Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > NASCAR
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.10.2006, 16:44   #31
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Молодец,Лёха!
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 16:45   #32
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Ну вот, а вы все Тони Джордж - козел!... Хоть за что-то ему можно сказать спасибо
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 16:48   #33
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sudden Посмотреть сообщение
А нет такой задумки - на главной странице монтойя.ру Монти пересадить из этой маклареновской уродины ?
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 16:53   #34
Foma
 
Аватар для Foma
 
Регистрация: 18.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 1,652
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
А нет такой задумки - на главной странице монтойя.ру Монти пересадить из этой маклареновской уродины ?
Работаем над этим
Foma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 16:57   #35
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foma Посмотреть сообщение
Работаем над этим
Это радует!
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 17:11   #36
Foma
 
Аватар для Foma
 
Регистрация: 18.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 1,652
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Это радует!
Пока разрабатывается новая концепция я предлагал временно один вариант, но меня похоже никто не услышал.
Foma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 17:43   #37
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Молодец,Лёха!

Кстати, эти небольшие заметки я скачал года 2-3 тому назад, к сожалению, я не помню ни автора и ни сайт, откуда я это взял. Я лишь чуть-чуть исправил текст и перепроверил некоторые факты
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 18:05   #38
Sudden
 
Аватар для Sudden
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 1,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Это радует!

скоро переходим на новый движок, потому как не оропимся менять то, что изменится через неделю
Sudden вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 18:11   #39
Sudden
 
Аватар для Sudden
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 1,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fuel Посмотреть сообщение
27 побед в сезоне 1967 года

из скольких гонок?
Sudden вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 18:13   #40
Balahornet
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Московская обл.
Сообщения: 2,275
По умолчанию

Из 48, если не ошибаюсь
Balahornet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 18:35   #41
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Balahornet Посмотреть сообщение
Из 48, если не ошибаюсь

Вроде 47 зачетных гонок было, не считая 2-х квалификационных в Дайтоне

Последний раз редактировалось Fuel, 18.10.2006 в 18:39.
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 19:41   #42
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Строительный бум. Darlington Raceway открылся в 1950-м, Daytona International Speedway – девять лет спустя, и вряд ли кто-либо мог предположить большой прогресс в возведении спидвеев с твердым покрытием. Но в начале 60-х годов появились два трека с поворотами высокого профиля и один короткий овал. 1,5-мильный Charlotte Motor Speedway отметился 19 июня 1960 года беспрецедентной 400-круговой 600-мильной гонкой. Шесть недель спустя в тихом городке Хэмптон (штат Джорджия), расположенном к югу от Атланты, 200-круговой 300-мильной гонкой открылся Atlanta International Raceway. Годом позже в Теннесси появился Bristol Motor Speedway. 500-круговая гонка в Бристоле стала одной из самых популярной в сезоне NASCAR.

Последний раз редактировалось Fuel, 18.10.2006 в 19:45.
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 20:08   #43
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Да, было 49 гонок, из них 2 квалификационных в Дайтоне по 100 миль каждая.
Off: Fuel, а ты как, переводишь (или собираешься переводить) ту книжку "Famous Tracks" в pdf-формате по истории легендарных спидвеев, что я ссылки давал, или мне поработать над ней?
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 20:53   #44
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
Off: Fuel, а ты как, переводишь (или собираешься переводить) ту книжку "Famous Tracks" в pdf-формате по истории легендарных спидвеев, что я ссылки давал, или мне поработать над ней?

Я бы конечно перевёл, но моё знание английского языка хромает на обе ноги, и мой перевод займет очень много времени. Смысл я ещё понять могу, но литературно изложить... с этим уже проблемы. Так что если у тебя есть время, то переведи, у тебя хорошо получается
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2006, 21:33   #45
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Работы там много, со временем переведу, хорошая книжка.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2006, 00:33   #46
///M
 
Аватар для ///M
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 94
По умолчанию

Fuel, отличная статья, читал с удовольствием! Хотел спросить, а есть что-нибудь интересное о Дэиле Эрнхардте?
__________________
///M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2006, 11:09   #47
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ///M Посмотреть сообщение
Fuel, отличная статья, читал с удовольствием! Хотел спросить, а есть что-нибудь интересное о Дэиле Эрнхардте?
Спасибо. Переводить надо, постараютсь чего-нибудь перевести на следующей недельке
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2006, 17:27   #48
///M
 
Аватар для ///M
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fuel Посмотреть сообщение
Спасибо. Переводить надо, постараютсь чего-нибудь перевести на следующей недельке
Могу помочь с переводом, если че
__________________
///M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2006, 22:39   #49
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Первая прямая телетрансляция гонки NASCAR. Daytona 500 1979 года стала поворотным моментом в популяризации гонок NASCAR. 18 февраля канал CBS транслировал NASCAR в каждый американский дом. Вся Америка с замиранием сердца следила за развитием событий. Публика увидела, как лидировавший Донни Эллисон и преследовавший его Кайл Ярборо столкнулись на последнем круге. Секундами позже Ричард Петти выиграл свою шестую Daytona 500, а Ярборо в прямом эфире возле третьего поворота затеял драку с Донни и его братом Бобби.

Последний раз редактировалось Fuel, 20.10.2006 в 22:41.
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2006, 23:01   #50
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

200-я победа Ричарда Петти. Самый знаменитый пилот NASCAR выбрал лучший день для своей юбилейной победы. 4 июля («День Независимости») 1984 года в Дайтона-Бич (гонка Pepsi Firecracker 400) на глазах у президента Рейгана, сидевшего в личной ложе Билла Франса, Петти внес новую строку в список своих побед. Она стала двухсотой! Ричард выиграл в головокружительной карусели «бампер-в-бампер» у Кэйла Ярборо.
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2006, 23:25   #51
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Открытие Daytona International Speedway. Планирование, финансирование и постройка Daytona International Speedway заняли у Билла Франса шесть лет. В 1953 году после прошедшей с огромным успехом гонки на трассе Daytona Beach, пролегавшей частично по берегу океана, а частично по шоссе, решено было построить постоянный трек. В долгосрочную аренду (на 50 лет) к западу от местного аэропорта взяли около 450 акров земли. Был построен трек с высокими виражами и D-образной стартовой «кривой», используя грунт из расположенного внутри трека озера Ллойд. Первая гонка Daytona 500, проведенная в 1959 году, закончилась плотным финишем Ли Петти и Джонни Бошама. Судьи лишь через три дня, раз за разом просматривая кадры фотофиниша и кинопленку, объявили победителем Петти.




Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2006, 17:21   #52
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fuel Посмотреть сообщение
Публика увидела, как лидировавший Донни Эллисон и преследовавший его Кайл Ярборо столкнулись на последнем круге.
Классный материал.
А я недавно хотел этот момент тоже описать, вот это борьба была!

skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 01:24   #53
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Устрашитель

Дэйл Эрнхардт (Dale Earnhardt) родился 29 апреля 1951 года в городе Каннаполис, штат Северная Каролина. Не было никакого сомнения, какой дорогой по жизни пойдет Дэйл. С юных лет, он наблюдал за свом отцом Ральфом (Ralph), одним из лучших гонщиков сток-каров на шорт-треках на Юго-востоке, Дэйл развивал любовь к спорту, которая будет питать одну из самых успешных карьер в истории автоспорта.



Хотя Ральф не хотел, чтобы его сын следовал по его стопам, Дэйл не смог отказаться от своей мечты о гонках, и даже бросил среднюю школу, чтобы гоняться. Подростком, Дэйл участвовал в гонках на автомобилях Hobby-class проводимых в его родном городе Каннаполисе. Он сам финансировал свое участие в гонках, часто имея необходимость занимать деньги, чтобы купить запчасти, а за тем в выходные участвовать в гонках, надеясь выиграть достаточно, чтобы заплатить банку в понедельник.



Первый раз Дэйл женился в 1968 году в 17 лет, на Лэтейн Кэй (Latane Key). Первый сын Эрнхардта родился в 1969 его назвали Керри (Kerry). Кэй и Дэйл развелись в 1970 году. В 1971, Эрнхардт женился во второй раз на Бренде Джи (Brenda Gee), у них родилась дочь, Келли (Kelley), в 1972, и сын, Дэйл младший (Dale Jr.), в 1974. Немного позже после рождения второго сына, Дейл и Бренда развелись.

В 1973 Ральф Эрнхардт умирает от сердечного приступа, работая в гараже над своим гоночным автомобилем. Дэйл справляется с утратой, и еще более укореняется в мысли стать первоклассным гонщиком. Он продолжил участвовать в гонках, проходящих неподалеку, в городах Хикрой, Конкорд, и Метролина.



В 1975 году Дэйл дебютирует в Winston Cup, финишируя 22-м, в гонке World 600, на Dodge принадлежащему Эду Нэгру (Ed Negre) и президенту CMS Ричарду Говарду (Richard Howard). За следующие три года, он стартовал еще в общей сложности восемь раз, последней гонкой 1978 была Dixie 500 в Атланте, тогда он вел второй автомобиль Рода Остерланда (Rod Osterlund), Эрнхардт финишировал четвертым, следом за основным гонщиком Остерланда, Дейвом Маркисом (Dave Marcis).



Маркис ушел после сезона 1978 года, чтобы создать свою собственную команду, оставляя Остерланда со списком кандидатов, чтобы заполнить место в его Chevrolet. Остерланда решил рискнуть, выбрав молодого гонщика, и предложил Дейлу проехать полный сезон в Winston Cup 1979 года. Эрнхардт считал это предложение самым большим прорывом в его карьере.



В свой первый полный сезон Дэйл одержал первую победу в Winston Cup на треке в Бристоле, это был только 16-й старт в его карьере. Восемь гонок спустя, в Риверсайде, он заработал свой первый поул (из 4-х за сезон 1979 года). За сезон 1979 года, он попадал в Top-5 11 раз, в Top-10 17 раз, закончил чемпионат 7-м и получил звание новичок года, несмотря на четыре пропущенные гонки из-за сломанной ключицы, обойдя таких пилотов как, Гарри Гант (Harry Gant), Тэрри Лабонте (Terry Labonte), Билл Эллиотт (Bill Elliott) и Джо Милликан (Joe Millikan).



Следующий год Дейл начал с победы в гонке Busch Clash. С помощью своего крю-чифа Дуга Ричерта (Doug Richert) Дэйл одержал победы в Атланте, Бристоле, Нешвелле, Мартинсвилле, Шарлоте и победил в сражении за чемпионат ветерана NASCAR Кайла Ярборо (Cale Yarborough), чтобы стать единственным гонщиком когда-либо, выигрывавшим титул новичка года и чемпионат на следующий год.



В середине 1981 года, Остерланд продает свою команду Джиму Стэки (Jim Stacy). Эрнхардт, разочарованный в работе новой команды, после четырех гонок решает перейти в команду Ричарда Чилдресса (Richard Childress). К концу года, Чилдресс понимает, что его автомобили не оправдывают таланта Эрнхардта, и убеждает Дэйла перейти в команду Бада Мура (Bud Moore) имеющего крупного спонсора, Wrangler. Эрнхардт участвовал на автомобиле Ford #15. В течение 1982 сезона, Эрнхардт выиграл всего одну гонку в Дарлингтоне и не финишировал 15 раз, закончив чемпионат на 12-м месте, это был худший чемпионат в его карьере. В 1983, Эрнхардт выигрывает первую из 13 квалификационных гонок к Daytona 500, Gatorade Twin 125. Побеждает в Нешвилле и Талладеге, заканчивая сезон на 8-м месте.

Тем временем, Чилдресс, с гонщиком Рики Раддом (Ricky Rudd), выстраивает свою команду в серьезного соперника. В межсезонье 1983 и 1984 годов, Эрнхардт принимает решение воссоединиться с командой Чилдресса. Они немедленно начали работу. Оба верили, что их сотрудничество приведет к чемпионству в NASCAR Winston Cup. Но, ни один, возможно, не такого предполагал успеха, которого они достигнут вместе.

В течение 1984 и 1985 сезонов, Эрнхардт побывал на виктори-лейн шесть раз, выиграв в Талладеге, Атланте, Ричмонде, Бристоле (дважды), и Мартинсвилле закончив сезоны четвертым и восьмым, соответственно. Чилдресс и Эрнхардт выиграли свой первый чемпионат в 1986, начинается господство, которое принесет им шесть званий за девять сезонов.

Выиграв пять гонок, и попав в Top-5 десять раз и Top-10 шестнадцать раз. Эрнхардт успешно защитил титул в следующем году, одержав одиннадцать побед и опередив Билла Элиота на 288 очков. Эрнхардт установил рекорд выиграв подряд четыре гонки и первые пять из семи гонок. В 1987 году Эрнхардт зарабатывает прозвище «Intimidator» после разворота Эллиотта в финальной части гонки «The Winston».



В 1988 году у Эрнхардта появился новый спонсор, GM Goodwrench, сменив Wrangler. В течение этого сезона, Эрнхардт получает второе прозвище, «The Man in Black», из-за цвета в который был окрашен его автомобиль под номером 3. Он выиграл три раза в 1988, закончив чемпионат на третьем месте позади Билла Эллиотта и Расти Уоллоса (Rusty Wallace).



В следующем году, Эрнхардт выиграл пять раз, но последний разворот в Норт Вилксборо стоил ему чемпионата, Расти Уоллос стал чемпионом с отрывом в 12 очков.



В 1994 году Дэйла ждет страшный удар, на трасе Дайтона, во время первой практики перед гонкой Daytona 500 погибает его лучший друг, Нэйл Боннетт (Neil Bonnett). В этом году Дэйл завоевывает свой последний титул, и сравнивается по количеству с легендарным Ричардом Петти (Richard Petty).



В феврале 1998 после 20 попыток, Дэйл Эрнхардт одерживает главную победу, которая ускользала от него в течение всей карьеры, побеждая в Daytona 500. Победа стала 71-ой в его карьере и 575-м стартом в Winston Cup. Эта победа вывела его на шестое место, среди всех гонщиков по количеству побед. В этом году NASCAR внес в свой список 50 самых лучших гонщиков Дэйла и его отца Ральфа Эрнхардта, в этом же году NASCAR отмечал свой 50-и летний юбилей.

Два года спустя, сын Эрнхардта, Дэйл младший, следовал по следам шин отца, дебютируя в Winston Cup. Отец почти добился рекордного восьмого титула Winston Cup, но его опередил Бобби Лабонте (Bobby Labonte).



В феврале 2001, Эрнхардты, отец и сын, участвовали в гонке Rolex 24 Hours at Daytona, в одной команде. Финишировав вторыми в своем классе и четвертыми в общем зачете, они доказали всем сомневающимся, что являются больше чем гонщиками сток-каров.



Смерть Дэйла Эрнхардта в последнем повороте Daytona 500 2001 потрясла Америку как никакая другая. Эрнхардт был оригиналом, единственным в своем роде парнем, который захватил сердца не только болельщиков автомобильных гонок сток-каров, а также и широкой публики. Он был любим не за количество побед в гонках и чемпионатах, а за захватывающий стиль, с которым он выиграл их.

27 сезонов в NASCAR Winston Cup
Первая гонка: World 600 1975
Последняя гонка: Daytona 500 2001
676 стартов
22 поула
76 побед
Первая победа: Southeastern 500 1979
Последняя победа: Winston 500 2000
Семь титулов чемпионата NASCAR Winston Cup ('80, ‘86, 87, ‘90, '91, ‘93, '94).
Победитель Daytona 500 1998.
Единственный гонщик Winston Cup, завоевавший звание Новичок года (1979) и выигравший чемпионат на следующий год (1980).
Трехкратный победитель «The Winston» ('87, '90, ‘93).
Шестикратный победитель «Busch Clash» ('80, '86, ‘88, '91, ‘93, '95).
Четырехкратный чемпион IROC ('90, ‘95, '99, ‘00).

Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 11:09   #54
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Респект Fuel! Хорошая статья, и фотки редкие.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 12:44   #55
Sudden
 
Аватар для Sudden
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 1,382
По умолчанию

спасибо!
Sudden вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 13:28   #56
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Пожалуйста
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006, 14:03   #57
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
Хорошо

Смешно, но где-то и грустно.

Цитата:
Evolution Of The Racing Language
From 1949-Present
By Tom Higgins, NASCAR Winston Cup Scene; March 11, 1999

Setting Off For The Track
1949-70: "I'm driving the tow truck."
1971-80: "I'm riding in the tow truck."
1981-90: "I'm loading the wife and kids in the van and driving straight through."
1991-Present: "I'm taking off as soon as the pilot says my private plane is ready."

Pre-Race Prospects
1949-70: "We're gonna run hard as the car will go 'til the wheels fall off or we get the checkered flag." Also, "We're gonna set a pace and see what happens."
Translation: "We're going to stroke along on the bottom of the track and hope for real high attrition among the guys runnin' hard as the car will go."
1971-80: "We'll take what the track will give us."
Translation: "The best we can hope for is to be in the second pack behind Richard Petty, David Pearson, Gale Yarborough, Bobby Allison and Buddy Baker."
1981-90: "We think we'll be competitive."
Translation: "Maybe we can run well enough to keep Darrell Waltrip, Dale Earnhardt, Bill Elliott and Rusty Wallace from lapping us."
1991-Present: "We ran well in the 'Happy Hour' and with an adjustment or two the car should be real good."
Translation: "Gee, I hope Jeff Gordon and Mark Martin don't blow our doors off."

Tire Troubles
1949-70: "I blowed a tar."
1971-80: "I blew a tire."
1981-90: "A tire equalized."
1991-Present: "I cut a tire (which then blowed)."

Engine Troubles
1949-70: "It blowed."
1971-80: "It blew."
1981-90: "We dropped a valve."
1991-Present: "We developed a vibration." Translation: "It blowed."

Explaining Wrecks
1949-70: "The track was covered with that ##%%*&&% sealer, damn ##%%*&&% bear grease!" Also, "That ##%%&&% idiot ran all over me!"
1971-80: "Our cars got together and everybody saw whose fault it was. That idiot disconnects his brain when the race starts."
1981-90: "Two or three of us were going for the same spot." Also, "The No. 3 car got me."
1991-Present: "I got help from behind." Also, "I got the air taken off my spoiler."
Translation: "That ##%%&&% ran all over me! He disconnects his brain when the race starts."

Post-Race Comments In Victory Lane
1949-70: "Thanky." (In receiving congratulations).
1971-80: "Thank The Man Upstairs for a safe race and the crew for a good car."
1981-90: "Thank The Lord for a safe race, our sponsors, the crew and the fans."
1990-Present: "Thank ALL our sponsors (blah, blah, blah, blah, blah in listing what seems like a dozen sponsors, plus Goodyear and Union 76). Thank my car owner for giving me this opportunity, my crew, and the boys back at the shop, who have been working real hard."

Catch-All Comment
1949-70: "That's racin'."
1971-80: "That's racin'."
1981-90: "That's racin'."
1991 Present: "It's like the old-timers used to say, ‘That’s racin'."
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006, 14:50   #58
Romeskis
Veni, Vidi, Barçi
 
Аватар для Romeskis
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 775
По умолчанию

Да связь времён видна. Показательно, как деньги играют всё большую роль: Thank ALL our sponsors blah, blah, blah...
Romeskis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006, 15:13   #59
nascardude
oldfag
 
Аватар для nascardude
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Muhosransk
Сообщения: 1,825
По умолчанию

Деньги в наскаре не влияют на сам спорт, и это самое главное. А то, что в каждом интервью blah blah про спонсоров меня мало волнует.
nascardude вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006, 15:42   #60
Romeskis
Veni, Vidi, Barçi
 
Аватар для Romeskis
 
Регистрация: 25.09.2006
Сообщения: 775
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nascardude Посмотреть сообщение
Деньги в наскаре не влияют на сам спорт, и это самое главное. А то, что в каждом интервью blah blah про спонсоров меня мало волнует.

Деньги влияют на людей, а люди влияют на спорт. Брайан Франс придумал СОТ-ы, разрешил прийти Тойоте, собирается расширяться в Мексику и Канаду за чем? Конечно за зелёными.
Romeskis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 02:10.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено