Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Indycar
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.02.2007, 19:06   #1
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию 1993 PPG INDYCAR SERIES: Часть вторая

Вторая часть будет посвящена главному этапу сезона - Indianapolis 500. Правда с Инди у меня случилась неприятность – я потерял отчет, написанный еще в августе, поэтому надо будет как-нибудь собраться с силами и вдохновением и снова начать работу. Пока же представлю гонщиков…
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2007, 19:08   #2
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию Round 4

Все познается в сравнении. Вот, что я могу сказать, начиная свой рассказ о «500 милях Индианаполиса», состоявшихся 14 лет назад. Тогда американские гонки «оупен-вилс» переживали свой расцвет, и естественно, что по составу участников и по уровню борьбы, Indy 500 прошлых лет даст сто очков вперед нынешней гонке. Шесть прошлых победителей легендарной гонки, четыре чемпиона Формулы-1, с десяток реальных претендентов на победу… Увы, но все это уже не вернуть, остается только раз за разом пересматривать видеозаписи тех лет, каждый раз наслаждаясь великолепной атмосферой, царящей на автодроме, духом борьбы, бескомпромиссным пилотажем и неповторимыми эмоциями, которые дарила самая великая гонка на свете – Indianapolis 500. Версия 1993 года представляется вашему вниманию.

Представление участников

Для начала предлагаю совершить экскурсию по стартовому полю, благо состав участников был, как уже упоминалось выше, очень представительным. Предупрежу тех, кто не в курсе: не ищите в списке из 33-х фамилий Бобби Рейхола. Чемпион CART 1992 года не сумел попасть в число участников гонки, будучи выбитым в Bump Day Эдди Чивером. Согласитесь, удивительная ситуация, но и без Бобби стартовый лист выглядел внушительно

Итак, начнем с одиннадцатого ряда. На последнем месте расположился Чивер. Он пробился на старт в последний момент, причем дело не обошлось без помощи одной из команд, предоставившей свое шасси в распоряжении Эдди. Соседями Чивера были Дидье Тейс, принимавший участие в своей третьей Indy 500 и Джо Кроуфорд, ветеран гонки. Кроуфорд как тест-пилот испытывал моторы Buick, но в 1993 году представлял «Лолу», снабженную мотором «Шевроле». Кстати говоря, в 1987 году Кроуфорд попал в страшную аварию на Indianapolis 500, но, тем не менее, это происшествие не отбило у него желание каждый год вновь и вновь приезжать на знаменитый автодром.

Десятый ряд был представлен не самыми известными гонщиками: такие имена, как Вилли Т. Риббс, Джофф Брэбхэм и Дэйви Джонс не многое скажут современным любителям автоспорта. Ряд выше занимали уже более известные персонажи. Робби Гордон с превеликими трудностями осваивал спидвей в Индианаполисе. Он дважды попадал в аварию в сессиях практики, но все же смог порадовать Эй-Джей Фойта 25-м местом на старте. Хиро Мацушита приехал на свою вторую «Инди», и на этот раз смог квалифицироваться. В 1992 году он на старт выйти не смог, так как сломал ногу в ходе тренировочных заездов. 27-м в бой должен был уйти Доминик Добсон, о котором мне сказать абсолютно нечего. Хотя, нет: отмечу, что Доминик был единственным гонщиком на шасси Galmer – безоговорочно самом уродливом в пелотоне.

24-е место на старте завоевал один из трех Андретти – Джон, представляющий команду Foyt Racing. Как вы знаете, этот гонщик известен, прежде всего, своими выступлениями в NASCAR (он дебютировал на автодроме в Норт-Уилксборо как раз в 1993 году), хотя особых успехов на его счету нет. О его соседе же можно говорить очень долго. В возрасте 54 лет на старт Indy вышел четырехкратный победитель великой гонки – Ал Анзер. Ветеран щеголял в красивой раскраске с логотипом Budweiser, а его шеф-механиком был Брайан Барнхарт. Чем занимается Барнхарт сейчас все и так знают. С 22-го места в гонку отправился Тони Беттенхаузен-мл. В этом году Тони стал у руля собственной команды, использовавшей шасси Penske. Гонка 1993 года стала для него последней в роли пилота и, забегая вперед, скажу, что он так и не смог поднять планку, поставленную в свой дебютный сезон – 7-е место на финише.

7-й ряд представлен лучшим новичком Indianapolis 500 1992 года Лин Сент-Джеймс, вторым гонщиком Рона Хемельгарна Стэном Фоксом (в 1995 году он попадет в одну из самых жутких аварий в истории Индианаполиса, но останется жив) и многообещающим молодым пилотом Джимми Вассером. Как ни странно, но будущая звезда CART оказалась не самой быстрой в обойме Дика Саймона из пяти машин. На экваторе пелотона также расположились: Гари Беттенхаузен, (брат Тони-мл.), принимавший участие в своей 21-й гонке в Индианаполисе, итальянец Тео Фаби, в 1983 году завоевавший здесь поул, и Джефф Андретти, младший сын Марио Андретти, к слову, наверное, самый неизвестный представитель знаменитой семьи.

Идем дальше. Места с 10-го по 12-е распределились между следующими гонщиками. Справа в пятом ряду стартовал 24-летний француз Стефан Грегуар, чемпион французской «Формулы-3». Будущий пилот IRL представлял Dick Simon Racing. Посередине разместился Кевин Коган. Специалисты по Инди-500, услышав это имя, наверняка вспомнят три эпизода с его участием, а именно: гонку 1989 года и аварию, во время которой Коган на огромной скорости ударился о пит-уолл и каким-то чудом остался жив; еще раньше, в 1982 году Коган (будучи новичком) натворил делов, уже на первом круге выведя из числа участников Марио Андретти и Эй-Джей Фойта. Ну а между двумя сходами – в 1986 году Коган едва не преподнес сенсацию. Он мог выиграть I500, но на последнем круге не смог сдержать Бобби Рейхола и в итоге финишировал вторым. Третьего гонщика представлять нет нужды: в 40-летнем возрасте вершину американского автоспорта приготовился штурмовать трехкратный чемпион «Формулы-1» Нельсон Пике.

Четвертый ряд занимали крепкие середняки чемпионата: Дэнни Салливан, победивший здесь в 1985 году, Скотт Брайтон и Роберто Герреро. С латиноамериканским пилотом в 1992 году произошел страшный конфуз: он ушел на прогревочный круг с поул-позиции, но, следуя за пейс-каром, не справился с управлением и разбил свою машину об отбойник на задней прямой. Девятое место на стартовой решетке занял двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди, еще один победитель великой гонки (1989). Его партнер по Penske Racing молодой канадец Пол Трейси расположился неподалеку – в том же ряду, только с внутренней стороны, а вот посередине находился Найджел Мэнселл, главный претендент на звание не только лучшего новичка серии, но и лучшего новичка Indianapolis 500 вообще.

Вторая линия представлена Стефаном Йоханссоном, блестяще дебютировавшим в IndyCar Series в 1992 году на этапе в Детройте, и двумя знаковыми пилотами: Алом Анзером младшим и Скоттом Гудьиром. Напомню, что на 76-й «Инди-500» их разделило всего 0.043 секунды, Анзер буквально на финишной черте выгрыз это преимущество, и вместе с ним впечатляющую победу.

Итак, первый ряд стартового поля. Бразильский гонщик Рауль Бозель, представляющий Dick Simon Racing, сотворил настоящую сенсацию, пробившись на третье место в квалификации, со второго места в бой ушла машина живой легенды – Марио Андретти, который впервые приехал на «старую кирпичницу» еще в далеком 1965 году. Андретти провел двадцать восемь 500-мильных гонок, но победил всего лишь однажды – в 1969 году. Поул-ситтером же являлся Эри Льюендайк, чья победа в 1990 году, была еще свежа в памяти болельщиков, в отличие от давнего триумфа Марио. Наверное, излишне напоминать, что Эри выступал за команду Чипа Ганасси

Что ж, с официозом покончено, все гонщики представлены, и можно переходить к самой гонке, старт которой дала Мэри Фендрик Халмэн пасмурным днем 30 мая 1993 года.
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 05:59.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено