Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Formula 1
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.10.2010, 16:27   #1
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,033
По умолчанию Ф1 Машины будущего?

Эдриан Ньюи помог в разработке прототипа для ГТ5 Смесь Ф1 и Прота. А вдруг Ф1 будет такой?
Помню, где-то год назад также в ИРЛ (или как он сейчас называется) тоже был конкурс на самый интересный прототип будущей гоночной машины

Почитать и посмотреть видео
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2010, 17:02   #2
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

Только вот, формулу хотят перевести на турбированные двигатели 1,6 литра. Таким макаром мы скоро докатимся до картинговых 125 кубов, только с красивым обвесом .

"В сезоне 2013 года Формулу 1 ждут серьёзные перемены – истекает срок двух основополагающих документов – действующего Договора Согласия и технического регламента.

Техническая рабочая группа прорабатывает разные варианты регламента, который уже сейчас можно считать революционным – его базовые цели – сокращение затрат, дальнейшая унификация машин и использование экологичных технологий.

Перед началом летнего перерыва руководитель рабочей группы по моторам Жиль Симон передал командам первую версию новой схемы – речь идёт о 650-сильных двигателях с рабочим объёмом 1.6 литра и турбиной в три атмосферы. Ещё 150 сил на период до 30 секунд добавит система KERS. При этом потребление топлива предлагается нормировать не объёмом баков, а максимальным расходом на километр.

Рассматриваются варианты и нестандартного использования KERS, к примеру – во время движения по пит-лейн бензиновый мотор может быть заглушен, и машина будет двигаться только за счёт энергии, запасённой на торможении.

Не менее любопытные идеи предложены рабочей группой по шасси, которую возглавляют Рори Бёрн и Патрик Хед. Размер колёсных дисков увеличится до промежуточного значения 15 дюймов, а в аэродинамике могут появиться узлы, использующие запрещённый сегодня граунд-эффект, чтобы обеспечить прежнюю прижимную силу при меньшем возмущении воздушного потока позади машины и облегчить обгоны."
__________________

Последний раз редактировалось Krematorium, 28.10.2010 в 17:09.
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2010, 18:34   #3
-=lord=-
Max Barkanov
 
Аватар для -=lord=-
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: СПб
Сообщения: 2,488
По умолчанию

Туча концептов инди
__________________
-=lord=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2010, 19:20   #4
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -=lord=- Посмотреть сообщение

А Даника тоже концепт .

Хотя инди, единственная американская серия которая мне нравиться.
__________________
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2010, 01:05   #5
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stason4eG Посмотреть сообщение
А вдруг Ф1 будет такой?

Мосли говорил, когда в 90х шли разговоры о том, что б накрыть колёса крыльями, что Ф1 не нарушит принципы гонок open wheels. Кто знает, может и нарушит, сейчас всего можно ожидать, команды перебазируются в Китай для удешевления производства, трассы покроют высококачественной китайской пластмассой, а передовыми мотористами станут Гуанчжоу, Кивей и Зонгшин, создавшие высокотехнологичные 49-кубовые турбированные двигатели работающие на 76 бензине.

Кстати, Феттель бздит про то, что он "fan", был бы фаном этих игр, ездил бы по траектории, а не как в клипе. Ещё я заметил, что машина держит дорогу, как вкопанная (либо это рекламный ход с ускоренным воспроизведением?), тогда понятно почему такое время.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2010, 13:06   #6
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Этож игра И это не рФактор, там все едет наудивление уверенно.

Вообще, если подумать, то даже если такую машину и соберут, то так как в ГТ5 она не поедет. Тк я не верю что существуют шины, которые будут выдерживать подобные нагрузки.
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 12:37   #7
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jacky Посмотреть сообщение
Этож игра

А на видео похожа на живую.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 12:42   #8
Holden
Зэ Бест Админ
 
Аватар для Holden
 
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Екб
Сообщения: 15,175
По умолчанию

мне одному эта херня не нравится?))
Holden на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 23:56   #9
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Holden Посмотреть сообщение
мне одному эта херня не нравится?))

Нэт.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2010, 23:29   #10
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

"Команды чемпионата и техническая рабочая группа FIA согласовали новый регламент на двигатели, который будет использоваться в Формуле 1 с сезона 2013 года.

Эта договорённость должна быть подтверждена на заседании Всемирного Совета FIA 10 декабря, но по неофициальной информации будет принят вариант, который лоббировала федерация – 1.6-литровые четырёхцилиндровые турбомоторы с использованием системы рекуперации кинетической энергии и контролируемым потреблением топлива.

В Mercedes и Ferrari предлагали свой вариант регламента, ссылаясь на чрезмерные затраты при столь радикальной смене правил, но сегодня представитель Ferrari заявил журналистам, что регламент согласован и он будет удивлён, если FIA не объявит об этом на Всемирном Совете.

Цель, поставленная федерацией при разработке новых правил – сокращение потребления топлива на 50% при сохранении прежней мощности и отработка технологий, которые могут использоваться в конструкции дорожных машин.

За день до подписания нового варианта регламента – 9 декабря он должен быть одобрен Комиссией Формулы 1. Если правила будут приняты именно в версии, предложенной FIA, то это можно будет считать первым серьёзным успехом Жана Тодта на посту президента федерации.

Представители FIA пока воздерживаются от комментариев."

Жопа,Ф1 скатывается в картинг
__________________
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 06:39   #11
Stason4eG
 
Аватар для Stason4eG
 
Регистрация: 16.02.2008
Сообщения: 10,033
По умолчанию

чемпионат на малолитражках! Звучит прям пипец...
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
Stason4eG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 09:52   #12
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,420
По умолчанию

что вы переживаете то, по мощностям и скоростям они планируют остаться в том же диапазоне же
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 14:12   #13
borntooslow
 
Аватар для borntooslow
 
Регистрация: 17.03.2010
Сообщения: 3,407
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КБНСП Посмотреть сообщение
что вы переживаете то, по мощностям и скоростям они планируют остаться в том же диапазоне же

Ну согласись, 1,6 литра это как-то не по-королевски
__________________
Stats:
1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)

Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
borntooslow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 15:05   #14
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,420
По умолчанию

когда смогут в эти 1.6 вдуть тыщу лошадей, я думаю очень даже по калалевски будет. да и маркетинговый ход для автомобильных корпораций можно неплохой сделать, в рекламе очередного говноседана говорить что двигатель такой же как на эфадине (тока без турбины, про что конечно же можно скромно умолчать)
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 22:26   #15
maverick
Apron Racing
 
Аватар для maverick
 
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Кишинев
Сообщения: 2,421
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hendrick Посмотреть сообщение
Ну согласись, 1,6 литра это как-то не по-королевски
В 80 годах "БМВ" с 1,5 литра "снимала" 1500 лошадок в Ф1.
__________________
maverick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 23:39   #16
-=lord=-
Max Barkanov
 
Аватар для -=lord=-
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: СПб
Сообщения: 2,488
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман Белогородов Посмотреть сообщение
В 80 годах "БМВ" с 1,5 литра "снимала" 1500 лошадок в Ф1.

Еще и на серийном блоке, вроде как
__________________
-=lord=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2010, 23:42   #17
Holden
Зэ Бест Админ
 
Аватар для Holden
 
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Екб
Сообщения: 15,175
По умолчанию

Бензин лился рекой))) на этот раз такого не будет)
__________________
Holden на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 12:28   #18
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Помнится в расцвет граунд-эффекта немцы (ребята из March) сделали шасси где 4х цилиндровый рядный турбо-мотор лежал горизонтально. Вроде у них даже все получилось, но запретили граунд-эффект. Так что не стоит недооценивать 1,6 литра В конце концов, сейчас у них не так уж и много, какие-то 2,4....
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2010, 12:44   #19
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

Если мне память не изменяет, то тогда был выбор двигателя, либо 1,6 турбированный, либо большой (счас не помню объем) но без турбины.

Согласен, что с 1,6 Turbo они снимут те же 600-700 лошадок. Лучше бы дизеля ввели . Или на альтернативном топливе катались. Всяко лучше было.
__________________
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2010, 11:11   #20
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

В пятницу в Монако состоялось заключительное в 2010-м году заседание Всемирного совета FIA по автоспорту, на котором был утвержден ряд важных решений, касающихся будущего Формулы 1.

В частности, Всемирный совет утвердил введение новых двигателей – это должно произойти в 2013 году. Как сказано в пресс-релизе FIA, мотивы, стоящие за этим решением – обеспечение устойчивого развития спорта и учет интересов автомобильной промышленности: «Результатом диалога с моторостроителями и экспертами стало следующее решение: двигатели будут четырехцилидровыми, объемом 1,6 л., с давлением впрыска топлива до 500 бар и ограниченным до 12 тысяч числом оборотов.

Эти двигатели позволят снизить на 35% расход горючего и будут оснащены системами контроля за расходом и рекуперации энергии, но при этом сохранят текущие динамические характеристики.

В 2013-м каждый гонщик получит в свое распоряжение пять двигателей, но в каждом следующем году их число будет ограничено до четырех».

В пятницу вечером в Монте-Карло также пройдет традиционная официальная церемония чествования чемпионов различных серий, которая станет торжественным финалом сезона 2010-го года.

http://www.f1news.ru/news/f1-62868.html
__________________
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2011, 13:29   #21
Krematorium
Константин Розанов
 
Аватар для Krematorium
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: г. Пенза
Сообщения: 2,608
По умолчанию

Проект технического регламента на сезон 2014 года FIA

FIA опубликовала проект технического регламента Формулы 1 на сезон 2014 года. Перемены серьёзные – появятся новые турбированные двигатели, второе поколение систем рекуперации энергии, которые сменят название на ERS (Energy Recovery System). Поправок множество, текст регламента ещё будет уточняться, но этот вариант рассматривается в качестве базового.

Движение по пит-лейн

Движение по пит-лейн будет осуществляться только за счёт электрического двигателя системы ERS. В этот момент в бензиновый V6 не подаётся топливо, не работает зажигание – он отключается после пересечения линии въезда в боксы и включается при возвращении на трассу.

Гонщик будет самостоятельно управлять запуском двигателя – для этого больше не понадобится помощь команды и внешний стартер.

ERS

Максимальная мощность системы рекуперации кинетической энергии удвоится и составит 120 кВт – примерно 160 л.с, которые гонщик может использовать на протяжении около 8.3 секунд на круге. При этом нормируется как запасённая, так и расходуемая энергия.

Коробка передач

Команды не смогут менять передаточные числа коробки между гонками. Фиксированные значения будут определены перед началом сезона на весь чемпионат. Чтобы команды смогли найти настройки, подходящие для разных трасс, число передач увеличится до восьми.

Сменить передаточные числа можно будет только один раз по ходу сезона, при этом первый вариант объявляется недействительным.

Двигатели

Кроме смены формулы двигателей на турбированные 1.6 V6, регламент определяет максимальную подачу топлива – 100 кг/час. При этом вводится прямая зависимость потребления от оборотов, чтобы не допустить дальнейших экспериментов со стабильным потоком выхлопных газов. При снижении оборотов ниже 10500, подача топлива должна соответствовать формуле Q (кг/ч) = 0.009 N (оборотов в минуту) + 5.

Диаметр цилиндров должен составлять 80 мм (+/- 0.5 мм), а вес двигателя с системой рекуперации энергии не должен быть меньше 155 кг, что позволит ограничить использование дорогих сплавов. Регламент определяет характеристики композитных и других сложных материалов, которые могут использоваться в конструкции двигателя.

Педаль газа

Гонщик может изменить крутящий момент двигателя исключительно педалью газа, при этом её минимальное и максимальное положение должны соответствовать минимальному и максимальному числу оборотов.

http://www.f1news.ru/tech/68011.shtml


По моемому это просто пиздец, у меня других слов нет.
__________________
Krematorium вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 16:43.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено