Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Сим-рейсинг > WRfactor > Моддинг
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.12.2011, 11:49   #1
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию Реалистичные настройки машин

Провел небольшую работу по настройке геометрии подвески и жесткости пружин, для BMW M3 (E30) из Shift Street mod

Удалось найти заводские установки схода-развала и таблицу с разными пружинами включая стоковые, в которой указана их жесткость. На обычных серийных машинах отрицательное схождение колес не используют. Автомобиль хуже держит прямую ("рыскает" по дороге), становится нервным и вертлявым. Причем для независимых многорычажных подвесок схождение настраивают и на задних колесах. По умолчанию в моде углы установки не соответствовали действительности. Пружины поставил себе обычные стоковые, но из таблицы можно выбрать любой реальный тюнинговый вариант. В дальнейшем постараюсь найти информацию по стабилизаторам поперечной устойчивости и амортизаторам.

P.S. Угол поворота колес уменьшен для руля МОМО. Скоро узнаю, как авто будет рулится на G27 и дефолтными 33 градусами. Рекомендованное заводом давление в шинах: 2.2 Атм спереди и 2.4 Атм сзади. Включите ABS, машина была ей оборудована. Спойлер и заднее антикрыло у меня настроены на Нюрбургринг, согласно рекомендациям производителя.

BMW M3 Sport Evolution http://www.autowp.ru/articles/bmw_m3...tion%28e30%29/







Таблица жесткости пружин и конвертер величин http://www.convertunits.com/from/pound/inch/to/N/mm

Spring---------------------Front(lb/in.)-------------Rear(lb/in.)

Stock 325i*-----------------------106------------------------245
Stock 325is*----------------------118------------------------265
Stock 325ix*----------------------106------------------------308
Stock M3*-------------------------114------------------------314
Stock M3--------------------------140------------------------250
Dinan Sport-----------------------172------------------------300
H&R OE Sport---------------------180------------------------380
H&R Sport-------------------------180------------------------380
H&R Sport (29664)---------------200------------------------285
H&R Race-------------------------315------------------------ 570
H&R Coilovers***----------------340------------------------380
Eibach Pro-Kit--------------------102-------------------------277
Eibach Race----------------------160-------------------------445
IE SIII----------------------------315-------------------------570 [Group Buy - $285]
Koni Coilovers-------------------342-------------------------407
Cosmo Coilovers----------------450-------------------------560
Tokico----------------------------165-------------------------265
TMS J-Stock**-------------------680------------------------1026
Alpina(est.)---------------------~200-----------------------~350
FK 60/60 cup kit-----------------379--------------------------379
Vogtland Standard***--------115/197-----------------------360
Vogtland CS***---------------137/200-----------------------400
Vogtland--------------------------225--------------------------360
Intrax-----------------------------126--------------------------250


Положительное и отрицательное схождение в картинках


Последний раз редактировалось Dmitry75, 20.12.2011 в 01:59.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2011, 11:59   #2
Ha3aP
Верни колбасу-я все прощу
 
Аватар для Ha3aP
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Украина
Сообщения: 3,413
По умолчанию

Ну шо сказать, молодец! Сам буду ездить, а вам всем фига! )))
__________________
SUBARU SNOW MAFIA
Ha3aP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2011, 12:18   #3
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

BMW M3 E30 Sport Evolution




Кстати есть проблема с максимальной скоростью. Даже на минимальной прижимной силе спойлера и антикрыла, машина не хочет разгонятся больше 220 км/ч, хотя в жизни у нее максималка 248 км/ч. Видимо придется проверять данные по передаточным числам КПП. Главная пара соответствует действительности, а вот насчет остальных передач не уверен. Если проблема конечно не в чем то другом.

Подскажите, как можно разблокировать настройки в меню rF?

Последний раз редактировалось Dmitry75, 04.12.2011 в 18:33.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2011, 18:21   #4
KKS
Kirill Kolomiets
 
Аватар для KKS
 
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Київ
Сообщения: 6,422
По умолчанию

где то в *.hdv снимается лок, так сходу и не скажу
KKS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2011, 23:57   #5
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KKS Посмотреть сообщение
где то в *.hdv снимается лок, так сходу и не скажу
Спасибо.


Следующий этап в настройках BMW M3 E30 Sport Evolution

BILSTEIN B6 http://www.probilstein.ru/index.php?...es&id=12&mid=1




Товарищи симрейсеры, помогите пожалуйста разобраться!


Я уже пол инета облазил, на оффсайте все перерыл, пересмотрел каталог до последней страницы. Или на них и не найти все эти Fast Bump и Low Rebound (сжатие и отбой). Где такую инфу взять на эти стойки? Тут взрослых людей с машинами вроде хватает. Такие вещи, как наружный диаметр стойки и рабочий ход штока не требуется. Может 55-60 жесткость демпфирования? И, что тогда в левой части таблицы?

Сайт Bilstein: http://www.bilstein.de/en/products/h...lstein-b6.html

Последний раз редактировалось Dmitry75, 20.12.2011 в 19:10.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2011, 02:23   #6
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

Кинематика подвески в действии. Вид сзади; видно заметный отрицательный развал. Очень похоже на -1.5 градуса.







Последний раз редактировалось Dmitry75, 21.12.2011 в 20:41.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2011, 16:02   #7
Borisoff
PRIMRING Team
 
Аватар для Borisoff
 
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Владивосток
Сообщения: 2,864
По умолчанию

Я в таких вещах не силён. Люблю водить, но не умею ремонтировать и тем более не умею настраивать.

__________________
Признание не находят, его создают.
Borisoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2011, 16:25   #8
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Borisoff Посмотреть сообщение
Я в таких вещах не силён. Люблю водить, но не умею ремонтировать и тем более не умею настраивать.

Вот и я примерно, так же. Масло, фильтры, антифриз я конечно поменять способен, но не больше. Хотя странно, что раллист гоняющий на Эво, не разбирается в технике.

В левой части таблицы ничего к демпфированию не относится. В правой части два первых параметра понятны.

И таблица с пружинами глючная или меня уже глючит. По идее морда жестче, впереди мотор который кое чего весит.

Последний раз редактировалось Dmitry75, 31.12.2011 в 19:58.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2011, 18:23   #9
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

Конец истории, все ясно. Последнее значение на амортизаторах - это и есть жесткость демпфирования. Спортивные газовые аморты работающие под очень высоким давлением 55-60 атмосфер (Атм).

http://amortizator.in.ua/stati-pro-a...ormatsiya.html

Таблица с пружинами думаю все же нормальная. Здесь брал:

http://www.e30club.ru/


Осталось сломать блокировку настроек, чтобы они стали доступны в гараже и вписать во все окна отвечающие за амортизацию значение 55 или 60 и потестировать машину. Стоковые пружины тоже Бильштайн хоть там и не написано. Поставлялись на конвейер, как заводской вариант. Сломаю блокировку то дам знать.

Последний раз редактировалось Dmitry75, 31.12.2011 в 19:59.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 11:20   #10
KKS
Kirill Kolomiets
 
Аватар для KKS
 
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Київ
Сообщения: 6,422
По умолчанию

большенство парметров в рф настраиваются от балды, по личным ощущениям. Тоесть есть то что получилось, есть знания о том как должно быть, но при таком раскладе обязательно должны быть знания о том какими параметрами превратить с одного в другое.
KKS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 15:52   #11
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию




Родные стабилизаторы, их можно настроить. Жесткость пружин оставить по дефолту. Это как бы амортизаторы и есть. А, лучше выкинуть мод на помойку, хоть машинки в нем и красивые.

http://www.modbargains.com/_e/E30_1984_1991_3_Series_/product/HR_Swaybars_E30_PR/H_R_Sway_Bars_Anti_Roll_Bars_E30_3_Series_and_M3.h tm


The End

Последний раз редактировалось Dmitry75, 21.12.2011 в 20:38.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 16:02   #12
Dmitry75
 
Аватар для Dmitry75
 
Регистрация: 28.10.2011
Сообщения: 1,203
По умолчанию

The End

Последний раз редактировалось Dmitry75, 21.12.2011 в 16:28.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 13:13.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено