это тоже удивляет, даже на сайте НАСКАРа голосование о выделении денег автогигантам дало примерно схожие результаты... А им еще не нравится, что в гонки сток-каров пришла Тойота...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
12.12.2008, 11:52 | #1356 |
Лабонте от Петти ушел. #43 может вообще больше не будет. Чего творится.
__________________
Were having the best time, living the fast life Thinking were just too damn young to die Can’t wait for next time to see all the bright lights To see it all (c) "Got It Made" Theory Of A Deadman -------------- про "демшизу" вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? (c) skom Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили |
|
12.12.2008, 11:59 | #1357 |
ну это вполне логично, наверное, особенно учитывая ее прогресс
__________________
Я иногда вот заглядываю на гонки Ф1, так это мне не даёт права высказать своё мнение, если даже оно тебе покажется "дерьмом"? (c)madlopt ......... настоящий автоспорт - это к а р т и н г, все остальное - пиар (с) karting-tv.ru |
|
12.12.2008, 12:04 | #1358 |
Я думаю, не будет еще и #22, и #28, и #44, и #45... Это по самым скромным подсчетам... Грустно все это...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
12.12.2008, 12:07 | #1359 |
Если дела в Детройте и дальше пойдут столь же плохо, через пару лет в НАСАКРе будут гоняться Тойота Камри, Хонда Аккорд и Мазда 6... Ну, может Форд Фьюжн останется...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
12.12.2008, 14:59 | #1360 |
GM rethinks Daytona
Automaker unsure if it will maintain sponsorships for NASCAR and several race tracks Robert Snell / The Detroit News DETROIT -- General Motors Corp. has not decided whether to renew a decades-long sponsorship of the Daytona International Speedway and its signature stock car race, the Daytona 500, despite the deal's expiration in three weeks. http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll...27/1148/AUTO01
__________________
Я иногда вот заглядываю на гонки Ф1, так это мне не даёт права высказать своё мнение, если даже оно тебе покажется "дерьмом"? (c)madlopt ......... настоящий автоспорт - это к а р т и н г, все остальное - пиар (с) karting-tv.ru |
|
12.12.2008, 19:15 | #1361 | ||
Допустим, удалось получить разницу в 5 рублей с доллара. На каждую $1000 ты получаешь 5000 руб. Шоколаду конечно можно немало купить, но если серьёзно, то рядом с 98-м не валяется.
Цитата:
Цитата:
НАСКАР НЕ существует без #3. #3 жив в сердцах болельщиков, и он умрёт если разрешить его использовать другому гонщику. Так что не надо. Более того, глобальный change начался как раз после 43й Дайтоны 500, к чему он привёл мы видим. И тем не менее НАСКАР жил и здравствовал. Дело не в рейтингах и популярности. Дело в самоотдаче людей, которые делают гонки. И думаю не одному Гордону (который уже даааавно на всю жизнь вперёд заработал) придётся пройти проверку на любовь к НАСКАРу.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|||
12.12.2008, 19:36 | #1362 | |
Цитата:
На мой взгляд, спортивная составляющая не то, что не стала лучше, а наоборот, сильно пострадала с введением COT...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
12.12.2008, 21:29 | #1363 |
Вопрос такой ко всем: с чего все началось - с того, что человек (американец) жил, платил кредит... и тут раз, с него (вдруг сразу) потребовали полной(!) оплаты за одолженные деньги? И не один и не два, а тысячи человек начали отказываться от домов, квартир, которые они брали на этот кредит...? Кто собсно спровоцировал это дело? Банки в один день такое сделали или было это постепенно, т.е удавку затягивали.
|
|
13.12.2008, 01:30 | #1364 |
Не совсем знаю подробности, но проблема то в том, что кредиты перестали погашать...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
13.12.2008, 01:47 | #1365 |
Регистрация: 07.11.2006
Сообщения: 2,544 |
Можете почитать здесь о причинах:
http://sovsekretno.ru/magazines/article/2044 |
13.12.2008, 02:11 | #1366 |
http://ammosov.livejournal.com/423796.html
Очень доступно объяснено. Право не знаю, воспринимать ли его всерьез, направьте на путь истинный.
__________________
Да бросьте вы, результат - всего лишь нолики да единички на форуме (с) Руля
Это для тебя нолики, а для нас единички! (с) Дима Последний раз редактировалось Ruly, 13.12.2008 в 02:30. |
|
13.12.2008, 13:06 | #1367 | |
Цитата:
не открывает... пасиб за инфу! вот, что новости пишут: Список неудачников возлавил экс-глава федеральной резервной системы Алан Гринспен. Ему ставят в вину то, что он фактически спровоцировал мировой финансовый кризис. Пытаясь оживить бизнес, он накачал экономику дешёвыми кредитами, которые лопнули как мыльный пузырь. Именно это и привело сначала к ипотечному кризису в США, а затем и к глобальным экономическим потрясениям. Последний раз редактировалось chevel, 13.12.2008 в 13:36. |
||
13.12.2008, 13:55 | #1368 | |
Цитата:
Да но я непонимаю почему №3 завоевал токую популярность ? Либо он был очень агресивным либо очень быстрым и т.д.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
||
13.12.2008, 13:58 | #1369 | |
Цитата:
Все это - одно большое МММ. Вот и наебнулось. Поэтому никаких денег американскому автопрому давать не надо, пациент смертельно болен. Безумная политика социальных компенсаций, неадекватные доходы топов, отстойная неконкурентоспособная продукция, и отсутствие внятных планов по системным изменениям. Проблема в том, что сокращение производства на 10% ведет к 50% сокращению производства поставщиков первого порядка и 80-90% второго, как пример. На автоиндустрию очень много завязано. Но лучше банкротить сейчас, может китайцы активы скупят.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
||
13.12.2008, 15:48 | #1370 |
|
|
13.12.2008, 16:33 | #1371 |
|
|
13.12.2008, 17:14 | #1372 |
Организация логистики и производственного цикла. Производители автомобилей работают на склад очень сильно. Во время спада, вся производственная цепочка вычищает склады, как готовой продукции, так и комплектующих. Новые заказы просто не поступают.
__________________
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards |
|
13.12.2008, 21:19 | #1373 |
Странно, но GM еще в июле просили бабки:
General Motors грозит банкротство 03.07.2008 05:57 | www.rian.ru Крупнейшему автопроизводителю в мире корпорации General Motors грозит банкротство, если она не привлечет порядка 15 миллиардов долларов в течение ближайших двух лет, чтобы повысить ликвидность, говорится в заявлении консалтинговой инвестиционной компании Merrill Lynch. Акции General Motors потеряли на торгах Нью-Йоркской фондовой биржи 15,1%, упав до цены 9,98 доллара за акцию - наихудший результат за последние 36 лет. Чистый убыток компании в первом квартале 2008 года составил 3,3 миллиарда долларов против убытка в 42 миллиона долларов в аналогичном периоде прошлого года. Выручка GM по итогам первых трех месяцев 2008 года снизилась по сравнению с первым кварталом прошлого года на 700 миллионов долларов и составила 42,7 миллиарда долларов. Американское издание Fortune 500 недавно обнародовало свой традиционный рейтинг компаний, для которых минувший год был самым неудачным. Американский автогигант General Motors возглавил этот список с фантастическим убытком, который составил в 2007 году 38,730 миллиарда долларов. Аналитики объясняют эти гигантские потери рядом факторов, таких как рост цен на бензин и сырьевые материалы, а также жесткой конкуренцией со стороны Toyota, выпустившей на рынок грузовики аналогичного класса. Компания, основанная в 1908 году, являлась глобальным лидером продаж в течение 77 лет, поставляя на американский и мировой рынок такие известные марки как Buick, Cadillac, Chevrolet, GM Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn и Vauxhall. На корпорацию, входящую в пятерку крупнейших в мире, работают 266 тысяч человек. |
|
13.12.2008, 21:20 | #1374 |
Получается тогда им отказали, счас они опять удочку закинули...
|
|
14.12.2008, 02:21 | #1375 |
Сейчас, ИМХО, самый грустный silly season в истори Национальной Ассоциации... К уходу некоторых команд могут добавиться и более глобальные вещи, вроде банкротства GM или Крайслера... И конца-края плохим новостям не видно даже...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
14.12.2008, 19:28 | #1376 |
|
|
14.12.2008, 22:21 | #1377 |
Хм,прикольно! Сейчас на потешных покатушках в Лондоне Карл Эдвардс на смешной машинке въебал шумахЕру.Два шумахериста,комментирующие эту хрень на 7ТВ,заметно приутихли.Хотя предыдущие три часа в основном только про сваво и пиздели.
|
|
14.12.2008, 22:55 | #1378 |
С отмены золотого стандарта и распространения института кредитования.
Эфир вообще жесть как она есть. Напишу у себя на эту тему обязательно.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
14.12.2008, 23:29 | #1379 |
|
|
14.12.2008, 23:47 | #1380 | |
Цитата:
Не то, чтобы они его устроили, тут роль сыграла взаимосвязи экономики ведущих стран, а главное - зависимость экономики всего мира от американской...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||