07.12.2008, 20:00 | #91 | |
Цитата:
Ты еще ИНЛ вспомни, дескать вот вам задний привод 4 дня в неделю... Я ж не про задний приод коворю, а про кузова. ТО что была одна опенвилз и та ТА, накоторую все забили. |
||
07.12.2008, 20:15 | #92 |
madlopt
Если по Гольфу решение окончательное, можно сегодня его и покатать. Я вот сейчас на Лупо покатался, вспомнил его перевороты на поребриках, аж стошнило. Насчёт плохой организации чемпионатов на Автсосиме перебор, пожалуй. Ресурс полноценный, уважаемый, ребята тоже нормальные там. 2 года назад сказал бы что это лучший сайт по автосимрейсингу. Да что говорить, свой рФактор я тогда с помощью Царя приобрел, дешевле и без вопросов. Когда проблемы возникли, сразу же помогли. Но что туда высовываться неуютно, согласен. Либо очень серьезно, с отборами, предквалификацией и прочими вопросами с серьезным лицом. А ведь если я из 30-ти человек буду 25-м в квале, не значит, что я не буду 10-м в гонке. Я вообще квалу пока не тренирую, только стабильность в гонке. Да и зачем мне такой отборный народ, я ведь не только езжу, ещё и работа есть. Либо «Новичковая лига», тьфу-ты блин, дали название. Это после 2-х полных сезонов в НАСКАР-е пойду в новички, где они постоянно меня врекая, будут повышать свой уровень Нет уж, увольте, пусть будет 2-3 новичка, но целая лига(!) –выше моих сил Это я к тому, что организовав больше года назад дорожные чемпионаты, ты сделал великое дело, сделав наш сайт самодостаточным, и лично для меня лучшим в рунете. А значит не надо говорить: «Есть там такие-то гонки где-то». Мы хотим здесь, и всё тут! Именно здесь мне важно, что я с 16-го места в туринге перебираюсь на 12-е. А значит есть мотивация к тренировкам и радость от побед. КБНСП А чего почти? Дома! Лёха, думаю, не против |
|
07.12.2008, 20:17 | #93 |
|
|
07.12.2008, 20:40 | #94 |
Jacky
Просто, опенвилз: - во-первых, сложнее, и требуют больше времени на подготовку и (особенно) на настройку болида; - во-вторых, одна ошибка в гонке может стать роковой и вся эта подготовка и настойка полетит ко всем чертям; - в-третьих, разница в классе гонщиков будет видна гораздо больше, а значит, борьбы будет меньше. Мне лично в кузовах нравиться ощущение автомобиля, его тяжести, солидности. Возможность без лишней спешки ощутить его поведение и скорректировать свои действия. Опенвилз, это скорее стерильный инструмент для того, что бы гонщик показал своё мастерство. Дело же не в том, что организаторы не хотят, а в том, что нет желающих. Были бы желающие – продавили бы |
|
07.12.2008, 20:52 | #95 |
Дело не в подготовке, все просто боятся опенвилов, Вон ТА тому пример, подготовки не требуется вообще, настройка... можно считать заучивание трассы настрйокой?? А все равно, никого....
|
|
08.12.2008, 01:31 | #96 | |
2 КБНСП и Костя
Цитата:
Да, это факт. Тойота Атлантик - серия про которую в Европе мало кто знает, вон Стас решил проехать последнюю гонку в чемпе будучи уверенным, что это кузова Физика настолько фановая, что тут деж с Лупо можно поспорить. Но то, что это какая-то Тойота и то, что опен-уилз - это всё заставляет людей сразу скептически воспринимать мод, отказываться даже не качая его.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
08.12.2008, 05:07 | #97 |
Итак, потестил я предлагаемые моды. Увлёкся фан-чемпионатом и решил, что надо хотя бы глянуть на то, что обсуждаю Оказалось – как всегда, полезно Перечислю моды, дабы избежать накладок: VW Lupo 2003 [RFC] + WR Patch, VW Golf V GTI 1.0, SuperClioModV1.0, bmw1_2006_1_6, MINI Challenge 1.1 и Мини из Рейса.
По порядку. VW Lupo 2003 [RFC] + WR Patch. Этот погонял, по понятным причинам, больше всего. Практически всё в нём понравилось. Машинка отзывчивая, понятная. Настроек, практически, нет. Фидбек работает великолепно. Через 10 минут казалось, что я уже неделю трассу накатываю. То, что надо для фана! Недостаток один, всем известный – нелепые перевороты на поребриках, даже на небольшой скорости. Всё. 4,5 балла (минус 0,5 балла вычел за перевороты). VW Golf V GTI 1.0. Первое что произошло, откровенно не загрузились стёкла. Какой-то, кажется, MAS-файл не загрузился. У меня получились машинки без стёкол. Там есть кубковые машины и серийные. Кубковые. За 10 минут я так и не понял, как ей управлять - дуб дубом. Если Лупо чересчур чувствителен к поребрикам и перепадам (что радует) то этому автомобилю безразлично, идёт как танк. Ощущение что машина на месте, а под ней прокручивают нарисованную дорогу, так и не покинуло меня. Наверное, можно поиграть с настройками, и оно как-нибудь поедет, возможно, даже интерес появится. Но зачем это для фан-чемпионата? С настройками надо бороться в ГТ и туринге, а здесь… и только чтобы поехало… 2,5 балла (плюс 0,5 балла дал за то, что Гольф). Серийный. Он, кстати, сильно отличается от кубкового и совсем неплох. Я полностью поверил, что еду на обычном Гольфе. 4 балла за это. Главный недостаток – он очень медленный. На Оултон парке я ни разу не переключился на 5-ю скорость. -1 балл. 3 балла. Super Clio ModV1.0 Тут всё очень просто. Настоящий студент хорошист жопник Ну тот, который не гениален, но старается, зубрит и получает хорошие оценки. Чувствуются рельсы, и что немного неприятно сход с них тоже как с рельс Очень быстро машина останавливается, как-то, даже не реально быстро. Зато на поребриках не переворачивается, и через 3 круга к ней можно привыкнуть. Вообщем машинка как машинка в меру игрушечная, в меру приятная. 4 балла. bmw1_2006_1_6 Тут ещё проще. Тоже выскочил какой-то MAS-файл и машинок я так и не увидел. Жаль, а так хотелось. Даже с двух сайтов скачал разные паки, не помогло. MINI Challenge 1.1 Самый интересный, в плане изучения, мод. Сразу потряс звук! Немного навязчивое стерео, справа что-то зудит, слева – жужжит, но в целом впечатляет. Раза 3 разбил машину, чтобы нормально поехать. Но всё-таки она поехала интересно, управляемо, довольно сложно. Фидбек чувствителен и информативен. Повороты, перепады и поребрики - всё органично. Тормоза сразу убрал на 20%. Назад надо возвращать по мере привыкания, благо диапазон: 50%-100%. Не могу сказать лучше ли управление чем в Лупо, оно немного другое и требует более детального изучения. Как плюс - не переворачивается, как минус (для фана) к Лупо привыкаешь быстрее. Машина самая красивая из всех! Безапелляционно. 4,5 балла (всё же не идеал, хотя можно пересмотреть после более полного изучения) Мини из Рейса. Скукотища!!! Если машинки WTCC «вытаскивает» мощь и скорость, то тут не за что зацепиться. Ровно, не интересно; ни перепадов, ни поребриков; ни звука, ни вида (кстати, с вида из окна не видно капот(!)). 3 балла (+1 балл дал за модель машинки, всё-таки Рейс) Итог такой. Считаю, что надо ехать либо на MINI Challenge 1.1, либо на VW Lupo 2003. Учитывая, что на Лупо уже ездили, я бы внимательно потестил Мини. На Super Clio Mod тоже можно, если Мини сильно не понравится, а в Лупо, всё-таки, сильно будут бесить перевороты. БМВ, меня уже не радует, по понятным причинам. Против Гольфа я категорически! Да говорил, что хочу. Виноват Мини из Рейса – не годиться. Конечно, всё это очень субъективно и на скорую руку, но чем богаты…. Ведь времени мало, пора определяться. А ещё же и календарь надо составить, ну или хотя бы первую трассу объявить. P. S. А если быть до конца честным, то я бы плюнул на все эти машины и поехал бы обычный чемпионат (не фановый) на V8Factor 1.20, PCC 2007 1.00, Italian & European challenge 1.00 (хотя до конца не пойму это моно или нет, и какой год), NAGT 1.00 или чём-нибудь подобном, но в моно классе. Да, такой чемпионат сейчас, пожалуй, не к чему. А что, сказать нельзя? |
|
08.12.2008, 09:06 | #98 |
только одна поправочка... обсуждаемое Клио - вот http://rfactorcentral.com/detail.cfm...Cup%20FRRacers
|
|
08.12.2008, 11:12 | #99 |
Вот для этого и дал полные названия. Они по качеству примерно одного уровня, а в фан-гонках для Super Clio больше гонок создавали, в свою время. Посомневавшись немного, его и выбрал. Для полноты картины сейчас покатаю и Clio Cup FRRacers 2.00. Тут хоть машины нормальные - без закрашенных окон
|
|
08.12.2008, 13:16 | #100 |
Изучил Clio Cup FRRacers 2.00. Это же совсем другое дело!
По управляемости и ощущению от езды очень близко к Лупо. Может быть ощущения несколько сглажены, но и переворотов на поребриках нет. Видимо, одно с другим связано. Тоже приспособился к машине за 2 круга, убрав тормоза до 80%. Звук в порядке, машинки покрасивее будут, чем Лупо. Не даю 5 баллов только из-за того, что острота ощущения драйва чуть меньше чем у Лупо (блин, ну и название), но, скорее всего, оно придет по мере укатки трассы, причём совсем недолгой. Кстати, время на круге на 3-4 секунды лучше, чем у Лупо и Мини - шустрые машинки. 4,7 балла. Ещё покатал Мини. Главное отличие - чувствуется вес сзади. Похоже, вся сложность управления отсюда и вытекает – задницу скорее срывает в занос, чем у Лупо и Клио. Требует привыкания. Я её гораздо чаще разбивал. Окончательный мой вывод прост: Надо ехать на моде Clio Cup FRRacers 2.00. Лупо - переворачивается, чемпионат на нём уже был, некрасив лицом и именем (на любителя). Мини – требует изучения и привыкания, да и настройки на всю подвеску есть. Это всё не способствует фану, для которого и создаётся этот чемпионат. |
|
08.12.2008, 13:32 | #101 |
Костя, покатай Toyota Atlantic 2.0
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
08.12.2008, 13:55 | #102 |
У меня уже и от этих голова кругом идёт
А что её катать, народ ей приговор вынес, уже нет смысла. Вообще по мне опенвилз для молодёжи с отличными рефлексами и большими амбициями. Если катать их, то только главные серии и со всей серьезностью. Ф1, ГП2 или Индикар (ЧампКар умер, а я люблю всё живое). От овалов я последнее время ушёл, остальные две здесь не по теме, и очень сложные они. Там, где в туринге я проигрываю лидеру 2 сек., в Ф1 – будет 5, при этом всю гонку будешь переть с испариной на лбу, и вряд ли доедешь. Слабые формулы вообще скучны. Формула БМВ – отличный мод, всё понятно управляется, Ф3 -тоже хороша, но нет и близко того ощущения автомобиля как в туринговой машине и, особенно, в ГТ. Наверное, я испорчен ездой в реале, и любовью реальным машинам. Думал, что мне уже не сильно интересны машины, но когда летом в Москве на Кировском увидел Астон Мартин и МкЛарен Мерседес, долго оторваться не мог |
|
08.12.2008, 15:18 | #103 | ||||
Цитата:
Цитата:
P.S. Тут на днях попробовал таки Зонду... Вещь! P.P.S. Italian & European challenge ранее был известен, как Ferrari F430 Challenge. Но что то там с правами на бренд Ferrari не сраслось. А насчёт года: Цитата:
Цитата:
__________________
|
|||||
08.12.2008, 15:28 | #104 |
|
|
08.12.2008, 15:40 | #105 |
Ну я же тоже не с потолка взял.
Код:
__________________
|
|
08.12.2008, 15:56 | #106 | |
Alacc17, KKS
Графика у меня выше некуда, а вот версия, и правда, лайт. Это уже без меня смотрите, если решите ехать на БМВ, тогда и установлю полную версию. Цитата:
Italian & European challenge – ага, значит я правильно понял: монокубок, современные машины ГТ2 – идеал. C АБС и трэкшен правильно, в реале то они его используют. Зонда – давно пробовал – вещь, там если порыться и другие хорошие прототипы есть. Несмотря на то, что просто ехать на них легче чем на формулах (порой, даже легче ГТ), быстро ехать и настроить прот для этого уже не так просто. Да и гонки должны быть длинные, традицию нужно соблюдать Что-то мы от темы, с моей помощью уходим, пора тесты назначать и фан-мод с трассами выбирать. Чего я такой активный? Гы, так в отпуске ж с сегодняшнего дня |
||
08.12.2008, 16:12 | #107 |
http://files.filefront.com/Gamedatar.../fileinfo.html
rf3.mas , а то как же так, человек без бмв1 остался
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
08.12.2008, 16:53 | #108 | |
Цитата:
__________________
|
||
08.12.2008, 17:34 | #109 |
КБНСП
Спасибо, заработало! Теперь придется изучать. Alacc17 И правда, думал фантазийные прототипы, а они – реальные ГТ, не разобрался сразу, так в памяти и зафиксировалось. Давно это было, да и похожи они на закрытый прототип. В тоже, примерно, время вышли фантазийные проты ProtoRacer Demon и ProtoRacer Proton 1.10 думал, одно и тоже |
|
08.12.2008, 18:14 | #110 | |
Цитата:
__________________
safety-racing.info |
||
08.12.2008, 18:34 | #111 |
NK_
Ты полностью прав. Я просто поделился окончательным выводом, который сделал для себя, обозрев данные моды. Сейчас ещё БМВ гляну, возможно, это тоже как-то повлияет на моё мнение. |
|
08.12.2008, 18:37 | #112 | |
Цитата:
должно повлиять, просто обязано!
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
||
08.12.2008, 19:04 | #113 |
КБНСП
Не дави на меня, я итак предвзят, по отношению к БМВ Подождал после душа пол часа, чтобы G25 не убил пошёл изучать. |
|
08.12.2008, 19:09 | #114 |
тестить нужно кучей
Сегодня ж кстати в 22-00 МСК можем поехать Клио + engine fix |
|
08.12.2008, 19:27 | #115 | |
Цитата:
Мне машина очень понравилась, но есть страшное желание скачать Шанхай и попытаться таки разогнаться до 5й передачи Вобщем нужно "сократить" коробку, тогда он будет намного живее.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
08.12.2008, 19:29 | #116 |
|
|
08.12.2008, 19:34 | #117 |
Нет, ты покатай Toyota Atlantic 2.0, а потом уж скажи.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
08.12.2008, 19:43 | #118 |
Ну тогда уж и Пыжа 206-го. Иначе полной объективности не будет.
__________________
|
|
08.12.2008, 19:58 | #119 |
madlopt
А смысл? Вот понравиться мне, буду биться головой, и кричать хочу, все то уже разошлись, и вот на кузовах фанить пора. Повременю пока. … Покатал БМВ, понравилось (КБНСП). Для фана на заднем приводе самое то. Достаточно шустро для удовольствия, достаточно тупо чтобы словить машину. Скорость на уровне Лупо. Что говорить, хорошая заднеприводная маленькая машинка. Картинка и звук на уровне, фидбек отличный. 4,7 баллов (0,3 балла вычел за свою предвзятость к БМВ). Окончательный вывод такой: Передний привод - Клио, задний - БМВ. Я даже не знаю, что хочу больше. Клио – быстрее и ярче, БМВ – фан на заднем приводе – свежо, и по-своему интересно. Moged Серийный Гольф не плох, в отличии от кубкового, и настроек нет – чистый фан. Коробку менять как-то неправильно, хоть с другой стороны, это же не двигатель, могли на заводе под заказ другие шестерни поставить Alacc17 Нам только Пыжа, для полного счатья, и не хватает Последний раз редактировалось Koss, 08.12.2008 в 20:02. |
|
08.12.2008, 20:40 | #120 |
Koss
А ведь в десятку! Какое к чертям может быть полное счастье без Пыжа?!
__________________
|
|