18.10.2006, 22:46 | #1 |
Power-to-pass
Интересная статья появилась про кнопочку push-to-pass
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/33405/ Коротко суть в том, что пока нет конкуренции среди поставщиков движков, контролировать её мощность можно. Но тут есть один момент - система контроля этой кнопки работает только во время гоночного дня - на ворм-апе и во время гонки. Максимальное время использования -60 секунд, мощность 50 или 75 лошадиных сил. То есть, теоретически её можно использовать негласно и во время квалы. Сами гонщики договорились не использовать её во время старта и рестартов. Но самое плохое в следующем - гонщики знают, когда соперник использует р2р благодаря световой системе оповещения под задним антикрылом. Лидеру же про то, что догоняющий её включил, говорят по радио -мол, включай быстрее тоже, чтобы не обогнали. То есть, обгон лидера при таких условиях может состояться при нерасторопности команды. Ещё момент - при прочих равных условиях на трассах подобных Лонг-Бич, эта система при такой мощности вообще не действует. Например, в шпильке при мощности 50 или даже 75 лошадок догоняющий только поравняется с лидером, но не обгонит. Для этого нужно как минимум 100 лошадей. Так что, думаю, отказываться от неё надо, или же повышать мощность, или убирать световой сигнал оповещения. |
|
18.10.2006, 23:27 | #2 |
Фтопку!
|
|
18.10.2006, 23:33 | #3 | |
Вот почитайте (это я еще в мае для рингрейса написал). Кнопка имхо вещь нужная
Цитата:
|
||
18.10.2006, 23:34 | #4 |
Всегда говорил,что это говно! Ещё трэкшен-смэкшены пусть заведут,как у формуляк.Эта дрянь ещё от Поука осталась.
|
|
18.10.2006, 23:36 | #5 |
|
|
19.10.2006, 01:16 | #6 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
ерунда всё это, полная. Впрочем чамп кар и так уже сдох.
|
19.10.2006, 18:50 | #7 |
|
|
19.10.2006, 18:57 | #8 | |
Цитата:
Я очень рад, что они представляют и обсуждают ещё большее, если они хотят сделать из ЧампКара покер, думаю, это у них получится. |
||
19.10.2006, 19:06 | #9 |
Точно, аккурат в 2004 году. Не было бы монополию поставщиков движков, навряд ли бы ввели. Убирать её надо.
|
|
19.10.2006, 19:27 | #10 | |
Цитата:
А какая монополия? Разве это правилами урегулировано? Насколько я помню, после развала CART, правила для поставщиков не изменились, просто окромя Косворта никого не было, а среди спонсирующих брендов окромя Форда. |
||
19.10.2006, 21:22 | #11 | ||
Цитата:
Цитата:
|
|||
19.10.2006, 22:11 | #12 |
Мдя, понятно. Это вообще гониво. Смотрите BTCC.
|
|
19.10.2006, 23:23 | #13 | ||
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
И рейтинги у него будут как у покера. Цитата:
А никому нафиг не надо тратить нехилые денежки на разработку и поставку движков с турбонаддувом, вот и нету конкуренции... |
||
20.10.2006, 01:38 | #14 |
|
|
20.10.2006, 17:01 | #15 |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Не наверное, а точно уж по крайней мере этот сезон отличный получился.
Последний раз редактировалось Denton, 20.10.2006 в 17:06. |