WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

   


Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Formula 1 > до 2008

 
19.03.2007, 13:09   #1
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию Формула-1. ГП Австралии.

Итак, завершился первый этап сезона 2007 года по автогонкам в классе "Формула-1". Начало сезона многие болельщики ждали не только по тому, что устали от межсезонья, но и потому, что ситуация в Формуле-1 кардинально поменялась по сравнению с прошлюм годом.
Ожидать от гонки явно много было бы конечно напрасным, т.к. в первой гонке сезона команды обычно осторожничают - главное добраться до финиша, а так же понять как предсезонные скорости соответствуют таковым в гонке. В связи с этим становится обидно, что именно Австралия открывает сезон, и гонки подобной прошлогодней мы скорее всего не увидим.
Первый сюрприз приподнесла квалификация. Если Спайкеры (в прошлом Мидленд) на последнем ряду смотрелись вполне привычно, также как болиды Скудерии Торро Россо, то Хонда Рубенса Баррикелло и Ред Булл Девида Култхарда тут явно не вписывались. Удивляло так же отсутствие машин Супер Агури в последней стартовой шестерке, особенно с учетом того, что в итогом положении после первой части они находились не в зоне вылета, а на комфортных 8 и 10 местах. Во второй части ситуация кардинально не поменялась - за бортом остались оба Вильямса, Рено Ковалайнена. 14 место Баттона продемострировало то, что у Хонды явно есть проблемы. 16 место занял один из фаворитов сезона - Фелиппе Масса, у него отказала коробка передач. А пилоты Супер Агури показали опять приличный результат, заняв 10 и 11 места. И если Девидсон, заняв 11 позицию, закончил квалификацию, то его опытному напарнику предстояло еще боротся за места с 1 по 10. Хотя даже просто попадание в десятку для Супер Агури отличный результат. Последняя часть не преподнесла сюрпризов. В отсутствии Массы поул взял Кими Райкконен, за ним расположились МакЛарены Алонсо и Хемильтона с вклинившимся между ними БМВ Хайдфельда. БМВ Кубицы, показавшего 5й результат дало четкое понимание того, что БМВ на старте сезона выглядит отлично. Следом за поляком расположились Физикелла на Рено и Веббер на Ред Булле. Следом места на старте получили обе Тойоты, в очередной раз продемонстрировавшие, что они могут поротся за очки, но до побед им еще далековато. Ну и на 10й строчке расположился Сато.
Расклад сил среди лидеров в общем оказался ожидаемым. Единственный вопрос который оставался перед гонкой - сколько топлива на борту каждой машины из первой десятки.
Старт получился интересным. Если оладатель поула Кими Райкконен без проблем сохранил свою позицию, то за его спиной пилоты БМВ, пользуясь преимуществами нечетных стартовых мест, расположенных на чистой стороне трассы, синхронно попытались проити болиды Макларенов, отжимая их в правую сторону. Если у Хайдфельда это получилось, и Алонсо пришлось медленно проходить первый поворот по внутренней бровке, то у Кубицы с Хемильнотом этот номер не прошел и британец, чуть представилась возможность, ушел на внешний радиус не только не пропустил Кубицу, но еще и прошел своего напарника.
Затем гонка пошла по привычному сценарию: ярко красная Феррари штампуя быстрые круги отрывается от соперников. Правда за рулем этой Феррари находился уже не семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, а не менее быстрый, хоть и не столь титулованный Кими Райкконен. На 14 круге Хайдфельд первым зазжает на плановую дозаправку, давая обьяснение его высокому темпу. Сзади пытется прорваться пилот другой Феррари. Стартовав с 22 места, но которое он попал за смену двигателя, он к 16 кругу уже занимает 14 место, что дает ему неплохой шанс заработать очки в этой гонке.
На 19м круге на пит заезжает Райконнен, открыв тем самым основную волну питстопов и уступает лидерство дебютанту Хемильтону.
Болиды поочередно заезжают на питы, давая представление о тактике каждой команды на гонку. Дабы развлечь зрителей Бриджстоун придумал новую игру. Заключается она в том, что теперь в гонке используются обязательно два типа резины, и мягкий из них помечается белой точкой на боковине. Так вот теперь зрителям приходится на питах разглядывать шины в надежде разглядеть эту самую точку. Кто не успел - тот опоздал... да, Чампкаровкий вариант куда лучше. Но так как японцы уже изготовили резину на два ближайших Гран При, то в эту игру придется играть еще минимум два раза. На 37 круге Росберг, засидевшийся за спиной Шумахера предпренимает неожиданную попытку обгона за 7 место... и она ему удается! Буквально через круг его позици становится 6-й - сошел из-за технических проблем Кубица. Да, для Вильямса гонка сладывается достаточно успешно, после неубедительной квалификации оказаться в очковой зоне да еще впереди Тойот - явный признак того, что машина у команды Френка удалась... ну если сранивать с прошлым сезоном, а не с далекими 90ми годами.
А среди лидеров все было без перемен. Кими наращивал отрыв, а за ним тандемом шли оба МакЛарена, причем юный Хемильтон был впереди, опережая на 1-2 секунды своего куда более опытного напарника. А далеко за их спинами еще один дебютант, выступающий на Рено Хейки Ковалайнен показывает "чудеса" пилотажа. Его Рено постоянно цепляет обочины, а на 40м круге его даже развернуло на 360 градусов в первом повороте. Благо там большая для этой трассы зона безопасности и этот разворот окончился без последствий. На фоне дебютанта МакЛарена, не только практически безошибочно проводящего данный ГП, но и идущего в приличном темпе, езда Хейки не произвела положительных впечатлений. Перед второй волной питстопов было ожидаема рокировка пилотов МакЛарена, что вобщем и произошло. Перед заездом в боксы Хемильтон упирается в кругового и сворачивает на вьезд получив Алонсо непосредственно на заднем антикрыле. Алонсо же совершил свой питстоп на 2 круга позже и вернулся на трассу уже впереди британца и тут же начав от него отрываться. Вопрос с первой тройкой впринципе был решен и только технические неполадки могли внести коррективы в расстановку пилотов на подиуме. Оживление в несколько скучноватую гонку попытался внести Култхард, на 49 круге при попытке в очередной раз обогнать Алекса Вурца в борьбе за 13 место он буквально взлетает над болидом Вурца и приземляется в гравии. После этого столкновения Алекс тоже не далеко уехал, припарковав свою машину несколькими поворотами позднее. За несколько кругов до финиша все внимание было приковано к дуэли Физикеллы и Массы. Бразилец пробился на 6 место и явно желал большего. Однако либо Масса не сильно рисковал, либо Физикелла слегка поднял темп, но реальных атак так и не последовало, хотя финишировал Масса всего в трех десятых позади.
Самым счастливым человеком после финиша был Льюс Хемильтон. Было такое ощущение, что это он только что выйграл гонку. Но оно понятно, редко кому удается в дебютной гонке финишировать в очках, а уж на подиум дебютант поднимался последний раз в 96 году. И был это никто иной как Жак Вильнев.
Вобщем ситуация с предсезонных тестов не поменялась. Феррари выглядит фаворитом, взявший уверенный старт (давно такого не было) МакЛарен дает надежду на то, что мы не увидим повторения ситуации 2002, 2004 годов.
Moged вне форума Ответить с цитированием
 


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

<
Часовой пояс GMT +4, время: 15:53.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено