Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > Internet NASCAR League > FAQ по NASCAR Racing 2003 Season
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.05.2008, 14:45   #1
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
Стрелка Правила хорошего тона

Здесь написано, как должен вести себя каждый гонщик INL. За нарушение следующих правил гонщики не получают штрафов, но они могут использоваться для определения виновного в каких-либо инцидентах, поэтому их должен помнить каждый гонщик INL.

1. На роудкорсах (дорожных трассах) во время прогревочного круга всем пилотам необходимо держаться плотно друг за другом с дистанцией 0.5 секунды. Никаких прогревов резины (виляние в стороны) и двигателя (разгон-торможение) допускать нельзя.

2. На роудкорсах обгоны в первом повороте первого круга всегда заканчиваются столкновением, поэтому убедительная просьба дотерпеть до второго поворота. На овалах ситуация та же, не стремитесь выиграть гонку в Т1, это невозможно.

3. В повороте на овалах, если решили пропускать соперника, пропускайте снизу
(на роудкорсах - внутри поворота), то есть уходите наверх. Настоятельно рекомендуется почитать про горячие клавиши и использовать их. "6", например, выводит "Going High". На прямой, если противник не очень близко, но пропустить все равно нужно, лучше заранее уйти наверх поворота. Если соперник близко - не меняйте траекторию, он сам объедет, держите свой ряд. Используйте клавиши "3" и "4" - "Pass low" и "Pass high" - сказать обгоняющему пилоту что пропускаешь его снизу (слева на роудкорсах) или сверху (справа на роудкорсах), соответственно.

4. Бывает, что машина получает повреждения, которые не позволяют пилоту бороться за высокие места, но продолжать гонку и бороться за очки возможно. В такой ситуации гонщики нередко бросают гонку, особенно быстрые, которые привыкли бороться за первые места и считают, что просто доезжать гонку - это не для них. В любой виртуальной лиге и в реальных гонках сход, несмотря на то, что машина может ехать, расценивается как неспортивное поведение.

5. При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.
Обгоняющему рекомендуется при обгоне использовать горячие клавиши "Going High/Low".
Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать последнего.
Поскольку обзор спереди намного лучше, чем обзор с зеркала заднего вида, вся ответственность при обгоне лежит на обгоняющем, до того момента, как машины не окажутся в равных позициях (см. ниже).

Если споттер вам сообщает, что рядом с вами машина, либо вы видите её рядом(из кокпита, не поворачивая камеру) ваши с оппонентом машины считаются в равных позициях. Вы должны следовать в своём ряду и не менять траектории пока вас не обгонят либо пока вы не уйдёте на достаточное расстояние, чтобы безопасно изменить траекторию(об этом сообщит споттер либо вы увидите сами в зеркалах).

Будьте бдительны, если вы чётко не представляете, где находится ваш оппонент, то лучше не менять свой ряд, чтобы не подрезать сзади идущего гонщика.

6. Круговым пилотам можно бороться с лидерами, но настоятельно рекомендуется не препятствовать их обгону. На овалах дополнительная возможность - нажать клавишу "6" ("Going High") и проходить поворот по внешнему радиусу, пропуская лидеров внизу.

7. Плохим тоном считается кроссинг - изменение траектории на прямой более одного раза для защиты (блокирование соперника) своей позиции.

8. Если гонщик испытывает проблемы со связью (плохой коннект, высокий пинг), то он должен быть бдительным, чтобы не помешать другим. Он должен освободить гоночную траекторию и двигаться так, чтобы не помешать другим (например, по апрону). В этом случае нельзя бороться близко с соперником, любой лаг может спровоцировать столкновение. Во время ретрейна (реконнект модема в реальном времени) у гонщика могут неожиданно пропасть все машины других гонщиков, в этом случае он должен освободить гоночную траекторию, чтобы не столкнуться с другими после ретрейна. Контакт, произошедший в результате проблем с коннектом, называется варп-контактом и вины с лагающего гонщика не снимает.

9. Как только вывешиваются жёлтые флаги, всем гонщикам следует помнить, что при пересечении линии старт/финиш нужно сбрасывать скорость, чтобы выстроиться за пейс-каром, поэтому ехать в этот момент вплотную друг за другом не допустимо, чревато столкновением. Так же следует помнить про правила NORBTL
(см. термины).

10. Во время коушенов
(см. термины) не допустимо ехать на скорости более 80 миль в час. Не стоит рвать и метать, включите 4-ю передачу и на малых оборотах плавно разгоняясь, следуйте в нужной позиции. Сэкономите топливо и обезопасите себя и других от столкновений.

11. Во время гонки нежелательно беседовать на посторонние темы и беседовать вообще. Не отвлекайте гонщиков приватным чатом.

12. Никогда не двигайтесь на пит-лейн по ближней к пит-столл
(см. термины) полосе. Она предназначена ТОЛЬКО для заезда и выезда из своих пит-стопов.

13. Используйте панель "F2+пробел" - на нем видно кто и на каком расстоянии от вас движется. Красным выделены гонщики, которые опережают вас на круг и более, зеленым - отстающие на круг и более, белым - вы и гонщики находящиеся с вами в одном круге.

14. В случае, если гонщик по каким-либо причинам оказался обездвижен на трассе, ему следует немедленно покинуть гоночную траекторию (съехать на апрон, вернуться на пит-лейн, покинуть гонку).

15. Выбивание соперника с трассы нужно избегать любой ценой.
Если гонщик осознаёт, что он не сможет затормозить так, чтобы избежать контакта со впереди идущей машиной, то он должен направить свою машину в сторону от соперника, даже если это означает для него риск испортить себе гонку. Альтернативой является лишь риск испортить гонку себе и сопернику, что никак не приветствуется.

16. Гонщики должны вести себя на трассе так, как если бы они в
действительности подвергали свою жизнь опасности, как в реальных гонках, где контакт с соперником может привести к его смерти, гонщик выполняющий рискованный манёвр рискует не только своей жизнью.


Рекоммендую ознакомиться с кодексом FILSCA, прочитать FAQ для новичков, а также 10 советов начинающему алиену.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2008, 14:51   #2
Forza
DQ
 
Аватар для Forza
 
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Каневская
Сообщения: 2,754
По умолчанию

уже отдельным топиком?
Forza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2008, 15:14   #3
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Это, чтобы было удобно давать на них ссылку в правилах. И некоторые пункты чуть изменены и дополнены.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2008, 15:33   #4
Forza
DQ
 
Аватар для Forza
 
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Каневская
Сообщения: 2,754
По умолчанию

не нашел отличий
Forza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2008, 15:38   #5
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Их немного, но они есть.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 10:31.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено