Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > Другие Симуляторы
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.08.2007, 17:52   #121
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Гм, а может что-то с педалями(джоем)?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2007, 18:02   #122
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Не думаю, хотя и на холодную резину пенять не хочется
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2007, 18:22   #123
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

В принципе, похоже на холодную резину, но почему машина не разгонялась...может в повороте резина пищала, тогда и разгон мог быть слабый.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2007, 18:56   #124
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Сейчас смодеделировал идентичную ситуацию - все в порядке. Хм...
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2007, 05:56   #125
шурикус
material boy
 
Аватар для шурикус
 
Регистрация: 10.11.2006
Адрес: Вятская губерния
Сообщения: 200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RuFUS Посмотреть сообщение
P.S. кто знает может есть мод исправляющий тупость ботов, и наделяющий их разумом?

На тему ботов NR2003 есть классное исследование Antony3d (известного любителя поковыряться в кишках игр разных)
http://www.kamrad.ru/showthread.php?threadid=58564
шурикус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 17:14   #126
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Не знаю, интересно вам это или нет, но выслушать меня придется Хочется же впечатлениями поделиться…

Безуспешно проведя несколько дней в попытках проехать Калифорнию, я плюнул на этот дело и переехал в Лас-Вегас. Опции гонки выставил такими:

AI: 99%
Setup: fast
Driving Aids: On
Damage: Realistic
Weather: Realistic
View: Cockpit
Distance: 100% (267 laps)

В квалификации я показал 29-й результат, но в целом рассчитывал побороться за место в первой десятке. На старте я синхронно прорывался наверх с Джимми Джонсоном, который начал гонку с 31-го места, долгое время держась за ним. К сожалению, №48 был очень быстр (забегая вперед скажу, что если бы не мои усилия, Джимми с легкостью залепил бы весь пелотон), но это не мешало мне выполнять свою задачу, пусть и не так быстро. На свежей резине мне удавалось использовать разные траектории при обгоне соперников, но на 14 круге я немного переборщил на торможении перед Т1 и в итоге меня толчком сзади развернул Монтойя. Я чудом избежал удара об отбойник, но оказался на 43-м месте.

После рестарта началось самое прикольное – самый длинный лонг-ран в моей жизни. С 18 по 146 круг в гонке не было ни одного желтого флага! На первом стинте я прорвался на 18-е место, но на пит-лейне промазал мимо механиков и потерял около пяти секунд. Самое обидное, что при этом механики воскликнули: Yeah, we nailed this pit stop! Вернулся я на трассу 26-м, причем в круге отставания от лидера! Более ранний пит-стоп Джонсона позволил ему выиграть относительно меня 8 секунд и я превратился в кругового. Второй стинт под зеленым флагом сложился не так удачно. Я на свежей резине совершил несколько обгонов, но выше 20-го места подняться не смог. Более того, затем началось необъяснимое падение скорости. Я выпал из гоночного ритма и начал проигрывать. Кончилось все печально. Пытаясь защитить свое место, я на изношенных до корда покрышках контактировал с Биллом Эллиоттом и потерял одно колесо. Пришлось медленно заезжать на пит-лейн, и это обернулось большими проблемами. На трассу я вернулся на 142 круге почти в двух кругах позади Джонсона.

Надо было что-то делать, 28-е место меня не устраивало, тем более что из-за нервной обстановки я никак не мог нормально проходить круги. Ну, думаю, Джимми, придется тебя слегка ударить. Так я и сделал на 146 круге, когда Джонсон попытался обойти меня сверху. Я его прижал к стене, после контакта с которой, его развернуло. Вот и caution! И если бы не повреждения у №48 он бы продолжил свое нереальное доминирование. Так я хоть уравнял шансы.

Выгоды из желтого флага я извлечь не сумел. На 171 круге я сам попал в аварию. Очень кстати пришлась ссылка Шурикуса. Ну нереально устойчивы боты, не-ре-аль-но. На задней прямой меня обошел Джефф Бартон, причем сделал это с контактом. Я разозлился и решил ему отомстить, но в итоге №31 спокойно продолжил гонку, а я вновь едва не убился о стену.

Наступили тяжелые времена. Вырваться вперед у меня не получалось, так как машина перестала быстро ехать подобно тому, как это было на дебютных кругах. Объяснение этому простое: я несколько раз на выходе из пятого поворота прикладывал правый борт к отбойнику. Это сказало свое веское слово – скорость упала на 0.3-0.5 секунды с круга. Ну и кончилось все аварией, причем опять я пытался проверить на устойчивость бота. Неудачно, повредил двигатель. И последние 85 кругов превратились в простое доезжалово. Я финишировал 32-м, в восьми кругах позади победителя, коим стал Курт Буш. Он и Джонсон – единственные, прошедшие 100% дистанции
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 17:37   #127
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Иван, тебе бы писать обзоры гонок INL.

И предлагаю устроить отдельную гонку на NR2003 с реальной дистанцией, реальными повреждениями, шинами и топливом 1х, с ЖФ, даблфайл-рестартами.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 19:58   #128
Jamb
Непобедимый #54
 
Аватар для Jamb
 
Регистрация: 17.07.2007
Сообщения: 226
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
И предлагаю устроить отдельную гонку на NR2003 с реальной дистанцией, реальными повреждениями, шинами и топливом 1х, с ЖФ, даблфайл-рестартами.

Вроде гонка всех звезд, или что то в этом роде?
Помоему идея отличная, стоит попробовать Вот только трек надо выбрать подходящий.

Вот еще предложение, мб проведем 1-2 внезачетных гонки по правилам INL, перед стартом 4сезона в PRO CUP?
__________________
Jamb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 20:04   #129
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RuFUS Посмотреть сообщение
Вроде гонка всех звезд, или что то в этом роде?
Помоему идея отличная, стоит попробовать Вот только трек надо выбрать подходящий.

Всех звёзд? Вариант. Собрать бы всех в одно время

Цитата:
Сообщение от RuFUS Посмотреть сообщение
Помоему идея отличная, стоит попробовать Вот только трек надо выбрать подходящий.

Ну уж тут не суперспидвей.

Цитата:
Сообщение от RuFUS Посмотреть сообщение
Вот еще предложение, мб проведем 1-2 внезачетных гонки по правилам INL, перед стартом 4сезона в PRO CUP?

Да.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 21:48   #130
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
Хорошо

Цитата:
Сообщение от Balahornet Посмотреть сообщение
Не знаю, интересно вам это или нет, но выслушать меня придется Хочется же впечатлениями поделиться…
5 баллов! Особенно вот это понравилось:

Цитата:
но на 14 круге я немного переборщил на торможении перед Т1 и в итоге меня толчком сзади развернул Монтойя.

Надо было что-то делать, 28-е место меня не устраивало, тем более что из-за нервной обстановки я никак не мог нормально проходить круги. Ну, думаю, Джимми, придется тебя слегка ударить. Так я и сделал на 146 круге, когда Джонсон попытался обойти меня сверху. Я его прижал к стене, после контакта с которой, его развернуло. Вот и caution!
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2007, 22:17   #131
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

А вы говорите врекеры
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 15:51   #132
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Решил прокатить Атланту, но на середине дистанции разбился.

Но вывод сделал: BR версия – офигенная вещь. Я смог себя ощутить самым настоящим Джуниором – с аутсайда не слезал всю гонку, правда бочину всю побил об отбойник, но драйв испытал жуткий. С некоторыми ботами по 10 кругов бок о бок сражался. На входе в поворот он вроде бы меня опережает, но на выходе я лучше по внешней разгоняюсь и вот уже бот на полкорпуса позади, однако малейшая неточность при входе в следующий вираж – и он снова прямо подо мной… Офигенно было, но!..

Но надо будет крутить track.ini так как устойчивость ботов уже просто бесит, плюс резины не хватает на лонг-ранах. Пришлось заходить в питы на 13 кругов раньше соперников.
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 17:31   #133
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Balahornet Посмотреть сообщение
Но надо будет крутить track.ini так как устойчивость ботов уже просто бесит, плюс резины не хватает на лонг-ранах. Пришлось заходить в питы на 13 кругов раньше соперников.
гм... несколько постов ранее шурикус давал ссылку на камрад, где описывается что и где крутить. так чего ты ждешь?
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 19:15   #134
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Да знаю я что и где крутить, просто есть определенные причины...
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 20:22   #135
chevel
ездюк
 
Аватар для chevel
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Talladega Superspeedway, Alabama
Сообщения: 1,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Balahornet Посмотреть сообщение
Не знаю, интересно вам это или нет, но выслушать меня придется Хочется же впечатлениями поделиться…

пешы исчо!
всегда интересно сколько человеку нервов надо на ету игру...
chevel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 21:12   #136
Koss
Big Cat Racing #77
 
Аватар для Koss
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Харьков
Сообщения: 3,047
По умолчанию

Chevel
Вот как раз когда все нервы заканчиваются, тогда и приходит счастье в этой игре. Я с 4-го НАСКАР-а пытался в неё играть, нифига не выходило Врубился только в NR 2003, и то через год и после внимательного прочтения всех постов на Камраде

P.S. К «пешы исчо!» присоединяюсь!

Последний раз редактировалось Koss, 15.08.2007 в 00:46.
Koss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2007, 21:48   #137
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

ХАХАХА!
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 18:36   #138
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Moged. Никогда, никогда больше не подначивай меня крутить track.ini! Я едва не угробил сегодняшнюю гонку в Атланте, своими кривыми руками. Я решил увеличить расход резины у ботов и довел дело почти до фарса. На первый раз обошлось.

AI: 99%
Setup: fast
Driving Aids: On
Damage: Moderate
Weather: Realistic
View: Cockpit
Distance: 80% (260 laps)

Стартовал я с 13-й позиции, и уже к 20 кругу вырвался на первое место. Борьба была жаркой, но опыт езды по внешней траектории, полученный вчера, оказался большим подспорьем, плюс помогли два ранних желтых флага (первый не знаю из-за чего, а ради второго реплей глянул: боты убили Ньюмана, который уходил на апрон из-за механических проблем). Я усек как экономить резину, но вот беда – у ботов через 30 кругов после пит-стопа (на середине стинта) начались проблемы. Я ехал, отыгрывая сначала по 0.2 секунды на круге, потом 0.3, потом 0.5 и все думал: «Может ну его нафиг! Перезапустить что ли гонку?». Но жалко было, и я продолжил кататься в прескверном расположении духа.

Кстати, оглядываясь на эти два желтых флага, я должен с гордостью за себя признать: ни один пит-стоп не был запортачен мной по ходу гонку. Например, при первом caution’е я проиграл всего две позиции, при втором – только одну. Но это так, к слову

Поворотный момент гонки произошел на 104 круге. Из-за аварии Пола Менарда был вывешен желтый флаг. К этому моменту пелотон совершил пит-стопы под зеленым флагом. Я, имея 13-секундное преимущество над Джимми, заезжал на свою остановку аккуратно, но при этом умудрился по возвращении на трассу иметь 6 секунд отставания (рейтинги Джонсону придется менять, так как остальные гонщики в Топ-5 меня не обошли). Несмотря на то, что остановки были недавно, мы все снова ринулись на пит-лейн. Там-то и случилась катастрофа. Я только свернул влево к своему пит-столлу, как вдруг выезжавший со своего места Бобби Лабонте (товарищ по команде!) взял и развернул меня. Пока я корячился на пит-лейн, все уже уехали, так что №45 оказался в конце лидирующего круга.

Ну ничего, козлы! – думал я. - Сейчас я вам покажу читерский прием и подожду, пока вы не начнете мучиться со своей резиной. Думал-то думал, но на практике искушение было слишком велико и я на рестарте ввязался в борьбу. Далеко лидеров отпускать не хотелось, поэтому дуэль Рики Радда и Робби Гордона прямо перед носом очень мне мешала. Две машины использовали почти всю ширину полотна, так что протиснуться мимо них было практически невозможно. Наконец через10 кругов я не выдержал и пошел в первом повороте в атаку, вплотную к стене. Дрогнула рука сапера, я коснулся стены, и стараясь как можно быстрее от нее «отлипнуть» я дернул джойстик влево и напоролся на боковину Радда. Его просто развернуло, а меня нехило долбануло о стену, споттер мне даже сказал, что у меня серьезные проблемы с двигателем. К счастью, я не постеснялся в опциях гонки выставить средний уровень повреждений.

Желтый флаг, естественно, был вывешен, а после рестарта началась полоса безмятежности. Я сливал основной группе гонщиков по 0.3-0.5 секунды на круге, но не унывал, так как лелеял надежду, что расход резины скажет свое веское слово. Так, в общем-то и случилось. Через 40 кругов я уже обгонял за позицию. 20 оставшихся до пит-стопа кругов я использовал с пользой для дела, и промчался с 23-й на 14-ю позицию. Решил даже схитрить и пошел на дозаправку раньше ботов, чтобы на свежей резине еще несколько кругов поизмываться над бедолагами. С такой тактикой я бы мог претендовать на Топ-10 по итогам гонки, но вскоре после того, как боты начали стайками заползать на пит-лейн, я сам вызвал желтый флаг, который был мне нафиг не нужен.

На задней прямой я начал нагонять группу из четырех медленных машин. Как назло, они держали внешнюю линию, поэтому у меня был выбор: ждать выхода из Т4 чтобы пройти их (а это потеря секунд двух-трех), либо начинать обгон снизу. Я выбрал второй вариант, но в середине виража две машины начало спускаться вниз, чтобы заехать на пит-лейн. Ничего поделать было нельзя, и после контакта меня и Биффла начало кружить по трассе. Желтый флаг появился немедленно, я быстро восстанавливаю контроль над машиной и пересекаю финишную черту, а в голове стучится одна мысль: «Все ли боты заехали на свою дозаправку?». Судорожно включаю F2 и… О, ужас! Пять машин остались в лидирующем круге, а остальные участники гонки, включая меня, имеют в пассиве круг отставания, не говоря о десятке лузеров, проигрывающих два и более круга.

Так за 80 кругов до финиша шансы на хороший финиш пошли крахом. Оставшееся время и использовал похожую тактику, но боты вдруг обрели интеллект, и мои коварные планы вновь прищучить соперников на расходе резины не осуществились. Машины пошли на пит-лейн не когда у них опустели баки, а когда до финиша оставалось 35 кругов – самое подходящее время, надо сказать. Тьфу, пропасть. Я иду в боксы следом за ними, в последний момент отменяя “two tire call”, и возвращаюсь на трассу 15-м. Через 10 кругов меня нагнали Дэвид Рэган и Карл Эдвардс, и мне пришлось биться с ними за свою позицию. У меня аж руки онемели от напряжения, так как тяжело мне было. В итоге оба меня обогнали, но на 250 круге я сумел отыграть одно место и смог финишировать 16-м. Остался я этим результатом не совсем доволен. А победил Джонсон, со странным преимуществом в 20 секунд. Гм, я вроде его рейтинги перед гонкой проверял, но видимо за характеристиками пит-крю не уследил. И здесь №48 читерит, получается. Но обещаю, больше такого доминирования не будет...
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 18:39   #139
Ligier
#23 Alexandr Chistov
 
Аватар для Ligier
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 3,644
По умолчанию

Balahornet ты монстр!
И не лень тебе так много писать?
__________________
Ligier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 18:46   #140
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Balahornet Посмотреть сообщение
Moged. Никогда, никогда больше не подначивай меня крутить track.ini!
На аватар мой посмотри
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 18:57   #141
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Писать??? Саша, а ехать 100% дистанции тебе как? Иван - крейзи
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 18:58   #142
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ligier Посмотреть сообщение
Balahornet ты монстр!
И не лень тебе так много писать?

Я ожидал: "И не лень тебе так много гонять"... На самом деле - 10 минут и эмоции выплеснуты на так скажем "бумагу"
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 19:03   #143
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Иван - крейзи

Да я такой
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2007, 19:08   #144
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Иван, дай Бог тебе на руль заработать и на насиловать себя и джойстик.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2007, 11:07   #145
kogor
 
Аватар для kogor
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Мытищане мы
Сообщения: 645
По умолчанию

Balahornet, очнь интересно читать твои обзоры... после них сразу хочется побежать к любимому симулятору и гонять, гонять...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter
kogor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2007, 12:13   #146
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

kogor, когда мы тебя в онлайне на гонках увидим?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2007, 22:16   #147
chevel
ездюк
 
Аватар для chevel
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Talladega Superspeedway, Alabama
Сообщения: 1,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koss Посмотреть сообщение
Chevel
Вот как раз когда все нервы заканчиваются, тогда и приходит счастье в этой игре. Я с 4-го НАСКАР-а пытался в неё играть, нифига не выходило Врубился только в NR 2003, и то через год и после внимательного прочтения всех постов на Камраде

P.S. К «пешы исчо!» присоединяюсь!

блин, долго себя настраиваешь, но хватает максимум часа на 2-3...
chevel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2007, 15:56   #148
kogor
 
Аватар для kogor
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Мытищане мы
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
kogor, когда мы тебя в онлайне на гонках увидим?

когда у меня дома будет интернет...
(а это к сожалению будет очень не скоро )
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter
kogor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2007, 17:34   #149
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Желаю поскорей провести инет
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2007, 17:59   #150
chevel
ездюк
 
Аватар для chevel
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Talladega Superspeedway, Alabama
Сообщения: 1,167
По умолчанию

Наконец таки добрался до своей любимой игры.
В канун этапа в Талладеге, решил покататься на этой трассе.
Стал выбирать на какой серии придется ездить. Выбор был таким (серии расположены от самой быстрой AUSV8 до самой медленной Nextel Cup):
скорости даны с учетом track_grip = 2.70 и силой соперников 110%
1. AUSV8 (1-ое место в практике - 229,778m/h, 25-ое моё место в квале - 225,302m/h)
2. TPTCC (1-ое место в квале - 220,956m/h, 8-ое моё место - 220,290m/h, 1-ое моё место в гонке - 224,245m/h)
3. Trans AM (1-ое место в квале - 221,472m/h, 1-ое моё место в гонке - 223,093m/h)
4. Challenger Trucks (1-ое моё место в квале - 220,559m/h, ездить не стал, т.к неинтересно стартовать первым)
5. RRSL_Sport (1-ое место в квале - 221,150m/h, 2-ое моё место - 220,757m/h, аналогично ездить тоже не стал)
6. Nextel Cup (1-ое место в квале ~218m/h, ездить не стал)

Хм, странно что в гонке TPTCC обходит по скорости Trans AM.

В итоге выбор пал на AUSV8, т.к в этой серии была самая высокая скорость и самая плотная борьба, кроме того я никак не мог нормально квалифицироваться (25-ое место на трассе). Несмотря на стартовый уровень к концу гонки, состоявшей всего из 10 кругов я все таки вышел в лидеры, но ненадолго, т.к по странному обстоятельству, соперник, который шел почти без драфта по внешней линии, смог обойти меня,
кроме того оторвавшись, за ним следовал еще один. Бок о бок проехав 2 круга и почти лишившись надежд приехать 2-ым,я все таки смог отстоять позицию. В итоге на финише 2-ое (меня) и 3-е место, отделяло 0,008 (!!!) секунды. Я аж принтскрин снял. Такой разрыв я еще не видел в своей виртуальной карьере...

Днем позже мне удалось выйграть, но путем ошибок ботов, т.к лидирующая группа вместо того, чтоб объехать медленно едущую машину, просто тупо сбрасывала скорость, в результате я без труда вырывался вперед, но оставшись без драфта, меня нагоняли соперники, зато умело "виляя хвостом" в попытках никого непропустить и в поисках драфта, смог финишировать первым!
chevel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 07:11.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено